集成電路的維修方法和技巧
集成電路的維修方法和技巧
電路是構(gòu)成一些設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵零件，那么如果在運(yùn)作的時(shí)候突然出現(xiàn)了故障，那么應(yīng)該怎么進(jìn)行維修才好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的集成電路的維修方法，希望能幫到你。
集成電路的維修方法
(一)常用的檢測(cè)方法
集成電路常用的檢測(cè)方法有在線測(cè)量法、非在線測(cè)量法和代換法。
1.非在線測(cè)量
非在線測(cè)量潮在集成電路未焊入電路時(shí)，通過測(cè)量其各引腳之間的直流電阻值與已知正常同型號(hào)集成電路各引腳之間的直流電阻值進(jìn)行對(duì)比，以確定其是否正常。
2.在線測(cè)量
在線測(cè)量法是利用電壓測(cè)量法、電阻測(cè)量法及電流測(cè)量法等，通過在電路上測(cè)量集成電路的各引腳電壓值、電阻值和電流值是否正常，來判斷該集成電路是否損壞。
3.代換法
代換法是用已知完好的同型號(hào)、同規(guī)格集成電路來代換被測(cè)集成電路，可以判斷出該集成電路是否損壞。
(二)常用集成電路的檢測(cè)
1.微處理器集成電路的檢測(cè)
微處理器集成電路的關(guān)鍵測(cè)試引腳是VDD電源端、RESET復(fù)位端、XIN晶振信號(hào)輸入端、XOUT晶振信號(hào)輸出端及其他各線輸入、輸出端。在路測(cè)量這些關(guān)鍵腳對(duì)地的電阻值和電壓值，看是否與正常值(可從產(chǎn)品電路圖或有關(guān)維修資料中查出)相同。不同型號(hào)微處理器的RESET復(fù)位電壓也不相同，有的是低電平復(fù)位，即在開機(jī)瞬間為低電平，復(fù)位后維持高電平;有的是高電平復(fù)位，即在開關(guān)瞬間為高電平，復(fù)位后維持低電平。
2.開關(guān)電源集成電路的檢測(cè)
開關(guān)電源集成電路的關(guān)鍵腳電壓是電源端(VCC)、激勵(lì)脈沖輸出端、電壓檢測(cè)輸入端、電流檢測(cè)輸入端。測(cè)量各引腳對(duì)地的電壓值和電阻值，若與正常值相差較大，在其外圍元器件正常的情況下，可以確定是該集成電路已損壞。
內(nèi)置大功率開關(guān)管的厚膜集成電路，還可通過測(cè)量開關(guān)管C、B、E極之間的正、反向電阻值，來判斷開關(guān)管是否正常。
3.音頻功放集成電路的檢測(cè)
檢查音頻功放集成電路時(shí)，應(yīng)先檢測(cè)其電源端(正電源端和負(fù)電源端)、音頻輸入端、音頻輸出端及反饋端對(duì)地的電壓值和電阻值。若測(cè)得各引腳的數(shù)據(jù)值與正常值相差較大，其外圍元件與正常，則是該集成電路內(nèi)部損壞。對(duì)引起無聲故障的音頻功放集成電路，測(cè)量其電源電壓正常時(shí)，可用信號(hào)干擾法來檢查。測(cè)量時(shí)，萬用表應(yīng)置于R×1檔，將紅表筆接地，用黑表筆點(diǎn)觸音頻輸入端，正常時(shí)揚(yáng)聲器中應(yīng)有較強(qiáng)的“喀喀”聲。
4.運(yùn)算放大器集成電路的檢測(cè)
用萬用表直流電壓檔，測(cè)量運(yùn)算放大器輸出端與負(fù)電源端之間的電壓值(在靜態(tài)時(shí)電壓值較高)。用手持金屬鑷子依次點(diǎn)觸運(yùn)算放大器的兩個(gè)輸入端(加入干擾信號(hào))，若萬用表表針有較大幅度的擺動(dòng)，則說明該運(yùn)算放大器完好;若萬用表表針不動(dòng)，則說明運(yùn)算放大器已損壞。
5.時(shí)基集成電路的檢測(cè)
時(shí)基集成電路內(nèi)含數(shù)字電路和模擬電路，用萬用表很難直接測(cè)出其好壞?？梢杂萌鐖D9-13所示的測(cè)試電路來檢測(cè)時(shí)基集成電路的好壞。測(cè)試電路由阻容元件、發(fā)光二極管LED、6V直流電源、電源開關(guān)S和8腳IC插座組成。將時(shí)基集成電路(例如NE555)插信IC插座后，按下電源開關(guān)S，若被測(cè)時(shí)基集成電路正常，則發(fā)光二極管LED將閃爍發(fā)光;若LED不亮或一直亮，則說明被測(cè)時(shí)基集成電路性能不良。
夏季汽車電路保養(yǎng)的注意事項(xiàng)
第一、由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火線圈溫度高，容易擊穿絕緣層，產(chǎn)生高壓電漏電、短路從而導(dǎo)致自燃;
第二、汽車的集成技術(shù)越來越多，汽車的相應(yīng)耗電量大幅提高，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部位溫度升高，負(fù)荷加大，從而引發(fā)自燃。
第三、夏季汽車之所以易發(fā)自燃事件，大多都與汽車的油路和電路有關(guān)。由于每輛車的保養(yǎng)和維修時(shí)間均不相同，所以要想保持車輛電路和油路的正常，就要求廣大車主要按照說明書的要求，進(jìn)行定時(shí)定期的保養(yǎng)和維護(hù)。
第四、電路保養(yǎng)主要是要看車輛各部件的使用性能是否正常，如：有些線路在汽車行駛中易被磨損而裸露，這樣就可能導(dǎo)致電路使用中直接搭鐵。由于有時(shí)候這種情況并不容易發(fā)現(xiàn)，所以車主一定要認(rèn)真檢查。油路保養(yǎng)主要是檢查汽車油管的通暢與否，看油管有沒有破損和滲漏。如果發(fā)現(xiàn)有滲漏，一定要及時(shí)排查出原因，并及時(shí)予以維修。
三極管電路的原理
三極管是個(gè)簡(jiǎn)稱，全稱為晶體三體管，早期以鍺材料制作的為多，因其熱穩(wěn)定性差漏電流(電磁噪聲)大而被淘汰，現(xiàn)在應(yīng)用的都是硅材料晶體三體管。隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，由三極管分立元件構(gòu)成的放大器、邏輯電路已近于絕跡，但做為執(zhí)行電路的末級(jí)驅(qū)動(dòng)器件，如直流繼電器線圈和風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)、IGBT的末級(jí)驅(qū)動(dòng)(此處三極管僅僅作為開關(guān)來應(yīng)用，如控制風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)、繼電器的動(dòng)作等)等，大部分電路仍然繼續(xù)采用三極管器件。所以由三極管構(gòu)成的線性放大器，已經(jīng)無須多加關(guān)注，僅需關(guān)注其開關(guān)應(yīng)用即可以了。其原因?yàn)?，?dāng)一片四運(yùn)放集成電路的價(jià)格與單只小功率三極管的價(jià)格相接近時(shí)，恐怕已經(jīng)沒有人再愿意用數(shù)只甚至更加龐大數(shù)量的三極管來搭接線性放大器了，從性價(jià)比、電路性能、體積等任何一點(diǎn)考慮，三極管都貌似是永遠(yuǎn)失掉了它的優(yōu)勢(shì)。
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