電動車修理技術(shù)有哪些方法和技巧
電動車修理技術(shù)有哪些方法和技巧
在我們想要兜風(fēng)出門的時候,你可能會說選擇小車吧,但是那樣真的很耗油和耗時間,不如騎著一部小電動車,那樣可以周游很多地方了。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電動車修理技術(shù),希望能幫到你。
電動車修理技術(shù)之控制器
控制器是維修中最關(guān)注的器件之一,控制器的損壞也較常見。
一般控制器引線中包含幾個項目:電源線、電機(jī)線,無刷一般有五芯霍爾線、轉(zhuǎn)剎把線、速度線、剎車燈線、欠壓線、助力線等。從外觀上看,線徑較粗的(1.5mm以上)為電源線及電機(jī)線,五芯捆綁的一般為電機(jī)霍爾信號線,轉(zhuǎn)剎把線一般為三芯2個或四芯1個插件,速度線、剎車燈線、欠壓線一般為單芯線;當(dāng)然,不能單憑插件或線徑確定其功能,從電器角度可以作如下判斷:電源進(jìn)線較粗,一般是紅色線與黑色線,紅色與電源正極直通或通過開關(guān)與電源正接通,黑色線直通電池的負(fù)極,紅色與電源正極直通的會有弱電開關(guān)線,此線提供控制器內(nèi)部工作的電源,一般與大功率的電阻相連;轉(zhuǎn)把線是3根,在接通控制器電源后,可以對地(電源黑線)測量3根線的電壓,一般把最高電壓的為轉(zhuǎn)把供電正,轉(zhuǎn)把的地線與電源黑線通,那剩下便是信號線了,如果想驗證判斷是否正確,只要轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把檢測信號電壓是否是0.8-4.2V(5V供電)變化即可;剎把有2根線(機(jī)械開關(guān)),也有3根線的(霍爾開關(guān)),2根線機(jī)械開關(guān)的只有合上與斷開兩種狀態(tài),3根線的霍爾剎把與轉(zhuǎn)把一樣先判斷電源,再判斷信號,一般剎把有常高與常低2種,常高剎把動作時,信號對地,常低剎把剛好相反。速度線、剎車燈線、欠壓線、助力線一般測量方法是相應(yīng)動作時對地電壓的測量。一般控制器損壞表現(xiàn)為電機(jī)不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動噪聲大、時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)、時正轉(zhuǎn)時反轉(zhuǎn)、控制器溫升快、電機(jī)無力等,對控制器而言,電機(jī)不轉(zhuǎn)可能是剎把斷電信號的干擾或單片機(jī)復(fù)位有問題,轉(zhuǎn)動噪聲大可能是CMOS管的續(xù)流有問題或相位搞錯,時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)可能是控制器供電電源的接觸不良,時正轉(zhuǎn)時反轉(zhuǎn)可能是控制器內(nèi)控制正反轉(zhuǎn)的引腳有虛焊,控制器溫升快可能是控制器本身消耗的電流增加,一般消耗電流在30-40mA,或者是CMOS管工作有問題;電機(jī)無力可能是檢測過流的康銅絲焊接不良,導(dǎo)致無法通過大電流所致。
電動車修理技術(shù)之電機(jī)
市面上正在用的電機(jī)一般是有刷低速、有刷高速、無刷低速等,無刷高速一般不常用。高速與低速的區(qū)別主要在于有否齒輪減速,齒輪減速的目的是為了提高電機(jī)的轉(zhuǎn)速,進(jìn)而提高電機(jī)在低速時的效率,增加低速時的輸出扭矩;一般高速電機(jī)都加有離合器,目的是在電機(jī)不出力時使外輪轂脫開電機(jī)負(fù)載,使滑行的距離加長,但高速電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本較低速的高,而且隨著齒輪的磨損,噪聲加大,效率也相應(yīng)的降低。我們在判斷電機(jī)的性能時主要有如下幾個指標(biāo):
(1)電機(jī)噪聲。噪聲每個電機(jī)均有,但不能有金屬等碰撞、彈珠擠壓、摩擦的噪聲,允許有均勻電磁噪聲,這些噪聲可以通過空心的金屬聽棒在電機(jī)軸上監(jiān)聽。
(2)電機(jī)空載電流。檢測電機(jī)的空載電流主要反映電機(jī)的退磁,機(jī)械的磨損損耗,如果電流加大,電機(jī)空載轉(zhuǎn)速提高,一般情況下說明退磁現(xiàn)象較明顯。
(3)電機(jī)負(fù)載電流。檢測電機(jī)的負(fù)載電流主要反映電機(jī)的實際運(yùn)行效率,如果負(fù)載電流加大,但實際力矩較小,說明電機(jī)效率很低,有必要檢查磁鋼的磁能積,另外線圈內(nèi)部的焊接牢固也要引起重視;如果為有刷電機(jī),需要檢驗換向器是否有短路的現(xiàn)象。
無刷電機(jī)霍爾常用開關(guān)型,在線檢測時主要檢驗霍爾信號的變化是否正確,一般為高低電壓輪流變化,變化次數(shù)為磁鋼數(shù)目的一半。如果仔細(xì)查看各線電壓的變化,可以發(fā)現(xiàn)它是有規(guī)律的6次重復(fù)循環(huán),對于120度的電機(jī)變化應(yīng)是100、110、010、011、001、101,對于60度的電機(jī)變化應(yīng)是100、110、111、011、001、000。
另外,在修理無刷電機(jī)的霍爾時需注意霍爾的型號,在焊接時必須戴防靜電的手套或護(hù)腕,電烙鐵最好離線焊,并注意霍爾的正反面。
在修理有刷電機(jī)裝碳刷時,先把碳刷放入刷握,把碳刷的軟銅引線拉緊并固定在引線槽中,待內(nèi)定子完全放入外傳子后放松碳刷并檢查碳刷的靈活度。
電動車修理技術(shù)之電池
現(xiàn)在一般使用的是鉛酸電池,鉛酸電池的正規(guī)檢測必須檢測實際容量,一般以0.5C為標(biāo)準(zhǔn)放電,C為2h率的容量值,如果沒有達(dá)到廠家規(guī)定的容量值,在包修期內(nèi)可以調(diào)換。
在檢修時可以通過如下方式簡單檢測:
(1)測量電池的端電壓,試驗電池的短路電流;如果電池的端電壓較高,但在短路時火花很小,說明電池有開路等情況發(fā)生,一般內(nèi)部極板焊接斷裂的情況比較少,注意檢查外露端子的虛焊及極片的嚴(yán)重腐蝕。
(2)充滿電后立即測量電池端電壓,然后放置5h以上,再次檢測端電壓,如果電壓下降幅度很大,而且再測量過程中仍以較大的幅度下降,說明電池自放電很嚴(yán)重,一般需更換。
(3)在充電過程中,電池發(fā)熱嚴(yán)重,但電池還沒有變形情況下,需檢查充電器的充電電流,一般10-14Ah電池充電電流是1.6-1.8A左右,17Ah-20Ah以上充電電流在2.5-3.0A左右。對于電池,因發(fā)熱嚴(yán)重而散失水分,所以需補(bǔ)充水分。簡易操作如下:打開電池的面蓋,旋下電池6個安全閥,給每單格加純凈水或蒸餾水6mL左右,加液結(jié)束,采用脈沖式充電器深充一次,0.5C放電,再循環(huán)一次,應(yīng)該有較大改善。
電動車的保養(yǎng)注意事項
1、新購回來的電動車應(yīng)先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月,甚至半年以上,所以必須先充足電后再使用,充足電后最好不要立即使用,需靜置十分鐘左右。
2、電瓶拿下來充電,安裝的時候,電瓶在電動自行車上安裝要牢固,以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運(yùn)中,禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物,注意保持電瓶干燥、清潔,以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態(tài),并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長期不用,應(yīng)該充滿電,放置陰涼干燥處,并定期充電(一般10天)。
5、電動自行車剛起動時,要用腳踏(無腳踏的可以用腳推地面的方式)幫助起動,上坡時候,用腳踏幫助電動車上坡,以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、騎行時,要注意不能讓電瓶過放電,蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電,從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應(yīng)做到:蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
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