電動車的碟剎修理方法有哪些
電動車作為老百姓身邊最常見的交通工具，更新?lián)Q代越來越快，用的零部件也越來越高級!如果在使用過程中電動車的碟剎出現(xiàn)故障那么該怎么維修呢?以下是學(xué)習啦小編為你整理的電動車的碟剎修理方法，希望能幫到你。
電動車的碟剎修理方法
1、上泵質(zhì)量造成的剎車問題。
因行業(yè)價格戰(zhàn)愈演愈烈，個別廠家為降低成本，把上泵的火塞做成了塑料的，油封的質(zhì)量也一般。這種質(zhì)量的上泵很快就會出現(xiàn)從油封漏油或者沒有壓力的情況。一般只要換個上泵就會解決。
2、油質(zhì)對碟剎造成影響。
如果碟剎剛維修完又很快沒有了壓力，放一下空氣才能恢復(fù)正常，但過了一晚上又出現(xiàn)同一樣的問題，則很有可能是碟剎油出了問題。這是因為質(zhì)量差的碟剎油在剎車的時間會吸收空氣中的水份，水份和碟剎油化學(xué)反應(yīng)生成大量氣體，這才是讓剎車沒有壓力的主要原因。
3、后輪抱死。
遇到這種情況，需要打開下泵排氣空，看看油的流出情況，如果打開后油噴出來，同時后輪變輕，則說明是壓力問題，故障可能出現(xiàn)在上泵和油管問題;如果打開后油慢慢流出，后輪還是很沉，說明是下泵機械問題。
4、差油管對剎車造成影響。
差油管會受氣溫的影響，熱脹冷縮;中午氣溫升高，油管膨脹，上油壺碟剎油下流，造成沒有壓力。這時維修加油會恢復(fù)正常，但是晚上氣溫下降，油管收縮，碟剎油擠上油壺，剛加過的油會讓油壺過滿，造成后輪抱死，這就是修車朋友常說的，白天正常晚上抱死和晚上正常白天沒有剎車的現(xiàn)象。
電動車的碟剎維護保養(yǎng)
1、檢查制動液是否泄漏，若泄漏，請擦凈泄漏的制動液并及時到維修店查清原因并修理。
2、檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應(yīng)清理干凈，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，從而影響制動效果和制動系統(tǒng)壽命。
3、定期更換制動液
4、定期到維修站檢查 ，確定制動液液位是否低于最低刻線、檢查摩擦片與制動盤磨損狀況等情況
5、定期到當?shù)貙Ｙu店做好保養(yǎng)
電動車充電器的故障維修
1. 保險絲管熔斷
一般情況下，保險絲管熔斷說明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過流的故障。這是由于充電器長時間工作在高電壓、大電流的狀態(tài)下，內(nèi)部器件的故障率較高所致。另外，電網(wǎng)電壓的波動，浪涌都會引起充電器內(nèi)電流瞬間增大而使保險絲熔斷。
維修方法∶首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小于20okω ，則說明后端有局部短路現(xiàn)象，然后分別測量4只整流二極管正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最后再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關(guān)功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。需要說明的是，因是在路測量，有可能會使測量結(jié)果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內(nèi)部短路。一般情況上，在熔斷器熔斷故障中，整流二極管，電源濾波電容、開關(guān)功率管、uc3842是易損件，損壞的概率可達95%以上，要著重檢查這些元器件，就很容易排除故障。
2.無直流電壓輸出。但保險絲完好
這種現(xiàn)象說明充電器未工作，或是工作后進入了保護狀態(tài)。
維修方法：首先應(yīng)判斷一下充電器的變控芯片uc3842是否處在王作狀態(tài)或已經(jīng)損壞。具體判斷方法是：加電測uc3842的7腳對地電壓，若7腳電壓正常并且8腳有+5∨電壓，1、2、4、6腳也會有不同的電壓，則說明電路已啟振，uc3842基本正常。若7腳電壓低，其余管腳無電壓，則說明uc3842已損壞。最常見的損壞是7腳對地擊穿，6、7腳對地擊穿和1、7腳對地擊穿。如果這幾只腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動，也說明uc3842已損壞，應(yīng)直接更換。若判斷芯片沒有壞，則著檢查開關(guān)這柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關(guān)功率管本身是否性能不良。除此之處，電源輸出線斷線或接觸不良也會造成這種故障，因此在維修時也應(yīng)注意。
3.無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定
如果保險絲是完好的，在有負載的惰況下。這類故障要原因有：過壓、過流保護電路出現(xiàn)開路，短路現(xiàn)象;振癆電路沒有工作;電源負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿：濾波電容漏電等。
維修方法：首先，用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況后，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬用表靜態(tài)測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，在維修時應(yīng)注意這種情況。
4.直流電壓輸出過低
根據(jù)維修經(jīng)驗，除穩(wěn)壓控制電路會引起輸出電壓過低外，還有以下幾點原因：
(1)輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進行判斷。
(2)開關(guān)功率管的性能下降，導(dǎo)致開關(guān)管不能正常導(dǎo)通，使電源的內(nèi)阻增加，帶負載能力下降。
(3)開關(guān)功率管的源極通常接一個阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會造成輸出電壓過低。
(4)高頻脈沖變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會造成開關(guān)功率管激勵不足從而屢損開關(guān)管。
(5)高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負載能力差。
(6)電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。
(7)電網(wǎng)電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓，但當電網(wǎng)電壓低于充電器的最低電壓限定值時，也會使輸出電壓過低?！【S修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質(zhì)、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測量一下開關(guān)功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護殮測電阻是否變值、變質(zhì)或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊、虛接;電源輸出限流電阻變值或虛接;電源輸出線虛接等困素都不要放過，都應(yīng)仔細檢查，確保萬無—失。
5.直流電壓輸出過高
這種故障往往是由穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常所至，在充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制芯片等共同構(gòu)成了一個閉合的控制環(huán)路，任何一處出問題會導(dǎo)致電壓升高。
維修方法：由于充電器有過壓保護電路，輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然后測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1v以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環(huán)路中。此時應(yīng)著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準電壓源(tl431)或光耦器(pc817)是否性能不良、變質(zhì)或損壞。其中精密基準電壓源(tl431)極易損壞，我們可用下述方法對精密穩(wěn)壓放大器進行判別：將tl431 的參考端(ref)與它的陰極(cathode)相連，串1okω的電阻，接入5∨電壓。若陽極(anode)與陰極之間為2.5v，并且等侍片刻還仍為2.5∨，則為好管，否則為壞管。
6.充電器發(fā)熱 風扇不轉(zhuǎn)
故障原困主要是控制風扇的三極管(一般為8550或8050)損壞，或者風扇本身損壞或風葉被雜物卡住。但有些充電器申采用的是智能散熱，對于采用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的。
維修方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12v的直流電(注意正、負極)，看是否轉(zhuǎn)動，還要看有無異物卡住。若擺動凡下風扇的電線，風扇就轉(zhuǎn)動，則說明電線內(nèi)部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉(zhuǎn)動，則風扇必壞。對于采用智能散熱的充電器來說，除按上述檢查外，還應(yīng)檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開焊等。但要注意此熱敏電阻為負溫度系數(shù)，更換時應(yīng)注意。
電動車的使用注意事項
(一)必須遵照電動自行車操作要求。
(二)電動車設(shè)計標準載荷為75kg，當載荷超過90kg后，電池和電機將會受到損害。
(三)電池不能長時間擱置，擱置一個月至少充電一次。經(jīng)騎行電池放電后必須充足電存放，否則將會極大影響電池使用壽命，嚴重者會造成電池報廢。
(四)當電能用盡時，系統(tǒng)將自動斷電。但在關(guān)斷電源后，電池會出現(xiàn)反跳的“虛”電壓(無功電壓)，這時必須充電后再用，否則會造成電池過放電，這對電池的損傷將是不可修復(fù)的。
(五)電動自行車續(xù)行里程40-50km。實際使用時續(xù)行里程會受諸多因素(如頻繁剎車、啟動、路面凹凸不平、氣溫過低、上陡坡、逆風行駛、輪胎充氣不足、載重量過大)的影響。
(六)注意車頭儀表的顯示。電源開通后，整車處于可電動騎行狀態(tài)，紅色電源指示燈發(fā)光，同時綠色、黃色電量指示燈發(fā)光，隨著騎行耗電，當綠燈、黃燈熄滅，說明電池電量即將耗盡，此刻應(yīng)停止電動騎行，并盡快給電池充電。
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