電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車輛，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于電動(dòng)車的修理方法，供大家參考!

　　碟剎的修理方法

　　確定是端面跳動(dòng)是由什么造成的。檢查方法：起大撐，前輪離地，用手輕轉(zhuǎn)輪子，找到阻力大的地方。即磨碟點(diǎn)，用紅色記號(hào)筆作記號(hào)。并在三個(gè)螺栓上標(biāo)上1，2，3，的序號(hào)，且記住原來的安裝位置。

　　將前輪拆下。再將碟片拆下。這最麻煩，是有點(diǎn)難度，擰動(dòng)內(nèi)六角前必須用錘子敲三個(gè)螺栓，不然內(nèi)六角板用擰斷也擰不下來。

　　將碟片弄干凈，放在干凈的玻璃片上，碟片無臺(tái)階的一面朝下。用薄硬的紙片在碟片旁邊塞，如都塞不進(jìn)，說明碟片沒有變形，說明瑞面跳動(dòng)是由輪轂造成的。

　　碟片變形必須較平。這個(gè)不難，有朋友在機(jī)加工車間最容易了。

　　輪轂瑞面不平就要用補(bǔ)償法了。即用加薄片的方法在1.2.3個(gè)位置之中加入薄片，薄片是用易拉罐的皮剪成(厚為0.12MM)。結(jié)合上面的磨碟點(diǎn)來確定加薄片的位置，這要看大家的分析了。

　　車不轉(zhuǎn)(即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn))的修理方法

　　使用電動(dòng)車檢測(cè)儀測(cè)試電機(jī)引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。測(cè)量結(jié)果是有電壓，則判定：電機(jī)壞或控制器至電機(jī)的引線斷路故障，應(yīng)予以排除。測(cè)量結(jié)果無電壓，則判定：控制線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。

　　把控制器剎車插頭斷開，再轉(zhuǎn)動(dòng)電轉(zhuǎn)把。車轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定：剎車開關(guān)已壞，已造成短路故障，應(yīng)換新剎車開關(guān)。若車還不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速轉(zhuǎn)把，替換原轉(zhuǎn)把。如車轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定：原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，造成電動(dòng)車不轉(zhuǎn)，應(yīng)換新的控制器。

　　測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成車不轉(zhuǎn)的故障。若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險(xiǎn)管熔絲斷，應(yīng)換保險(xiǎn)管，電線脫落，焊斷頭或者應(yīng)換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定，電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。

　　打開電源鎖，車轉(zhuǎn)不停(驚車現(xiàn)象)，剎不住車檢測(cè)方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開，可立即判定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。 如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖車不轉(zhuǎn)了，判定：調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞;如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖，車還轉(zhuǎn)，判定，控制器已壞，應(yīng)換新。

　　電動(dòng)車使用保養(yǎng)方法

　　1、首先調(diào)整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時(shí)兩腳能同時(shí)著地。

　　2、試驗(yàn)制動(dòng)裝置是否有效可靠，并試驗(yàn)在制動(dòng)后，電源是否切斷、電機(jī)是否已停止工作。

　　3、檢查電量：當(dāng)接通電源時(shí)，觀看顯示器上的電量情況，特別在長(zhǎng)期擱置后使用時(shí)，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關(guān)行駛安全部件是否有效!

　　4、查看轉(zhuǎn)動(dòng)部位：前后輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異物擦碰。

　　5、查看輪胎氣壓是否合適。

　　6、騎行中首先要遵守道路交通規(guī)則。切勿穿越紅燈，應(yīng)在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時(shí)要關(guān)掉電門，人力騎行。轉(zhuǎn)彎時(shí)放慢速度，切忌高速行駛時(shí)，小角度急轉(zhuǎn)彎，造成離心力過大釀成車禍。

　　7、切忌帶人。由于電動(dòng)自行車用的電池容量不大，電機(jī)功率也不高，所以一般電動(dòng)自行車的載重量均在 80kg 左右(含騎行者)，若帶人騎行，勢(shì)必加重電機(jī)負(fù)載、加快電池耗損，從而降低電池電機(jī)的使用壽命，且也違反了交通法規(guī)的規(guī)定。

　　8、上坡、上橋、逆大風(fēng)騎行時(shí)，應(yīng)電力和人力同時(shí)使用，減輕電池、電機(jī)的負(fù)荷。啟動(dòng)時(shí)的騎行方法：一般電動(dòng)自行車均具有零啟動(dòng)功能，即靜止時(shí)打開電門，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把車子就能啟動(dòng)行駛。但此時(shí)的啟動(dòng)電流是正常行駛時(shí)的二到三倍，對(duì)電機(jī)和電池的沖擊很大，特別是電池。所以為了延長(zhǎng)一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命，在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先腳踏啟動(dòng)，當(dāng)腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點(diǎn)特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動(dòng)，必定縮短電池的使用壽命。