2017一帶一路形勢與政策大學生學習心得體會范文
“一帶一路”作為全方位對外開放戰(zhàn)略，給21世紀的大學生們提供了新思路。學習啦小編為大學生們整理了2017年形勢與政策學習一帶一路心得體會范文，希望大家有所收獲!
2017一帶一路形勢與政策大學生學習心得體會范文篇1
當今世界局勢總體趨向緩和，“和平與發(fā)展”成為當今時代的主題。近年來,國際金融危機深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn),世界經(jīng)濟緩慢復蘇、發(fā)展分化,國際投資貿易格局和多邊投資貿易規(guī)則醞釀深刻調整,各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻，“一帶一路”戰(zhàn)略構想就是在這樣的大背景下提出的。它順應世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經(jīng)濟，符合各國利益，它的提出表明中國作為一個愛好和平、負責任的大國積極承擔國際責任，促進世界各國共同發(fā)展的美好愿景。
三年來，中國正以十足的誠意和堅定的行動踐行著“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神。截至2016年底，中國企業(yè)在沿線國家建立了56個經(jīng)貿合作區(qū)，為東道國增加了近11億美元的稅收和18萬個就業(yè)崗位，有力地推動“一帶一路”沿線國家間的政治互信與經(jīng)貿合作，“一帶一路”成為中國提供給世界的最重要公共產(chǎn)品。這張實實在在的“成績單”，記錄了各國攜手前行的發(fā)展歷程，折射出“一帶一路”讓中國夢與世界夢相互融通，激發(fā)出源源不竭的發(fā)展動力。
和平崛起的中國走的是一條和平之路、繁榮之路、開放之路、創(chuàng)新之路和文明之路。他指出，“一帶一路”是一個偉大的創(chuàng)舉，是對當下全球治理進行的最大的一個探索之筆，是一種大智慧――中國改革開放數(shù)十年積累的探索經(jīng)驗給了世人堅定的信心，越來越多的國家和地區(qū)贊賞中國挺身而出的擔當之舉，“一帶一路”必將取得大成果，贏得全球點贊。
“一帶一路”建設在很大程度上是在彌補歷史和現(xiàn)實的三大短板，第一大短板是原來殖民主義、帝國主義沒有實現(xiàn)互聯(lián)互通;第二是補世界經(jīng)濟短板，尤其是實體經(jīng)濟的短板;第三是補全球化短板，打造包容性全球化。這樣才能使“一帶一路”在世界上受歡迎，這解決了世界上重要的發(fā)展難題、發(fā)展瓶頸。中國人不從意識形態(tài)出發(fā)，實事求是，主張將自身利益與別國利益結合，如此才形成了全球大合唱。
2017一帶一路形勢與政策大學生學習心得體會范文篇2
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是“合作”與“共贏”的新型國際關系，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的，行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動的發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關系，共同打造政治互信，經(jīng)濟融合，文化包容的利益共同體，命運共同體和責任共同體。那么，為什么要提出這一計劃?
我認為有幾點原因，如下：1.它符合中國當今的經(jīng)濟發(fā)展內在需求。中國改革開放30年來，國內經(jīng)濟迅速發(fā)展，由于政府的一些優(yōu)惠政策，引來了蜂擁而上的投資，之后由于人們投資過于集中，主要在基礎建設上，光伏、核電上(此方面技術也以成熟形成產(chǎn)業(yè)化)，經(jīng)濟高速發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)過剩。
2.它符合中國有經(jīng)濟大國向經(jīng)濟強國邁進。經(jīng)濟繁榮，外匯儲備豐厚，國內產(chǎn)能過剩，更應該迫切的走出去，正如二戰(zhàn)后的美國推出了馬切爾計劃，美國對受戰(zhàn)爭破壞的西歐各國進行經(jīng)濟援助和協(xié)助重建。使得歐洲經(jīng)濟迅速發(fā)展，形成歐洲一體化，也為美國開拓了新的市場，促進了國內的發(fā)展，形成了以美元為中心的國際貨幣體系。
3.可以推動中國經(jīng)濟及其與全球經(jīng)濟的融合。wto是針對的貨物貿易，致力于推進各國降低關稅水平和非關稅壁壘。目前發(fā)達國家由于在wto下獲得的利益越來越少，就把推進wto升級進程一放再放。其中，中國及其發(fā)展中國家對世界經(jīng)濟的貢獻比重遠遠超過之前制定規(guī)則的發(fā)達國家，其規(guī)則以不適應當今的經(jīng)濟發(fā)展形勢，而且包括平中國在內的發(fā)展中國家也處于劣勢，所以面對國際政治、經(jīng)濟局勢的變化，中國必須調整戰(zhàn)略來迎接變化的挑戰(zhàn)，才能不被邊緣化，才能在未來國際經(jīng)濟規(guī)則的制定和新格局中把握主動，贏得先機。
4.歐美國家力圖跨越wto的規(guī)則，來通過區(qū)域間的自由貿易，或者經(jīng)濟發(fā)展水平相近的經(jīng)濟體之間更廣泛的經(jīng)濟一體化，于是他們制定出ttp以及ttip來壓制中國----這的出口和制造霸權大國，使得中國生產(chǎn)成本提高，人民幣貶值，再加上歐美國家對中國的反傾銷和中國的人口紅利漸漸消失，不再具有優(yōu)勢。所以，考慮到中國及發(fā)展中國家的權益，保護多變貿易體制的成果，同時又順應國際經(jīng)貿規(guī)則，更應該積極參與國際經(jīng)濟新秩序的建設，迎接挑戰(zhàn)，承擔更多的責任。作為發(fā)展中國家的學習模范，我們更應該要帶動周圍相鄰的國家經(jīng)濟發(fā)展，更應該給予周圍國家更多的幫助。
所以，“一帶一路”是中國積極參與國際經(jīng)貿規(guī)則制定、爭取全球經(jīng)濟治理制度性權利的重要平臺。我們不可以當旁觀者，要做引領者、參與者。“一帶一路”是一個宏大的工程，建設一定是沿線國家共同努力推進經(jīng)濟發(fā)展、相互合作、共同商議、符合沿線國家的反戰(zhàn)戰(zhàn)略，成果共享，患難與共，這樣才能從中獲得最大利益，獲得自身最大的發(fā)展，共同促進全球經(jīng)濟多元化、權益平等化。我們也要相互包容，集八方智慧和努力，促進互利，互贏的美好未來。“一帶一路”有望刺激中國的經(jīng)濟增長，鞏固大國地位，化解周邊矛盾，是中國持續(xù)發(fā)展的源源動力。
“一帶一路”戰(zhàn)略構想，秉承開放包容的絲路精神，不限國別范圍，不是一個實體，不再另起爐灶，不搞封閉排外機制，不以控制他國經(jīng)濟命脈、改變他國政治制度為目的，有意愿的國家和經(jīng)濟體均可參與。通過“一帶一路”，世界見識到一個負責任大國的氣度和胸襟。“一帶一路”不僅是中國自身的戰(zhàn)略構想，更是沿線各國的共同事業(yè)――契合沿線國家的共同需求，為其互補互利互惠開啟新的機遇之窗。
2017一帶一路形勢與政策大學生學習心得體會范文篇3
“一帶一路”戰(zhàn)略相關規(guī)劃政策陸續(xù)，與沿線國家的戰(zhàn)略對接有序展開。8月18日，推進“一帶一路”建設工作座談會召開，就推進“一帶一路”建設提出了8項要求。9月，國家發(fā)改委公布《建設中蒙俄經(jīng)濟走廊規(guī)劃綱要》，標志著“一帶一路”首個多邊經(jīng)濟合作走廊正式實施。10月，《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》印發(fā)，預示著作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進入健康有序發(fā)展軌道。與此同時，在對外合作文件簽署方面，2016年，我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產(chǎn)能合作框架協(xié)議和諒解備忘錄，與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規(guī)劃綱要諒解備忘錄，與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關于加強“網(wǎng)上絲綢之路”建設合作諒解備忘錄》，與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。
與周邊國家的互聯(lián)互通工作穩(wěn)步推進，陸上和海上走廊建設亮點紛呈。在中國—中南半島經(jīng)濟走廊方向，中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯(lián)運，中老國際鐵路通道境內段和境外段開工建設，印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導段全面開工。在中巴經(jīng)濟走廊方向，喀喇昆侖公路升級改造二期(哈維連-塔科特段)，拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設。在中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊方向，自霍爾果斯出境，經(jīng)阿騰科里、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過里海至巴庫、波季過黑海到達伊斯坦布爾的陸海聯(lián)運通道打通，中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯(lián)合工作組第一次會議，中吉烏鐵路安格連-帕普鐵路隧道項目(烏境內)竣工通車，塔吉克斯坦瓦赫達特-亞灣橋隧項目一號隧道貫通。孟中印緬經(jīng)濟走廊方向，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團聯(lián)合體中標的皎漂特區(qū)工業(yè)園和深水港項目開工建設。在新亞歐大陸橋方向，匈塞鐵路改造升級等項目順利推進，新疆建成現(xiàn)代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心。在中蒙俄經(jīng)濟走廊方向，我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協(xié)定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。在海上絲綢之路方向，瓜達爾港疏港公路和國際機場開工建設，瓜達爾港正式開航，中交建投資開發(fā)的斯里蘭卡科倫坡港口城項目復工，由中國電建集團國際工程有限公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭舉行奠基儀式，埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。
現(xiàn)如今，“一帶一路”建設相關區(qū)域性投融資平臺不斷完善。
國內經(jīng)濟轉型助力“一帶一路”建設，國際產(chǎn)能合作規(guī)模將進一步擴大。“去產(chǎn)能”仍將作為我國結構調整和轉型發(fā)展的重要路徑，隨著國際產(chǎn)能合作“十三五”規(guī)劃等相關規(guī)劃及政策的逐步落地，國內經(jīng)濟轉型與“一帶一路”建設的良性互動機制正逐步建立，將助推國際產(chǎn)能合作規(guī)模將不斷擴大。一方面，隨著“去產(chǎn)能”工作進一步推進，輕功、家電、紡織服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富余產(chǎn)能優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將加快“走出去”步伐。另一方面，創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略引領下產(chǎn)業(yè)升級不斷加快，我國工程機械、交通設備、航空航天以及海洋工程等高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)能力和水平將進一步提升，從而為中國企業(yè)進一步開拓海外工程承包市場、推進“一帶一路”建設提供重要支撐。此外，2017年“雙創(chuàng)”工作不斷推進，各類新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式將不斷涌現(xiàn)，這也將大大豐富我國國際產(chǎn)能合作的層次及路徑。
“一帶一路”建設布局將穩(wěn)步推進，但國內統(tǒng)籌協(xié)調不力問題將更加突出。自由貿易試驗區(qū)、沿邊開發(fā)開放試驗區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)等開放合作平臺的作用有望進一步顯現(xiàn)，沿邊重要國際經(jīng)濟走廊和海上戰(zhàn)略支點的建設步伐將明顯加快，推動“一帶一路”戰(zhàn)略空間布局框架的形成。與此同時，國內各省區(qū)市將積極落實“一帶一路”重大項目建設及進展計劃，加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。
但是，國內統(tǒng)籌協(xié)調機制不健全、中央及各級政府對“一帶一路”建設重點領域和重點項目協(xié)調管理不足、不同省市各自為政以及在國際產(chǎn)能合作項目投資和中歐班列等方面無序競爭問題仍將十分突出，不利于維護及擴大我國在“一帶一路”建設中的切實利益。
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