途觀空調故障案例
途觀空調故障案例
隨著天氣的日漸炎熱,汽車空調方面的故障也越來越多。以下是學習啦小編為大家整理的關于途觀空調故障案例，給大家作為參考，歡迎閱讀!
途觀空調故障案例篇1：
——檢修途觀全自動雙區(qū)空調暖風不熱故障案例
一輛行駛里程約34429km的2011年款上海大眾途觀，車主反映，使用空調取暖時，左側出風口暖風有時不熱。
根據(jù)用戶的描述，測試該車的暖風系統(tǒng)，首先將空調控制面板兩側溫度控制旋鈕都調節(jié)到28℃，左側出風口溫度明顯要比右側低很多。將左側溫度旋鈕旋到最熱擋位時，手感左側出風口溫度依然要比右側低很多;旋轉左側溫度旋鈕，出風口溫度沒有變化。只有在反復轉動左側溫度旋鈕后才有熱風吹出，但不久溫度控制旋鈕又無法調節(jié)溫度了。
在確認故障現(xiàn)象后，接下來要判斷此故障的原因是電路的控制問題還是風道系統(tǒng)的機械問題。連接VAS5051B進入地址碼08(空調/暖風系統(tǒng))，首先查看故障存儲，無故障代碼;再進入通道11，讀取左側溫度風門電機(V158/G22)的數(shù)據(jù)流左側風門實際值為231;規(guī)定值為100%，如圖1紅框中的數(shù)據(jù)。圖中“實際值”是指目前的溫度風門伺服電機行進的步數(shù);“規(guī)定值”是指根據(jù)目前溫度旋鈕的位置，溫度風門應該在100%的開度上。通過空調溫度旋鈕的旋轉，這兩個數(shù)據(jù)都能隨著相應的做線性變化，說明空調控制單元給出的控制信號是正常的。既然控制方面沒有問題，就要看執(zhí)行機構有沒有問題了。于是拆下儀表臺駕駛員側的下飾板，查看左側風門的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)左側風門伺服電機V158/G220(圖2)能夠隨著旋鈕的冷熱轉換而全程動作，說明左側風門伺服電機沒有問題，這樣故障的根源肯定出在鼓風箱的內部。在進一步的拆檢中發(fā)現(xiàn)，左側的溫度風門在翻轉時有明顯卡滯現(xiàn)象。因該車在質保期，并且沒有單獨的風門配件，故為該車更換鼓風箱殼體。裝復后啟動車輛使發(fā)動機溫度至正常溫度，開啟自動空調左側的出風溫度可以隨著左側旋鈕的調節(jié)而變化，至此故障解決。
途觀空調故障案例篇2：
——途觀自動空調故障案例
一輛配置自動空調的2012款上海大眾途觀SUV。用戶反映：該車在行駛中制冷效果有時完全沒有，但正常時其制冷效果很好，但是鼓風機風量卻完全正常。
啟動發(fā)動機，打開空調，用手能明顯感覺到空調出風口制冷效果良好，但是沒過多久，明顯感覺出風口溫度明顯升高，同時空調內外循環(huán)按鍵的指示燈會熄滅。
正常時制冷效果良好，說明空調系統(tǒng)機械方面的問題不用去考慮了。涉及機械方面的問題包括空調潤滑油是否足量，空調泵是否磨損，散熱風扇或散熱器能否正常散熱，膨脹閥(或節(jié)流閥)是否堵塞等。接下來就應該通過電子方面診斷來檢查了。連接VAS6150進入空調系統(tǒng)，讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)有兩個故障碼，分別為：BlOA115，新鮮空氣鼓風機診斷電纜，前部短路/對正極短路;B10A129，新鮮空氣鼓風機診斷電纜，前部不可靠信號。
途觀空調故障案例篇3：
——上海大眾途觀空調系統(tǒng)故障案例
6月份發(fā)現(xiàn)車的空調系統(tǒng)不涼，具體情況為著車十幾分鐘才稍微有點涼風(有時更久)，且時涼時不涼，有時關閉空調但壓縮機照樣轉，后于6月16號左右去永軒上海大眾檢查，當時還沒有過2年質保期，該店維修人員檢測稱未找到任何故障，當時也只好算了，姑且還能將就用，但過了一兩個星期，由于天氣實在太熱受不了，且空調越來越久才有涼風(不是很涼)，無法忍受之下于7月3日再到永軒大眾檢測(此時已過質保期6天)，此次檢測師傅說空調的電子扇壞了，由于已過質保期，需要我自己掏錢更換，我一想，車子空調我早就反映過，但同樣的問題上次沒檢測出，恰好過了質保期需要我花錢維修的時候就檢測出來了，我想來很氣，沒有接受更換。
然后我與4S店溝通，車子是在質保期內出現(xiàn)問題，能否寫申請免費幫我更換，4S店答應了，寫了申請但被大眾公司拒絕(我并不確認4S店真有申請)。
寫到這里，我希望永軒大眾以及大眾公司能給個說法，這樣對待消費者是否良心無愧!
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