成功沒(méi)有捷徑，歷史上有成就的人，總是敢于行動(dòng)，也會(huì)經(jīng)常失敗，不要讓對(duì)失敗的恐懼，絆住你嘗試新事物的腳步。學(xué)習(xí)啦小編精心為大家搜集整理了歷經(jīng)失敗又成功的事例，大家一起來(lái)看看吧。

　　歷經(jīng)失敗又成功的事例篇1

　　春秋時(shí)期，吳王夫差憑著自己國(guó)力強(qiáng)大，領(lǐng)兵攻打越國(guó)。結(jié)果越國(guó)戰(zhàn)敗，越王勾踐于是被抓到吳國(guó)。吳王為了羞辱越王，因此派他看墓與喂馬這些奴仆才做的工作。越王心里雖然很不服氣，但仍然極力裝出忠心順從的樣子。吳王出門時(shí)，他走在前面牽著馬;吳王生病時(shí)，他在床前盡力照顧，吳王看他這樣盡心伺候自己，覺(jué)得他對(duì)自己非常忠心，最后就允許他返回越國(guó)。

　　越王回國(guó)后，決心洗刷自己在吳國(guó)當(dāng)囚徒的恥辱。為了告誡自己不要忘記復(fù)仇雪恨，他每天睡在堅(jiān)硬的木柴上，還在門上吊一顆苦膽，吃飯和睡覺(jué)前都要品嘗一下，為的就是要讓自己記住教訓(xùn)。除此之外，他還經(jīng)常到民間視察民情，替百姓解決問(wèn)題，讓人民安居樂(lè)業(yè)，同時(shí)加強(qiáng)軍隊(duì)的訓(xùn)練。

　　經(jīng)過(guò)十年的艱苦奮斗，越國(guó)變得國(guó)富兵強(qiáng)，于是越王親自率領(lǐng)軍隊(duì)進(jìn)攻吳國(guó)，也成功取得勝利，吳王夫差羞愧得在戰(zhàn)敗后自殺。后來(lái)，越國(guó)又趁勝進(jìn)軍中原，成為春秋末期的一大強(qiáng)國(guó)。

　　歷經(jīng)失敗又成功的事例篇2

　　在美國(guó)，有一位窮困潦倒的年輕人，即使在身上全部的錢加起來(lái)都不夠買一件像樣的西服的時(shí)候，仍全心全意的堅(jiān)持著自己心中的夢(mèng)想，他想做演員，拍電影，當(dāng)明星。

　　當(dāng)時(shí)，好萊塢共有500家電影公司，他逐一數(shù)過(guò)，并且不止一遍。后來(lái)，他又根據(jù)自己認(rèn)真劃定的路線與排列好的名單順序，帶著自己寫好的量身訂做的劇本前去拜訪。但第一遍下來(lái)，所有的500家電影公司沒(méi)有一家愿意聘用他。

　　面對(duì)百分之百的拒絕，這位年輕人沒(méi)有灰心，從最后一家被拒絕的電影公司出來(lái)之后，他復(fù)又從第一家開(kāi)始，繼續(xù)他的第二輪拜訪與自我推薦。

　　在第二輪的拜訪中，500家電影公司依然拒絕了他。

　　第三輪的拜訪結(jié)果仍與第二輪相同。這位年輕人咬牙開(kāi)始他的第四輪拜訪，當(dāng)拜訪完第349家后，第350家電影公司的老板破天荒地答應(yīng)愿意讓他留下劇本先看一看。

　　幾天后，年輕人獲得通知，請(qǐng)他前去詳細(xì)商談。

　　就在這次商談中，這家公司決定投資開(kāi)拍這部電影，并請(qǐng)這位年輕人擔(dān)任自己所寫劇本中的男主角。這部電影名叫《洛奇》。

　　這位年輕人的名字就叫席維斯·史泰龍。現(xiàn)在翻開(kāi)電影史，這部叫《洛奇》的電影與這個(gè)日后紅遍全世界的巨星皆榜上有名。

　　歷經(jīng)失敗又成功的事例篇3

　　家車打車服務(wù)Uber創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官卡拉尼克(Travis Kalanick)，盡管他與一般的硅谷創(chuàng)業(yè)家不同，不是T恤加牛仔褲，而是一身合身的正式西裝，但這位非典型的創(chuàng)業(yè)家，卻很可能是引領(lǐng)下一波科技創(chuàng)新的靈魂人物。

　　用Uber打車很簡(jiǎn)單，只需在手機(jī)上打開(kāi)專用的App程序，就可以看到地圖上各輛空車，然后點(diǎn)擊按鍵叫車，屏幕上立刻就會(huì)秀出司機(jī)照片、名字與聯(lián)系電話。當(dāng)黑頭車抵達(dá)，由于信用卡數(shù)據(jù)早已在App上登陸，因此用戶上下車無(wú)需支付現(xiàn)金，就跟搭乘私家車一樣方便。

　　然而，想用創(chuàng)新方式讓消費(fèi)者像紳士、貴婦一樣，背后卻必須挺得住來(lái)自主管機(jī)關(guān)的管制以及地方出租車業(yè)者的威脅，這也是卡拉尼克被其他創(chuàng)始人推薦為CEO的原因。“知道我背景的人，就知道打官司對(duì)我就像回家般熟悉。”他說(shuō)。

　　創(chuàng)業(yè)曾破產(chǎn)

　　今年37歲的卡拉尼克出生于洛杉磯，小學(xué)六年級(jí)就會(huì)編寫程序，是個(gè)典型的硅谷小孩。1998年，他大四時(shí)，從加州大學(xué)洛杉磯分校計(jì)算機(jī)工程系輟學(xué)，與同學(xué)合作創(chuàng)辦了Scour網(wǎng)站，讓網(wǎng)友交換音樂(lè)、影片?？上攵c美國(guó)Napster等音樂(lè)交換網(wǎng)站一樣，他創(chuàng)立的首家公司遭到了30多家大型電影、音樂(lè)公司的侵權(quán)指控，要求賠償2500億美元損失。最后，他與同學(xué)被迫賣掉公司，償付賠償并宣告破產(chǎn)。

　　關(guān)閉Scour網(wǎng)站的挫折，未能打垮卡拉尼克。打過(guò)難纏官司的人，絕大多數(shù)從此做事變得保守，但卡拉尼克不同，他反而變得更加強(qiáng)悍。“我屬于比較少數(shù)的那群”，他說(shuō)，經(jīng)過(guò)這次教訓(xùn)后反而讓他深信，新創(chuàng)事業(yè)總會(huì)顛覆慣性規(guī)則，法律上站得住腳，就無(wú)需屈服。

　　31歲成千萬(wàn)富翁

　　2001年他再接再厲，與朋友合作創(chuàng)立了RedSwoosh公司，采用類似的技術(shù)為內(nèi)容提供商降低網(wǎng)絡(luò)流量負(fù)擔(dān)。在此期間，他曾付不起房子、多次賠到一文不名，直到公司漸漸有所起色。2007年，卡拉尼克以1700萬(wàn)美元賣掉RedSwoosh，那年他31歲，成為了千萬(wàn)富翁。

　　Uber是他與兩名友人在2010年于美國(guó)舊金山推出的服務(wù)，他們與租車公司簽訂合約，以iPhone作為計(jì)費(fèi)跳表器，讓高級(jí)出租轎車能在空閑時(shí)提供出租車服務(wù)。Uber上線四個(gè)月后，他就知道這個(gè)點(diǎn)子成功了，因?yàn)楣臼盏搅伺f金山市政府發(fā)出的勒令停止?fàn)I業(yè)公文。由于Uber服務(wù)跳出了傳統(tǒng)范疇，模糊了高級(jí)租車與平價(jià)出租車之間的界限，費(fèi)率未經(jīng)審查，車輛沒(méi)有漆成規(guī)定顏色，并挑戰(zhàn)了主管機(jī)關(guān)的審查制度，從而引發(fā)了傳統(tǒng)出租車公司的群起抗議。

　　在與律師討論后，卡拉尼克不但不搭理公文，甚至還號(hào)召網(wǎng)友簽署請(qǐng)?jiān)笗?shū)，發(fā)動(dòng)以電子郵件向市長(zhǎng)信箱反饋的活動(dòng)，最后這紙公文不了了之，Uber的黑頭車照樣在舊金山滿街跑。但當(dāng)Uber服務(wù)進(jìn)入其他城市，又在紐約、華盛頓、加拿大溫哥華遇到了類似的阻礙。目前，Uber正發(fā)起對(duì)休斯敦市政府的請(qǐng)?jiān)富顒?dòng)。“市政府只是在保護(hù)當(dāng)?shù)貨](méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的出租車業(yè)者。”卡拉尼克說(shuō)。

　　用交通工具傳送的業(yè)務(wù)，我們都會(huì)嘗試

　　他的強(qiáng)悍與耐心得到了回報(bào)。盡管Uber從未透露過(guò)營(yíng)收，但《華爾街日?qǐng)?bào)》旗下科技網(wǎng)站All Things D估計(jì)該公司今年?duì)I收將達(dá)到1.25億美元?？ɡ峥藢?duì)此不愿證實(shí)，但他得意的強(qiáng)調(diào)：外界估計(jì)的只是Uber抽取的傭金，而不是搭車總金額。而Uber今年7月舉辦的冰激凌車到家服務(wù)，一天就賣出了數(shù)萬(wàn)支冰激凌，成功展現(xiàn)了跨行業(yè)服務(wù)。“未來(lái)只要是用交通工具傳送的業(yè)務(wù)，我們都會(huì)嘗試。”他毫不掩飾公司擴(kuò)張的野心。