歷史文物，簡要地說，文物就是歷史文化的遺存。而大運河的歷史文化價值具有著重大的意義。以下是學(xué)習(xí)啦小編分享的大運河申報世界遺產(chǎn)成功的理由，一起來和小編看看吧。

　　大運河申報世界遺產(chǎn)成功的理由：

　　就我個人而言，我非常同意，不過說實話，申請下來很難，而且其實遺跡早就不多了，現(xiàn)在的大都是假的。再就是各地那個什么問題，總之，可能性很小很小。

　　2006年3月58位政協(xié)委員聯(lián)合向全國政協(xié)十屆四次會議提交了一份提案，呼吁從戰(zhàn)略高度啟動對京杭大運河的搶救性保護工作，并在適當(dāng)時候申報世界遺產(chǎn)項目。

　　這58位委員中，既有北京、天津、江蘇、河北等大運河沿岸六省市的現(xiàn)任政協(xié)主席及原政協(xié)主席，也有國家文物局的前后兩任局長——張文彬和單霽翔。舒乙、王鐵城等知名人士也紛紛簽名。

　　第一提案人劉楓委員說，大運河以其深厚的歷史文化內(nèi)涵，被譽為“古代文化長廊”“古代科技庫”“名勝博物館”“民俗陳列室”，其歷史遺存是研究中國古代政治、經(jīng)濟、文化、社會等方面的絕好實物資料，是中國悠久歷史文明的最好見證。站在保護人類文明的高度看，大運河不僅在中國是獨一無二的，對人類歷史發(fā)展的作用也為世界所公認(rèn)。大運河水系綿延數(shù)千里，縱貫?zāi)媳?，?gòu)成獨特的自然風(fēng)情，孕育出濃郁的線形文化景觀，如果再加上還未被很好發(fā)掘的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，內(nèi)容就更加豐富。

　　“如果將京杭大運河的歷史價值、文化內(nèi)涵和對中國歷史發(fā)展的貢獻相加，在某種程度上說可以與長城媲美。”兩位權(quán)威專家——1985年呼吁中國加入保護世界文化與自然遺產(chǎn)公約的鄭孝燮、羅哲文如此預(yù)測，“我們堅信，京杭大運河‘申遺’的成功率非常大。”

　　“大運河和長城在遺產(chǎn)名錄上應(yīng)該是姊妹篇。”劉楓委員提醒說，但是必須看到，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，大運河的傳統(tǒng)功能逐步衰弱，真實性和完整性正在遭到破壞。如果不注意啟動有如“申遺”這樣重大的、為各地重視的保護工作，她的歷史文化、遺跡和自然風(fēng)光等，將不可避免地退化并迅速消亡，這將是中華民族不可挽回的巨大損失。

　　京杭大運河的保護與“申遺”工作絕不是某個地方和部門的事。政協(xié)委員們建議，應(yīng)從戰(zhàn)略高度，立即啟動對京杭大運河的搶救性保護工作，成立由相關(guān)部委、有關(guān)專家、沿岸政府參加并鼎力支持的研究機構(gòu)，摸清大運河“家底”，盡快制定大運河整體保護規(guī)劃，并在適當(dāng)時候申報世界遺產(chǎn)項目。 　　京杭大運河是我國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。大運河肇始于春秋時期，形成于隋代，發(fā)展于唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫?zāi)媳钡乃辖煌ㄒ?。在兩千多年的歷史進程中，大運河為我國經(jīng)濟發(fā)展、國家統(tǒng)一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發(fā)揮著巨大作用。

　　京杭大運河顯示了我國古代水利航運工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了我國政治、經(jīng)濟、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運河與長城同是中華民族文化身份的象征。保護好京杭大運河，對于傳承人類文明，促進社會和諧發(fā)展，具有極其重大的意義。

　　隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，大運河的傳統(tǒng)運輸功能已經(jīng)改變，河道、沿河風(fēng)貌和人民生活都發(fā)生了很大變化，當(dāng)前又面臨著城市現(xiàn)代化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。如果再不加強保護，大運河的歷史文化遺存、風(fēng)光景物和自然生態(tài)環(huán)境就會不可避免地遭到破壞，真實性和完整性就會不復(fù)存在，這將是中華民族不可挽回的巨大損失。對大運河進行搶救性保護、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)到了緊要關(guān)頭。

　　大運河的開通

　　隋朝大運河是在605年至610年開通的，共分四段：

　　1.通濟渠 605年，隋煬帝征發(fā)“河南、淮北諸郡民前后百余萬”開通濟渠。早在戰(zhàn)國初期，魏國就開鑿了鴻溝(引河水循汴水，折南循沙水入潁)。通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎(chǔ)上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚(為板城渚口的簡稱，在今河南滎陽汜水鎮(zhèn)東北黃河側(cè))引黃河入汴河，經(jīng)今河南開封東南入淮河。

　　2.邗溝 隋煬帝于605年，征發(fā)“淮南民十余萬”開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。因這條河流經(jīng)吳國邗城(今江蘇揚州)城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎(chǔ)上疏浚的，它從山陽(今江蘇淮安)到江都入長江。

　　3.永濟渠 608年，隋煬帝征發(fā)河北諸郡壯丁百余萬，開永濟渠。男子不夠，還征發(fā)了婦女。永濟渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河(衛(wèi)河)，到今天的天津附近，經(jīng)沽水(白河)和桑干河(永定河)到涿郡。

　　4.江南河 610年，開江南河。從京口到余杭，“八百余里，廣十余丈”。運河兩岸筑有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所(自長安至江都)和許多糧倉。課本《隋朝的大運河》地圖上還有一段運河，是584年隋文帝下令開通的。由于渭水多沙，深淺不一，行船不便，就在渭水南邊開了一條從長安東到潼關(guān)入黃河的運河，長300多里，名廣通渠。隋大運河全部完工以后，南北的物資可直達長安。

　　大運河的地位和作用

　　隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。它的完成，體現(xiàn)了我國古代勞動人民的聰明才智和創(chuàng)造力。和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。

　　運河開通以后，“商旅往返，船乘不絕”。唐朝文學(xué)家皮日休說，運河“北通涿郡之漁商，南運江都之轉(zhuǎn)輸，其為利也博哉!”(《皮子文藪·汴河銘》)他還在《汴河懷古》一詩里贊頌這條大運河說：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。”運河的開通，還促進了運河兩岸城市的發(fā)展，江都、余杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統(tǒng)一和中央集權(quán)，也起了促進作用。