機(jī)械零件清洗有哪些竅門和方法
機(jī)械零件清洗有哪些竅門和方法
現(xiàn)在環(huán)境污染嚴(yán)重，所以露天的一些零部件就肯定要定期進(jìn)行清洗維護(hù)了，那么你知道該怎么去清洗這些機(jī)械零部件嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的機(jī)械零件清洗的竅門，希望能幫到你。
機(jī)械零件清洗的竅門
1. 三種清洗液(1)有機(jī)溶劑。常見(jiàn)的有煤油、輕柴油、汽油、丙酮、酒精和三氯乙烯等。用這種溶解方式除油，可溶解各種油脂。優(yōu)點(diǎn)是不需加熱、使用簡(jiǎn)便、對(duì)金屬無(wú)損傷、清洗效果好。缺點(diǎn)是多數(shù)為易燃物、成本高、適于精密件和不宜用熱堿溶液清洗的零件，如塑料、尼龍、牛皮、氈質(zhì)零件等。但需注意橡膠件不能用有機(jī)溶劑清洗。
(2)堿性溶液。堿性溶液是堿或堿性鹽的水溶液，它利用乳化劑對(duì)不可皂化油的乳化作用除油，是一種應(yīng)用最廣的除污清洗液。
乳化作用是一種液體形成極小的細(xì)粒后，均勻分布在另一種液體中。在堿溶液中加入乳化劑形成乳化液，能降低油膜的表面張力和附著力，使油膜破碎成極小的油滴后，不再回到金屬表面，以去除油污。常用的乳化劑有肥皂、水玻璃(硅酸鈉)、骨膠、樹(shù)膠、三乙醇胺、合成洗滌劑等。需注意的是清洗不同材料的零件應(yīng)采用不同的清洗液。堿性溶液對(duì)金屬有不同程度的腐蝕作用，尤其對(duì)鋁的腐蝕性較強(qiáng)。表1和表2分別列出清洗鋼鐵零件和鋁合金零件的清洗液的配方，供使用時(shí)參考。
用堿性溶液清洗時(shí)，一般需將溶液加熱到80~90℃。除油后用熱水沖洗，去掉表面殘留堿液，防止零件被腐蝕。
(3)化學(xué)清洗液。是一種化學(xué)合成的水基金屬清洗劑配置的水溶液，金屬清洗劑中以表面活性劑為主，具有很強(qiáng)的去污能力。另外，清洗劑中還有一些輔助劑，能提高或增加金屬清洗劑的防腐、防銹、去積炭等綜合性能。
原理是清洗劑配成的清洗液先濕潤(rùn)零件表面，然后滲入污物與零件接觸界面，使污物從零件表面上脫落、分散，或溶解于清洗液中，或在零件表面形成乳化液、懸浮液，達(dá)到清洗零件的目的。
常見(jiàn)的配置化學(xué)清洗液的清洗劑有LCX-52水基金屬清洗劑、CW金屬清洗劑、JSH高效金屬清洗劑、D-3金屬清洗劑、DJ-04金屬清洗劑、NJ-841洗凈劑、817-C洗油劑、CJC-8液態(tài)金屬清洗劑。
上述清洗劑的配制方法、濃度、清洗溫度和加熱措施，均須嚴(yán)格遵守其說(shuō)明書(shū)的要求。手工清洗時(shí)更應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，可用毛刷、擦布清洗。若有嚴(yán)重的油污或積炭時(shí)，可用鋼絲刷刷洗。清洗前應(yīng)經(jīng)一定的時(shí)間浸泡，滿足濕潤(rùn)、浸透的需要。清洗可分為粗洗和精洗，清洗后的清洗液若油污不嚴(yán)重時(shí)可撇去上層飄浮油污，再次使用。
2.五種清洗方法(1)擦洗。將零件放入裝有柴油、煤油或其他清洗液的容器中，用棉紗擦洗或用毛刷刷洗。這種方法操作簡(jiǎn)便、設(shè)備簡(jiǎn)單，但效率低，適用于單件小批小型零件。一般情況下不宜用汽油，因其有溶脂性，會(huì)損害人的健康且易造成火災(zāi)。
(2)煮洗。將配置好的溶液和被清洗的零件一起放入用鋼板焊制尺寸適當(dāng)?shù)那逑闯刂?，用池下?tīng)t灶將其加溫至80~90 ℃，煮洗3~5 min即可。
(3)噴洗。將具有一定壓力和溫度的清洗液噴射到零件表面以清除油污。此方法清洗效果好，生產(chǎn)效率高，但設(shè)備復(fù)雜，適于清洗形狀不太復(fù)雜、表面有嚴(yán)重油垢的零件。
(4)振動(dòng)清洗。將待清洗的零件放在振動(dòng)清洗機(jī)的清洗籃或清洗架上，并浸沒(méi)在清洗液中，通過(guò)清洗機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)模擬人工漂涮動(dòng)作和清洗液的化學(xué)作用去除油污。
(5)超聲清洗?？壳逑匆旱幕瘜W(xué)作用與引入清洗液中的超聲波振蕩共同作用，以去除油污。
注意事項(xiàng)：應(yīng)根據(jù)油污的成因及特點(diǎn)合理選擇清洗方法，以保證零件的正常使用，避免清洗對(duì)零件造成腐蝕或損傷，防止污染環(huán)境及零件的后續(xù)污損。
機(jī)械零件的變形形式
拉伸與壓縮
這類變形形式是由大小相等，方向相反，作用線與桿件軸線重合的一對(duì)力引起的，表現(xiàn)為桿件的長(zhǎng)度發(fā)生伸長(zhǎng)或縮短[圖3-1(a、b)]。如起吊重物的鋼索，桁架的桿件，液壓油缸的活塞桿等的變形，都屬于拉伸或壓縮變形。在工程中經(jīng)常見(jiàn)到承受拉伸或壓縮的桿件。例如緊固螺釘[ 圖3-2(a) ]， 當(dāng)擰緊螺帽時(shí)，被壓緊的工件對(duì)螺釘有反作用力，螺釘承受拉伸;千斤頂?shù)穆輻U[ 圖3-2(b) ] 在頂起重物時(shí)，則承受壓縮。前者發(fā)生伸長(zhǎng)變形，后者發(fā)生縮短變形，直桿沿軸線受大小相等、方向相反的外力作用，發(fā)生伸長(zhǎng)或縮短的變形時(shí)，稱為直桿的軸向拉伸或壓縮。本章只討論直桿的軸向拉伸與壓縮。 若把承受軸向拉伸或壓縮的桿件的形狀和受力情況進(jìn)行簡(jiǎn)化，則可以簡(jiǎn)化成圖3-1 所示的受力簡(jiǎn)圖。圖中用實(shí)線表示受力前的外形，虛線表示變形后的形狀。
剪切
工程中經(jīng)常見(jiàn)到承受剪切作用的構(gòu)件。這類桿件受力的共同特點(diǎn)是：在構(gòu)件的兩側(cè)面上受到大小相等，方向相反，作用線相距很近而且垂直于桿軸的外力的作用。在這樣的外力作用下，桿件的主要變形是：以兩力 間的橫截面m—m為分界面，構(gòu)件的兩部分沿該面發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)。構(gòu)件的這種變形形式稱為剪切，截面m—m稱為剪切面，剪切面與外力的方向平行。當(dāng)外力足夠大時(shí)，構(gòu)件將沿剪切面被剪斷。只有一個(gè)剪切面，稱為單剪，同時(shí)構(gòu)件受壓，兩側(cè)還受到其它構(gòu)件的擠壓作用，這種局部表面受壓的現(xiàn)象稱為擠壓。若壓力較大，則接觸面處的局部區(qū)域會(huì)發(fā)生顯著的塑性變形，致使結(jié)構(gòu)不能正常使用，這種現(xiàn)象稱為擠壓破壞。 聯(lián)接件除了受剪切和擠壓外，往往還伴隨有其它形式的變形。例如，彎曲或拉伸變形。但由于這些變形相對(duì)剪切和擠壓變形來(lái)說(shuō)是次要的，故一般不予考慮。 這類變形形式是由大小相等，方向相反，作用線相互平行的力引起的，表現(xiàn)為受剪桿件的兩部分沿外力作用方向發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)。機(jī)械中常用的聯(lián)接件，如鍵、銷釘、螺栓等都產(chǎn)生剪切變形。
扭轉(zhuǎn)
這類變形形式是由大小相等，方向相反，作用面都垂直于桿軸的兩個(gè)力偶引起的。表現(xiàn)為桿件的任意兩個(gè)橫截面發(fā)生繞軸線的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車的傳動(dòng)軸，電機(jī)和水輪機(jī)的主軸等都是受扭桿件。在垂直于桿軸線的平面內(nèi)有力偶作用時(shí)，桿件將產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，即桿的各橫截面繞桿軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。桿的扭轉(zhuǎn)變形具有如下特點(diǎn)：受力：在桿的兩端垂直于桿軸線的平面內(nèi)作用著兩個(gè)力偶，其力偶矩相等，轉(zhuǎn)向相反。
變形：桿上各個(gè)橫截面均繞桿的軸線發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。任意兩個(gè)橫截面之間相對(duì)轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為相對(duì)扭轉(zhuǎn)角。
在工程中經(jīng)常遇到扭轉(zhuǎn)變形的構(gòu)件。例如駕駛員的兩手在方向盤上的平面內(nèi)各施加一個(gè)大小相等，方向相反，作用線平行的力 ，它們形成一個(gè)力偶，作用在操縱桿的 端，而在操縱桿的 端則受到來(lái)自轉(zhuǎn)向器的反力偶的作用，這樣操縱桿便受到扭轉(zhuǎn)作用。
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