車在使用過(guò)程中，難免要發(fā)生故障。那么我們應(yīng)該怎樣修理汽車故障呢?下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家分享修理汽車常見(jiàn)故障方法，歡迎大家點(diǎn)擊查看。

　　修理汽車常見(jiàn)故障方法

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火‍‍

　　這是由于分電器、火花塞、高壓線路等因汽車淋雨或洗車而受潮，倘若這樣，這些受潮的部件就會(huì)影響車輛啟動(dòng)，車主需仔細(xì)想想，自己是否有讓車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)水的情況。‍‍

　　建議：發(fā)動(dòng)機(jī)艙平常要蓋緊，盡量不要在雨中打開(kāi)。檢查蓄電池電壓是否足，仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有呲呲的聲音，如果是這樣，那說(shuō)明你的蓄電池沒(méi)電了。防止蓄電池突然沒(méi)電，最好的方法是平時(shí)多留意自己的愛(ài)車發(fā)出的“求救信號(hào)”。這種信號(hào)有以下幾種表現(xiàn)形式：一是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱，以致起動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng);二是前大燈比平時(shí)暗;三是喇叭音量小甚至不響。

　　2、汽車性能下降‍‍

　　當(dāng)汽車性能下降時(shí)，可采用以下的方法：對(duì)于機(jī)油、機(jī)油濾清器，每行駛約5000公里就要更換一次，而空氣濾清器和汽油濾清器每行駛1萬(wàn)公里時(shí)需要進(jìn)行更換，否則空氣、燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。要多維護(hù)好汽車，定期進(jìn)行保養(yǎng)維修。

　　3、排氣管滴水‍‍

　　這其實(shí)是一種很正常的現(xiàn)象，汽油燃燒生成水和二氧化碳，由于高溫，水變成水蒸氣，再經(jīng)過(guò)排氣管冷凝又形成水，順著排氣口就滴出來(lái)了，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外溫差大形成的一種物理現(xiàn)象，這就不用跑去4S店檢查了。

　　4、排氣管冒黑煙‍‍

　　表明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等修理汽車常見(jiàn)故障方法修理汽車常見(jiàn)故障方法。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修;熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗.疏通或更換。

　　5、排氣管冒藍(lán)煙‍‍

　　這是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高;氣缸與活塞間隙是否過(guò)大;活塞環(huán)是否裝反;進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。

　　6、汽車油耗莫名增加‍‍

　　油耗增加的原因很多。但最常見(jiàn)又容易被車主忽略的是對(duì)輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會(huì)影響輪胎的使用壽命。在開(kāi)車時(shí)，多留意一下各個(gè)車胎是否有氣，并定期檢查輪胎氣壓修理汽車常見(jiàn)故障方法文章修理汽車常見(jiàn)故障方法!當(dāng)然切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時(shí)，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒(méi)氣了。氣溫高時(shí)胎壓會(huì)比平時(shí)高一些，因此在冷天或陰涼處測(cè)量胎壓比較準(zhǔn)確。時(shí)常輪胎每行駛1萬(wàn)公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。

　　7、電動(dòng)車窗老自動(dòng)下降‍‍

　　這有可能是傳感器啟動(dòng)防夾功能，一般中高級(jí)轎車在電動(dòng)車窗的設(shè)計(jì)上都會(huì)安裝一個(gè)防夾功能，可以避免由于意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過(guò)程中，如果車門頂框內(nèi)部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時(shí)候，傳感器會(huì)啟動(dòng)防夾功能，使車窗下降。‍‍

　　檢查一下是否有異物影響車窗升降，進(jìn)行清理。如果只發(fā)生在高速行駛過(guò)程中，有可能是電壓的原因，需到4S店進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　8、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大‍‍

　　車輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆隆”異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。舉升車輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)修理汽車常見(jiàn)故障方法汽車估損師。所以，行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生拆下底護(hù)板，壓平校正即可。

　　9、廢氣排放量超標(biāo)‍‍

　　出現(xiàn)這種原因，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。定期檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)到4S店進(jìn)行修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

　　汽車性能參數(shù)

　　1.整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

　　2.最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。

　　3.最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。

　　4.最大軸載質(zhì)量(kg)：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過(guò)性有關(guān)在對(duì)汽車的使用過(guò)程中盡量不要對(duì)酸堿物體進(jìn)行傷害。

　　5. 車長(zhǎng)(mm)：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

　　6.車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

　　7.車高(mm)：汽車最高點(diǎn)至地面間的距離。

　　8.軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。

　　9.輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

　　10.前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。

　　11.后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。

　　12.最小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。

　　13.接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。

　　14.離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。

　　15. 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

　　16.最高車速(km/h)：汽車在道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。

　　17.最大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。

　　18.平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。

　　19. 車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。

　　20、壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。

　　21、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。

　　22、扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。