汽車空調(diào)壓縮機維修方法

　　壓縮機是汽車空調(diào)器制冷系統(tǒng)最重要的部件,由于壓縮機的頻繁高速運轉(zhuǎn)所以很容易出現(xiàn)故障，那應(yīng)該怎么解決呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車空調(diào)壓縮機維修方法，希望能幫到你。

　　汽車空調(diào)壓縮機工作原理

　　(1)空調(diào)管路—由鋁制硬管和橡膠軟管扣壓而成，連接制冷系統(tǒng)各部件。

　　(2)冷媒—冷媒在蒸發(fā)器中的汽化吸收車艙內(nèi)空氣的熱量，實現(xiàn)制冷，在冷凝器中的凝結(jié)向車外空氣放熱

　　(3)蒸發(fā)器—低溫低壓冷媒液體持續(xù)蒸發(fā)汽化，吸收流過蒸發(fā)器空氣的熱量，冷卻車艙內(nèi)的空氣。蒸發(fā)器布置在車室內(nèi)，通常由離心風(fēng)機送風(fēng)。

　　(4)膨脹閥—將來自儲液干燥器的高壓冷媒液體節(jié)流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發(fā)器。噴入蒸發(fā)器的冷媒流量可根據(jù)蒸發(fā)器的出口冷媒蒸汽溫度自動調(diào)整。

　　(5)儲液干燥器—當(dāng)制冷系統(tǒng)運行時，對液態(tài)冷媒進(jìn)行過濾、干燥吸濕和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應(yīng)無泡沫且平穩(wěn)流動)。

　　(6)壓縮機—在發(fā)動機的驅(qū)動下，持續(xù)吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮后形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續(xù)凝結(jié)放熱創(chuàng)造高壓條件。同時，克服冷媒在制冷回路中的循環(huán)流動阻力。

　　(7)冷凝器—將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，并將冷媒蒸汽凝結(jié)成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風(fēng)扇和汽車行駛產(chǎn)生的迎風(fēng)氣流進(jìn)行冷卻。

　　汽車空調(diào)壓縮機維修方法

　　汽車空調(diào)壓縮機它對汽車壓縮和輸送制冷劑蒸汽起著非常大作用，汽車制冷系統(tǒng)能正常的運轉(zhuǎn)，也離不開它的作用。汽車空調(diào)壓縮機的故障有很多原因，空調(diào)壓縮機作為高速旋轉(zhuǎn)的工作部件，出現(xiàn)故障的幾率比較高。接下來會為您介紹幾種常見的故障，讓您輕松解決。

　　1、最常見的故障有異響

　　當(dāng)汽車空調(diào)壓縮機在工作當(dāng)中出現(xiàn)異樣的聲音時，您就需要注意了，不要粗心大意，這可是出現(xiàn)故障最直接的地方，因此，您一定要留意，出現(xiàn)異樣的聲音是由于壓縮機的電磁離合器安裝位置一般離地面較近，而且經(jīng)常在高負(fù)荷下從低速到高速變速運轉(zhuǎn)，難免就會接觸到雨水和泥土，當(dāng)電磁離合器內(nèi)的軸承損壞時就會產(chǎn)生異響。

　　先檢查空調(diào)皮帶，安裝螺絲是否松動，皮帶是否有油，皮帶是否磨損。若電磁離合器有問題，只要更換電磁離合器，而不必更換離合器總成。若仍無法解決，需要繼續(xù)深入判斷。

　　2、工作中出現(xiàn)卡住

　　空調(diào)壓縮機在工作過程中，壓縮機卡住是時有的現(xiàn)象，卡住的原因主要是潤滑不良，當(dāng)常出現(xiàn)缺少潤滑油時，就需要重視了，因為可能會壓縮機內(nèi)部就會產(chǎn)生嚴(yán)重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。

　　出現(xiàn)這種情況時，您應(yīng)該檢查是否是離合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，或者傳送帶的問題。

　　3、壓縮機泄漏

　　制冷劑泄漏是空調(diào)系統(tǒng)的最常見問題。壓縮機泄露有兩種情況，漏油和漏氣。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結(jié)合處，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力很高，空調(diào)壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統(tǒng)壓力過高進(jìn)行泄壓后，應(yīng)該及時更換泄壓保護閥。

　　汽車空調(diào)壓縮機的故障原因很多，一般出現(xiàn)故障時，不建議您自行解決，建議您到專業(yè)的地點進(jìn)行，另外，即使維修過程中事項一定要注意，像周圍的環(huán)境要求，操作方面的都要注意。而且日常使用時的良好習(xí)慣也要養(yǎng)成，這才是保障您汽車空調(diào)使用時間更長的最佳秘方。