汽車(chē)維修的措施及錯(cuò)誤的維修注意
汽車(chē)是人們生活中的必備工具了。因?yàn)橐坏┏鲩T(mén)遠(yuǎn)行的時(shí)候都是需要使用到汽車(chē)的，那么你知道有哪些維修汽車(chē)的方法與技巧嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車(chē)維修的措施，希望能幫到你。
汽車(chē)維修的措施
一、從簡(jiǎn)到難
當(dāng)一輛車(chē)開(kāi)進(jìn)維修廠，我們可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、加油無(wú)力、自動(dòng)變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡(jiǎn)單的入手來(lái)解決，當(dāng)該問(wèn)題解決后，其他問(wèn)題也會(huì)迎刃而解了。
例：一輛捷龍(四缸發(fā)動(dòng)機(jī))轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、冒黑煙、易熄火、熄火后難發(fā)動(dòng)、里程表針亂擺。
因?yàn)樵撥?chē)調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，較簡(jiǎn)單，并且有針對(duì)性，我們就以此為突破口。調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼：1)節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障 2)水溫傳感器故障 3)主電腦故障。
我們先檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器，拔掉傳感器插頭，用萬(wàn)用表量節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度變化值，符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，且沒(méi)有波動(dòng)值出現(xiàn)，說(shuō)明該傳感器無(wú)故障。又來(lái)測(cè)量傳感器至電腦的線(xiàn)束，發(fā)現(xiàn)電阻值較大。于是清理線(xiàn)路，逐段剝開(kāi)總線(xiàn)束，一直到發(fā)動(dòng)機(jī)室左后方總插頭處，發(fā)現(xiàn)該線(xiàn)束有磨損的痕跡，拆下該線(xiàn)的總成線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)磨損幾處，有幾根線(xiàn)已磨斷。清理該線(xiàn)束，裝車(chē)，清除故障碼，試車(chē)，上述故障消失。
因?yàn)樵撥?chē)在其他修理廠維修過(guò)，但效果不理想，我們運(yùn)用正確的方法，快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地解決問(wèn)題。
二、分離法
該方法就是一個(gè)部件(如A)，控制或保護(hù)其他幾個(gè)工作部件(如B、C、D)。當(dāng)其中一個(gè)工作件(如B)出現(xiàn)故障后，會(huì)影響控制件(A)，導(dǎo)致其他工作件(C或D)不能正常工作。當(dāng)控制件(A)出現(xiàn)故障時(shí)，我們不知道工作件(B、C、D)中哪一個(gè)出現(xiàn)故障。先讓其中一個(gè)工作件(B)不工作，如果控制件(A)與其他工作件(C、D)正常工作，則說(shuō)明該工作件(B)損壞。
例：一輛奔馳320轎車(chē)有時(shí)無(wú)空調(diào)、風(fēng)機(jī)不工作、經(jīng)常燒21號(hào)保險(xiǎn)。
從保險(xiǎn)說(shuō)明中得知該保險(xiǎn)控制風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的電源線(xiàn)，控制雨刮，及提供空調(diào)的其中一根電源線(xiàn)。于是先拆除風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的插頭，還是燒保險(xiǎn);拔掉自動(dòng)空調(diào)電腦插頭，依然燒保險(xiǎn);于是拔掉雨刮插頭，因?yàn)樵撾娫淳€(xiàn)主要為雨刮噴水嘴感應(yīng)器提供火線(xiàn)，在拔掉插頭時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，該線(xiàn)束在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。在關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，該線(xiàn)束被發(fā)動(dòng)機(jī)支架夾破而搭鐵。正確處理后，故障解決。
該方法也應(yīng)用于自動(dòng)變速器的修理，當(dāng)一個(gè)或兩個(gè)擋位出現(xiàn)問(wèn)題。我們?cè)诓鹱詣?dòng)變速器之前測(cè)試每個(gè)擋位的油壓及失速點(diǎn)，然后對(duì)照油路的走向，即可找出問(wèn)題的所在。
另外，根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造統(tǒng)一規(guī)定，在2000年以后的車(chē)輛中采用CAN-BUS系統(tǒng)。運(yùn)用分離法對(duì)幫助我們處理以后的車(chē)輛故障會(huì)大有幫助
三、按部就班
該方法就是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)與各種檢測(cè)設(shè)備，來(lái)逐步找到故障，該方法常用于一些軟故障及疑難雜癥。
例：一輛三菱V6轎車(chē)，加大油門(mén)轉(zhuǎn)速最多達(dá)到3000r/min。我們首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，更換火花塞，量高壓線(xiàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)值。清洗了汽油濾清器，測(cè)試油泵油壓正常。清洗了噴油嘴。清洗節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣歧宇航局，保證進(jìn)氣系統(tǒng)正常。但問(wèn)題始終沒(méi)有解決。用檢測(cè)儀器調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，但沒(méi)有故障碼輸出，用示波器來(lái)檢測(cè)各主要傳感器，符合標(biāo)準(zhǔn)值。說(shuō)明電路系統(tǒng)正常。檢查點(diǎn)火正時(shí)及缸壓，正常。在幾大系統(tǒng)中，我們只有排氣系統(tǒng)沒(méi)有檢查。于是拆開(kāi)消聲器，結(jié)果加油順暢，故障現(xiàn)象消失。
消聲器的排氣壓力往往是我們忽視的，在電子燃油噴射系統(tǒng)的車(chē)輛中消聲器里裝有三元催化劑。時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)堵塞，造成排氣壓力過(guò)高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加油不暢、溫度高等故障。這種故障在奔馳、寶馬、大宇、現(xiàn)代中經(jīng)常出現(xiàn)。
四、逆推法
該方法是在動(dòng)手處理故障之前，先結(jié)合所有的故障現(xiàn)象，冷靜的想一想，分析造成這些故障的原因。也就是從現(xiàn)象逆推的原因，找出問(wèn)題的關(guān)鍵，集中突破。
五、對(duì)比法
該方法就是兩個(gè)相同的車(chē)輛互換元件或?qū)Ρ葦?shù)值來(lái)解決故障，該方法適用于特約維修站及處理棘手問(wèn)題時(shí)，該方法雖然不科學(xué)，但能夠及時(shí)準(zhǔn)確解決故障，及時(shí)收到經(jīng)濟(jì)效益
錯(cuò)誤的汽車(chē)維修方法
1、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器
如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低
有些人認(rèn)為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的正常溫度行車(chē)，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
3、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好
皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫
用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。
5、用噴燈烘烤油底
很多車(chē)主在冬季喜歡用用噴燈烘烤油底，但這不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件的地方，最好把車(chē)輛停放在有保溫設(shè)施的車(chē)庫(kù)內(nèi)。
如何正確使用汽車(chē)的暖風(fēng)
1、開(kāi)暖風(fēng)不會(huì)引起油耗增加。
因?yàn)槠?chē)行駛中開(kāi)啟暖風(fēng)和冷風(fēng)的原理不一樣;暖風(fēng)是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作后散熱才形成的，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的一個(gè)小風(fēng)扇，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中收集到的熱量吹到車(chē)內(nèi)。如果汽車(chē)行駛過(guò)程中未開(kāi)啟暖風(fēng)，這些熱量也是需要排出到車(chē)外的，所以，開(kāi)啟暖風(fēng)不會(huì)引起油耗增加。
2、注意暖風(fēng)不需要開(kāi)啟A/C鍵。
如果汽車(chē)是在夏天季節(jié)行駛中開(kāi)空調(diào)，那是一定要先開(kāi)A/C鍵(空調(diào)開(kāi)關(guān))。但汽車(chē)在寒冬季節(jié)行駛過(guò)程中開(kāi)啟的暖風(fēng)，只是利用汽車(chē)內(nèi)部的熱循環(huán)過(guò)程，根本不需要啟動(dòng)汽車(chē)的壓縮機(jī)，所以開(kāi)車(chē)時(shí)一定要記住，開(kāi)暖風(fēng)只需要開(kāi)啟空調(diào)按鈕，切記不要去碰這個(gè)A/C鍵。
3、啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)不要馬上開(kāi)暖風(fēng)。
在北風(fēng)呼呼吹的寒冬季節(jié)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)行駛時(shí)不要馬上開(kāi)啟暖風(fēng)。這是因?yàn)閯倓倖?dòng)的汽車(chē)，水箱溫度還處于比較低的水平。這個(gè)時(shí)候打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)，不僅不會(huì)提高車(chē)內(nèi)溫度，反而會(huì)給引摯帶來(lái)了負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致引擎的升溫速度變慢。
4、要等到水箱溫度升高再開(kāi)暖風(fēng)。
發(fā)動(dòng)汽車(chē)行駛一段路程以后，會(huì)發(fā)現(xiàn)水箱的水溫指針會(huì)緩慢的提升;當(dāng)指針到達(dá)中間位置的時(shí)候，表示水箱溫度已升高，這時(shí)就可以開(kāi)啟暖風(fēng)開(kāi)關(guān)使用暖風(fēng)了;建議：要先使用外循環(huán)模式，以便將車(chē)內(nèi)的冷氣排出到車(chē)外，經(jīng)過(guò)3-5分鐘再轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)比較合適。
5、長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)要記住關(guān)閉暖風(fēng)。
長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)是指在路邊等乘客上車(chē)等這種情況，要記住及時(shí)關(guān)閉暖風(fēng);有很多司機(jī)喜歡邊開(kāi)著暖風(fēng)邊等待;其實(shí)這樣很危險(xiǎn)，很容易導(dǎo)致一氧化碳中毒!建議：司機(jī)如若長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著暖風(fēng)開(kāi)關(guān)，可以將車(chē)窗搖下點(diǎn)露出一條細(xì)縫，這樣可以既能保暖又不會(huì)導(dǎo)致一氧化碳中毒。
6、巧妙利用暖風(fēng)去除車(chē)窗起霧。
如果遇到下雨或下雪的天氣，車(chē)內(nèi)外溫度會(huì)相差較大;這時(shí)前擋風(fēng)玻璃很容易有霧氣出現(xiàn)，導(dǎo)致行車(chē)時(shí)前擋視線(xiàn)被不同程度的遮擋，影響行車(chē)安全;這個(gè)時(shí)候不要開(kāi)啟A/C鍵，用冷風(fēng)除霧;只需要調(diào)整暖風(fēng)的出風(fēng)方向到吹前擋風(fēng)玻璃的位置，幾分鐘后就可以輕松去除霧氣。
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