2017最新f1有幾支參賽車隊(duì)及車手陣容分析
2017f1哪個車隊(duì)厲害?2017賽季f1車手名單有哪些?2017f1車手陣容如何?小編整理了最新2017f1車手陣容分析和2017年f1車隊(duì)和車手名單，歡迎閱讀!
2017f1有幾支參賽車隊(duì)_最新2017f1車手陣容分析_2017年f1車隊(duì)和車手名單
以下為2017賽季F1車手陣容：
1、梅賽德斯：漢密爾頓、博塔斯
2、法拉利：維泰爾、萊科寧
3、紅牛：里卡多、小維斯塔潘
4、邁凱輪：阿隆索、范多恩
5、威廉姆斯：馬薩、斯托爾
6、雷諾：霍肯伯格、帕爾默
7、紅牛二隊(duì)：科維亞特、小塞恩斯
8、印度力量：佩雷茲、奧康
9、索伯：埃里克森、維爾萊茵
10、哈斯車隊(duì)：馬格努森、格羅斯讓
2017賽季F1各車隊(duì)車手陣容分析
夏休期已然到來，每年到了這個時(shí)間段正是轉(zhuǎn)會流言滿天飛的時(shí)候。隨著三大車隊(duì)梅賽德斯，法拉利和紅牛都已經(jīng)和各自車手完成續(xù)約，大車隊(duì)的格局已經(jīng)塵埃落定，但其他車隊(duì)似乎卻并不著急，像邁凱倫車隊(duì)這樣的傳統(tǒng)豪門已經(jīng)表示9月份之后才會宣布明年的車手陣容。那么，根據(jù)目前的流言來看，明年的車手陣容到底會是什么樣呢?小編帶你一一分析。
威廉姆斯車隊(duì)
威廉姆斯車隊(duì)的兩位車手都還未和車隊(duì)續(xù)約，目前轉(zhuǎn)會市場最大的流言也正是出自這支車隊(duì)，有傳言稱F1目前資歷最老的車手巴頓將會在明年接替馬薩的位置，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)克萊爾-威廉姆斯也毫不避諱的說，巴頓是一個非常吸引我們的目標(biāo)，如此看來，無論是馬薩和博塔斯誰離隊(duì)，巴頓都是吸引威廉姆斯的目標(biāo)。當(dāng)然巴頓的薪酬對于威廉姆斯車隊(duì)來說是個大問題，但論經(jīng)驗(yàn)來說，巴頓絕對是圍場上獨(dú)一無二的“老江湖”。
威廉姆斯車隊(duì)的第二個目標(biāo)，是現(xiàn)在效力于印度力量車隊(duì)的佩雷茲，90年出生的墨西哥車手正是當(dāng)打之年，在今年的摩納哥站和巴庫站佩雷茲兩度登上領(lǐng)獎臺，也保持了最近5年每一年都有領(lǐng)獎臺入賬的戰(zhàn)績，更重要的是，有著墨西哥電信集團(tuán)的支持，威廉姆斯車隊(duì)在資金問題上也可以稍稍松口氣。但是想要佩雷茲，最大的阻礙毫無疑問就是印度力量車隊(duì)放不放人，畢竟成績不錯，又可以帶來資金贊助的車手少之又少，威廉姆斯車隊(duì)要想得到佩雷茲這樣的香餑餑，估計(jì)也要掂量一下自己的荷包了。
威廉姆斯車隊(duì)另外的一個人選，那就是自己車隊(duì)的發(fā)展車手，來自英國的GP2車手林恩，林恩在2014年獲得了GP3系列賽的冠軍，代表威廉姆斯車隊(duì)出征過冬季測試和季中試車，目前林恩在GP2當(dāng)中排名車手積分榜第9，在剛剛結(jié)束的德國站也成功站上了最高領(lǐng)獎臺。如果威廉姆斯車隊(duì)想要從內(nèi)部提拔自己的新秀，林恩也是一個不錯的選擇。
印度力量車隊(duì)
印度力量車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)鮑勃-芬利多次表示車隊(duì)想要延續(xù)霍肯伯格和佩雷茲的組合，如果能夠?qū)崿F(xiàn)，將會是兩位車手第四年在印度力量車隊(duì)合作。但車隊(duì)要想留下佩雷茲，還是需要一些功夫的，佩雷茲最近也曾公開表示自己希望去到一些有競爭力的車隊(duì)，前一段時(shí)間甚至和法拉利車隊(duì)有過緋聞傳出。如今大車隊(duì)都已經(jīng)確定明年的陣容，佩雷茲可以考慮轉(zhuǎn)會的對象只有威廉姆斯和雷諾了，但最近威廉姆斯車隊(duì)的成績難以入眼，印度力量車隊(duì)大有趁機(jī)超越的趨勢。如果轉(zhuǎn)投雷諾將會是一個巨大的賭博，雖然雷諾車隊(duì)已經(jīng)轉(zhuǎn)投2017年的研發(fā)工作，但是效果如何我們還不得而知，所以佩雷茲留守印度力量也是個不錯的選擇。
車隊(duì)老板馬爾雅已經(jīng)表示和霍肯伯格簽約，隊(duì)友的表現(xiàn)風(fēng)生水起，德國人職業(yè)生涯至今還從未登上過領(lǐng)獎臺，成為了百場俱樂部車手中還未染指領(lǐng)獎臺的車手之一，雖然在2015年他代表保時(shí)捷車隊(duì)站上了勒芒24小時(shí)耐力賽的最高領(lǐng)獎臺，但從德國人的職業(yè)生涯來看，他幾乎從未引起過大車隊(duì)的注意。
如果佩雷茲考慮離隊(duì)，印度力量車隊(duì)潛在的人選則包括馬諾車手維爾萊茵，以及車隊(duì)的測試車手阿方索-塞利斯。
紅牛二隊(duì)
紅牛二隊(duì)已經(jīng)和西班牙車手小塞恩斯續(xù)約至2017年，從紅牛二隊(duì)的發(fā)展模式來看，也從來不會和某一位車手簽訂長期的合約，科維亞特在西班牙站后重新回到車隊(duì)當(dāng)中，但成績遠(yuǎn)不如預(yù)期，從科維亞特回到紅牛二隊(duì)的8場比賽以來，他僅僅拿下兩個積分，而小塞恩斯則是隊(duì)友的13倍。如此看來科維亞特明年的合約也逐漸蒙上了陰影，但最近也有傳言稱馬爾科博士考慮留下這位俄羅斯車手，并表示他只是需要時(shí)間冷靜一下，重拾信心去發(fā)揮他的才能，畢竟他只有22歲?？磥砭烤箍凭S亞特留不留隊(duì)，我們還要看他在接下來的比賽中能否及時(shí)找回自信。
如果科維亞特?zé)o法留在車隊(duì)，不出意外紅牛二隊(duì)也將會繼續(xù)從紅牛青訓(xùn)營中提拔測試車手皮埃爾-加斯利。加斯利出生于1996年，法國人在2013年的雷諾2.0中奪冠，2014年雷諾方程式3.5中奪得亞軍，目前在GP2系列賽中暫居第二，同樣保留著爭冠機(jī)會。
邁凱倫車隊(duì)
阿隆索轉(zhuǎn)會至邁凱倫車隊(duì)可能是他職業(yè)生涯最壞的一個決定了，29場比賽過后他的最好成績僅僅是第五，他也曾表示如果明年依然找不到奪冠希望的話，他將考慮尋求新的挑戰(zhàn)，換言之也就是離開這項(xiàng)運(yùn)動。但阿隆索之前已經(jīng)和車隊(duì)簽約至2017年，不出大的意外，頭哥將在這里完成他的合同。
對于巴頓來說留不留隊(duì)就很難說了，雖然巴頓在最近幾年都是在年底“續(xù)命”成功，但這一次威廉姆斯車隊(duì)的熱烈歡迎似乎讓他難以抗拒，加之范多恩在代替阿隆索出戰(zhàn)的巴林站表現(xiàn)突出，巴頓似乎已經(jīng)有了離開車隊(duì)的想法。車隊(duì)老板丹尼斯表示他們會在9月份之后敲定合同問題，究竟這位效力圍場17載的英國老將能否留隊(duì)?讓我們拭目以待。
哈斯車隊(duì)
哈斯車隊(duì)的兩位車手同樣還沒有和車隊(duì)簽約，車隊(duì)老板吉尼-哈斯和車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)岡瑟-斯泰納已經(jīng)表示將會在F1歐洲分站結(jié)束之后確定車手陣容。
斯泰納表示車隊(duì)對于格羅斯讓和古鐵雷茲和車手組合非常滿意，車隊(duì)同樣在最近的三場比賽中派出了他們的測試車手，來自摩納哥的查列斯-勒克萊爾參加第一節(jié)自由練**賽，如果年輕的勒克萊爾明年得到車手席位，那么明年離隊(duì)的必將是墨西哥人古鐵雷茲，車手積分榜上格羅斯讓已經(jīng)為車隊(duì)貢獻(xiàn)28分，但古鐵雷茲本賽季的最好成績僅僅是第11。
當(dāng)然，如果哈斯車隊(duì)對于現(xiàn)有的車隊(duì)氛圍和工作狀況滿意，不更換車手也在情理之中，畢竟勒克萊爾還欠缺足夠的經(jīng)驗(yàn)。
雷諾車隊(duì)
雷諾車隊(duì)的兩位車手明年的去向也是未知數(shù)，看上去車隊(duì)老板阿比特波爾對此也不太著急，馬格努森在今年的俄羅斯站收獲第7，這也是上半賽季雷諾車隊(duì)唯一一次收獲積分，先前在邁凱倫車隊(duì)效力一年的丹麥人的經(jīng)驗(yàn)絕對比新秀帕默爾更勝一籌，而對于帕默爾，明年要想留隊(duì)就必須有所作為了，在匈牙利站本有希望取得職業(yè)生涯第一分的他，因?yàn)樽约旱氖д`最終未能實(shí)現(xiàn)。
馬諾車隊(duì)近日宣布雷諾的測試車手奧康將會頂替哈爾延托的席位，下半賽季雷諾車隊(duì)對于奧康的考察將會格外關(guān)鍵，如果奧康表現(xiàn)足夠搶眼，他將會有機(jī)會占據(jù)雷諾車隊(duì)明年的一個席位。佩雷茲也是雷諾車隊(duì)的追求目標(biāo)，雖然雷諾RS16戰(zhàn)車的現(xiàn)狀肯定不會入佩雷茲的眼，但廠商車隊(duì)的中期研發(fā)定會是他們的優(yōu)勢，如果雷諾車隊(duì)在2017年后能夠保持長期穩(wěn)定的進(jìn)步，甚至回到爭冠的行列當(dāng)中，自然會吸引車手的加盟。除此之外，馬薩如果明年得不到威廉姆斯車隊(duì)的席位，雷諾將會是他的第二目標(biāo)，同時(shí)梅賽德斯車隊(duì)也希望維爾萊茵能夠得到雷諾的一個車手席位，得到更多的歷練。
馬諾車隊(duì)
馬諾車隊(duì)似乎是車手轉(zhuǎn)會市場最不可預(yù)測的車隊(duì)了，如今哈爾延托已經(jīng)被奧康所替代，成為了馬諾車隊(duì)的替補(bǔ)車手，哈爾延托在F1的未來已經(jīng)被蒙上一層陰影，為車隊(duì)帶回1個積分的維爾萊茵一旦有機(jī)會必將轉(zhuǎn)投實(shí)力更強(qiáng)的車隊(duì)，奧康的表現(xiàn)還需要更多的考察，馬諾車隊(duì)的另一位潛在的候選車手，今年剛剛奪得印地500大賽冠軍的美國車手亞歷山大-羅西也還沒有確定2017年的去向。種種不確定的因素的相互作用，看來馬諾車隊(duì)將會是最后一個確定明年正式車手席位的車隊(duì)了。
索伯車隊(duì)
瑞士車隊(duì)已經(jīng)正式被長弓財(cái)團(tuán)收購，而埃里克森似乎和長弓財(cái)團(tuán)有著千絲萬縷的聯(lián)系，納斯?fàn)柸ツ陰砹税臀縻y行的贊助也較為穩(wěn)固，兩位車手看來都是“不差錢”，除非有財(cái)力更豐厚的年輕車手加入索伯車隊(duì)的車手席位競爭，不過從目前索伯車隊(duì)的狀況來看，這種情況出現(xiàn)的概率并不大。
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