電動車在我們生活中的作用很大，如果在騎行的時候我們的電動車出現(xiàn)了電池的故障應(yīng)該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電動車電池修理，希望能幫到你。

　　電動車電池修理

　　現(xiàn)在一般使用的是鉛酸電池，鉛酸電池的正規(guī)檢測必須檢測實際容量，一般以0.5C為標(biāo)準(zhǔn)放電，C為2h率的容量值，如果沒有達(dá)到廠家規(guī)定的容量值，在包修期內(nèi)可以調(diào)換。

　　在檢修時可以通過如下方式簡單檢測：

　　(1)測量電池的端電壓，試驗電池的短路電流;如果電池的端電壓較高，但在短路時火花很小，說明電池有開路等情況發(fā)生，一般內(nèi)部極板焊接斷裂的情況比較少，注意檢查外露端子的虛焊及極片的嚴(yán)重腐蝕。

　　(2)充滿電后立即測量電池端電壓，然后放置5h以上，再次檢測端電壓，如果電壓下降幅度很大，而且再測量過程中仍以較大的幅度下降，說明電池自放電很嚴(yán)重，一般需更換。

　　(3)在充電過程中，電池發(fā)熱嚴(yán)重，但電池還沒有變形情況下，需檢查充電器的充電電流，一般10-14Ah電池充電電流是1.6-1.8A左右，17Ah-20Ah以上充電電流在2.5-3.0A左右。對于電池，因發(fā)熱嚴(yán)重而散失水分，所以需補(bǔ)充水分。簡易操作如下：打開電池的面蓋，旋下電池6個安全閥，給每單格加純凈水或蒸餾水6mL左右，加液結(jié)束，采用脈沖式充電器深充一次，0.5C放電，再循環(huán)一次，應(yīng)該有較大改善。

　　電動車的電機(jī)修理

　　市面上正在用的電機(jī)一般是有刷低速、有刷高速、無刷低速等，無刷高速一般不常用。高速與低速的區(qū)別主要在于有否齒輪減速，齒輪減速的目的是為了提高電機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提高電機(jī)在低速時的效率，增加低速時的輸出扭矩;一般高速電機(jī)都加有離合器，目的是在電機(jī)不出力時使外輪轂脫開電機(jī)負(fù)載，使滑行的距離加長，但高速電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較低速的高，而且隨著齒輪的磨損，噪聲加大，效率也相應(yīng)的降低。我們在判斷電機(jī)的性能時主要有如下幾個指標(biāo)：

　　(1)電機(jī)噪聲。噪聲每個電機(jī)均有，但不能有金屬等碰撞、彈珠擠壓、摩擦的噪聲，允許有均勻電磁噪聲，這些噪聲可以通過空心的金屬聽棒在電機(jī)軸上監(jiān)聽。

　　(2)電機(jī)空載電流。檢測電機(jī)的空載電流主要反映電機(jī)的退磁，機(jī)械的磨損損耗，如果電流加大，電機(jī)空載轉(zhuǎn)速提高，一般情況下說明退磁現(xiàn)象較明顯。

　　(3)電機(jī)負(fù)載電流。檢測電機(jī)的負(fù)載電流主要反映電機(jī)的實際運行效率，如果負(fù)載電流加大，但實際力矩較小，說明電機(jī)效率很低，有必要檢查磁鋼的磁能積，另外線圈內(nèi)部的焊接牢固也要引起重視;如果為有刷電機(jī)，需要檢驗換向器是否有短路的現(xiàn)象。

　　無刷電機(jī)霍爾常用開關(guān)型，在線檢測時主要檢驗霍爾信號的變化是否正確，一般為高低電壓輪流變化，變化次數(shù)為磁鋼數(shù)目的一半。如果仔細(xì)查看各線電壓的變化，可以發(fā)現(xiàn)它是有規(guī)律的6次重復(fù)循環(huán)，對于120度的電機(jī)變化應(yīng)是100、110、010、011、001、101，對于60度的電機(jī)變化應(yīng)是100、110、111、011、001、000。

　　另外，在修理無刷電機(jī)的霍爾時需注意霍爾的型號，在焊接時必須戴防靜電的手套或護(hù)腕，電烙鐵最好離線焊，并注意霍爾的正反面。

　　在修理有刷電機(jī)裝碳刷時，先把碳刷放入刷握，把碳刷的軟銅引線拉緊并固定在引線槽中，待內(nèi)定子完全放入外傳子后放松碳刷并檢查碳刷的靈活度。

　　電動汽車電路檢修方法

　　1.直觀診斷法

　　電動汽車電路發(fā)生故障時，有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部位。

　　例如電動汽車行駛中，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈均不亮。用手一摸，發(fā)現(xiàn)閃光器發(fā)熱燙手，說明閃光器已被燒壞。

　　2.斷路法

　　電動汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時，可用斷路法判斷。即，將被懷疑有搭鐵故障的電路段斷路后，根據(jù)電氣設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。

　　如電動汽車行駛時，聽到電喇叭長鳴，則可以將繼電器“按鈕”接線柱上的導(dǎo)線拆開。此時電喇叭停鳴，則說明喇叭按鈕至繼電器這段電路中有搭鐵現(xiàn)象。

　　3.短路法

　　電動汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷。即，將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電氣設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

　　例如，懷疑電動汽車電路中的各種開關(guān)有故障，可以有導(dǎo)線將開關(guān)短接來判斷開關(guān)是好是壞。

　　4.試燈法

　　試燈法就是用一只電動汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。

　　例如，用試燈的一端和交流發(fā)電機(jī)的“電樞”接線柱連接，另一端搭鐵。如果燈不亮，說明蓄電池至交流發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱間有斷路現(xiàn)象;若燈亮，說明該斷電路良好。

　　5.儀表法

　　觀察電動汽車儀表板上的電流、水溫表、燃油表、表機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。

　　例如，發(fā)動機(jī)冷態(tài)，接通點火開關(guān)時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。

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