成功來自于勤奮優(yōu)秀議論文
只有勤奮，才能成功。因為成功來自于勤奮。您想走成功的捷徑嗎?請試試勤奮。以下是學習啦小編為大家整理的關于成功來自于勤奮議論文，給大家作為參考，歡迎閱讀!
成功來自于勤奮議論文篇1
成功來自于勤奮。真正的成功在于自力努力完成某事后并做的很好，有成就感。這種成功需要勤奮。在許多競爭對手中鶴立雞群，獲得成就，也是成功。這種成功也需要勤奮。所以成功源于勤奮。
愛迪生曾說1%的靈感加99%的汗水=100%的成功?？梢娗趭^是成功的必要因素?？鬃右舱f：“發(fā)奮忘食，樂以忘憂”。更表現(xiàn)出勝任教學生，教育勤奮的原因了。顏真卿也在《勸學》中寫到：三更燈火五更雞，正式男兒讀書時。黑發(fā)不知勤學早，白首方悔讀書遲。這不也說明了勤奮的重要嗎?書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。這句流傳至今的諺語。更能說明勤奮對于成功的重要性。所以成功源于勤奮。
匡衡為讀書，又因為家里沒錢買燈油。就在與富人家之間的墻上，鑿了一個洞。透過洞里的光看書。蘇秦為讀書更是頭懸梁。董仲舒在家刻苦讀書，后花園三年年僅去過一次。這樣的勤奮不言而喻，后來他們都成功了。難道不能證明成功源于勤奮。
只有勤奮努力，才能贏得成功與認可。只要你有對功成名就的向往，持之以恒的努力下去，追求下去并永不罷休，就一定能成功。正如XX所言：如果放棄就等于失敗，不放棄就有可能成功。只要我們擁有一顆向往成功的心與能持之以恒和擁有毅力的信力，就一定能成功，有夢勇敢去追。因為只有勤奮，才能成功。成功源于勤奮。
自力更生的意志力。艱苦奮斗的創(chuàng)造力，是創(chuàng)業(yè)的精神支柱，使我們叩開知識與成功的大門。
成功是非凡的傻勁，奮斗與恒心，與聰明無關。天才不代表成功，99%的汗水和1%的靈感才能鑄就成功。
只有勤奮，才能成功。因為成功來自于勤奮。您想走成功的捷徑嗎?請試試勤奮。
成功來自于勤奮議論文篇2
國子先生教誨弟子：“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。字字珠璣，微言大義，我想只有切身體會過之后才能發(fā)于肺腑吧!也許這也正是韓愈老先生這句經(jīng)典被編入教材，連小學生都能倒背如流的原因。但是，我又不禁有發(fā)一問：如今真的將這“勤”付諸于行動的又有幾人呢?
“金無足赤，人無完人”，每個人都難免會在生理或心理上的存在一些缺陷，不過畢竟命運對每個人都是是公平的：勤，亦能補拙!若非如此，誰又能想到那個幼年身患口吃，常常在辯論會上被駁倒，在生活中被取笑的德斯梯尼，能成為著名的演說家呢?這應該就是他憑著一股堅定的信念，堅持每天的練習的“勤奮”結(jié)果。這也令許多人為之震撼而瞠目結(jié)舌。
我們不時的會發(fā)現(xiàn)身邊存在這么一類人，他們熱衷于抱怨，抱怨生活條件差，抱怨學習環(huán)境艱苦，抱怨以上種種使自己不能將全部的精力投入到學習中去，更不知勤奮二字為何解!但是，如果這些真的能成為放棄勤奮的理由，那么當面對鑿壁偷光的匡衡、囊螢照讀的車胤、映雪讀書的孫康，又情何以堪?
“以中有足樂者，不知口體之奉不若人也。蓋余之勤且堅若此。”宋濂用親身的經(jīng)歷闡述著這么一個道理：勤，也能彌補生活條件上的不足。
“天才，是1%的靈感99%的汗水”，愛迪生如是說。成功之路本就是汗水鋪就的。眾所周知，張海迪之所以成為最具影響力的文學家，是與她的勤奮所分不開的。童年的不幸，使她倍受磨難，注定了她的一生在輪椅上度過?？伤啦谎詶墸罱K用汗水鑄就了輝煌，成為了中國的海倫-凱勒。我想人們在欣賞她膾炙人口的《輪椅上的夢》的同時，更欣賞的應該是她那份勤奮的品格。
“人生在勤，不索何獲”，是啊，人的一生本就如白駒過隙，如果不勤奮努力去求索，去追求，又能拿什么來證明生命的意義呢!勤能補拙，堅信這一點，成功的大門才會像你開啟，你才能成為命運的主宰者!
成功來自于勤奮議論文篇3
詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年(清咸豐十一年)出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家里的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸里面的構(gòu)件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的“幼童出洋預習班”?？既『螅赣H在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方“技藝”的理想，來到美國就讀。
在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學 技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊制造業(yè)的迅速發(fā)展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途產(chǎn)生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今后，中國也要有火車、輪船。”他懷著為祖國富強而發(fā)奮學習的信念，刻苦學習，于1867年以優(yōu)異的成績畢業(yè)于紐海文中學業(yè)。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業(yè)考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。
回國后，詹天佑滿腔熱忱地準備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業(yè)。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修筑鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業(yè)特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦“揚武”號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰(zhàn)爭爆發(fā)，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續(xù)進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：“不準先行開炮，違者雖勝亦斬!”這時，詹天佑便私下對“揚武”號管帶(艦長)張成說：“法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。”由于詹天佑的告誡，“揚武”號十分警惕，作好了戰(zhàn)斗準備。當法國艦隊發(fā)起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮“揚武”號左來右往;避開敵方炮火，抓住戰(zhàn)機用尾炮擊中法國指揮艦“伏爾他”號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰(zhàn)，上海英商創(chuàng)辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：“西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰(zhàn)。‘揚武’號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現(xiàn)最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，并且在生死存亡的緊要關頭還能鎮(zhèn)定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……”
從戰(zhàn)后到1888年，詹天佑兒經(jīng)周折，轉(zhuǎn)入中國鐵路公司，擔任工程師，這是他獻身中國鐵路事業(yè)的開始。
剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了;后來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最后讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。
詹天佑是一個認真踏實的人，他分析總結(jié)了三個外國工程師失敗的原因后，身著工作衣與工人一起實地調(diào)查，(P116)密測量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質(zhì)構(gòu)造，反復分析比較，最后才確定橋墩的位置，并且大膽決定采用新方法——“壓氣沉箱法”來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。
詹天佑初戰(zhàn)告捷后，立刻遇到了更為嚴峻的考驗。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路(北京至張家口)。英俄都想插手，由于中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說：“如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那么與英俄兩國無關。”他們原以為這么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務，全權負責京張鐵路的修筑。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：“中國能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢!中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。”他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，并表示：“中國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥!”“中國已經(jīng)醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路。”
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑帶著測量隊，身背儀器，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼睛，測量隊急著結(jié)束工作，填個測得的數(shù)字，就從巖壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數(shù)字，一邊疑惑地問：“數(shù)據(jù)準確嗎”?“差不多”，測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概’、‘差不多’這類說法不應該出于工程人員之口。”接著，他背起儀器，冒著風沙，重新吃力地攀到巖壁上，認真地復勘了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴唇也凍青了。
不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸?guī)r，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。詹天佑經(jīng)過精確測量計算，決定采取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，并在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質(zhì)量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，涌出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功!”“無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗!”
為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創(chuàng)造性地運用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這里，配合兩臺大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。
詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質(zhì)量好，完工快”三項要求。京張鐵路經(jīng)過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬于大家的。”
京張鐵路建成后，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時，美國決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設，他放棄了這一榮譽。
辛亥革命后，詹天佑為了振興鐵路事業(yè)，和同行了起成立中華工程學會，并被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養(yǎng)傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年“精研學術，以資發(fā)明”，要求他們“勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例。”
詹天佑從事鐵路事業(yè)三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關系。到晚年，因積勞成疾，不幸于1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是“中國人的光榮”。
成功來自于勤奮議論文篇4
愛因斯坦曾說過：“成功在于勤奮”，一個成功的人必定經(jīng)過自己的勤奮努力而走到如今的成功，成功來自于勤奮。
在宋代，有一位天才名為方仲永，他5歲就會寫字作詩，她每天在家中寫字作詩，天賦極高，村里的人民也很贊賞他，常常邀請他和他的父親到家中做客，并為他題詩。她的父親貪心很大，天天帶著仲永到處吃喝，最后仲永的潛力越來越弱了，終于“泯然眾人矣”。
由此可見，一個人沒有源源不斷的勤奮，又怎莫能成功呢?要想成功就要學會勤奮刻苦女里去追求成功，成功來自與勤奮。
《本草綱目》的作者李時珍他為了完成《本草綱目》一書，曾多年讀醫(yī)書，上山采藥，試藥，查看其藥效。一日復一日，日積月累最終完成了本草綱目。
如果李時珍沒有刻苦鉆研醫(yī)術、持之以恒的精神有怎摸會有如今的《本草綱目》呢?由此可見，成功離不開勤奮，成功離不開勤奮，勤奮刻苦的人終會成功。
愛因斯坦曾說過“成功等于百分之九十就得勤奮努力再加上百分之一的天賦。”漢代的匡衡，幼時家境貧寒，他非常愛好讀書，但是他沒有錢買燭夜讀。他家的鄰居雖然每晚都燈光明亮，卻有高墻相隔。于是，匡衡鑿壁穿孔，借光讀書。后來，匡衡終于成為一位有學問的名人。
由此可見，一個人的勤奮努力對后來的成功很重要。成功來自于源源不斷的勤奮。
三國時吳國的呂蒙，近代數(shù)學家華羅庚，不都是經(jīng)過了自己的勤奮而取得成功的嗎?愛迪生還說過：“巨大的成就，出與長期的勤奮。”因此，成功來自勤奮。毛澤東也曾說過：“天下無難事，只怕有心人。”一個人要想成功，就必須要勤奮努力。勤奮的人必定會走向成功。”“只要功夫深，鐵杵也能磨成針。”成功來自與勤奮讓我們大家共同努力為了我們的未來的成功一起努力吧!!
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