城市快速路的定義
城市快速路(英文：urban expressway)，即快速路。城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上的車(chē)道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供車(chē)輛以較高的速度行駛的道路。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于城市快速路的定義，歡迎大家前來(lái)閱讀!
城市快速路的定義:
城市快速路是設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上的車(chē)道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供車(chē)輛以較高的速度行駛的道路。一般限速60公里，路況較好，經(jīng)相關(guān)部門(mén)同意的可作一些調(diào)整，如貴陽(yáng)市西二環(huán)對(duì)小汽車(chē)限速80公里。貴陽(yáng)交警提醒:為了您的安全，不管行駛?cè)魏蔚缆范颊?qǐng)系好安全帶!
城市快速路的主要特點(diǎn)
連續(xù)快速：設(shè)計(jì)車(chē)速可以達(dá)到60～100公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，快速路對(duì)向車(chē)行道之間應(yīng)設(shè)中間分隔帶，快速路與高速公路、快速路、主干路相交時(shí)多采用立體交叉，與次干路相交時(shí)采用平面交叉，但對(duì)交通管制要求嚴(yán)格，進(jìn)出口應(yīng)采用全控制或部分控制，快速路與支路不能直接相交;
汽車(chē)專(zhuān)用 ：主線(xiàn)應(yīng)禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)以及低速車(chē)輛使用;
配套輔路系統(tǒng) ：在快速路的兩側(cè)或一側(cè)設(shè)置輔路系統(tǒng)，以完善快速路系統(tǒng)的使用功能;
進(jìn)出口間距較小 ：城市快速路與各級(jí)相交道路之間的交通轉(zhuǎn)換較為頻繁，使得進(jìn)出口間距明顯小于高速公路，進(jìn)出口應(yīng)采用全控制或部分控制;
大容量 ：主路雙向可安排6～8條車(chē)行道，輔路雙向也可安排2～4條車(chē)行道。
城市快速路的劃分:
城市道路分四個(gè)等級(jí)，快速路、主干道、次干道、支路，主要的區(qū)別是速度，以及涉及的車(chē)速和斷面的布置?？焖俾?，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里到100公里/小時(shí)，城市主干道60到80公里/小時(shí)，逐級(jí)往下降。快速路占地的紅線(xiàn)，一般是80米，充分布置下主路、輔路。主干道則控制在60公里/小時(shí)，次干道40公里/小時(shí)。
城市快速路的標(biāo)準(zhǔn):
城市快速路一個(gè)主要的原則，即快速路沒(méi)有紅綠燈，可以連續(xù)通行。因此需要在所有的路口形成一個(gè)立交，或者是一個(gè)簡(jiǎn)單的立交，或者是大型的立交，這個(gè)立交的設(shè)置主要跟相關(guān)道路有關(guān)。北京的二三四環(huán)就是典型的快速路，長(zhǎng)安街的寬度不比快速路窄，但是都是紅綠燈，路口都是平交路口，所以叫主干道。
現(xiàn)在最大的立交都是叫高接高，快速路接高速公路，快速路接快速路，這樣的立交就必須保證兩個(gè)方向都快，所以立交規(guī)模、等級(jí)就高。所以城市的主干道寬度、車(chē)道數(shù)、快速路也是六個(gè)，城市主干道也是六個(gè)。
城市快速路的處罰規(guī)定:
城市快速道路超速處罰
根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，超速10%以上不到30%的，處以50元罰款、交通違法記3分的處罰;超速30% 以上不到50%的，處以200元罰款，交通違法記3分的處罰;超速50%以上不到70%的，處以500元罰款，交通違法記6分，可以并處吊銷(xiāo)駕駛證的處罰;超速70% 以上不到100%的，處以1000元罰款，交通違法記6分，可以并處吊銷(xiāo)駕駛證的處罰;超速100%以上的，處以2000元罰款，交通違法記6分，可以并處吊銷(xiāo)駕駛證的處罰。
從2013年元旦起執(zhí)行新規(guī)定：小車(chē)超速50%以上一次性扣12分。比如限速80，開(kāi)到120以上就扣12分。規(guī)定對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路或者城市快速路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的，一次記2分。
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