韓國旅游被叫停了嗎2017
韓國旅游被叫停了嗎2017
3月3日，網上傳出一則信息，稱國家旅游局通知即日、即時起停止一切赴韓國旅游業(yè)務，個人旅游韓國旅游被緊急叫停。韓國旅游究竟被叫停了嗎?韓國旅游被叫停是真的假的?下面是學習啦小編精心為你們整理的關于韓國旅游被叫停了嗎2017的相關內容，希望你們會喜歡!
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韓國旅游被叫停了嗎2017
網傳國家旅游局叫停韓國游?旅行社稱：暫未收到通知
3月3日，國家旅游局在官網上發(fā)布消息稱，最近一個時期，中國公民入境韓國濟州島受阻事件急劇增多，部分被拒入境者在當地機場等候遣返時間較長，引起輿論和社會各界廣泛關注。國家旅游局對此高度重視，先后在京約見了韓國駐華大使館、韓國文化院、韓國文化體育觀光部駐華機構官員，就相關問題提出了嚴正交涉。
第一財經記者采訪了解到，今天下午有不少旅行社正在就韓國旅游相關事宜開會，但目前為止并沒有收到正式的文件。途牛、同程等OTA(在線旅游代理商)已經開始下架韓國旅游產品，而航空公司也在觀望對韓國航線的影響，以便做出是否調整赴韓運力的決定。
目前韓國游是出境游市場非常主要的路線，業(yè)界預計，此次事件會給近期的韓國旅游帶來直接的下滑影響。
旅游線路緊急下架
國家旅游局提醒中國公民，清醒認識出境旅行風險，慎重選擇旅游目的地。赴韓旅游須于行前認真、全面了解韓國入境政策，并根據要求準備好相關材料。如遇緊急情況、受到不公正對待或發(fā)生糾紛，可及時與駐當地使領館聯(lián)系，并收集和保存相關證據，以便日后通過投訴或司法途徑解決。
就在國家旅游局發(fā)布信息不久后，第一財經記者聯(lián)系攜程、途牛、同程、驢媽媽、春秋國旅、中青旅、錦江等旅游業(yè)者，不少業(yè)者透露，今天下午都在開會探討韓國游線路如何處理的事宜，但是目前還沒有收到相關部門的正式文件。目前一部分旅行社還在按照正常程序在走，而有一部分業(yè)者則開始主動下架韓國游產品。
北京萬眾國旅已經發(fā)布公告稱，將下架所有赴韓旅游產品。
而途牛在今天已經將所有的韓國跟團游、自助游產品下架，并表示強烈抗議韓國部署“薩德”系統(tǒng)及韓國樂天集團為“薩德”提供部署地。
途牛進一步表示，對于前期已預訂相關產品近日出游團期的游客可正常出行，如涉及韓國樂天相關行程將對客溝通進行調整;相關產品遠期出游訂單途牛將對客溝通取消并全額退款或轉至其它目的地。
同程旅游則向第一財經記者表示：“同程旅游對韓國方面部署‘薩德’反導系統(tǒng)以及樂天集團的行徑表示強烈憤慨。我們將繼續(xù)本著國家利益大于一切的原則開展業(yè)務，‘薩德事件’嚴重傷害了中國人民的感情，同程旅游已經采取措施，陸續(xù)全部下線赴韓旅游產品線路等相關業(yè)務。”
同程旅游進一步表示，對于韓國旅游產品的下架會在今天之內完成。
第一財經記者注意到，在2015年12月10日，同程旅游宣布與韓國樂天觀光股份公司達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同出資成立一家合資公司，致力于當地旅游資源的整合與采購。韓國樂天觀光股份有限公司錄屬于韓國樂天集團。
談及與樂天的合作，同程旅游方面表示，目前業(yè)務已經暫停，將視事態(tài)發(fā)展來決定如何處理與韓方合作者的關系，不排除采取進一步措施的可能。同時還有部分旅行社表示，雖然還未開始全面下架韓國旅游產品，但是會考慮先將已經成團的旅游線路進行退團處理。至于后續(xù)如何與韓國的酒店方、地接旅行社以及景區(qū)等業(yè)者做進一步的處理，現在還在考慮中。
關于是否下架韓國旅游產品，截至第一財經記者發(fā)稿時，攜程和驢媽媽方面還沒有給予回復。上航旅游則表示3月15日開始不再受理韓國業(yè)務。
韓國旅游將受挫
據韓國官方統(tǒng)計數據顯示，2016年1月至12月入境外國人為1741.8萬余人。其中，中國游客人數最多，為826.8萬多人，占47.5%。但2016年下半年中國游客赴韓旅游人數增幅銳減，韓媒稱此或與韓國部署“薩德”反導系統(tǒng)帶來的負面效應有關。
路透社隨即報道稱，部分中國旅游企業(yè)下架韓國游產品消息發(fā)出后，韓國旅游公司Hanatour 股價下挫7%，由此可見，“薩德”事件的持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)了一系列連鎖反應，而旅游業(yè)首當其沖。
“就出境游而言，韓國是非常主要的目的地，基本上日韓旅游是排在出境游前五位的，尤其是這幾年，郵輪旅游非常盛行，日韓線路是常規(guī)的郵輪出游線路，因此這次部分旅行社下架韓國游產品后，會對韓國旅游、日韓郵輪旅游在近期造成直線下滑的影響。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。
值得注意的是，中國游客赴韓國旅游的“買買買”熱情也非常高漲，尤其是樂天等幾家主要的免稅店，經常擠滿了中國游客。此次部分旅行社對韓國旅游產品下架后，旅游業(yè)界預計樂天等主要免稅店的生意也會直接遭遇“滑鐵盧”。
“以出境游而言，泰國、日本、韓國、歐美線路都是比較熱銷的，如今韓國游預計會直接下滑，那么接下來出境游的客流或許會分流到泰國、歐美等地區(qū)，出境游的格局會有所變化。”魏長仁認為。
航空公司觀望
對航空公司來說，日韓航線也是航司開辟國際航線的首選目的地。目前三大國有航空在韓國航線上占有領先的市場份額，而包括春秋、吉祥、奧凱等民營航空近年來也在陸續(xù)開辟日韓航線。
據記者了解，目前春秋有國內多個城市直飛濟州，以及上海、石家莊飛首爾的韓國航線，吉祥有到濟州的航線，而奧凱則剛剛于去年底開始在韓國濟州機場放置過夜飛機，希望打造以韓國濟州為樞紐通往國內主要城市的航線網絡。目前，奧凱已陸續(xù)開通天津、長沙、南京、重慶、寧波、杭州等國內城市往返濟州的航線。
多家航空公司人士告訴記者，事實上韓國團隊游的減少，從去年下半年開始已有體現，不過由于2015年有MERS疫情的影響，2016年的同比數據還是有所增長，北上廣、東北地區(qū)前往韓國的航線客座率恢復到了同期水平，二線城市韓國航線的運力投入也逐步恢復。
記者從中航信獲得的相關數據也顯示，從2016年10月開始，中韓航線上國內航司的旅客量同比增減情況如下：10月3.15%，11月為-1.18%，12月8.46%，1月6%，2月1.76%。
而對于旅行社陸續(xù)下架韓國游產品，多家航空公司也表示在密切關注后續(xù)的影響，有的已經在開會討論對策，以便做出是否調整赴韓運力的決定。
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