汽車修理技術(shù)的學(xué)習(xí)與應(yīng)用
汽車修理技術(shù)的學(xué)習(xí)與應(yīng)用
現(xiàn)在很多人都喜歡開車出門去兜風(fēng)乘涼，尤其是在夏天的時(shí)候特別的舒服，當(dāng)然在冬天的時(shí)候又可以適當(dāng)?shù)谋Ｅ?，那么在行駛過(guò)程中如果出現(xiàn)故障應(yīng)該怎么修理呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車修理技術(shù)的學(xué)習(xí)，希望能幫到你。
汽車修理技術(shù)的學(xué)習(xí)
1、車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象
故障判定：真故障。
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時(shí)，出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速至90km/h左右時(shí)抖動(dòng)又出現(xiàn)說(shuō)明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn);前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng);前輪定位、軸距失準(zhǔn);半軸間隙過(guò)大。首先，輪胎平衡失準(zhǔn)會(huì)使車輪連滾動(dòng)邊跳動(dòng)行駛，這是造成全車抖動(dòng)的主要原因。其次，懸架機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠、松動(dòng)，造成前束值、車軸距失準(zhǔn)，鋼板彈簧過(guò)軟，導(dǎo)致車輛在行駛中產(chǎn)生共振，誘發(fā)全車抖動(dòng)。再次，半軸間隙過(guò)大，使后化在行駛中作不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，磨損加劇，造成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡，引起全車抖動(dòng)。以上故障若不及時(shí)排除，將導(dǎo)致惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。
2、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎
故障判定：真故障。
原因分析：轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向，后者稱為過(guò)度轉(zhuǎn)向，說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。駕駛者在汽車轉(zhuǎn)向一面繞行一面加速時(shí)的感覺(jué)是：具有不足轉(zhuǎn)向性能的汽車將向外側(cè)面行進(jìn)，具有過(guò)度轉(zhuǎn)向性能的汽車將向內(nèi)側(cè)行進(jìn)。當(dāng)行駛半徑變大時(shí)，稱為不足轉(zhuǎn)向。當(dāng)行駛半徑變小時(shí)，稱為過(guò)度轉(zhuǎn)向。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，最初是不足轉(zhuǎn)向，在中途又變成過(guò)度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。這種情況只在個(gè)別的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上才發(fā)生。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善。
故障判定：真故障。
原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。如果點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早，在電火花閃過(guò)的瞬間，活塞離上止點(diǎn)遠(yuǎn)，氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成后傳播速度也較低，在這個(gè)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)離火花塞較遠(yuǎn)的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來(lái)引火，就由于已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動(dòng)燃燒起來(lái)，造成爆燃，爆燃致使發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重。出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，常伴有“突、突”聲，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不時(shí)發(fā)出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。
故障判定：真故障。
原因分析：有可能是化油器和白金故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚。如果點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞距上止點(diǎn)很近時(shí)，火花塞才開始點(diǎn)火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當(dāng)活塞下行后甚至到排氣門打開時(shí)混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴(kuò)大和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過(guò)進(jìn)氣門返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
5、在冬季低溫時(shí)，汽車停放時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難
故障判定：假故障。
原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。另外，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量不足、起動(dòng)機(jī)功率不足和點(diǎn)火電壓不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。所以，汽車在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱?？上蛏崞骱退字泄嘧崴蛘魵猓盟字械臏囟葌鲗?dǎo)至氣缸壁，使起動(dòng)時(shí)進(jìn)入氣缸中的燃油易于氣化，并可提高可燃混合氣的溫度，以便利于燃燒。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。
6、汽車在空車與重載行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，且在平坦路面上行駛擺動(dòng)較嚴(yán)重。
故障判定：真故障。
原因分析：一般是由于前束不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及橫直拉桿球頭、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部配合間隙磨損過(guò)大或轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺栓松動(dòng)、轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套磨損過(guò)大所致。上述原因造成的松曠所形成的合成力矩，會(huì)推動(dòng)轉(zhuǎn)向盤左右擺動(dòng)。
7、汽車在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)，且重車時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重
故障判定：真故障。
原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因?yàn)?，車輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的力矩主要來(lái)自于化胎或鋼圈的偏擺度。當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超過(guò)3 mm時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤左右擺動(dòng)。應(yīng)去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。
8、在良好的路面上高速行駛，重、空車時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，重車時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車速越快，擺動(dòng)越嚴(yán)重
故障判定：真故障。
原因分析：一般是由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)，輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中心而使制動(dòng)鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量所致。因?yàn)?，在高速行駛的情況下，車輪轉(zhuǎn)速很快，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)的力矩主要來(lái)自于制動(dòng)鼓與輪轂的旋轉(zhuǎn)均勻度及其平衡量，在不平衡量的作用下，慣性與前傾角均產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)的力矩。
9、在松合離合器時(shí)有些抖動(dòng)
故障判定：真故障。
原因分析：說(shuō)明離合器撥叉、分離軸承、壓盤及磨擦片嚴(yán)重磨損，分動(dòng)器無(wú)油，后傳動(dòng)軸前伸縮套及其軸承嚴(yán)重磨花、磨黑，分動(dòng)器后蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個(gè)，一個(gè)是變速器軸間定位有問(wèn)題，造成軸不平行;另一個(gè)就是其軸間間隙過(guò)大。
10、擰開散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分。
故障判定：真故障。
原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫通。如果水中有油或油中有水，說(shuō)明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問(wèn)題。“油進(jìn)了水”與“水進(jìn)了油”是兩種不同性質(zhì)的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力總是高于冷卻水壓力，因此機(jī)油很容易從缸體裂紋中進(jìn)入冷卻水中，相反，冷卻水不太容易進(jìn)入機(jī)油中，所以機(jī)油進(jìn)入水中是屬于內(nèi)漏現(xiàn)象：缸體機(jī)油通道的某一位置發(fā)生裂紋，機(jī)油通過(guò)裂紋間隙被“擠”進(jìn)了冷卻水通道里，由于油比水輕，擰開散熱器蓋就可以發(fā)現(xiàn)浮油了。而機(jī)油含水是屬于另一性質(zhì)的問(wèn)題，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷卻水進(jìn)入油底殼混入機(jī)油中。因此，“油進(jìn)了水”是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身出了毛病，而“水進(jìn)了油”則多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。
11、新買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮
故障判定：假故障。
原因分析：某些新車會(huì)有這種情況，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前一些先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測(cè)汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會(huì)引發(fā)燃油供給、點(diǎn)火、排放系統(tǒng)污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。所以有效的解決方法是：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。
12、電動(dòng)車窗的升降速度各個(gè)車門不一樣
故障判定：假故障。
原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進(jìn)入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進(jìn)而產(chǎn)生了這種結(jié)果。這并不是什么太大的問(wèn)題，只要進(jìn)行相應(yīng)的清洗就可以解決問(wèn)題了。建議到專業(yè)維修站進(jìn)行操作，如果想自己動(dòng)手，應(yīng)該選用專業(yè)的橡膠清洗劑。因?yàn)殡妱?dòng)車窗周圍有許多橡膠密封件，如果選用清潔劑不當(dāng)，會(huì)對(duì)橡膠制品腐蝕，使密封條變質(zhì)、干裂，進(jìn)而失去效果，車窗的密封性下降。
13、自動(dòng)變速器車掛D位時(shí)，車有輕微振動(dòng)
故障判定：假故障。
原因分析：車輛準(zhǔn)備起步時(shí)，當(dāng)自動(dòng)變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動(dòng)力，而此時(shí)因踩下制動(dòng)踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動(dòng)。如果振動(dòng)過(guò)大，有可能是變速器前進(jìn)檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器;還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或自動(dòng)變速器支撐墊損壞，產(chǎn)生共振蔌發(fā)動(dòng)機(jī)缺火造成的。所以，要注意平時(shí)的車輛狀態(tài)，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。
14、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油剛剛更換沒(méi)多久就變黑了
故障判斷：假故障。
原因分析：變黑原因主要有兩個(gè)方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。如果一種機(jī)油在使用中不變黑，說(shuō)明這種機(jī)油根本沒(méi)有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時(shí)間換油即可。注意：一定要按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器(或?yàn)V芯)。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
15、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常
故障判定：真故障。
原因分析：當(dāng)表的指針顯示油壓不正常時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動(dòng)大，可能是由于機(jī)油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網(wǎng)置露出油面、機(jī)油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤(rùn)滑油粘度偏低、油路密封和潤(rùn)滑性差、潤(rùn)滑油過(guò)冷粘度太大、潤(rùn)滑油油泥沉積太多等也會(huì)引起機(jī)油壓力指示表顯示異常。
家用轎車如何選購(gòu)
一、汽車越重越費(fèi)油
從節(jié)油觀點(diǎn)來(lái)看，汽車自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大的汽車越耗油，使用經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1%，但自重大的汽車具備急轉(zhuǎn)彎和急剎車狀況下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點(diǎn)，不易發(fā)生“飄車”現(xiàn)象。
二、不同驅(qū)動(dòng)方式的利弊
前后輪都有驅(qū)動(dòng)力，牽引力大，通過(guò)性強(qiáng)，附著力大，穩(wěn)定性好，車身和傳動(dòng)系統(tǒng)的鋼板比轎車厚，安全系數(shù)高，適于越野，但重量大，節(jié)油性差。
中、高級(jí)轎車
前后橋承載的負(fù)荷基本一樣，動(dòng)力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時(shí)，動(dòng)力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于“發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前橋驅(qū)動(dòng)”的汽車。
傳動(dòng)軸退至后橋，導(dǎo)致地板凸起，幾個(gè)總成分開布置，占據(jù)空間較大，很難使汽車小型化。
中小型轎車
省了傳動(dòng)軸，地板平坦，傳動(dòng)系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。上坡時(shí)重量向后移，前橋負(fù)荷減輕，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。
微型車
省去了傳動(dòng)軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒(méi)有排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣、噪音不會(huì)污染車廂內(nèi)。
后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑，操縱系統(tǒng)太長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱太小。
三、自動(dòng)擋汽車省事不省錢
自動(dòng)擋(又稱無(wú)極變速)裝備有自動(dòng)控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整擋位，無(wú)需人工操作，省去了許多換擋及踏踩離合的工作。其不足之處在于價(jià)格昂貴，維修費(fèi)用高，而且使用起來(lái)比手動(dòng)擋車費(fèi)油。因?yàn)樽詣?dòng)變速器的動(dòng)力傳遞是通過(guò)液壓來(lái)完成的，在工作中會(huì)造成動(dòng)力損失。尤其是低速行駛或堵車中走走停停時(shí)，更會(huì)增大油耗。
四、選用裝配子午線輪胎的汽車
裝有子午線輪胎的汽車耐磨性可以提高50%~100%，滾動(dòng)阻力降低20%~30%，而且可以節(jié)油6%~8%。
五、選用鋁合金輪圈的汽車
目前鋁制車輪的價(jià)格仍是鋼輪的2~3倍左右，但其使用的效益也遠(yuǎn)高于鋼輪：
1、質(zhì)量輕，省油。
2、散熱性能好，增加輪胎壽命。
3、真圓度高，可以提高車輪運(yùn)動(dòng)精度，適合高速行駛。
4、彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運(yùn)動(dòng)中的振動(dòng)和噪音。
5、可100%回收，屬環(huán)保產(chǎn)品。
六、買零公里汽車 (20公里以內(nèi))
零公里汽車是指車輛出廠后未經(jīng)任何運(yùn)營(yíng)(不包括在車廠檢測(cè)路試)，直接銷出或經(jīng)專用運(yùn)輸車送到銷售商手中，其行駛里程為零。在購(gòu)買時(shí)，盡量不要選擇已經(jīng)行駛了一定里程的新車(盡管這段里程是送車?yán)锍?。因?yàn)樗蛙囁緳C(jī)常常會(huì)違反新車磨合期的行駛規(guī)定，為趕時(shí)間而超速行駛，造成磨合不良，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損，買回這種車會(huì)后“患”無(wú)窮。 無(wú)敵檢驗(yàn)法：首先把前機(jī)艙蓋打開詢問(wèn)銷售顧問(wèn)這車行駛過(guò)沒(méi)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)、減震、排氣筒(三元催化附近)是否有污漬泥土，但都有可能是被處理過(guò)后看不出來(lái)，不要緊我們?cè)跈z查水箱散熱器，仔細(xì)檢查是否有蚊蟲尸體或者散熱片變形(高壓水槍洗蚊蟲的杰作)等情況，如果有這些情況那么這輛車肯定高速行駛過(guò)。
七、購(gòu)車渠道
應(yīng)到實(shí)力雄厚、信譽(yù)可靠的銷售商處選購(gòu)汽車，認(rèn)真驗(yàn)明其正規(guī)進(jìn)貨手續(xù)，不要圖便宜購(gòu)買走私車、私售車或不在國(guó)家汽車生產(chǎn)計(jì)劃中的小廠車。因?yàn)樵谝欢ㄒ?guī)模的汽車交易市場(chǎng)，通常都有工商管理部門、稅務(wù)部門、保險(xiǎn)公司等單位現(xiàn)場(chǎng)辦公。這些單位一方面為消費(fèi)者提供服務(wù)，另一方面也履行管理市場(chǎng)的職責(zé)。此外，在這些市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的汽車經(jīng)銷商，都經(jīng)過(guò)市場(chǎng)管理部門的資格審查，如果有個(gè)別不法經(jīng)銷商侵害消費(fèi)者的利益，一般也都能在市場(chǎng)內(nèi)得到解決。
八、買國(guó)產(chǎn)車(合資品牌)還是進(jìn)口車(純)
進(jìn)口車從質(zhì)量上看要明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車，但從綜合利弊方面來(lái)分析，除了前面的性能價(jià)格比之外，在日后的修理費(fèi)用及配件供應(yīng)方面，進(jìn)口車并不占任何優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)車修配網(wǎng)點(diǎn)較多，且收費(fèi)相對(duì)便宜。而進(jìn)口車輛一旦出現(xiàn)故障或事故，修理起來(lái)就相對(duì)麻煩。一是進(jìn)口車的性能、構(gòu)造變化較快，一些修理人員技術(shù)不全面，難以提供高質(zhì)量的服務(wù)，同時(shí)進(jìn)口配件不但價(jià)格昂貴、而且還存在許多假冒產(chǎn)品。因此，不論從經(jīng)濟(jì)性還是實(shí)用便捷方面考慮，都應(yīng)盡量選擇國(guó)產(chǎn)名牌車。
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