橄欖球電影《后繼有人》勵(lì)志故事

　　《后繼有人》是由真實(shí)的故事改編,發(fā)生地點(diǎn)在美國(guó)西弗吉尼亞一個(gè)叫亨廷頓的小鎮(zhèn)，你有看過(guò)這部關(guān)于橄欖球的勵(lì)志電影嗎?下面學(xué)習(xí)啦小編給大家介紹關(guān)于橄欖球勵(lì)志電影《后繼有人》的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助。

　　《后繼有人》的劇情介紹

　　本片講述了一個(gè)發(fā)生在西弗吉尼亞亨廷頓小鎮(zhèn)上的一個(gè)真實(shí)的故事，小鎮(zhèn)上橄欖球傳統(tǒng)歷史悠久。幾十年來(lái)，運(yùn)動(dòng)員、教練員、球迷們和他們的家人們一起為馬歇爾大學(xué)的球隊(duì)加油助威。在當(dāng)?shù)?，橄欖球已?jīng)不僅僅是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，而為馬歇爾大學(xué)橄欖球隊(duì)加油已經(jīng)成了人們的生活方式。但是1970年發(fā)生的那場(chǎng)事故改變了這一切。11月14日夜晚，馬歇爾大學(xué)橄欖球隊(duì)的教練和隊(duì)員們從北卡羅來(lái)那比賽后乘機(jī)返回亨廷頓，結(jié)果飛機(jī)失事，75人全部罹難。這一重大損失給所有人的打擊是無(wú)法彌補(bǔ)的。

　　正當(dāng)所有人都沉浸在悲傷之中而一蹶不振的時(shí)候，馬歇爾大學(xué)ThunderingHerd橄欖球隊(duì)的年輕教練JackLengyel(MatthewMcConaughey)卻決定重新建立球隊(duì)。雖然起初不被人看好，也經(jīng)歷了四處尋找球員的波折，但是在球隊(duì)幸存者RedDawson(MatthewFox)的幫助下，一切似乎也并非不可能。漸漸地，小鎮(zhèn)居民的態(tài)度也有所轉(zhuǎn)變。

　　《后繼有人》的幕后制作

　　本片是熱播電視劇集《迷失》的男主角MatthewFox參與拍攝的第三部電影，也是首部脫離龍?zhí)捉巧碾娪啊６鳛榭駸岬拈蠙烨蛎詠?lái)說(shuō)(Matthew本人在大學(xué)時(shí)候就是校橄欖球隊(duì)隊(duì)員，也是費(fèi)城老鷹隊(duì)的球迷)，第一部影片就是以橄欖球?yàn)橹黝}，想來(lái)也是MatthewFox自己的圓夢(mèng)之選。

　　MatthewFox在拍攝本片前與他所飾演的人物原型RedDawson曾經(jīng)深入交談以便理解角色。而因?yàn)槊τ凇睹允А返呐臄z，Matthew不得不邀請(qǐng)Red到《迷失》的拍攝地夏威夷島見(jiàn)面。Red對(duì)于二十幾年前的那場(chǎng)飛機(jī)失事仍然心有余悸，但最后還是克服心理障礙飛往夏威夷了。

　　這部影片是導(dǎo)演McG的轉(zhuǎn)型之作。在經(jīng)歷了指導(dǎo)Mtv若干年以及諸如《查理的天使》之類的好萊塢商業(yè)片之后，McG冀望與以這部運(yùn)動(dòng)題材的電影脫離他在公眾心目中的固有形象。“這部片子將有《畢業(yè)生》或《教父》一樣的感覺(jué)。”片子的導(dǎo)演說(shuō)。

　　《后繼有人》的幕后花絮

　　男主角MatthewMcConaughey有飛行恐懼癥。這也可能是他接拍這部由飛機(jī)失事而生的電影的原因之一。

　　顯示“我們是馬歇爾”口號(hào)的會(huì)議室場(chǎng)景是分開(kāi)拍攝的。會(huì)議室場(chǎng)景在一天拍攝，而口號(hào)是在第二天拍攝的。

　　根據(jù)當(dāng)?shù)厝说恼f(shuō)法，“我們是馬歇爾”(WeareMarshall)并不是當(dāng)時(shí)馬歇爾大學(xué)橄欖球隊(duì)的口號(hào)。

　　·男主角Matthew McConaughey有飛行恐懼癥。這也可能是他接拍這部由飛機(jī)失事而生的電影的原因之一。

　　·顯示“我們是馬歇爾”口號(hào)的會(huì)議室場(chǎng)景是分開(kāi)拍攝的。會(huì)議室場(chǎng)景在一天拍攝，而口號(hào)是在第二天拍攝的。

　　·根據(jù)當(dāng)?shù)厝说恼f(shuō)法，“我們是馬歇爾”(We are Marshall)并不是當(dāng)時(shí)馬歇爾大學(xué)橄欖球隊(duì)的口號(hào)。

　　·很多馬歇爾大學(xué)的學(xué)生及教職員工都曾出現(xiàn)在影片中。

　　·空難發(fā)生之后，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)曾調(diào)查墜機(jī)原因，并于1972年4月14日公布了調(diào)查結(jié)果，原來(lái)飛機(jī)當(dāng)時(shí)的高度低于最低下降高度，而且沒(méi)能關(guān)注跑道環(huán)境，歸根結(jié)底，空難是由駕駛艙儀表數(shù)據(jù)運(yùn)用不當(dāng)和測(cè)高儀的錯(cuò)誤造成的。