發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸故障的原因及維修保養(yǎng)方法

　　拉缸故障是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障之一，拉缸就是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。下面就為大家講解發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸故障的原因及維修保養(yǎng)方法。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸故障的原因及維修保養(yǎng)方法，希望能幫到你。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的表現(xiàn)

　　1、潤滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機(jī)油;

　　2、排氣管冒煙嚴(yán)重;

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常;

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火。

　　怎樣預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸

　　1、對(duì)新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要先經(jīng)過磨合

　　在保持良好潤滑的條件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后 才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、維修發(fā)動(dòng)機(jī)方法要得當(dāng)

　　要按照使用說明書的規(guī)定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時(shí)要保證氣缸套的尺寸精度。

　　3、行駛時(shí)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)水溫

　　保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。冬季啟動(dòng)前應(yīng)采取預(yù)熱措施。

　　4、仔細(xì)呵護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動(dòng)。

　　5、按期更換空氣濾清器

　　加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)。

　　6、保證潤滑系統(tǒng)正常工作

　　維護(hù)好潤滑系統(tǒng),防止機(jī)械雜質(zhì)和積炭混入機(jī)油內(nèi)而加劇氣缸套的磨損。

　　7、確保不缺機(jī)油，機(jī)油質(zhì)量要好

　　適時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面高度，虧油時(shí)添加。

　　溫馨提示

　　作為車主應(yīng)該好好呵護(hù)愛車，不要讓它出現(xiàn)拉缸這種“罷工”的情況，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者突然自己熄火，就要提高警惕了。

　　拉缸故障是什么由原因引起的

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系因泄漏、缺水，未能及時(shí)補(bǔ)充而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱;

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低，導(dǎo)致氣缸密封性和潤滑功能喪失;

　　3、活塞環(huán)斷裂，刮傷缸壁;

　　4、活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁;

　　5、活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，喪失密封作用;

　　6、活塞銷外出，刮傷缸壁;

　　7、氣缸內(nèi)進(jìn)入異物;

　　8、活塞與缸壁配合間隙過小;

　　9、活塞銷裝配過緊，引起活塞變形;

　　10、活塞熱變形嚴(yán)重或燒頂熔化;

　　11、發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。