修理油鋸的方法和秘訣有哪些
修理油鋸的方法和秘訣有哪些
油鋸，即是園林綠化中修剪樹木常用的園林機械之一。但是如果在切鋸的時候遇上了故障應該怎么進行維修呢?以下是學習啦小編為你整理的修理油鋸的方法，希望能幫到你。
修理油鋸的方法
1、如果油鋸出現(xiàn)加油熄火、工作起來沒那么帶勁、發(fā)熱機過熱等現(xiàn)象時，一般是過濾器的問題。所以在工作前，需對過濾器進行檢查，干凈合格的過濾器對準太陽光觀察，應該是透徹、明亮的，反之就是不合格的。油鋸的過濾器不夠干凈時應用熱肥皂水清洗、晾干。干凈的過濾器才能保證油鋸的正常使用。
2、當油鋸的鋸齒變得不鋒利的時候，可以用專用銼刀對鋸齒鏈切齒進行休整，以保證鋸齒的鋒利程度。這時候要注意的是在用銼刀挫的時候，要沿著切齒的方向挫，不可反著來，同時銼刀和油鋸鋸鏈鏈條的角度也不宜過大，呈30度為宜。
3、在使用油鋸前，應加注油鋸鋸鏈油，這樣做的好處是能夠為油鋸提供潤滑，減少油鋸鋸鏈與油鋸導板的摩擦熱量，對導板起到保護作用，同時也可保護油鋸鋸鏈，以免過早報廢。
4、當油鋸使用結束后，也要對油鋸進行一番保養(yǎng)，這樣下次再使用油鋸時才能保證工作效率。首先是要清除油鋸導板根部進油孔以及導板槽的雜質，以保證進油孔的通暢。其次對導板頭內也應清楚一下雜物，并加注幾滴機油。
油鋸發(fā)動機在燃燒過程中的問題
(1)發(fā)動機點火以后，有時發(fā)生爆燃現(xiàn)象，這是一種不正常的燃燒。發(fā)動機爆燃的時候火焰燃燒速度特別快，可以達到2000～3000米/秒，而正常的火焰燃燒速度為20～40米/秒。因此，發(fā)動機的溫度顯著的提高，汽缸的壓力也增長的非常大。爆燃的特征是在汽缸中有金屬敲擊聲，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，過熱，同時功率下降，排氣管中冒黑煙。由于發(fā)動機爆燃，它的經濟性變壞，潤滑油變質，甚至失掉其潤滑性能，使軸承的磨損加大。因此，爆燃現(xiàn)象是不允許的。產生發(fā)動機爆燃的主要原因是由于燃油質量不佳，或燃油牌號和發(fā)動機壓縮比配合不當所造成的。此外，也和發(fā)動機本身的溫度，火花塞位置，燃燒室的形式，提前點火角的大小有關系。還有，積炭也會引起爆燃。發(fā)生爆燃以后，要立即關閉節(jié)流閥(油門)，查明原因，加以排除。
(2)提前點火：也就是不等點火，汽缸內的可燃混合氣自已燃燒了。產生提前點火的原因是由于在壓縮過程中汽缸內的溫度已達到了燃料自燃的溫度。因此，不需要點火它自己就燃燒起來。發(fā)生提前點火時，發(fā)動機過熱，產生很多各炭，發(fā)動機工作不平衡。
通過分析和了解發(fā)動機在燃燒過程中的兩個問題，讓我們能夠更能了解油鋸的性能。只有在熟知和掌握機器性能的情況下，才能提高工作效率和質量，從而真正達到節(jié)約勞動力和降低成本的目的。
油鋸發(fā)動機機體的重要配件
油鋸是以汽油機為動力，主要用于伐木和造材的園林工具。油鋸動力部分為汽油發(fā)動機，油鋸發(fā)動機的機體是產生動力的主要部分，它直接決定著油鋸作功能力和使用期限，油鋸發(fā)動機的機體主要由汽缸、活塞、連桿、曲軸、曲軸箱和飛輪等組成。下面就來了解一下這些構成油鋸發(fā)動機機體的重要油鋸配件。
一、汽缸
汽缸是供活塞在其內運動的一個園筒，它是供混合氣燃燒爆發(fā)的場所。為了增加汽缸內壁的耐磨性和增加汽缸的散熱性，油鋸汽缸多為鋁合金鑄件，內壁鍍鉻。汽缸上部是油鋸發(fā)動機的主要做功的場所，因此，汽缸的上部較下部的磨損程度大，同時，連桿在汽缸內運動時是左右擺動的，左右兩側的磨損程度大。磨到一定程度后，油鋸發(fā)動機的汽缸就該更換了。
二、活塞
活塞承受油鋸發(fā)動機工作氣體的壓力，做往復運動，并通過連桿將壓力傳達給曲軸機構。同時，又受連桿和曲軸的帶動(靠慣性力)完成進氣、壓縮和排氣工作。活塞發(fā)動機的活塞頂多為圓弧形，以利混合氣的流動，活塞上部所受溫度較高，所以制造時上部直徑比下部直徑小些，做為膨脹的留量。為了保證活塞和汽缸壁面間的緊密結合，確保壓縮良好，在活塞上的環(huán)槽中有2-4道活塞環(huán)，其開口間隙為0.10-0.15mm，作為膨脹的留量。
三、連桿
連桿用來連結活塞與發(fā)動機的曲軸，將活塞所受到的氣體壓力傳遞給曲軸，并將活塞的往復直線運動改變成曲軸的旋轉運動。連桿小頭與活塞連結，大頭與曲軸相連結。
四、曲軸
曲軸借助于汽缸、活塞和連桿將活塞的直線運動改為旋轉運動。同時，它又能推動活塞，使其作往復式直線運動。為了使曲軸的制造簡化，油鋸發(fā)動機的曲軸是由兩個半軸，兩個曲柄臂和一個曲柄銷組成的。半軸末端和曲柄銷壓入曲柄臂內，最后連結成曲軸。曲軸一般借助滾珠軸承，安裝在曲軸箱內。
五、飛輪
飛輪的基本作用就是保持發(fā)動機運轉的均衡性。除此以外，飛輪的可使發(fā)動機易于起動。當爆發(fā)行程開始時，將曲軸的轉動能量貯存起來，待活塞通過點火、上死點、混合氣壓縮達到最大之前，飛輪將能量放出來，使曲軸繼續(xù)轉動。
六、曲軸箱和飛輪外殼
曲軸箱是發(fā)動機的底座，上面分別安裝有發(fā)動機的部件和零件，如汽缸、點火裝置等。二沖程油鋸發(fā)動機的曲軸箱除了供發(fā)動機的轉動部件在其內轉動以外，又起掃氣泵的作用。為了使機體內保持一定的壓力，避免機體內的混合燃油或汽體跑出來，在曲軸與軸軸箱之間設有油封。飛輪的外面有飛輪外殼，起保護作用，飛輪外殼的外側有螺旋性的導管，是油鋸發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的一部分，因此，飛輪外殼也是鼓風機的外殼。
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