未遂事故由于沒有造成實(shí)際上的傷害后果,往往被人們忽視,但按照事故發(fā)生的規(guī)律,未遂事故與傷害事故的發(fā)生機(jī)理與致因是一致的。以下是學(xué)習(xí)啦小編分享給大家的關(guān)于加油站未遂事故案例，歡迎大家前來觀看!

　　加油站未遂事故案例篇1

　　承運(yùn)商運(yùn)油船到某油庫裝運(yùn)500噸97#汽油。運(yùn)油船?？坑蛶齑a頭后，接好輸油皮龍、靜電接地線，于10時(shí)開始裝油。10時(shí)40分，油庫碼頭巡檢人員發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水面有少量油花，立即要求當(dāng)班發(fā)油員及2名船員一起對油船四周進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水下有油泡冒出，判斷油船可能滲漏，決定停止裝油并向油庫領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，計(jì)量員隨即停泵、關(guān)閉閥門，碼頭巡檢人員同時(shí)用消油劑向水面油花噴灑進(jìn)行了消油處理。油庫主任趕到現(xiàn)場后，看到油船靠碼頭一側(cè)水面又出現(xiàn)油花，并發(fā)現(xiàn)仍有油泡冒出，立即決定將船上汽油全部回罐。油品全部回罐后，經(jīng)對船體周邊觀察，無油泡繼續(xù)冒出，隨即要求油船離開碼頭赴船塢檢修。

　　加油站未遂事故案例篇2

　　2009年5月中旬，某加油站正進(jìn)行施工改造作業(yè)。5月16日，工藝改造結(jié)束，在抽出埋地油罐注水過程中，承包商施工人員發(fā)現(xiàn)潛水泵出現(xiàn)故障，由于在地面無法確定故障原因，決定入罐檢查(97#汽油罐，此前已注水浸泡10天)，由一名施工人員在腰間系安全繩，利用鋁梯下入油罐，由另兩名施工人員在地面牽拉安全繩保護(hù)。

　　在入罐檢查過程中，進(jìn)入油罐施工人員順著鋁梯剛下到一半，就出現(xiàn)暈厥現(xiàn)象并滑到罐底。地面兩名施工人員見狀立即呼喊油站值班人員，眾人合力將其拉出罐外，此時(shí)進(jìn)罐人員已處于半昏迷狀態(tài)。加油站員工立即撥打110、120報(bào)警，經(jīng)醫(yī)院搶救處理，進(jìn)罐人員脫離危險(xiǎn)、康復(fù)。

　　加油站未遂事故案例篇3

　　2009年2月14日18點(diǎn)左右，一輛油罐車從鄭屯油庫運(yùn)一車93#汽油到黔西南分公司響水加油站，站長按照接卸規(guī)程接靜電接地線，完成油品計(jì)量之后，準(zhǔn)備接卸。突然發(fā)現(xiàn)油罐車的卸油口距離油罐的卸油口較遠(yuǎn)，罐車必須往前開走幾步方可卸油，于是便把靜電接地線取下來，卸油員引導(dǎo)駕駛員開始動(dòng)車。站長到配電室內(nèi)關(guān)掉93#加油機(jī)及抄記卸油前尺。當(dāng)站長回到卸油區(qū)時(shí)，罐車已停放好位置，駕駛員和卸油員正準(zhǔn)備從罐車上取卸油管，站長到卸油口邊打開卸油口時(shí)，發(fā)現(xiàn)罐車在動(dòng)車時(shí)取下的靜電接地線忘記夾上，站長立刻叫卸油員夾好靜電接地線。如果當(dāng)時(shí)沒夾好靜電接地線就貿(mào)然卸油，由于靜電引起事故，后果將不堪設(shè)想。

　　加油站未遂事故案例篇4

　　8月24日晚20：50，廣西南寧分公司蓮塘加油站站長在接卸一車97#汽油過程中，在對操作井檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)操作井內(nèi)油氣味很濃，經(jīng)認(rèn)真檢查發(fā)現(xiàn)人孔蓋邊有油氣噴出，再用手探卸油口也發(fā)現(xiàn)有小股油氣冒出。經(jīng)分析，主要原因是操作井蓋和卸油口密封墊老化失效。當(dāng)即報(bào)告ME后，組織技術(shù)人員及時(shí)處炮了漏氣點(diǎn)。通過漏氣點(diǎn)的處炮，避免了雨水可能通過漏氣點(diǎn)進(jìn)入油罐內(nèi)引發(fā)油品質(zhì)量的事故。

　　加油站未遂事故案例篇5

　　7月24日晚23：47分，貴州坪東加油站內(nèi)加油車輛很少，一輛車號(hào)為閩A52473的皮卡車駛?cè)朐撜炯佑停緳C(jī)把車直接開到3#柴油機(jī)旁，未等加油員來服務(wù)，下車就順手把加油IC卡放入卡槽里準(zhǔn)備加油。坪東加油站站長憑借多年的經(jīng)驗(yàn)，從車輛的外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)現(xiàn)這輛車是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不能加注柴油。站長立即上前詢問司機(jī)該車是汽油車還是柴油車，該駕駛員說車是向朋友借的，為了趕時(shí)間，希望能快些給他加油，否則就會(huì)誤了他的事了，還沒有意識(shí)到自己的車是汽油車不能加柴油的問題。在站長耐心的解釋下，經(jīng)過和車主聯(lián)系才確認(rèn)了該車為汽油車，避免了一起錯(cuò)加油品事故。

　　加油站未遂事故案例篇6

　　2015年2月9日下午13：20左右，員工在對躉船輸油管線進(jìn)行巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一男子在靠邊我躉船輸油管線約5米左右的堤岸焚燒枯草，立即上前阻止，隨即通過對講機(jī)向庫內(nèi)報(bào)告并控制現(xiàn)場。值班主任立即啟動(dòng)預(yù)案，帶領(lǐng)應(yīng)急小組急速馳援現(xiàn)場，用滅火器撲滅明火后，啟動(dòng)消防泵出清水清理現(xiàn)場，防止死灰復(fù)燃，將隱患徹底消滅在萌芽狀態(tài)。

　　加油站未遂事故案例篇7

　　2015年2月6日11時(shí)00分左右，某加油站隔壁汽車修理廠突發(fā)起火，煙氣滾滾，當(dāng)班加油員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)后，大聲呼救，安全員立即切斷加油站電源，站長報(bào)火警并向片區(qū)經(jīng)理匯報(bào)，帳管員將加油站現(xiàn)場加油車輛疏散，拉起警戒繩。片區(qū)經(jīng)理向零管部、安全部門匯報(bào)并組織員工使用滅火毯包裹住操作井，在距離修理廠最近處設(shè)置35KG推車準(zhǔn)備撲救并通知就近加油站站長前來增援。當(dāng)?shù)叵啦块T趕到后及時(shí)將修理廠火災(zāi)熄滅，未造成我方損失。

　　加油站未遂事故案例篇8

　　某加油站正在營業(yè)。站長在進(jìn)行日常巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)1#油罐(0#柴油)操作井內(nèi)積水嚴(yán)重，積水已漫過油罐人孔蓋，同時(shí)水下有小汽泡冒出，判斷油罐人孔蓋可能密封不嚴(yán)，且雨水已滲進(jìn)油罐。站長立即啟動(dòng)預(yù)案，通知與該罐相連的加油機(jī)關(guān)機(jī)停電，停止加油作業(yè)并上報(bào)ME。經(jīng)測量油罐內(nèi)水高，發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)水高為60mm，已超出加油作業(yè)允許的標(biāo)準(zhǔn)。ME趕到現(xiàn)場后，組織員工用專用抽水設(shè)備，抽出了罐內(nèi)的積水。同時(shí)，為防止其它油罐進(jìn)水，加油站又組織對其他油罐的水位進(jìn)行了測量，未發(fā)現(xiàn)異常情況。

　　加油站未遂事故案例篇9

　　一輛桑塔納轎車在某加油站加完油準(zhǔn)備離站時(shí)，啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)突然起火。加油場地值班人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即呼喊，啟動(dòng)車輛起火應(yīng)急預(yù)案，并疏導(dǎo)站內(nèi)其它車輛出站。正在加油作業(yè)的兩名加油員聽到喊聲后，與隨即趕到的兩名加油員(正在站內(nèi)休息)一起用5kg干粉滅火器對起火車輛進(jìn)行撲救。由于車輛引擎蓋無法打開，3個(gè)滅火器用盡后，火情仍未得到控制，當(dāng)班班長見此情況立即帶領(lǐng)加油員一同將起火車輛推至加油站出站口，進(jìn)行了第二次撲救。在第二次撲救中，三名員工就勢躺在車輛引擎下方，從三個(gè)方向由下向上進(jìn)行噴射滅火，大約2分鐘后，火被完全撲滅。

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