電動車的電機應該如何進行修理
電動車的電機應該如何進行修理
電動車的使用方法我們都很清楚了解，但是對于電動車各個部件的維修方法可能我們有時候就會不太清楚，那么對于電動車的電機應該如何進行維修呢?以下是學習啦小編為你整理的電動車電機修理，希望能幫到你。
電動車電機修理
電機在運行時內(nèi)部有機械碰撞或機械噪音：
無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應該出現(xiàn)機械碰撞或不連續(xù)不規(guī)則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。
整車行駛里程縮短、電機乏力：
車續(xù)行里程短與電機乏力(俗稱電機沒勁)的原因比較復雜。一般說來，整車續(xù)行里程短的故障就不是電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器參數(shù)漂移(PWM信號沒有達到100%)等有關。
無刷電機缺相：
為保證電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚電機的相位代數(shù)角是120°還是60°，一般60°相角電機的三個霍耳元件擺放位置是平行的。而120°相角電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。
電動車電池的維修
現(xiàn)在一般使用的是鉛酸電池，鉛酸電池的正規(guī)檢測必須檢測實際容量，一般以0.5C為標準放電，C為2h率的容量值，如果沒有達到廠家規(guī)定的容量值，在包修期內(nèi)可以調換。
在檢修時可以通過如下方式簡單檢測：
(1)測量電池的端電壓，試驗電池的短路電流;如果電池的端電壓較高，但在短路時火花很小，說明電池有開路等情況發(fā)生，一般內(nèi)部極板焊接斷裂的情況比較少，注意檢查外露端子的虛焊及極片的嚴重腐蝕。
(2)充滿電后立即測量電池端電壓，然后放置5h以上，再次檢測端電壓，如果電壓下降幅度很大，而且再測量過程中仍以較大的幅度下降，說明電池自放電很嚴重，一般需更換。
(3)在充電過程中，電池發(fā)熱嚴重，但電池還沒有變形情況下，需檢查充電器的充電電流，一般10-14Ah電池充電電流是1.6-1.8A左右，17Ah-20Ah以上充電電流在2.5-3.0A左右。對于電池，因發(fā)熱嚴重而散失水分，所以需補充水分。簡易操作如下：打開電池的面蓋，旋下電池6個安全閥，給每單格加純凈水或蒸餾水6mL左右，加液結束，采用脈沖式充電器深充一次，0.5C放電，再循環(huán)一次，應該有較大改善。
電動車的充電器維修
三段式充電器主要檢測以下幾個項目：
(1)輸出的空載電壓。這個值一般能說明開關電源是否正常工作，單體鉛酸電池的浮充電壓在14.0±0.1V，所以此值與電池個數(shù)的乘積為充電器的空載電壓。
(2)充電器的指示是否正確。一般紅色充電，綠色充滿，但不同的充電器有所不同，按說明書為準。
(3)充電器的充電電流是否正確。充電器的充電電流在電池中已說明，這里不再重述。
(4)充電時間在6-8h后的充電電流。一般三段式充電器在6-8h后將轉浮充，如不能轉為浮充，則充電電流仍然較大，使得電池發(fā)熱，所以必須檢查電池在充電電流小于450mA(10-14Ah)或小于650mA(17-22Ah)情況下，檢測電池的電壓是否在浮充電壓下。
(5)如果是脈沖式充電器，尚需檢查脈沖電流，較簡單的方法是看串入電池的電流表是否有規(guī)律的抖動。
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