人民網(wǎng)北京1月14日電 2019年是應(yīng)急管理部門(mén)組建到位后全面履職的第一年，也是各類災(zāi)害事故風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯上升的一年，下面是小編為大家?guī)?lái)的安全事故事例，希望你喜歡。

安全事故事例1

2013年2月28日19時(shí)43分，河北省冀中能源張礦集團(tuán)懷來(lái)艾家溝礦業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱艾家溝礦業(yè)公司)井下發(fā)生一起重大火災(zāi)事故，造成13人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失1425.08萬(wàn)元。

事故發(fā)生后，國(guó)家安全監(jiān)管總局和河北省委、省政府高度重視，國(guó)家安全監(jiān)管總局局長(zhǎng)楊棟梁，副局長(zhǎng)王德學(xué)，副局長(zhǎng)、國(guó)家煤礦安監(jiān)局局長(zhǎng)付建華和時(shí)任河北省委書(shū)記張慶黎、省長(zhǎng)張慶偉分別作出重要批示，時(shí)任國(guó)家煤礦安監(jiān)局副局長(zhǎng)彭建勛、河北省副省長(zhǎng)張杰輝率有關(guān)人員連夜趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)搶險(xiǎn)救援和事故調(diào)查工作。

依照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，并經(jīng)省政府同意，3月1日，成立了以河北省政府副省長(zhǎng)張杰輝為組長(zhǎng)，相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志為成員的事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組。并成立了由河北煤礦安監(jiān)局副局長(zhǎng)韓堂惠任組長(zhǎng)，河北省煤管局局長(zhǎng)程文科、張家口市政府副市長(zhǎng)宋文玲為副組長(zhǎng)，河北煤礦安監(jiān)局、河北省監(jiān)察廳、公安廳、總工會(huì)、安監(jiān)局、國(guó)資委等有關(guān)部門(mén)人員為成員的事故調(diào)查組，河北省人民檢察院派員參與了事故調(diào)查工作，調(diào)查組聘請(qǐng)4名專家組成專家組協(xié)助事故調(diào)查。

艾家溝礦業(yè)公司位于懷來(lái)縣新保安鎮(zhèn)，前身為懷來(lái)縣艾家溝煤礦，屬新保安鎮(zhèn)鎮(zhèn)辦集體企業(yè)，1978年建井，1986年投產(chǎn)，生產(chǎn)能力6萬(wàn)噸/年。2011年按照河北省人民政府《關(guān)于加大小煤礦關(guān)閉力度加快推進(jìn)煤礦企業(yè)兼并重組的決定》(冀政〔2011〕45號(hào))要求，根據(jù)《河北省人民政府關(guān)于張家口市地方煤礦兼并重組工作方案的批復(fù)》(冀政函〔2011〕220號(hào))文件批復(fù)，由冀中能源張家口礦業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱張礦集團(tuán))整合艾家溝煤礦。2011年6月28日張礦集團(tuán)與懷來(lái)縣政府簽訂煤炭資源整合框架協(xié)議，2012年3月29日簽訂煤礦整合重組協(xié)議。2012年6月5日張礦集團(tuán)與懷來(lái)縣新保安鎮(zhèn)政府簽訂煤礦接管協(xié)議，由張礦集團(tuán)控股51%、新保安鎮(zhèn)政府持股49%，組建成現(xiàn)在的冀中能源張礦集團(tuán)懷來(lái)艾家溝礦業(yè)有限公司，擬經(jīng)過(guò)整合技改，生產(chǎn)能力由6萬(wàn)噸/年提高到15萬(wàn)噸/年。

安全事故事例2

2005年12月7日15時(shí)14分，河北省唐山市恒源實(shí)業(yè)有限公司(原劉官屯煤礦，以下簡(jiǎn)稱劉官屯煤礦)發(fā)生一起特別重大瓦斯煤塵爆炸事故，造成108人死亡，29人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4870.67萬(wàn)元。

事故發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，黃菊副總理、華建敏國(guó)務(wù)委員等領(lǐng)導(dǎo)同志分別作出重要批示。安全監(jiān)管總局、監(jiān)察部、國(guó)家煤礦安監(jiān)局、全國(guó)總工會(huì)和河北省人民政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)事故搶險(xiǎn)和善后工作，組織開(kāi)展事故調(diào)查工作，并慰問(wèn)了參加搶險(xiǎn)的救護(hù)隊(duì)員。

依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，并報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院同意，2005年12月10日，成立了以安全監(jiān)管總局局長(zhǎng)李毅中為組長(zhǎng)，原河北省省長(zhǎng)季允石、監(jiān)察部副部長(zhǎng)陳昌智、國(guó)家煤礦安監(jiān)局局長(zhǎng)趙鐵錘、全國(guó)總工會(huì)紀(jì)檢組組長(zhǎng)、書(shū)記處書(shū)記張鳴起、河北省副省長(zhǎng)付雙建、國(guó)家煤礦安監(jiān)局副局長(zhǎng)付建華為副組長(zhǎng)的事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組。同日，成立了由趙鐵錘同志兼任組長(zhǎng)，安全監(jiān)管總局、監(jiān)察部、國(guó)家煤礦安監(jiān)局、全國(guó)總工會(huì)和河北省人民政府有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加的事故調(diào)查組，并聘請(qǐng)7名專家組成專家組協(xié)助進(jìn)行事故調(diào)查。最高人民檢察院派員參與了事故調(diào)查工作。

事故發(fā)生后，井下未探查區(qū)域有害氣體嚴(yán)重超標(biāo)、有爆炸危險(xiǎn)，在下落不明礦工無(wú)生還可能的特殊情況下，搶險(xiǎn)救援指揮部決定暫時(shí)停止井下救援行動(dòng)，2005年12月12日開(kāi)始，實(shí)施了對(duì)礦井“注水淹沒(méi)，消除火源，排出瓦斯，然后追排水，恢復(fù)系統(tǒng)，進(jìn)行處理”的救援方案。由于調(diào)查組不能進(jìn)行井下現(xiàn)場(chǎng)勘察，12月26日事故調(diào)查工作暫告一段落。2006年9月12日，遇難礦工遺體全部找到并升井，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)和巷道清理工作全部結(jié)束，具備了下井勘察條件。2006年9月15日，調(diào)查組再次進(jìn)駐唐山開(kāi)展事故調(diào)查工作。

安全事故事例3

樺甸市中辰礦業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱公司)，成立于2014年11月28日，系有限責(zé)任公司，前身為樺甸市匯源礦業(yè)有限責(zé)任公司錦山金礦，注冊(cè)地為樺甸市夾皮溝鎮(zhèn)錦山村，注冊(cè)資本金伍仟萬(wàn)元，法定代表人范海娟，公司實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，現(xiàn)場(chǎng)由總經(jīng)理田寶良全權(quán)負(fù)責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。公司經(jīng)營(yíng)范圍：金礦地下開(kāi)采、冶選;礦業(yè)投資，礦產(chǎn)品經(jīng)銷。

公司證照齊全有效。采礦許可證有效期自2015年3月3日起至2023年4月3日止。開(kāi)采深度為350米至-277米標(biāo)高(五中段在允許開(kāi)采標(biāo)高)。設(shè)計(jì)為地下開(kāi)采，年生產(chǎn)規(guī)模3萬(wàn)噸。安全生產(chǎn)許可證2016年4月28日至2019年4月27日。

礦山開(kāi)拓方式為豎井-盲豎井聯(lián)合開(kāi)拓，一段主井(明豎井位于紅石鎮(zhèn))位于B區(qū)56-60線間，井口標(biāo)高405m,最低服務(wù)中段為-40m，井深475m，斷面直徑3.7m,共設(shè)9個(gè)中段，在30m中段與A區(qū)二段盲豎井連通，二段盲豎井標(biāo)高30m,井深295m,共設(shè)7個(gè)中段。采礦方法為上向式充填法，兩段豎井共有4個(gè)采場(chǎng)，分別位于主井200m中段、五中段(303采場(chǎng)事故現(xiàn)場(chǎng))、0m中段、盲豎井-130m中段。

公司現(xiàn)有職工372人，管理人員44人，安全管理人員19人，地、測(cè)、采、機(jī)電、通風(fēng)等技術(shù)人員10人。制定完善了各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。設(shè)置了安全管理機(jī)構(gòu)，總經(jīng)理田寶良，負(fù)責(zé)公司全面工作;礦長(zhǎng)李健春負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各礦區(qū)的生產(chǎn)、安全工作;生產(chǎn)技術(shù)部部長(zhǎng)劉善在負(fù)責(zé)公司的技術(shù)工作;安全環(huán)保部部長(zhǎng)齊長(zhǎng)春負(fù)責(zé)公司安全管理工作;田志忠為主井帶班礦長(zhǎng)，負(fù)責(zé)二班的井下安全;陳勝東為安全員，負(fù)責(zé)二班的安全管理。公司制定了領(lǐng)導(dǎo)入井帶班制度，并在井口實(shí)行公告、公示，完善了頂板分級(jí)管理制度。開(kāi)工前按規(guī)定學(xué)時(shí)對(duì)職工進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后上崗。作業(yè)前由技術(shù)部編制了施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)開(kāi)采安全技術(shù)措施進(jìn)行了交底。

安全事故事例4

2013年1月31日凌晨，江蘇省泰州市某過(guò)船港務(wù)油罐區(qū)發(fā)出一陣巨大的轟鳴聲，伴隨著轟鳴聲的是儲(chǔ)量為7000噸的儲(chǔ)油罐T804號(hào)轟然坍塌，罐內(nèi)儲(chǔ)存的油品一瞬間傾瀉而出，當(dāng)場(chǎng)造成2死3傷的重大安全事故;在倒塌儲(chǔ)油罐的強(qiáng)勁沖擊波之下，周圍的4個(gè)儲(chǔ)油罐和港務(wù)區(qū)墻體也造成不同程度的移位和傾倒。

2012 年6 月15 日晚上， 江蘇省泰州市某施工工地發(fā)生一起起重傷害重大事故，造成一人當(dāng)場(chǎng)死亡。當(dāng)時(shí)，塔吊安裝單位作業(yè)人員進(jìn)行QTZ63-Ⅱ型塔機(jī)頂升作業(yè)，在進(jìn)行第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的第一步頂升時(shí)，當(dāng)液壓系統(tǒng)頂升油缸將塔機(jī)外套架及上部頂起高度約1米左右，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步板突然撕裂，塔機(jī)外套及上部結(jié)構(gòu)下墜，在巨大沖擊力作用下，平衡臂失穩(wěn)折彎砸向塔身，砸中作業(yè)人員，造成傷亡。

安全事故事例5

2019年3月21日14時(shí)48分，位于江蘇省鹽城市響水縣生態(tài)化工園區(qū)的天嘉宜化工有限公司發(fā)生特別重大爆炸事故，造成78人死亡、76人重傷，640人住院治療，直接經(jīng)濟(jì)損失198635.07萬(wàn)元。

發(fā)生原因：事故企業(yè)舊固廢庫(kù)內(nèi)長(zhǎng)期違法貯存的硝化廢料(主要成分是二硝基二酚、三硝基一酚、間二硝基苯、水和少量鹽分等)持續(xù)積熱升溫導(dǎo)致自燃，燃燒引發(fā)爆炸。

主要教訓(xùn)：一是事故企業(yè)安全意識(shí)、法律意識(shí)淡漠。天嘉宜公司無(wú)視國(guó)家環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)法律法規(guī)，長(zhǎng)期刻意瞞報(bào)、違法貯存、違法處置硝化廢料，安全管理混亂。二是中介機(jī)構(gòu)弄虛作假。有關(guān)環(huán)保評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)出具虛假失實(shí)文件，導(dǎo)致事故企業(yè)硝化廢料重大風(fēng)險(xiǎn)和事故隱患未能及時(shí)暴露，干擾誤導(dǎo)了有關(guān)部門(mén)的監(jiān)管工作。三是江蘇省各級(jí)政府有關(guān)部門(mén)監(jiān)管責(zé)任履行不到位。應(yīng)急管理部門(mén)履行安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管職責(zé)不到位，生態(tài)環(huán)境部門(mén)未認(rèn)真履行危險(xiǎn)廢物監(jiān)管職責(zé)，工信、市場(chǎng)監(jiān)管、規(guī)劃、住建和消防等部門(mén)也不同程度存在違規(guī)行為。四是響水縣和生態(tài)化工園區(qū)安全發(fā)展理念不牢。重發(fā)展輕安全，招商引資安全環(huán)保把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)天嘉宜公司長(zhǎng)期存在的重大風(fēng)險(xiǎn)隱患視而不見(jiàn)，復(fù)產(chǎn)把關(guān)流于形式。五是江蘇省、鹽城市未認(rèn)真落實(shí)地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制，重大安全風(fēng)險(xiǎn)排查管控不全面、不深入、不扎實(shí)。

2019年9月28日，長(zhǎng)深高速公路江蘇無(wú)錫段發(fā)生一起大客車碰撞重型貨車的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受傷。發(fā)生原因：事故大客車在行駛過(guò)程中左前輪爆胎，導(dǎo)致車輛失控與中央隔離護(hù)欄碰撞，沖入對(duì)向車道，與對(duì)向大貨車相撞。大客車上大部分乘員未系安全帶，在事故發(fā)生時(shí)脫離座椅，加重了事故傷亡后果。

主要教訓(xùn)：道路客運(yùn)行業(yè)跨省異地源頭管控存在漏洞。一是企業(yè)注冊(cè)地有關(guān)部門(mén)對(duì)未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)、車輛監(jiān)管不力，對(duì)企業(yè)日常安全管理嚴(yán)重缺失的問(wèn)題失察失管，未及時(shí)處理其他部門(mén)和外地關(guān)于事故企業(yè)及車輛涉嫌非法營(yíng)運(yùn)的抄告線索，沒(méi)有真正形成監(jiān)管合力和閉環(huán)管理。二是車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)地有關(guān)部門(mén)未對(duì)非法營(yíng)運(yùn)大客車和非法組客點(diǎn)進(jìn)行有效查處，僅將已掌握的異地籍非法車輛線索抄告車籍所在地交通運(yùn)管部門(mén)。三是有關(guān)部門(mén)未形成工作合力，車輛登記和營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)入聯(lián)動(dòng)機(jī)制不健全，車輛行駛證使用性質(zhì)與運(yùn)輸許可情況不符;行業(yè)監(jiān)管部門(mén)未有效利用部門(mén)協(xié)同監(jiān)管平臺(tái)加強(qiáng)“先照后證”改革后道路客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管。

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