小四輪拖拉機(jī)修理方法有什么
小四輪拖拉機(jī)修理方法有什么
一般去到田里時，我們都可以看到有很多的小四輪拖拉機(jī)在開著，那些農(nóng)民在幫忙打理著田地，那如果小四輪拖拉機(jī)出現(xiàn)問題你知道該怎么進(jìn)行維修嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的小四輪拖拉機(jī)修理，希望能幫到你。
小四輪拖拉機(jī)修理
1、高壓油管磨損漏油。拖拉機(jī)高壓油管兩端的凸頭與噴油器、出油閥接連處出現(xiàn)磨損漏油現(xiàn)象，可從廢氣缸墊上剪下一圓形銅皮，中間扎一小孔磨滑，墊在凸坑之間便可解燃眉之急。
2、突發(fā)性供油不足。拖拉機(jī)運行中出現(xiàn)供油不足，如果排出空氣更換柱塞、噴油嘴后仍不見效，那就是噴油器的噴油針頂桿內(nèi)小鋼球偏磨使噴油不能霧化所致。此時應(yīng)換一粒小鋼球，如沒有也可用自行車飛輪鋼球代替。
3、方向盤震抖、前輪擺頭。出現(xiàn)方向盤震抖和前輪搖頭現(xiàn)象，主要是前輪定位不當(dāng)，主銷后傾角過小所致。在沒有儀器檢測的情況下，應(yīng)試著在鋼板彈簧與前軸支座平面后端加塞楔形鐵片，使前軸后轉(zhuǎn)，再加大主銷后傾角，試運行后即可恢復(fù)正常。
4、變速后自由跳檔。拖拉機(jī)運行中，變速后出現(xiàn)自由跳檔現(xiàn)象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變?nèi)?、連桿接頭部分間隙過大所致。此時應(yīng)采用修復(fù)定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位后便可確保正常變速。
5、機(jī)油泵性能差。為解決大修或檢修后的機(jī)車初次啟動機(jī)油泵泵不上來油的問題，應(yīng)將機(jī)油濾清器或出油管卸掉，然后用注油器從機(jī)體出油孔注滿機(jī)油，即刻上好濾清器或通向機(jī)油指示器的機(jī)油管，啟動后，機(jī)油就會泵上來。
6、液壓油管疲勞折損。液壓油管由于油壓變化頻繁和油溫高，致使管壁張馳頻繁，極易出現(xiàn)疲勞折損釀成事故。為有效延長液壓油管的使用壽命，最好是用細(xì)鐵絲燒成彈簧放入油管內(nèi)作支撐。
7、液壓制動機(jī)車制動失效。要認(rèn)真檢查制動總泵和分泵，是否按時更換剎車油，徹底排除制動管路的空氣，并要查看剎車踏板是否符合科學(xué)高度。氣壓制動的機(jī)車要檢查調(diào)整最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗及軟管是否發(fā)生異常變化。
8、柴油機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙。柴油機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙，除了檢查缸套活塞組是否磨損、活塞環(huán)彈力是否減弱、油底殼機(jī)油是否添加過量、空氣濾清器油面是否過高等原因后仍未解決問題，應(yīng)注意檢查氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙是否過大這一潛在的病因。
9、水垢多引起發(fā)動機(jī)溫度過高。發(fā)動機(jī)冷卻泵水垢多會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，加速零件磨損，降低功率，燒耗潤滑泵的機(jī)油。最科學(xué)的土辦法是：挑選兩個大絲瓜，除去皮和籽，清洗凈后放入水箱內(nèi)，定期更換便可除水垢。水箱水不宜經(jīng)常換，換勤了會增加水垢的形成。
10、內(nèi)胎慢撒氣。橡膠內(nèi)胎慢撒氣，應(yīng)將內(nèi)胎空氣盡量放盡，用硬紙做個漏斗插入氣門嘴，取兩湯勺滑石粉灌入內(nèi)胎，完畢后裝上氣門芯按標(biāo)準(zhǔn)充好氣?；墼谔?nèi)散開后呈彌漫狀粘附在胎壁上，可有效阻止微小氣孔緩慢撒氣，效果很好。
拖拉機(jī)使用維修基本知識
1.小手扶與小四輪拖拉機(jī)有何異同?
小手扶是指小型手扶拖拉機(jī)，發(fā)動機(jī)功率為2.2～11.0千瓦(3～15馬力)不等，底盤裝有2只驅(qū)動輪，依靠人力保持行駛時的穩(wěn)定;有的在尾部裝有一只自位輪，機(jī)手可以乘座著操作。
小手扶與小四輪在結(jié)構(gòu)上都采用小型柴油發(fā)動機(jī)，傳動部分與電氣設(shè)備也基本相同。但轉(zhuǎn)向系、行走系及操縱方式則不相同。
小四輪拖拉機(jī)具有駕駛舒適、操縱可靠、行駛平順、穩(wěn)定性好以及運輸安全等優(yōu)點;而小手扶拖拉機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)向靈活、田間通過性好等優(yōu)點，但其操縱機(jī)構(gòu)的布置不盡合理，操作費力，制動系統(tǒng)不夠完善，振動劇烈，視野較差，因此，運行安全性較差。
小四輪和小手扶都可用于輕負(fù)荷田間作業(yè)，如旋耕、耙地、播種等，經(jīng)過改裝也可用于水田作業(yè)，但目前從事運輸作業(yè)的時間占多數(shù)。
2.新購買的或大修后的拖拉機(jī)怎樣進(jìn)行驗收?
購車后應(yīng)做好以下兩項驗收：一是認(rèn)真閱讀說明書，了解該機(jī)的使用性能、結(jié)構(gòu)特點及駕駛操作方法，逐一清點隨車工具、備件及附件，做到心中有數(shù)。二是外觀檢查驗收。檢查外部零件是否完整齊全，零件安裝是否正確，表面漆皮有無脫落，螺栓螺母是否緊固，開口銷是否鎖好。如果需要，可向銷售部門提出補(bǔ)足工具、備件、附件清單或要求更換。
對新購或大修后的拖拉機(jī)還應(yīng)進(jìn)行以下檢查：
?、虐l(fā)動機(jī)檢查 ①起動檢查。按規(guī)定加好燃油、潤滑油及冷卻水。用搖把搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察減壓機(jī)構(gòu)是否工作正常，手感判斷發(fā)動機(jī)壓縮沖程的壓力是否正常。起動發(fā)動機(jī)，如一次不能起動運轉(zhuǎn)，應(yīng)停機(jī)檢查：起動方法是否正確，減壓手柄位置是否正確，燃油噴射聲是否清脆。若在冬季應(yīng)考慮季節(jié)影響，是否需要加熱水暖機(jī)后起動等等。如果三次以內(nèi)能夠起動，說明柴油機(jī)起動性能良好。②調(diào)速器檢查。拉動油門，觀察柴油機(jī)轉(zhuǎn)速是否隨油門加大而增加，隨油門減小而降低，調(diào)速是否靈敏;柴油機(jī)轉(zhuǎn)速如隨油門猛縮而急劇下降，穩(wěn)定在最低轉(zhuǎn)速而不媳火，說明調(diào)速器工作正常。
⑵拖拉機(jī)實際操作檢查變速箱掛檔是否順利，行走時有無自動脫檔現(xiàn)象;離合器和制動器是否靈活可靠;拖拉機(jī)是否走直線，前輪有無擺頭現(xiàn)象;轉(zhuǎn)向是否靈敏，把方向盤打到一個極端位置低速行駛，察看最小轉(zhuǎn)彎半徑是否符合規(guī)定;小四輪拖拉機(jī)液壓懸掛裝置工作是否正常。
?、锹?、聞、摸、看在發(fā)動機(jī)試車運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)注意聽、聞、摸、看。聽發(fā)動機(jī)及底盤有異常聲響;聞是否有燒焦味及排氣煙味;摸發(fā)動機(jī)機(jī)件溫度是否過高，冷卻水正常工作溫度應(yīng)為75～95℃;看排氣的顏色和運轉(zhuǎn)部分工作是否正常。
3.為什么要保養(yǎng)拖拉機(jī)?技術(shù)保養(yǎng)分哪幾級?
拖拉機(jī)在使用過程中，由于自然和人為因素的作用，某些零部件會因污染、磨損、松動、工作失調(diào)等原因降低或完全喪失工作能力。同時，潤滑油、冷卻水也會隨使用時間增長而逐漸減少和變質(zhì)，如不及時進(jìn)行檢查、調(diào)整、緊固、更換、清洗、添加等技術(shù)措施，拖拉機(jī)正常工作條件就會遭到破壞，某些零部件正常工作能力也將難以恢復(fù)，必然降低拖拉機(jī)的可靠性，縮短其使用壽命。因此，對機(jī)器必須采取維護(hù)性技術(shù)措施，即技術(shù)保養(yǎng)。
技術(shù)保養(yǎng)一般根據(jù)拖拉機(jī)的累計負(fù)荷工作小時數(shù)分為：每班保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。
4.夏季使用拖拉機(jī)應(yīng)注意什么?
夏季氣溫較高，拖拉機(jī)如果使用不當(dāng)，會加劇零件磨損，縮短其使用壽命。因此，夏季使用拖拉機(jī)應(yīng)注意以下事項：
?、胚x用適當(dāng)牌號的機(jī)油。一般應(yīng)選擇高號機(jī)油，以防機(jī)油粘度不足，增加零件的磨損。南方一般選用14號柴油機(jī)油，北方一般選用11號柴油機(jī)油。
⑵正確選擇負(fù)荷，避免超負(fù)荷作業(yè)。對于長時間行駛的拖拉機(jī)，中途應(yīng)停車檢查輪胎溫度是否過高。若溫度過高，應(yīng)將車停在蔭涼處慢慢散熱，不允許用冷水快速冷卻輪胎，以免造成損壞。
⑶及時添加冷卻水。冷卻水應(yīng)使用軟水，以減少水垢的生成。當(dāng)柴油機(jī)高溫缺水時，嚴(yán)禁驟加冷卻水，以防缸套、缸蓋等炸裂或變形，應(yīng)將柴油機(jī)低速運轉(zhuǎn)一段時間，待水溫降低后再加冷卻水。
⑷拖拉機(jī)行駛中，注意檢查輪胎的充氣壓力。夏季輪胎的充氣壓力一般應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)壓力低2～3%。停車時，輪胎應(yīng)避免在強(qiáng)烈的日光下曝曬，以防輪胎過熱爆裂。
?、杉皶r清洗冷卻系水垢。夏季機(jī)器升溫快，水箱易開鍋，更容易生成水垢。水垢過多，影響散熱效果，造成柴油機(jī)溫度過高。因此，夏季應(yīng)注意及時清除水垢。
5.什么是基本尺寸和極限尺寸?
在設(shè)計時按計算或經(jīng)驗給零件確定的尺寸，稱為基本尺寸或公稱尺寸。在制造時由于不可能將零件的尺寸加工得與基本尺寸完全相同，因此，給合格零件規(guī)定了最大限度和最小限度尺寸，即極限尺寸。極限尺寸給定了允許零件尺寸變化的兩個界限值：其中較大的一個稱為最大極限尺寸，較小的一個稱為最小極限尺寸。如Φ20+0.028的軸件，基本尺寸為直徑20毫米，最大極限尺寸為20毫米+0.028毫米=20.028毫米，最小極限尺寸為20毫米+0.015毫米=20.015毫米。
6.什么是極限偏差和公差?
極限偏差是由極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差。其中，最大極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差稱為上偏差;最小極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差稱為下偏差。如Φ20+0.028的軸件，上偏差為20.028毫米—20毫米=+0.028毫米，下偏差為20.015毫米-20毫米=20.028毫米，最小極限尺寸為20毫米+0.015毫米=20.015毫米。
公差就是允許零件尺寸的變動量，即最大極限尺寸與最小極限尺寸代數(shù)差的絕對值，也等于上偏差與下偏差代數(shù)差的絕對值。如Φ20+0.028的軸件，其公差值為20.028毫米—20.015毫米=0.013毫米，也等于0.028毫米—0.015毫米=0.013毫米。
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