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修理自行車的訣竅和技巧有哪些

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修理自行車的訣竅和技巧有哪些

  現(xiàn)在大家都提倡環(huán)保出行,騎自行車出行更是在環(huán)保出行的同時鍛煉了自己的身體。但是在騎自行車的途中如果出現(xiàn)故障,那么應該怎么進行維修呢?以下是學習啦小編為你整理的修理自行車的訣竅,希望能幫到你。

  修理自行車的訣竅

  1、給鏈條去污

  問題:變速的時候,我的鏈條總是出現(xiàn)問題,經(jīng)常跳鏈。

  可能原因:你可能是個重度鏈油使用者,使鏈條和飛輪容易沾黏過多污垢。

  首先,你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗并擦干。你可以買個自行車專用的去污劑和鏈條清潔裝置,當然用清潔肥皂和牙刷也可以。然后,輕輕地倒一點(太多就不好了)潤滑油在每個齒輪上,(當你向后轉(zhuǎn)動曲柄兩到三圈時)。最后,在轉(zhuǎn)動曲柄一圈或多圈時,手拿一塊干凈的碎布輕輕地握住鏈條外側(cè)。一直保持這個動作直到你擦掉所有多余的潤滑油——潤滑油應該都滲進鏈條內(nèi)部,而不是外側(cè),這會容易沾染污垢。

  2、校準你的輪子

  問題:補胎后,輪胎卻一直摩擦剎車片。

  可能原因:你裝輪子時沒有裝到位。

  如果你在拆卸車輪時,要將快拆桿全部移出,那你需要將快拆桿其中一個彈簧取出來,這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重裝車輪時保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然,它可能會增加車軸直徑并影響安裝。提示:你不需要完全將快拆桿取出來,然后拿下車輪。只需要打開快拆桿,然后旋轉(zhuǎn)另一邊的螺絲使快拆變松,接著輕輕地把車輪從后叉腳上取下來。要上輪旋緊時,保持自行車在地面上,以使車輪置于正確的位置。

  3、給輪胎打氣

  問題:我的輪胎一直沒什么氣。是我的內(nèi)胎有問題嗎?

  可能原因:你的內(nèi)胎打氣不足,可能內(nèi)胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。

  低胎壓可能造成內(nèi)胎一直磕到輪圈,導致漏氣。往你的輪胎里看看建議氣壓范圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個重量級的車手(包括車重,超過225磅),那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時,把手伸到里面檢查下有沒有異物(小玻璃片或小碎石)這也是導致漏氣的另一個原因。在給新的內(nèi)胎打氣前,確保它和輪圈與外胎之間的位置。

  4、調(diào)節(jié)變速器

  問題:我的鏈條一直彈跳,你可以幫我調(diào)整一下變速嗎?

  可能原因:在變速的時候你同時踩踏過重。當你在變速的時候,尤其是在山上,踩踏過重的話鏈條就要更費力去變換齒輪,因為本身就已經(jīng)在較重的阻力情況下了。變速的時候嘗試著輕一點踩踏。你不會失掉動力,但要避免在最后關(guān)頭慌忙變速的情況,那么你的鏈條會按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經(jīng)踩踏很輕,但還是掉鏈,你可能需要專業(yè)的人士幫你調(diào)節(jié)前撥螺絲的限制扭力(使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置)。這些螺絲可以讓你精準地調(diào)節(jié),但如果你不確定的情況下,就算是小小的移動,都會給車子帶來損壞。

  5、清潔鏈條

  問題:我的鏈條會發(fā)出異響。你能調(diào)節(jié)下,讓它安靜下來嗎?

  可能原因:你可能是套鏈了或者沒有經(jīng)常清潔和潤滑鏈條。

  如果你前面用的是大盤同時后面的飛輪卡在最大的那一格(或反之),鏈條發(fā)出刺耳的摩擦聲,那么你是在增加部件的磨損程度——這在長時間的使用時可是很燒錢的。嘗試把后面的飛輪檔位調(diào)低兩至三檔或者變到小一點的牙盤。如果那不是問題所在,那你可能要清潔潤滑你的鏈條了。在潮濕的天氣或者泥地騎行后,最好每隔幾周就要做一次清潔潤滑。如果這兩種辦法都不起作用,你可能就要去找專門的技師了。你的鏈條可能已經(jīng)損壞了(你需要換一條新的)或者你的變速器需要調(diào)整。

  自行車的部件

  1、車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體,也是自行車的骨架和主體,其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。

  車架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多,但總體可以分為兩大類:即男式車架和女式車架。

  車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量,提高強度,較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力,有的自行車還采用流線型的鋼管。

  由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動力和騎車技能而行駛的,車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結(jié)構(gòu)體,車架部件制造精度的優(yōu)劣,將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。一般輻條是等徑的,為了減輕重力,也有制成兩端大、中間小的變徑輻條,還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型。

  2、外胎:分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬,能全部裹住內(nèi)胎,著地面積比較大,能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕,著地面積小適宜在平坦的道路上行駛,具有阻力小,行駛輕快等優(yōu)點。

  外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬,花紋較深也是適應越野山地用。

  3、腳蹬部件:腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上,是一個將平動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動力的裝置,自行車騎行時,腳踏力首先傳遞給腳蹬部件,然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動曲柄,中軸,鏈條飛輪,使后輪轉(zhuǎn)動,從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結(jié)構(gòu)和規(guī)格是否合適,將直接影響騎車人的放腳位置是否合適,自行車的驅(qū)動能否順利進行。

  腳踏:可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什么款式的腳踏都必須有腳踏面,必須安全可靠,具有一定的防滑性能,可以選用橡膠、塑料或金屬材料制造。腳踏必須轉(zhuǎn)動靈活。

  4、前叉部件:前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位,它的上端與車把部件相連,車架部件與前管配合,下端與前軸部件配合,組成自行車的導向系統(tǒng)。

  轉(zhuǎn)動車把和前叉,可以使前輪改變方向,起到了自行車的導向作用。此外,還可以起到控制自行車行駛的作用。

  前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì),故前叉部件必須具有足夠的強度等性質(zhì)。

  5、鏈條:鏈條又稱車鏈、滾子鏈,安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上,帶動自行車前進。

  鏈輪:用高強度鋼材制成,保證其達到需要的拉力。

  6、飛輪:飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端,與鏈輪保持同一平面,并通過鏈條與鏈輪相連接,構(gòu)成自行車的驅(qū)動系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。

  單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪,主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。

  其單級飛輪工作原理:當向前踏動腳踏是,鏈條帶動飛輪向前轉(zhuǎn)動,這時飛輪內(nèi)齒和千斤相含,飛輪的轉(zhuǎn)動力通過千斤傳到芯子,芯子帶動后軸和后輪轉(zhuǎn)動,自行車就前進了。

  當停止踏動腳踏板時,鏈條和外套都不旋轉(zhuǎn),但后輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉(zhuǎn)動,這時飛輪內(nèi)齒產(chǎn)生相對滑動,由此將芯子壓縮到芯子的槽口內(nèi),千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內(nèi)齒頂端時,千斤簧被壓縮得最多,再稍微向前滑一點,千斤被千斤簧彈到齒根上,發(fā)出“嗒嗒”的聲響。芯子轉(zhuǎn)動加快,千斤也很快在各個飛輪內(nèi)齒上滑動,發(fā)出“嗒嗒”的聲音。當反向踏動腳踏時,外套反向轉(zhuǎn)動,會加速千斤的滑動,使“嗒嗒”聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。

  多級飛輪是在單級飛輪的基礎上,增加幾片飛輪片,與中軸上的鏈輪結(jié)合,組成各種不同的傳遞比,從而改變了自行車的速度。

  騎自行車的好處與壞處

  好處

  1.開發(fā)大腦、改善體質(zhì)。因為自行車運動是異側(cè)支配運動,所以可以提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時得以開發(fā),自行車運動也可以有效地鍛煉下肢肌力,并且強化全身耐力。

  2.瘦身減肥、益壽延年。因為在進行自行車運動,人體所進行的是周期性的有氧運動,這樣鍛煉者就可以有效地消耗較多的熱量,長期堅持就可收到顯著的減肥效果,自行車運動是一種強化心腦血管和心肺功能的運動。所以能夠在一定程度上益壽延年也就不足為怪了。

  3.減輕壓力。經(jīng)常運動對減輕心理的壓力及防止沮喪有益。特別是在進行戶外騎行的時候,人們精神專注,且沿途可以欣賞一些景觀,結(jié)伴騎行還可結(jié)識志同道合的朋友和知己。這些都是放松心情的好方法。

  壞處

  1.脊椎及腰椎的損傷。這類損傷的癥狀主要表現(xiàn)為痛疼。如肩膀疼,引發(fā)這個部位的疼痛主要是車子上管比較長,車把比較低。脖子疼。這個現(xiàn)象往往和肩膀疼同時出現(xiàn)。其三,腰疼,這個往往是騎行的時候身體比較直造成的,因為這樣一來更多的力量就會給腰部增加負擔,會導致腰部疲勞。

  2.關(guān)節(jié)的損傷。這類損傷的癥狀也主要表現(xiàn)為痛疼。主要有膝蓋上部疼和膝蓋后部疼。

  3.上肢的損傷。這類傷害主要是因上肢長時間受壓,手臂的動作如果在一定時間內(nèi)無太大改變,上肢的血液循環(huán)就會相對減少,這對于機體來說是當然是不利的。

  4.“對性的影響”。騎車時會壓迫會陰部,影響局部血液循環(huán),造成陰部不適,甚至引起前列腺炎和“陽痿”。不少騎自行車的男士騎車后會感到陰部脹痛、肛門墜脹、有便意、陰莖麻木,或發(fā)生尿急、尿頻、睪丸不適等。其原因是騎車時陰部受到擠壓,致使前列腺充血、腫脹而引起的。而傳統(tǒng)的自行車車座,特別是后部狹窄,前部尖突的鞍座可使男性陷入陽痿 的難堪.。

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