摩托車維修維護有哪些小技巧

　　漸漸的摩托車盛行，大家開始對摩托車維修保養(yǎng)煩惱，有時候碰到很小的問題第一個想到的就是去維修店，對于一些想省下一筆維修費的摩友來說，平時一些簡單的維修問題都是可以自己想辦法去修理的。以下是學習啦小編為你整理的摩托車維修小技巧，希望能幫到你。

　　摩托車維修小技巧

　　鏈條的翻新使用

　　許多人對磨損嚴重的鏈條往往一換了之，其實鏈條磨損的只是一個方向。一根鏈條有四個方向完全可以變換使用，只要打開鏈條插銷，將鏈條掉過頭來重新裝上，就如新鏈條一樣好用。等到內(nèi)圈的兩個面都磨損了，還可以把鏈條拆開翻過來使內(nèi)圈變?yōu)橥馊?，這樣又有兩個全新的面可以繼續(xù)使用。當鏈條上的四個面都完全磨損后，再換新的也不遲。

　　巧洗摩托車化油器

　　摩托車化油器在使用中，化油器底部常淀有泥沙和水，影響車輛的正常行駛。以下介紹一種不拆化油器就可將其洗干凈的妙法：先將油開關(guān)關(guān)上，用螺絲刀擰松化油器底部放油螺絲,將化油器內(nèi)的燃油全部放光后，再打開油開關(guān)，待有油流出后，向節(jié)氣門外壁的那根排廢油管不停地吹氣(或用打氣筒打氣)。此時，就會發(fā)現(xiàn)泥砂和水珠從化油器底部放油管噴射而出。如此重復幾次，就可以將化油器浮筒內(nèi)沉淀泥沙和水清洗干凈。然后將底部螺絲擰緊，摩托車即可正常使用。

　　巧除油箱鐵銹

　　摩托車的汽油箱內(nèi)有鐵銹是經(jīng)常遇到的，如果不及時清除有可能堵塞油路，但是清理起來卻很麻煩。可以找一根長30厘米左右稍能彎曲的小棍，在一頭固定一塊磁鐵伸入油箱底部來回劃動，然后拿出來清理掉磁鐵上的鐵銹。這樣反復幾次就可把鐵銹清理掉。

　　電鍍件除銹

　　摩托車上的電鍍件因磨損或被雨水浸蝕后，會有不同程度的銹蝕，嚴重時銹跡斑斑，既影響外觀又損傷零件。可用一種不腐蝕鍍層的除銹法除去。首先將醋酸銨(為白色粉狀晶體，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加溫至70℃左右，用軟布蘸足溶液擦洗銹蝕部位，直至銹斑消失，然后用干布擦去殘留溶液，電鍍件即光亮如初。

　　自制護蓋橡膠墊

　　許多跨式摩托車的兩側(cè)護蓋是靠護蓋內(nèi)側(cè)的箭頭狀安裝柱插入車體安裝孔上的橡膠墊內(nèi)，達到固定的目的。但由于護蓋需要經(jīng)常拆卸，很容易將橡膠墊拉裂或丟失，而這種小零件又不易配套，簡單介紹如下：找一輸液瓶子的橡膠瓶塞，根據(jù)安裝柱的大小，用螺絲刀等稅器在橡膠塞正中鉆一孔，并適當去除一些橡膠，使得安裝柱能夠插入。然后將橡膠塞小端朝里塞入車體上的安裝孔內(nèi)(若孔小，可將橡膠小端沿縱向剪開一條縫)，再將護蓋裝上即可。由于輸液瓶塞材質(zhì)好，彈性大，強度高，非常耐用。

　　103膠水的妙用

　　摩托車在日常使用過程中，由于各種原因很難避免某些零件損壞。例如，駕車摔倒或駕駛用力不當，都可能造成摩托車燈罩、護板等塑料和金屬件斷裂，螺紋滑絲更是常見的現(xiàn)象。而使用103高強度快速二合一膠水就可以將其快速修復，既省錢又省力。例如，修理螺紋滑絲操作時，先把滑絲孔里的鋁屑和油泥清理、清洗干凈，然后把103膠水均勻地涂在孔內(nèi)壁上，把缸蓋螺柱族人孔內(nèi)固定2小時，即可正常使用。摩托車的護板。燈罩等塑料件損壞，按照使用說明書使用103膠水處理更是方便實用。但重要部件損壞則不能用這種方法修復，而要更換新的部件。

　　摩托車保養(yǎng)誤區(qū)

　　誤區(qū)一：氣門間隙的調(diào)整誤區(qū)，說到氣門間隙就不得不說氣門間隙能夠影響什么，有的人調(diào)節(jié)氣門一味的想要聲音安靜，這個是錯的，也有人，認為氣門間隙有點聲音，沒什么大礙，這個也是不好的，首先氣門間隙影響著整個發(fā)動機的換氣，影響著發(fā)動機的補燃期，(補燃期就是點火之后的汽油燃燒時間)那么氣門調(diào)節(jié)的緊了之后回油什么效果呢?答案就是聲音會安靜，但是補燃期變短，油耗增加，缸溫增加，發(fā)動機貼別容易高燒，怠速不穩(wěn)，等等現(xiàn)象。

　　那么在一個就是氣門間隙過大，氣門間隙過大，他就會讓燃期變長，車車的功率會下降，聲音會變大，高速氣門容易脫落

　　誤區(qū)二：對檔位的認識，對牽引制動的認識，首先說檔位的運用，有的人非常喜歡用發(fā)動機牽引制動，這個在合理的范圍內(nèi)是正確的，但是在不合理的檔位上就是不正確的，就比如說，用5當正常跑的速度用4檔做牽引制動，雖然車不會有明顯頓挫感，但是對發(fā)動機有危害，還有就是下坡用發(fā)動機牽引制動，這個也不要用太低的檔位，太低的檔位做牽引制動都是傷車的，尤其是鏈條和緩沖體，那么如何正確的牽引制動呢?那就是你用幾檔上坡就用幾檔下坡，用幾檔開就用幾檔，這樣就是正常的，規(guī)范的牽引制動方式。

　　誤區(qū)三：離合器的誤區(qū)，說道離合器，就不得不說檔位了，離合器的壽命和檔位的運用有直接關(guān)系，就好比說，有的人愛用23檔起車，這樣都是非常傷害離合器的，時間久了會造成離合器打滑，或者燒毀，尤其是彎梁車，很多人都用2檔3檔起車，這樣特別傷離合器，是非常不好的，在一個就是半離合，有的時候起不來車，又不愛減檔，就用半離合，這樣是非常不好的，希望中槍的小伙伴改正錯誤。

　　誤區(qū)四：對輪胎的認識不夠，對輪胎氣壓的了解少之又少，還有很多朋友都喜歡特別大的輪胎，改裝特別大輪胎，這都是不好的，首先，很少人保養(yǎng)車對輪胎氣壓和輪胎保養(yǎng)的，輪胎的氣壓影響著剎車距離，車輛的吸震性，以及高速的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎的靈活性，這都是輪胎能夠影響到的，假如，你的前胎氣壓不足，那么就會造成，龍頭發(fā)沉，轉(zhuǎn)彎吃力，嚴重的前輪轂會蹲裂紋，變形甚至碎裂，很多車主就是因為懶惰，沒有檢查輪胎氣壓，造成前輪碎裂。另外輪胎的氣壓過高也不行，過高的氣壓容易爆胎大家都應該知道，過高的氣壓還容易引起車車的靈敏度過高，剎車距離變短，高速發(fā)飄，轉(zhuǎn)彎容易側(cè)滑等現(xiàn)象。

　　誤區(qū)五：剎車的誤區(qū)，不管是什么人，什么車，很多人都喜歡只用后剎車或者前剎車，這個是不好的，建議不論在什么時候都要養(yǎng)成前后一起剎車的好習慣，這樣不僅僅是安全系數(shù)翻倍，并且對剎車也是有好處的，假如你愛用后剎車，那么后剎車就老化的特別快，再加上整個車的制動力量都在一個剎車上，都在一個輪子上，那么時間久了，輪胎的磨損就會發(fā)生變化，前后輪胎就不會特別的上線了。

　　誤區(qū)六：化油器的保養(yǎng)，化油器的保養(yǎng)不僅僅在與清理，更在于調(diào)節(jié)，冬天需要調(diào)節(jié)冬天氣溫所需要的混合比和油針高度，夏天需要調(diào)節(jié)夏天的混合比，當然化油器也不可以過多的清理，過多的清理化油器會對化油器的風道造成磨損，油耗就會變大了，調(diào)整清理化油器之前，還要記得清理空濾。

　　誤區(qū)七：減震的保養(yǎng)，很多人，很多吧友，都不知道減震油也要換，當然我想大多數(shù)愛車的人應該都知道，減震油也是要定期，并且按季節(jié)更換的，不然減震里面容易堆積油泥，減震性能會降低，漏油的幾率也會增加。