機(jī)場(chǎng)為什么要驅(qū)鳥
你是否注意過這樣的情況,機(jī)場(chǎng)周圍是沒有樹林的,也很少看到鳥兒飛過。鳥兒不在機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)并不僅僅是由于缺乏棲息地,更重要的是因?yàn)轱w機(jī)怕小鳥,機(jī)場(chǎng)要驅(qū)鳥。這又是為什么呢?
原來(lái),任何運(yùn)動(dòng)都是相對(duì)的。當(dāng)鳥類與飛機(jī)相對(duì)而行時(shí),雖然鳥類飛得并不快,但飛機(jī)卻飛得很快,客機(jī)的巡航速度通常為800~1000千米/時(shí),戰(zhàn)斗機(jī)就飛得更快。如果飛機(jī)不幸遇上了小鳥,那么兩者之間疊加的“相對(duì)速度”就會(huì)非常大,撞擊力也就非??膳铝?。舉例來(lái)說,一只重量不滿500克的小鳥如果撞上時(shí)速為960千米的飛機(jī),便會(huì)產(chǎn)生大約22噸的沖擊力,撞擊之猛可想而知。如果鳥類的重量更重,飛機(jī)的速度更快,那么施加在飛機(jī)外部的沖撞力必然就更大,有時(shí)完全相當(dāng)于擊中飛機(jī)的一枚“炮彈”。
另外,現(xiàn)代客機(jī)上一般都裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),此類發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口開得很大,因?yàn)樗枰M(jìn)大量空氣才能正常工作。如果有鳥類在飛機(jī)周圍飛過,就很容易被吸入,發(fā)動(dòng)機(jī)因而受到嚴(yán)重?fù)p傷,嚴(yán)重的甚至引起爆炸。
正因?yàn)槿绱耍诂F(xiàn)代飛機(jī)上人們采取了不少防鳥撞設(shè)計(jì),如在發(fā)動(dòng)機(jī)頭部畫有醒目的螺旋形線條,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),能起到嚇退飛鳥的作用;再如增強(qiáng)前風(fēng)擋玻璃及機(jī)頭蒙皮的強(qiáng)度,增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部葉片的防撞擊能力等。
鳥與飛機(jī)相撞被航空界人士稱作“鳥擊”。因?yàn)轼B類大都在低空活動(dòng),所以鳥擊主要發(fā)生在飛機(jī)起飛和降落時(shí)段。而且,撞擊部位大都集中在玻璃風(fēng)擋、發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)頭機(jī)翼的前緣。這些部位結(jié)構(gòu)相對(duì)比較薄弱,而且承載著儀表設(shè)備和機(jī)組人員,因而被撞后造成的后果將十分嚴(yán)重。
據(jù)統(tǒng)計(jì),全世界每年大約發(fā)生上萬(wàn)起鳥擊事件,在世界各地發(fā)生的機(jī)毀人亡事故中,由鳥擊造成的就占了20%。因此,對(duì)鳥擊事件的防治也被列為世界級(jí)的難題。
為了最大限度避免鳥擊帶來(lái)的不必要損失,機(jī)場(chǎng)周圍一般不允許存在樹林,以避免鳥群在那里長(zhǎng)期棲息。
此外,機(jī)場(chǎng)內(nèi)還采取了很多驅(qū)鳥措施,除了采用原始的人工驅(qū)趕、鳴槍示警、設(shè)立攔鳥網(wǎng)或圍墻等驅(qū)鳥措施之外,先進(jìn)的驅(qū)鳥措施還包括利用鳥類的視覺、聽覺和食性等生理上的特點(diǎn)來(lái)驅(qū)鳥。比如,通過聲波發(fā)生器發(fā)出模擬鳥類天敵的叫聲來(lái)驅(qū)鳥,效果就好得出人意料。