騎自行車有什么基本技巧
騎自行車有什么基本技巧
還記得小時(shí)候?qū)W騎單車時(shí)，很難把握車頭，經(jīng)常會(huì)摔下來(lái)。因此關(guān)于騎自行車的一些基本技巧相信大家都想知道。跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)看看吧。
騎自行車的基本技巧
(一)姿勢(shì)
正確的騎車姿勢(shì)是：上體較低，頭部稍傾斜前伸;雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時(shí)防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身;雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車座。
(二)踏蹬
自行車運(yùn)動(dòng)的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下和腳跟朝下式三種。
1、自由式踏蹬方法：目前，一些優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，根據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。自由式踏蹬，符合力學(xué)原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的圓周切線相一致，減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動(dòng)作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區(qū)，減少死點(diǎn)。大腿肌肉也能得到相對(duì)的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。
2、腳尖朝下踏蹬法：其踏蹬特點(diǎn)是，在整個(gè)踏蹬旋轉(zhuǎn)過程中腳尖始終是向下，這種方法踝關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過臨界區(qū)。
3、腳跟朝下式踏蹬法：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過程中作過度性調(diào)劑用力時(shí)才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點(diǎn)是肌肉在短時(shí)間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達(dá)到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。
騎自行車的轉(zhuǎn)彎技巧
(一)傾斜法：車體為一線，往彎內(nèi)傾斜。
1、身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。
2、伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識(shí)的加點(diǎn)力度，就好象你要把腳踏踩下來(lái)似的(不過如果你真地把它踩下來(lái)的話可別找我們)。
3、用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁，這是一個(gè)調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。
4、外側(cè)的手稍稍拉起車把。 運(yùn)用傾斜的兩個(gè)好時(shí)機(jī)：
可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處(少于45度)加速 可以清楚看到前方但不熟悉的彎處 濕瀝青路上，傾斜的兩個(gè)缺陷：
在雨天，盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個(gè)很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面;傾斜技巧沒有相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)來(lái)得靈敏。
(二)把向法：車子保持直立些，身體往彎內(nèi)傾斜。
1、向前挪動(dòng)，直至鼻子和剎車把成一行。
2、保持車子直立，身體往彎內(nèi)傾斜(足以讓外側(cè)的手臂伸直)
3、把車把往彎內(nèi)一側(cè)歪。
4、彎曲內(nèi)側(cè)手臂的手肘把車把拉回，同時(shí)外側(cè)手臂把車把推出以轉(zhuǎn)動(dòng)車把方向。
5、保持兩邊膝蓋內(nèi)扣，繼續(xù)蹬踏。
自行車上下坡騎行技術(shù)
(一)上坡騎行技術(shù)
上坡騎行要保持正常的踏蹬動(dòng)作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會(huì)過多地消耗體力。遇到短距離坡路，應(yīng)充分利用物體運(yùn)動(dòng)的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時(shí)可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng)造有利條件。
遇到漫長(zhǎng)的上坡，要根據(jù)自己的體力狀況及時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來(lái)時(shí)才改變傳動(dòng)比，要堅(jiān)決避免重新起動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)。坡路較長(zhǎng)或有陡坡時(shí)，可交替使用站立式騎行方法，調(diào)劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。
上坡時(shí)跟車不要太近。由于上坡用力的原因，行車常常左右擺動(dòng)，跟車過近，可能發(fā)生碰撞。再者，上坡時(shí)速度顯著下降，跟車反而會(huì)使自己的騎行方法受到限制。
(二)下坡騎行技術(shù)
下坡騎行要達(dá)到理想效果，就要勇敢機(jī)智，膽大心細(xì)，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時(shí)準(zhǔn)備果斷處理路面上出現(xiàn)的任何情況;不僅要充分利用車子運(yùn)動(dòng)慣性滑行，而且要敢于主動(dòng)踏蹬，加大速度。
轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體和車子要保持一致，向里傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據(jù)速度和彎道大小而定，但一般不得超過28度，否則就有滑倒的危險(xiǎn)。
轉(zhuǎn)彎前要控制車速。用點(diǎn)閘的方法逐漸減速，剎車時(shí)，盡可能前后閘同時(shí)使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進(jìn)的方向相一致，否則，會(huì)因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導(dǎo)致摔跤。進(jìn)入彎道后將閘放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過猛。否則車子可能掉頭或滑倒。
騎自行車的剎車技巧
(一)使用前剎車的時(shí)候?qū)⒅匦耐笠?/p>
當(dāng)你使用前剎的時(shí)候，你的重心會(huì)因?yàn)閼T性而自然前移，你必須練習(xí)當(dāng)你開始剎車時(shí)，有意識(shí)地將你的重心向后
移動(dòng)(身體放低，屁股往后移)。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。 你可以在沙地或有點(diǎn)濕滑的平地上練習(xí)，加快速度使用不同的力道壓下你的前、后剎車，了解如何控制你的剎車?；蛟隍T行的時(shí)候詢問高手他是怎么使用剎車的。
(二)轉(zhuǎn)彎時(shí)減低前剎的力量 和駕駛汽車一樣，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你必須要降低速度。如果你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候使勁地壓下你的剎車，你將會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑而失去控制。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候同時(shí)使用你的前、后剎車來(lái)降低你的速度。當(dāng)剎車的時(shí)候你前輪的反應(yīng)會(huì)降低，所以減少前剎車力你的轉(zhuǎn)彎將會(huì)更完美。
如果你在一個(gè)下坡的急轉(zhuǎn)彎，需要使用到剎車時(shí)，盡量使用后剎車的力量。如在平地上，在最后一刻剎車時(shí)將重心往后降低以前面 30% 后面 70%的剎車力量，來(lái)作剎車的動(dòng)作。
(三)不要過度的壓下前剎
"慣性是你的朋友"，你需要速度去通過巖石及障礙。不然輪子將會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，將你拋過把手。過度的壓下前剎會(huì)使你的重心前移，導(dǎo)至車頭下傾。 如果你在險(xiǎn)峻下坡的轉(zhuǎn)彎中使用前剎，這時(shí)你必須同時(shí)控制你的前后剎車，不可過度地用力一直的按著，這時(shí)你可將剎車作一放一按的動(dòng)作，以防止剎車鎖死的現(xiàn)象發(fā)生。
看過騎自行車有什么基本技巧的人還會(huì)看：
3.減肥的騎行技巧