suv跟越野車的區(qū)別
很多朋友都把SUV和越野車混淆在一起，以為就是同一個類型的汽車，其實SUV和越野車是不一樣的，那么它們的差別在什么地方呢?下面是學習啦小編給大家整理的suv跟越野車的區(qū)別，供大家參閱!
suv跟越野車的區(qū)別
1. SUV翻譯過來就是運動型多功能汽車，它結合了越野車良好的通過性和底盤的舒適性還有旅行車的多功能性，其實就是一個混合體，越野車多用于軍事用途，自身比較重大，并且車身不靈活，舒適性較差
2. 對于車身來說，越野車的車身和底盤是獨立的，當面對惡劣地形時，車身不會因為底盤扭曲而變形，強度好。SUV不帶大梁，和普通轎車一樣，負載通過懸架傳給車輪，這樣下來底盤強度不夠高車身易變形
3. 越野車為了越野時有強勁的動力往往采用柴油發(fā)動機，費油并且跑不快，SUV在加速上和操縱上的性能要好得多
4. 越野車懸掛利于在惡劣環(huán)境下攀爬，SUV更注重于在公路上行駛的舒適
5. SUV不適合高強度的越野，采用電子四驅系統(tǒng)，由行車電腦控制，適應好
6. 總的來說SUV適合在普通崎嶇路面行駛，對于險峻的路面就不要去嘗試了
不是所有的SUV都是越野車
那么問題來了，什么是SUV?
事實上，SUV跟越野車有很大的區(qū)別，雖然外形上都是大家伙，但實際用途上是不一樣的，所以經常被稱為城市SUV。一般情況下，都是采用轎車的平臺，只是換個外觀，加個四驅，升個底盤而已。它們僅僅是具有一定的越野能力，但并不代表是越野車。
又一個問題來了，什么是城市SUV?
常見的SUV有本田CRV，采用了思域平臺，所謂平臺一般就是電腦系統(tǒng)，底盤，懸架，發(fā)動機，變速箱等等;豐田的RAV采用了卡羅拉平臺，看看有多糊弄人吧;豐田的漢蘭達，采用凱美瑞平臺。這種城市SUV的特點是，外觀華麗，配置比較高。而純正越野車則正好相反，做工很粗狂，配置也沒什么。
因此，越野和城市SUV那根本就不是一回事兒!
如果你非要用SUV來越野的話，也不是不行，說白了只是走一些復雜一點的道路而已，你要是非把他開到沒人，沒路的地方，那就慘了。
不是所有的SUV都是越野車
真正越野車的幾點重要指標是：車身、最小離地間隙、接近角、離去角、通過角、四驅以及差速器鎖。如果你去4S店問銷售顧問這幾個問題的話，他會認為你是懂車的，但你指著越野車直接問0~100加速是多少?他會認為你就是個棒槌。
承載式與非承載式車身
承載式車身一般是轎車用的，城市SUV也會采用，非承載式車身是卡車或純種越野車才用的。
承載式車身舒適性好，靈活型好，質量輕，抗顛簸能力差，而非承載式車身是帶有大梁結構的，舒適性差，笨重，質量大，抗顛簸能力強，像是Jeep牧馬人，奔馳G級與路虎攬勝等車輛都是采用這種非承載式車身結構。
真假四驅
四驅，分為適時四驅，分時四驅與全時四驅等三種。
適時四驅就是在適當?shù)臅r候變成四驅;分時四驅是手動在不同時間或者路況選擇兩驅還是四驅;全時四驅就是所有時間都采用四驅狀態(tài)。
適時四驅常用于入門級的SUV，比如本田CRV，現(xiàn)代的新勝達等;
分時四驅，比如Jeep牧馬人，可以手動選擇兩驅還是四驅，這對駕駛者的越野技術有著很大的考驗。
全時四驅就很多了，就是讓前后軸驅動力正好分配100%，輪驅動比例通常有45：55、50：50與55：45等。
越野車標志性配置
差速器鎖，這個是非常重要的，一般越野車有一把在中央，成為中央差速鎖，越野能力好的城市SUV有的會有差速器鎖，比如三菱歐藍德。也有的車有前差速鎖，中央差速鎖等兩把，或者中央，后差速鎖。當然對于越野最有幫助的是配三把鎖，例如奔馳G級。
汽車君總結：
所有的越野車可以稱之為SUV，但并不是所有SUV都能稱之為越野車。城市SUV僅僅只是有一定的越野能力，但那些全系沒四驅系統(tǒng)以及離地間隙都超不過200mm的SUV，還是別去撒歡了。
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