車子兩廂和三廂的區(qū)別
車子兩廂和三廂的區(qū)別
現(xiàn)在的人買車的越來越多了，那市面上的車，怎么區(qū)分是兩廂車還是三廂車呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的車子兩廂和三廂的區(qū)別，供大家參閱!
車子兩廂和三廂的區(qū)別
平常我們說的幾廂，就是指車從側(cè)面看的話，有幾部分組成，如果從側(cè)面看是分為前中后三部分，前面是指的發(fā)動機部分，中間指的是座位部分，后面值得是后備箱部分，并且后備箱部分的尺寸是比較大的，那就是三廂車。
相比而言，如果從側(cè)面看，如果是后備箱的尺寸比較小，甚至是后備箱是和座位的部分是合并的，也就是平常所說的沒有屁股，那就是兩廂車。
在一個就是三廂車的后屁股的特點就是：行李艙的后蓋部分是有明顯的延長的。和車頂棚是明顯不在同一高度的，是矮一截的。
再一個區(qū)分的方法就是從長度上來區(qū)分，長度比較長的是三廂車，短一些的就是兩廂車。當(dāng)然這個方法的準(zhǔn)確度不是很高的。
如果從品牌來說的話，在大路上常跑的出租車比如：桑塔納、捷達就是三廂車。而富康、奧拓等車則就是兩廂車。
還有一個區(qū)分兩、三廂車的地方就是在車的內(nèi)部，如果車的后排座位是能放倒擴大后備箱空間的，就是兩廂車。三廂車的車座是不能翻倒的。
兩廂車好還是三廂車好
外觀：兩廂運動，三廂體面
兩廂版與三廂版哪個好看? 像?？怂梗文耆A這種本就是兩廂出身的車型，兩廂版本看上去要往往更加協(xié)調(diào)。不過，由于目前許多車型在設(shè)計之初就考慮了三廂版的存在(標(biāo)致307默默路過......)，使得許多車型的兩廂和三廂版本在外觀上都各有可取之處，?？怂沟娜龓嬉膊槐貎蓭娴念佒档停嚎速惱瓋蓭龓l好看，身邊也有許多朋友為此爭論不休。
另外，同一款車型下，兩廂版往往被設(shè)計的更加運動，三廂版則走得是穩(wěn)重的路線。比如最近剛上市的威朗轎跑版，其實只是威朗的兩廂版而已。再比如中期改款后的?？怂?，就只有兩廂版才有運動款。
所以，如果要從外觀選擇，關(guān)鍵看你喜歡哪種style。
功能性：三廂實用，兩廂靈活
除了普遍存在的“轎車”觀念，尾箱容積一直是影響人們購買兩廂車的最大因素。從常規(guī)的尾箱容積對比，三廂版確實更具有優(yōu)勢，但兩廂版的后備箱一些特點也是三廂版不具備的：
1.開口更大更加規(guī)整，拿取東西更加方便
2.空間更加靈活，后排座椅放倒后可以裝載大件的行李物品
3.高度空間相比三廂版后備箱更有優(yōu)勢，可以放下較高的物品
4.在某些場景下功能性更強，比如車尾派對
5. 尾箱與后排連通，拿取東西更方便
不過有一點需要單獨提一下，如果你購買的是兩廂版，千萬別將一些氣味強烈的東西長時間放在后備箱，比如：海鮮，化學(xué)制品等。由于尾箱與車內(nèi)連通，你懂得。
所以，如果你后備箱的使用場景單一且家里人口較多，三廂版從尾箱容積上來說要更合適你;但如果你只是兩口之家，而后備箱的使用場景又較為多變的話，兩廂版是個更好的選擇。
行駛操控：差別不明顯，兩廂操控稍好
學(xué)過物理的朋友應(yīng)該都知道物體形狀對氣流的影響，三廂版的造型在行駛時，擁有更低的風(fēng)阻，理論上來說風(fēng)噪會更小，由于風(fēng)阻低，在高速行駛時油耗相比兩廂版也會略低，而兩廂版則相反。
但兩廂版在操控方面也有優(yōu)勢，因為屁股短，過彎并線的操控更好，側(cè)方停車、穿街走巷更為靈活方便。這也是在到處是窄巷小道的歐洲，兩廂車非常受歡迎的原因。
但反映到實際體驗中，同一款車型下，三廂版的操控也并不稍差，兩廂版的風(fēng)阻風(fēng)噪也高不到哪去，說白了，這些因素并不能成為你買兩廂還是三廂的主要原因。
安全性：相差無幾，無需擔(dān)心
除了以上說的三點，安全性也是人們在糾結(jié)兩廂三廂時考慮的問題之一。在大多數(shù)人眼里，兩廂車是不如三廂車安全的，因為發(fā)生追尾時，三廂車還有一個尾箱可以起到緩沖吸能的作用，而兩廂車則沒有。這種觀念是錯誤的，在同一車型下的兩廂版與三廂版，在設(shè)計時廠商也會考慮到兩廂車的后部情況，一般會加強后部的承受撞擊時的能力，如使用強度高的材料，加強C柱的承受能力。目前所有兩廂車的后部都有一定的碰撞變形區(qū)域設(shè)計，足以吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊能量。
所以，三廂車比兩廂車安全只不過是一個謠言而已，兩廂車和三廂車并不存在哪個形式更安全的問題，這種問題只存在于開發(fā)平臺與品牌的不同，說白了就是制造工藝、制造材料、品牌技術(shù)方面的差異等。如果你選擇的同一車型的兩廂版和三廂版，就完全不需要糾結(jié)于兩廂版是否更不安全這種問題。
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