2017形勢與政策一帶一路心得體會范文
通過“一帶一路”建設(shè)，無論是“東出海”還是“西挺進”，都將使我國與周邊國家“設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、政策溝通、民心相通”。學習啦小編在此整理了2017形勢與政策一帶一路心得體會參考范文，希望大家有所收獲!
2017形勢與政策一帶一路心得體會范文篇1
絲綢之路曾經(jīng)繁榮過、輝煌過。主席在主旨演講中提到，古絲綢之路沿線區(qū)域曾經(jīng)是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”。可以想象這里曾經(jīng)的富庶與美好。正如一句俄羅斯諺語：“這不是生活，是吃馬林果啊!”(隱喻非常幸福的生活)。然而，這已經(jīng)是絲綢之路的昨天了。
如果不是“一帶一路”倡議，歷史從未像今天這樣被頻繁提及。歷史是最好的老師：一連串古人的名字被頻繁提起，張騫、鄭和、馬可·波羅、伊本·白圖泰;一系列地理標志格外亮眼，敦煌、喀什、撒馬爾罕、巴格達、伊斯坦布爾;一系列古代文明與智慧的結(jié)晶喚起人們心底共同的自豪感：中國的四大發(fā)明、阿拉伯的天文、歷法、醫(yī)藥，源自印度的佛教，起源于中國的儒家文化……
審時度勢的于2013年9月訪問哈薩克斯坦期間，首次提出了共建絲綢之路經(jīng)濟帶的倡議。三年后的2016年9月，二十國集團杭州峰會期間，中哈兩國政府簽署了《“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)與“光明之路”新經(jīng)濟政策對接合作規(guī)劃》。對此，哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫表示，“光明之路”與“絲綢之路經(jīng)濟帶”對接對哈薩克斯坦具有重要意義。哈方計劃打通從中國途經(jīng)哈薩克斯坦通往各地區(qū)的交通走廊——它們都是絲綢之路經(jīng)濟帶的重要組成部分。“一帶一路”倡議的實施將促使哈薩克斯坦，乃至整個中亞地區(qū)成為連接中國與歐洲的巨大中轉(zhuǎn)樞紐和歐亞大陸的橋梁。
在“一帶一路”高峰論壇開幕式上，俄羅斯總統(tǒng)普京也發(fā)表了演講，支持“一帶一路”與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接。普京稱，“一帶一路”建設(shè)是被及時提出的、前景光明的倡議。“提出的包括能源、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和工業(yè)在內(nèi)一體化倡議是一個創(chuàng)舉，為世界樹立了一個典范”，普京說道。分析人士認為，中國將俄羅斯視為“一帶一路”倡議的主要合作伙伴之一。
值得一提的是，中俄于2015年5月簽署了“一帶一路”建設(shè)和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)對接合作聯(lián)合聲明。這對于促進歐亞地區(qū)的經(jīng)濟一體化進程具有重要意義。這一對接本質(zhì)上是經(jīng)貿(mào)合作的對接，即中國與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟經(jīng)貿(mào)合作的對接以及雙方共同推進建立自貿(mào)區(qū)的對接。中國駐俄羅斯大使李輝5月12日在俄《勞動報》發(fā)表署名文章《“一帶一路”——深化中俄合作的新平臺》。文章指出，“一帶一路”建設(shè)和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)戰(zhàn)略對接已取得早期收獲，為中俄務(wù)實合作開辟新的廣闊空間。俄羅斯駐華大使杰尼索夫則認為，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)與“一帶一路”的對接有利于優(yōu)化雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)。“為此，我們應(yīng)該把貿(mào)易結(jié)構(gòu)從商品貿(mào)易轉(zhuǎn)向投資貿(mào)易，發(fā)展長遠的合作項目，商品貿(mào)易可以被包括在這些項目中。只有這樣，貿(mào)易合作才能走的更遠。‘一帶一路’與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接框架下的合作也正在向這樣的合作模式轉(zhuǎn)變”，杰尼索夫大使說。
作為歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的另一個參與國，白俄羅斯作為地處歐亞大陸多條道路交匯之處，在構(gòu)建歐亞交通走廊方面發(fā)揮著重要作用。自中國提出“一帶一路”倡議以來，白俄羅斯積極支持，并利用自身的地緣優(yōu)勢推動歐亞大陸橋建設(shè)，扮演著重要的樞紐角色。中白工業(yè)園更被寄予“絲綢之路經(jīng)濟帶上的明珠”的厚望。2015年5月12日，主席在白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科陪同下考察中白工業(yè)園，見證首批入園企業(yè)獲頒入園證書，并在工業(yè)園發(fā)展藍圖上簽名。曾表示，要把中白工業(yè)園建設(shè)作為合作重點，將園區(qū)打造成絲綢之路經(jīng)濟帶上的明珠和雙方互利合作的典范。
交通運輸、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)貿(mào)投資、跨境工業(yè)園區(qū)建設(shè)之間，可以說是相輔相成、牽一發(fā)動全身的關(guān)系。“一帶一路”與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接，實際上是經(jīng)貿(mào)、務(wù)實合作的對接，以實現(xiàn)互利共贏的目標。
金融危機導致的經(jīng)濟低迷已困擾全球多年，世界亟需一個新型的國際經(jīng)貿(mào)合作機制來引領(lǐng)全球經(jīng)濟健康發(fā)展。以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。作為負責任、有擔當?shù)陌l(fā)展中大國，中國將進一步加大對“一帶一路”建設(shè)資金支持：向絲路基金新增資金1000億元人民幣;鼓勵金融機構(gòu)開展人民幣海外基金業(yè)務(wù)，規(guī)模預計約3000億元人民幣;中國國家開發(fā)銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中國為重振全球經(jīng)濟搭建了新的平臺，“一帶一路”不只是中國的，而且是世界的。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，給“一帶一路”沿線各國帶來了可預見的發(fā)展機遇和共同的經(jīng)濟繁榮，歐亞地區(qū)的“筑夢空間”指日可待。
2017形勢與政策一帶一路心得體會范文篇2
“一帶一路”戰(zhàn)略相關(guān)規(guī)劃政策陸續(xù)，與沿線國家的戰(zhàn)略對接有序展開。8月18日，推進“一帶一路”建設(shè)工作座談會召開，就推進“一帶一路”建設(shè)提出了8項要求。9月，國家發(fā)改委公布《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟走廊規(guī)劃綱要》，標志著“一帶一路”首個多邊經(jīng)濟合作走廊正式實施。10月，《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》印發(fā)，預示著作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進入健康有序發(fā)展軌道。與此同時，在對外合作文件簽署方面，2016年，我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產(chǎn)能合作框架協(xié)議和諒解備忘錄，與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規(guī)劃綱要諒解備忘錄，與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關(guān)于加強“網(wǎng)上絲綢之路”建設(shè)合作諒解備忘錄》，與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。
與周邊國家的互聯(lián)互通工作穩(wěn)步推進，陸上和海上走廊建設(shè)亮點紛呈。在中國—中南半島經(jīng)濟走廊方向，中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯(lián)運，中老國際鐵路通道境內(nèi)段和境外段開工建設(shè)，印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導段全面開工。在中巴經(jīng)濟走廊方向，喀喇昆侖公路升級改造二期(哈維連-塔科特段)，拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設(shè)。在中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊方向，自霍爾果斯出境，經(jīng)阿騰科里、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過里海至巴庫、波季過黑海到達伊斯坦布爾的陸海聯(lián)運通道打通，中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯(lián)合工作組第一次會議，中吉烏鐵路安格連-帕普鐵路隧道項目(烏境內(nèi))竣工通車，塔吉克斯坦瓦赫達特-亞灣橋隧項目一號隧道貫通。孟中印緬經(jīng)濟走廊方向，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團聯(lián)合體中標的皎漂特區(qū)工業(yè)園和深水港項目開工建設(shè)。在新亞歐大陸橋方向，匈塞鐵路改造升級等項目順利推進，新疆建成現(xiàn)代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心。在中蒙俄經(jīng)濟走廊方向，我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協(xié)定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。在海上絲綢之路方向，瓜達爾港疏港公路和國際機場開工建設(shè)，瓜達爾港正式開航，中交建投資開發(fā)的斯里蘭卡科倫坡港口城項目復工，由中國電建集團國際工程有限公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭舉行奠基儀式，埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。
現(xiàn)如今，“一帶一路”建設(shè)相關(guān)區(qū)域性投融資平臺不斷完善。
國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型助力“一帶一路”建設(shè)，國際產(chǎn)能合作規(guī)模將進一步擴大。“去產(chǎn)能”仍將作為我國結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要路徑，隨著國際產(chǎn)能合作“十三五”規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃及政策的逐步落地，國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與“一帶一路”建設(shè)的良性互動機制正逐步建立，將助推國際產(chǎn)能合作規(guī)模將不斷擴大。一方面，隨著“去產(chǎn)能”工作進一步推進，輕功、家電、紡織服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富余產(chǎn)能優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將加快“走出去”步伐。另一方面，創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略引領(lǐng)下產(chǎn)業(yè)升級不斷加快，我國工程機械、交通設(shè)備、航空航天以及海洋工程等高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)能力和水平將進一步提升，從而為中國企業(yè)進一步開拓海外工程承包市場、推進“一帶一路”建設(shè)提供重要支撐。此外，2017年“雙創(chuàng)”工作不斷推進，各類新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式將不斷涌現(xiàn)，這也將大大豐富我國國際產(chǎn)能合作的層次及路徑。
“一帶一路”建設(shè)布局將穩(wěn)步推進，但國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不力問題將更加突出。自由貿(mào)易試驗區(qū)、沿邊開發(fā)開放試驗區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)等開放合作平臺的作用有望進一步顯現(xiàn)，沿邊重要國際經(jīng)濟走廊和海上戰(zhàn)略支點的建設(shè)步伐將明顯加快，推動“一帶一路”戰(zhàn)略空間布局框架的形成。與此同時，國內(nèi)各省區(qū)市將積極落實“一帶一路”重大項目建設(shè)及進展計劃，加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。
但是，國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制不健全、中央及各級政府對“一帶一路”建設(shè)重點領(lǐng)域和重點項目協(xié)調(diào)管理不足、不同省市各自為政以及在國際產(chǎn)能合作項目投資和中歐班列等方面無序競爭問題仍將十分突出，不利于維護及擴大我國在“一帶一路”建設(shè)中的切實利益。
2017形勢與政策一帶一路心得體會范文篇3
中國在經(jīng)濟復蘇進程緩慢的大背景下提出一帶一路戰(zhàn)略布局是有很重要的緣由。目前我國的外匯儲備量過大，通過一帶一路戰(zhàn)略積極尋求資本輸出是一個很重要的方面。從去年全球?qū)ν馔顿Y的情況來看，新興市場國家的對外投資第一次超過發(fā)達國家，中國占到新興市場國家對外投資總量的三分之一。中國的對外投資也是第一次超過了外商對華投資。中國正由資本輸入比重量大的國家走向資本輸出量大的國家。在這樣的情況下，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施是有助于人民幣走出去，更加有利于人民幣的國際化。
此外，我國目前的供給生產(chǎn)能力強大，部分國內(nèi)領(lǐng)域出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的狀況，這些過剩的產(chǎn)能對于“一帶一路”眼線國家又是相對稀缺的，完全可以通過投資合作實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)濟補足，同時還可以增進國際間交流溝通，對中國來講是有許多益處的。與此同時，美英傳統(tǒng)海權(quán)國家面向海洋的開發(fā)以趨于飽和，而中國歷史看來是一個陸權(quán)國家，需要發(fā)揮出陸權(quán)國家的優(yōu)勢，向西開發(fā)，向亞歐大陸前進。
由美國主導的TPP將中國排除在外，其心是在制約中國經(jīng)濟的增長，也企圖通過TPP來全面介入亞太區(qū)經(jīng)濟整合，確保地緣政治、經(jīng)濟和安全利益。因此，中國在這樣的情況下提出一帶一路的突破戰(zhàn)略也是應(yīng)對美國TPP排擠的一個良方。中國現(xiàn)代的對外開放必須適應(yīng)當前世界布局的新形勢，在這樣的新形勢下，無論是外交還是國防，都需要突破美國所謂的亞太再平衡戰(zhàn)略，努力建立中國自己的安保機制。一帶一路作為大國戰(zhàn)略，正在開辟新時期中國對外開放的新格局，是政府劃時代的重大策略。
“一帶一路”的建設(shè)與發(fā)展首先離不開文化先行，文化的交流與認同是思想意識的重要前提。思想引領(lǐng)行動，思想激發(fā)創(chuàng)造，當我們因循歷史的足跡建設(shè)新的一帶一路，文化的傳承，時代的延展無不繼往開來。我們的先人以非凡的智慧和勇氣開拓的絲綢之路向世界展現(xiàn)了絲綢的雍容華貴，瓷器的精美絕倫和中華絢爛的文明，促進了世界經(jīng)濟與文化的交流與發(fā)展;我們的先人以厚德載物，海納百川的包容，以博大精深的文化情懷，把源于世界各地的紅木賦予了民族精神和技術(shù)智慧，創(chuàng)造出紅木產(chǎn)品及紅木文化。
追本溯源，我們可以清晰看到，紅木文化及產(chǎn)業(yè)正是古代絲綢之路孕育出的成果與結(jié)晶，是一直延續(xù)2200年從未間斷而今又能夠繼續(xù)邁向新的“一帶一路”建設(shè)征程上的重要組成部分;中國的紅木文化是新的“一帶一路”建設(shè)與發(fā)展的重要基因，是最具文化先行先導的交流載體，是能夠進一步惠澤紅木資源國，讓世界感受中華文化魅力的瑰寶。紅木文化承載中華文化諸多內(nèi)涵，包括人文倫理，國學、美學、結(jié)構(gòu)建筑、民俗、繪畫、書法、雕刻等;紅木的原材主要來自世界各地，用國外原料，做中國文化產(chǎn)品，正是當今新興的文化產(chǎn)業(yè)的核心，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的實施，紅木文化產(chǎn)業(yè)也必將是禾苗雨露，茁壯成長，迎來新的歷史發(fā)展機遇。
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