電動(dòng)車?yán)仍趺葱蘩?/h1>
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電動(dòng)車?yán)仁邱{駛時(shí)使用頻繁的裝置,假如使用時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)單音、音質(zhì)差,并且時(shí)好時(shí)壞,有時(shí)根本不響等故障,給車主帶來(lái)很多不便。電動(dòng)車?yán)葹槭裁慈菀谉龎?汽車?yán)炔豁懟蛘甙l(fā)出異響該怎么辦?下面學(xué)習(xí)啦小編將為大家說(shuō)明。
電動(dòng)車?yán)刃蘩矸椒?/strong>
首先我們來(lái)看看電動(dòng)車?yán)?,也就是揚(yáng)聲器,你也許以為與一般家用音響一樣,其實(shí)不然。差別在哪里呢?
?、贉囟?/p>
家用揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用,因此溫度差小,而汽車在室外工作,隨著氣候變化無(wú)常,溫差大,所以要抗溫度老化。
?、跐穸?/p>
汽車在下雨時(shí)、走有水路段、洗車時(shí)都要受到潮濕的襲擊,所以車用揚(yáng)聲器需防潮,現(xiàn)在多采用防潮的化學(xué)合成材料音盆。
?、蹓m土
家電揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用,故塵土少,而車內(nèi)塵土多,需要防塵罩防止音圈摩擦產(chǎn)生噪聲。
?、苷駝?dòng)
車用揚(yáng)聲器隨時(shí)隨地受到汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)沖擊,所以設(shè)計(jì)上要牢固不能松動(dòng)。
⑤噪聲
考慮到各種噪聲和振動(dòng)情況,所以使用的材料有所不同,要采用各種方式抵消不同的噪聲。
?、拮杩?/p>
汽車供電電壓低,為了獲得大的功率,揚(yáng)聲器的阻抗都較小,多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。
電動(dòng)車?yán)葹槭裁慈菀谉龎哪?/strong>
最大不失真=量力而為
何謂“最大不失真”呢?要搞清楚這個(gè)問(wèn)題,你應(yīng)該先了解喇叭到底是怎么“燒”的,但由于解釋起來(lái)牽涉到許多艱深學(xué)問(wèn),所以筆者在此僅簡(jiǎn)單比喻:所謂“燒喇叭‘’真的有”燒“的意味在其中,就像電熱爐通電后電熱絲燒得通紅一般,只不過(guò)在這里是把喇叭的音圈當(dāng)作電熱絲通上了直流電”短路“,使得它在短短時(shí)間內(nèi)就能被燒毀!另外,通常”燒喇叭“也伴隨著一種名為”卡圈“的狀況出現(xiàn),它是由于音圈通過(guò)直流電令振膜超線性運(yùn)作而變形后,從而導(dǎo)致音圈”脫軌‘’碰觸磁鐵,同時(shí)加上音圈短路燒結(jié)“黏”在磁鐵邊,造成振膜無(wú)法運(yùn)作,也就是用手壓無(wú)法感到它有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的空間。這時(shí),這只喇叭就被正式宣告死亡了!
從以上說(shuō)明換個(gè)角度看,我們可知功放輸出功率驅(qū)動(dòng)喇叭的電流,在正常情況下應(yīng)該都是交流電,不應(yīng)出現(xiàn)輸出直流電的現(xiàn)象來(lái)“燒喇叭”,但為何還是有許多苦情音響愛(ài)好者為此煩惱呢?原因就是“最大不失真”!要知道,音響系統(tǒng)的組成就像亞殘運(yùn)火炬接力,蕭彥紅把火炬交給珍珍,直到最后一棒張立新、張海原爬上假山點(diǎn)燃主火炬,其中珍珍就像音響主機(jī),把光盤或mP3等數(shù)字訊源解碼為模擬訊號(hào)后先作前級(jí)放大輸出到功放,再由張立新,張海原所代表的勸放將訊號(hào)后級(jí)放大為足以驅(qū)動(dòng)喇叭運(yùn)作的電流,這一切看起來(lái)都很和諧美好。但是,若你讓珍珍一次跑5km傳火炬,肯定會(huì)超出她的體力負(fù)荷而不支倒下,同樣音響器材也有一定的負(fù)荷能力,超出負(fù)荷也就是在主機(jī)的音量控制、功放的輸入靈敏度微調(diào)上開(kāi)得太大,使得電氣組件非線性工作,從而輸出帶有失真訊號(hào)的直流電燒毀喇叭。
關(guān)于電動(dòng)車?yán)?/strong>
電動(dòng)車?yán)扰c家用喇叭的差別體現(xiàn)在溫度、濕度、塵土、振動(dòng)、噪聲和阻抗六個(gè)方面,而電動(dòng)車?yán)热菀谉龎闹饕且驗(yàn)樽畲蟛皇д?,也就是在主機(jī)的音量控制、功放的輸入靈敏度微調(diào)上開(kāi)得太大的原因,汽車?yán)炔豁懟蛘甙l(fā)出異響是由于觸點(diǎn)燒蝕、密封不嚴(yán)易受潮、電磁線圈端子接觸不良等原因造成的。