高空作業(yè)典型事故案例
高空作業(yè)典型事故案例
現(xiàn)實生產(chǎn)上,高空作業(yè)失去安全帶保護這種違章行為屢禁不止,與之相關(guān)的事故也連年不斷。以下是學(xué)習(xí)啦小編分享給大家的關(guān)于高空作業(yè)典型事故案例，歡迎大家前來閱讀!
高空作業(yè)典型事故案例篇1
2009年“6.16”黃河橋項目高墜事故
拆除墩間移動模架，用100T門吊配合作業(yè)，因承載作業(yè)人員的操作平臺超重承載拆除物和料具，導(dǎo)致操作平臺傾覆墜落，造成2人死亡，1人重傷。
原因
1、方案制定不完善。移動模架拆除方案中，無重達700kg扁擔(dān)梁就位過程安全轉(zhuǎn)換措施，作業(yè)人員違規(guī)操作，使作業(yè)平臺額外承重墜落。
2、作業(yè)平臺本應(yīng)用螺栓與支架連接，但現(xiàn)場改變?yōu)楹附?，且多處焊縫銹蝕，承載力明顯下降。作業(yè)前雖然對門機進行了安全檢查，但檢查走過場，對作業(yè)平臺的關(guān)鍵部位沒有進行檢查。
2009年11月22日，十天高速公路呂河漢江大橋墜落事故，共5人墜落。5名模板安裝工人為方便下墩，違規(guī)私自乘坐運料吊斗下地面，吊斗下落過程中，鋼絲繩卡環(huán)突然滑脫，導(dǎo)致吊斗從高處墜落。
事故現(xiàn)場高達20余米的橋墩上，除了運料吊斗外，沒有工人專用的任何返回地面的工具。工人們正常的通道應(yīng)當(dāng)從塔吊中央的安全梯上下，事發(fā)時是工人違規(guī)私乘吊斗。據(jù)工人們講，在施工過程中，有時候為了省事，大家就直接坐運料吊斗返回。
2005.10.29下午2時左右，江安縣城長江邊，由四川省××建設(shè)股份有限公司大橋分公司正在修建的江安長江大橋6號橋墩工地施工現(xiàn)場突發(fā)事故，橋墩頂部鋼筋垮塌導(dǎo)致11名施工人員9人受傷，2人死亡。
2007年某月某日凌晨，在建荊岳長江大橋工地突發(fā)安全生產(chǎn)事故，5名工人在鋼筋籠內(nèi)焊接鋼筋時，承載鋼筋籠的鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致5人溺水身亡。
事故發(fā)生在荊岳長江大橋北岸主27號墩2號孔，承擔(dān)施工任務(wù)的是四川路橋集團有限公司。某日凌晨2時10分，來自四川的5名鋼筋工人正在安裝最后一節(jié)鋼筋籠入孔，龍門架主吊的鋼纜突然斷裂，5名工人隨鋼筋籠徑直沉入樁基孔內(nèi)的江水中。
事故發(fā)生后，湖北省荊岳長江大橋指揮部主要負(fù)責(zé)人在第一時間組織潛水工輪番下水施救，并迅速向當(dāng)?shù)卣桶脖O(jiān)部門報告。荊州市政府、監(jiān)利縣政府、省交通廳和市縣有關(guān)部門迅速趕到現(xiàn)場，經(jīng)過緊急打撈，5名落水工人的遺體被全部打撈出水。
據(jù)一位張師傅回憶，當(dāng)時，“5名工人正在鋼筋籠里第五層和第六層之間施工，在他們的頭頂還有橫梁，整個鋼筋籠就像一個鐵籠子把施工者關(guān)在里面。事發(fā)時，因為5名被困者所在的位置上面有個約1噸多重的橫梁，像這樣重的東西砸下去，下面空間很小，江水又有50多米深，
鋼筋籠安裝工作全線停工
據(jù)荊岳長江大橋指揮部一名負(fù)責(zé)宣傳的柳姓負(fù)責(zé)人稱，事發(fā)后，指揮部一方面積極組織救援，另一方面，要求鋼筋籠安裝工作全線停工，并全線排查安全隱患，并對所有施工的員工進行安全培訓(xùn)，確保安全事故不再發(fā)生。
2005年4月19日10時35分，河南天龍建安股份有限公司承建，項目經(jīng)理劉文峰負(fù)責(zé)施工的開封市演武廳西街商住樓工地(開封市建設(shè)工程監(jiān)理公司監(jiān)理，高世海任項目總監(jiān))，在進行商住樓東側(cè)門架式提升機升節(jié)安裝作業(yè)時，起重工樊東成違章操作，在15.7米(五層樓面)向上部安裝人員傳遞一根2米長 φ12鋼筋時失足墜落，經(jīng)搶救無效死亡。
高空作業(yè)典型事故案例篇2
1996年5月2日下午，外地女雜工古國麗所屬班組正在10層樓面砌筑墻體，15點30分鐘左右，她發(fā)覺自早上開始一直停機維修的4號井字架已經(jīng)恢復(fù)使用，想起了下午上班前曾委托機手將一桶開水運上10樓供班組飲用，于是走向井字架，打開外門，站在卸料平臺向下張望，看見承著開水的吊籃正在往上升，當(dāng)?shù)趸@經(jīng)過10樓時，她把身體探進架內(nèi)忙著拿開水，正以較高速度上升的吊籃的邊緣剛好碰到她的下鄂，致使身體失去平衡，而從吊籃與卸料平臺之間的空隙墜落井底，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。
當(dāng)事人在作業(yè)過程中思想麻痹，忽視安全，沒有執(zhí)行有關(guān)的安全操作規(guī)程，沒有正確使用安全防護設(shè)施，吊籃未停止，就急于打開外門進入操作區(qū)域，導(dǎo)致不慎被吊籃撞擊下鄂而失足墜落身亡。
高空作業(yè)典型事故案例篇3
08年12月27日，湖南長沙市井灣子韶山南路643號湖南東方紅建設(shè)集團上海城19棟項目部發(fā)生一起建筑施工升降機掛籃墜落事故，造成18人死亡、1人重傷。
原因：
擅自升高施工電梯，嚴(yán)重超載
2008年10月28日20時，由重慶交通建設(shè)集團承建的武隆縣芙蓉江跨江大橋纜索吊施工現(xiàn)場，23名工人乘坐吊籃上晚班，吊籃在運行過程中鋼絲繩發(fā)生斷裂，致使吊斗從距橋面78米的空中墜落至橋面，當(dāng)場造成9人死亡，在送醫(yī)途中又有2人死亡，另有12人受傷。
這是發(fā)生事故的芙蓉江在建大橋
這是在事故現(xiàn)場拍攝的與發(fā)生事故載人吊斗類似的另一個吊斗
原因分析
大橋于06年動工修建，07年初項目部安裝好纜索吊，后未經(jīng)安全檢測便投入運行，平時不僅載物，也載工人上下班。08年初，質(zhì)檢部門發(fā)現(xiàn)后，當(dāng)即下令禁止，項目部也同時發(fā)文明令禁止，并制作了不準(zhǔn)載人的警示牌。但因工人上下班路途較遠(yuǎn)，花費時間長，相關(guān)管理人員對禁令熟視無睹，仍采用纜索吊載工人上下班。10月25日，有工人發(fā)現(xiàn)纜繩掛繩“起毛”，報告后仍未引起相關(guān)人員的重視，最終釀成慘劇。
事故處理
重慶渝通公路工程總公司黨委委員、副總經(jīng)理胡永生和安全保衛(wèi)部主任彭德敏撤銷職務(wù)處分;
重慶交通投資有限公司董事長任超、武隆縣質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察計量科科長李應(yīng)行政記大過處分;
武隆縣質(zhì)監(jiān)局黨組成員、副局長鄭興田行政降級處分;
重慶交通投資有限公司總工辦副主任吳宏宇行政記過處分;
重慶市交委質(zhì)檢站質(zhì)量監(jiān)督處處長劉天健行政警告處分。
批捕七人：黃鋼(芙蓉江大橋項目部經(jīng)理)、唐欣(項目部副經(jīng)理)、劉平(項目部總工程師)、周平(勞務(wù)承包總負(fù)責(zé)人)、黃譽(施工安全員)、文德生(纜繩吊操作員)及梅運兵(纜繩吊維修保養(yǎng)員)。
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