學(xué)習(xí)汽車修理是否有前途和發(fā)展
現(xiàn)在很多人看中了汽修這個(gè)行業(yè),但也很有學(xué)生和家長在考慮,將來就業(yè)的前景到底是如何的呢,有沒前途呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的學(xué)習(xí)汽車修理是否有前途,希望能幫到你。
學(xué)習(xí)汽車修理是否有前途
據(jù)人才市場的有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,近年來,汽車維修技師一直位列成都市對(duì)技能人才需求的前三名。汽修人才的巨大缺口,不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外“搶手”,還使越來越多教育機(jī)構(gòu)紛紛殺入汽修人才培訓(xùn)領(lǐng)域,直接推動(dòng)各種汽修人才培訓(xùn)的日漸火爆。這時(shí)有些學(xué)生會(huì)問“學(xué)汽修有前途嗎?工資待遇怎么樣?”據(jù)調(diào)查,一個(gè)好的汽修師傅,月薪可達(dá)5000—7000元,如果是高級(jí)技師,月收入能達(dá)到1萬元。
據(jù)了解,當(dāng)越來越多的汽車企業(yè)向整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)和維修方面發(fā)展,那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗(yàn)的綜合型汽車維修人才便成了汽車企業(yè)之間相互“挖角”的對(duì)象。隨著汽修行業(yè)的火爆,越來越多的教育機(jī)構(gòu)看好這個(gè)汽修的“大蛋糕”辦起了汽修人才培訓(xùn)學(xué)校,推動(dòng)了汽修行業(yè)的發(fā)展,北京萬通汽修學(xué)校采用全新的教學(xué)模式,將“技能+學(xué)歷”率先與高等教育接軌,顛覆應(yīng)試教育的門檻,創(chuàng)造了平等教育機(jī)會(huì)。學(xué)員在掌握實(shí)用性技能的同時(shí),還能享受萬通提供的額外學(xué)歷服務(wù),獲得相關(guān)學(xué)歷證書,從而就業(yè)更有競爭力。
汽車維修安全常識(shí)
1、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器
如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器,冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán),不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度,難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作,反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作,造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,磨損加快,油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高,就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位,不能拆除節(jié)溫器。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低
有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車,才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
3、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會(huì)使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會(huì)因拉力過大,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求,一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫
用怠速升溫時(shí),由于轉(zhuǎn)速較低,機(jī)油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后,應(yīng)用快怠速升溫,改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑條件。
5、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底,不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化,失去原有的性能,而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形,容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件的地方,最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi)。
較先進(jìn)的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法,但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學(xué)清除法。這兩種方法也可兼用。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修
點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障判斷與排除
1.點(diǎn)火過遲
(1)故障現(xiàn)象:消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。
(2)故障分析與診斷:點(diǎn)火角度不正確。
(3)排除方法:調(diào)整點(diǎn)火角度至規(guī)定值。
2.點(diǎn)火時(shí)間過早
(1)故障現(xiàn)象:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),易熄火;加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。
(2)故障分析:該故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)所致。
(3)排除方法:連好點(diǎn)火測試儀,調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值。
3.火花塞故障
故障主要表現(xiàn)為:火花塞積炭、油污和過熱等現(xiàn)象
火花塞積炭:絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。
火花塞油污:故障現(xiàn)象:絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油。
火花塞過熱:中心電極熔化,絕緣體頂部疏松、松軟,絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。
廢氣循環(huán)系統(tǒng)故障檢修
廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)由電控單元、三通電磁閥、廢氣再循環(huán)閥、廢氣調(diào)整閥及廢氣干道和真空管道組成。系統(tǒng)中的任一部件損壞都會(huì)造成系統(tǒng)工作不正常,導(dǎo)致怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或增加排放污染。
1、排放控制系統(tǒng)主要故障現(xiàn)象及原因
1)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的活性炭罐進(jìn)氣道堵塞或閥被卡死,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)和廢氣排放中HC嚴(yán)重超標(biāo)。
2)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的EGR閥臟堵或發(fā)卡,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速和高速工況游車;加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);怠速不穩(wěn),容易熄火;NOx嚴(yán)重超標(biāo)。
3)廢氣凈化裝置失效會(huì)造成廢氣排放中HC迅速增加。
2、排放系統(tǒng)的檢查
廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)裝置的主要故障有:廢氣循環(huán)時(shí)不能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行循環(huán),而不該循環(huán)時(shí)反雨進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)。FOR系統(tǒng)的檢修主要是:ECR閥、EGR電磁閥和EGR調(diào)整閥等。
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