關(guān)于折達(dá)公路心得體會范文5篇

　　“折達(dá)公路”這樣的頑疾只是暫時的，它終將通往“安全公路”，還群眾一個朗朗乾坤。下面是小編為大家收集關(guān)于折達(dá)公路心得體會范文，歡迎借鑒參考。

　　折達(dá)公路心得體會范文一

　　近日，甘肅扶貧公路折達(dá)公路考勒隧道成為輿論的焦點(diǎn)。原因是當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對隧道查出的安全隱患整改不落實(shí)，讓好端端的一條“扶貧之路”成為了人們談之色變的“驚魂之路”。

　　回顧該事件，早在央視曝光之前，折達(dá)公路考勒隧道就被查出“偷工減料”，“雙層鋼筋”換成了“單層鋼筋”，責(zé)令相關(guān)單位進(jìn)行整改?？烧l知，相關(guān)單位僅僅“刷了一遍涂料”就宣告整改已落實(shí)，不禁讓人大跌眼鏡。

　　所幸的是，考勒隧道的安全隱患并未釀成重大的交通事故。媒體曝光后，甘肅省委省政府也立即組織多部門對隧道進(jìn)行維修加固。但“折達(dá)反思”并沒有因此偃息，媒體一連串的發(fā)問在社會輿論中產(chǎn)生了共鳴。“為什么單單在隧道刷了一層涂料就通過了驗收?”“為什么直到央視曝光，舉國皆知才下狠功夫徹底整改?”“扶貧工程怎么就變成了寒心工程?”......關(guān)于政風(fēng)作風(fēng)的問題毫不避諱地直指甘肅省交通廳。

　　盡管甘肅省交通廳“第一時間”組織專家再次評估，對隧道反映問題進(jìn)行再次整改，但兩個“再次”的舉動，著實(shí)讓不少寒了心的群眾認(rèn)為是亡羊補(bǔ)牢、誠信補(bǔ)救的表現(xiàn)。

　　民心是最大的政治。倘若民心寒了、涼了，甚至是痛了，黨的執(zhí)政根基必然會被動搖。對于“折達(dá)公路事件”的后續(xù)處理，甘肅省委問責(zé)懲治了一批干部，挽回了一些民心與民信。但作為領(lǐng)導(dǎo)干部，如何做到以此為戒，不讓事件重演，古代圣賢曾子給出了答案——“吾日三省吾身：為人謀而不忠乎?與朋友交而不信乎?傳不習(xí)乎?”

　　曾子所說的人、朋友、老師換之如今，對于領(lǐng)導(dǎo)干部來說便是人民群眾。對人民群眾的事有沒有盡力去做?和人民群眾相處有沒有以誠相待?全心全意為人民服務(wù)的宗旨有沒有常常溫習(xí)在心?

　　可在我們身邊，仍然存在一些領(lǐng)導(dǎo)干部不僅不懂“自省”，一味地向前看，低頭拉車向前走，從不停下來總結(jié)反思一下取得什么成績，還存在哪些問題，原因是什么，而且不屑“自省”，覺得前行的“車轱轆”有沒有偏離軌道不是個事兒，留下的腳印是不是一步一個無關(guān)緊要，沒什么好看的，多此一舉，甚至更不愿“自省”，總覺得忙都忙不過來，哪有時間，何來工夫。

　　對于這些不懂、不屑、不愿自省的領(lǐng)導(dǎo)干部來說，“踩紅線”“觸高壓”“踩雷池”就有可能一觸即發(fā)。當(dāng)黨紀(jì)國法臨頭之時，才后悔晚矣。其實(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部自省的目的也就是為了在繁復(fù)的工作中，常常“回頭看看”，在“回頭看”的過程中及早地發(fā)現(xiàn)問題、糾正錯誤，做到立知立正，步步為營。這樣既是為對自己負(fù)責(zé)，更是對黨和人民負(fù)責(zé)。

　　此外，在自省基礎(chǔ)上，還要堅持他省?！兑了髟⒀浴酚幸粍t故事：普羅米修斯創(chuàng)造了人，給每個人掛上兩只口袋，一只裝別人的惡行，另一只裝自己的。他把那只裝有別人惡行的口袋掛在前面，把另一只掛在后面。因此人們總看見別人的惡行，自己的卻瞧不見。這時就需要輿論發(fā)揮監(jiān)督作用，做好政府的一面“鏡子”。對于領(lǐng)導(dǎo)干部在工作中的疏忽和錯誤，敢于扛起社會監(jiān)督責(zé)任，發(fā)揚(yáng)“魏征精神”，形成有效的反饋機(jī)制，讓領(lǐng)導(dǎo)干部和政府部門在可視空間內(nèi)陽光行政。

　　折達(dá)公路心得體會范文二

　　近日，被央視新聞曝出甘肅省總投資近16億元的扶貧路“折達(dá)公路”(折橋到達(dá)川)偷工減料，隧道內(nèi)原設(shè)計中的“雙層鋼筋”，施工后竟然變成“單層鋼筋”，被要求整改則敷衍了事，刷層涂料就算完事兒。

　　為民工程變成“危民”工程是一個重大、敏感、性質(zhì)惡劣的問題，但筆者認(rèn)為，比這更個重大、敏感、性質(zhì)惡劣的是甘肅省交通系統(tǒng)部分官員對待這件事的態(tài)度?，F(xiàn)在我們來扒扒這些“官老爺”的“幾宗罪”：

　　1、民生工程不上心，宗旨意識淡薄。

　　2、在全國上下反“四風(fēng)”、反“新四風(fēng)”的當(dāng)下，被媒體曝出問題后還能如此“從容”的面對，可見其多么的懶政、怠政，基本沒有政治敏感性。

　　3、自始至終沒有一個領(lǐng)導(dǎo)干部出來接待記者，部門間互相推諉，毫無責(zé)任意識。

　　4、可以預(yù)見很可能有十八后大、甚至十九大后還不收手的“老虎”、“大蠅”潛伏在后。

　　“折達(dá)公路事件”警示我們：反腐敗和轉(zhuǎn)作風(fēng)是長期而艱巨的工程，不能有絲毫松懈，面對官員的“不作為”，人民和媒體要“有作為”!

　　實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢關(guān)鍵是堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)黨的決策部署關(guān)鍵看各級干部。干部懶政、怠政、不作為，就會延緩我們追夢的進(jìn)程，就會割裂黨和政府同人民群眾的血肉聯(lián)系。

　　通過“折達(dá)公路事件”，我們也能看出媒體監(jiān)督的作用。陽光是消滅黑暗最好武器，黨委和政府部門要轉(zhuǎn)變心態(tài)，不怕“家丑外揚(yáng)”， 在做好內(nèi)部監(jiān)督的同時，敞開門接受監(jiān)督，要積極引導(dǎo)廣大人民群眾和媒體參與到干部監(jiān)督工作中來。我們也要有“主人翁意識”，不能老是“高高掛起”，老百姓要敢說，媒體要敢曝。

　　希望在不久之后，“折達(dá)”公路真正成為一條加速當(dāng)?shù)厝娼ǔ尚】瞪鐣?ldquo;惠民之路”，也成為一條時刻提醒干部勤政為民的“警示之路”。

　　折達(dá)公路心得體會范文三

　　4月1日，央視報道甘肅折達(dá)公路(臨夏折橋—蘭州達(dá)川)考勒隧道安全隱患整改不落實(shí)，并對甘肅相關(guān)部門政風(fēng)作風(fēng)方面存在的問題進(jìn)行了曝光，引起了社會廣泛關(guān)注。投資16億元的扶貧路，百姓眼中的“連心路”，變成了“寒心路”，輿情無不指向官場作風(fēng)。

　　甘肅省委、省政府對這一問題高度重視，甘肅省委認(rèn)為，折達(dá)公路問題性質(zhì)嚴(yán)重，社會影響惡劣，是一起十分典型的不作為不盡責(zé)、官僚主義、衙門作風(fēng)嚴(yán)重的案例。要求立即啟動問責(zé)程序，嚴(yán)肅問責(zé)，從速從嚴(yán)、堅決徹底整改。

　　千金難買好風(fēng)氣。習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，做好各方面工作，必須有一個良好政治生態(tài)。一個地方政治生態(tài)的山清水秀，干部作風(fēng)的敦厚淳化，不是一朝一夕就能形成的，離不開全面從嚴(yán)治黨的縱深發(fā)力、久久為功。

　　作為基層干部，我認(rèn)為：今年是黨中央確定的脫貧攻堅作風(fēng)建設(shè)年，也是省委省政府確定的轉(zhuǎn)變作風(fēng)改善發(fā)展環(huán)境建設(shè)年，在這樣一個當(dāng)口，處置這一件事，已經(jīng)不在是單純的一起工程質(zhì)量整改事件、它從不同側(cè)面反映了一些行業(yè)的作風(fēng)問題，我們要以折達(dá)公路問題整改為契機(jī)，全面起底和糾正本地區(qū)本部門本行業(yè)存在的突出工作短板和政風(fēng)作風(fēng)問題，將此次整改過程本身變成轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、狠抓工作落實(shí)、提高工作效能、形成工作合力的過程，以實(shí)際行動改出新氣象、整出新作風(fēng)，改善地區(qū)發(fā)展環(huán)境。?

　　亡羊補(bǔ)牢，未為遲也。我們期待，各部門以刮骨療毒、壯士斷腕的勇氣祛除形式主義、官僚主義等作風(fēng)積弊，營造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展凝心聚力，使我市早日邁入全面小康社會。

　　折達(dá)公路心得體會范文四

　　最近的折達(dá)公路事件，在全國沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甘肅問題又一次成為全國輿論的熱點(diǎn)。盡管折達(dá)公路事件是一個嚴(yán)重的腐敗事件，但其中還是有兩個亮點(diǎn)，值得大贊。一個是中央電視臺，無情曝光，需要大贊;一個是甘肅省委省政府，直面問題，快速反應(yīng)處理，值得大贊。

　　折達(dá)公路事件過程回顧：

　　折達(dá)公路起點(diǎn)位于臨夏折橋，接臨夏市濱河路及國道213線，經(jīng)河灘鄉(xiāng)、永靖縣城劉家峽鎮(zhèn)、太極鎮(zhèn)古城、鹽鍋峽鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于蘭州市西固區(qū)達(dá)川鎮(zhèn)，接國道109線。路線全長77.076公里，其中，臨夏州境內(nèi)74.976公里，全線采用雙車道二級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速分段采用40公里和60公里。2008年11月18日，折達(dá)公路在永靖縣劉家峽正式開工建設(shè)。2009年8月，考勒隧道開工建設(shè)，2013年12月交工投入運(yùn)營。

　　2018年4月1日，中央電視臺對折達(dá)公路考勒隧道質(zhì)量等有關(guān)問題曝光，折達(dá)公路考勒隧道內(nèi)原設(shè)計中“雙層鋼筋”，施工后變成了“單層鋼筋”，存在嚴(yán)重安全隱患。相關(guān)部門曾要求對該隧道封路進(jìn)行加固整修，計劃2017年11月28日完成整改。但經(jīng)調(diào)查，該隧道“整改”措施只是刷了涂料。

　　根據(jù)媒體報道的問題，甘肅省委、省政府高度重視，要求立即啟動問責(zé)程序，嚴(yán)肅問責(zé)，從速從嚴(yán)、堅決徹底整改。4月2日，省政府召開常務(wù)會議，對照媒體曝光的四個關(guān)鍵問題，逐項研究了整改和調(diào)查處理措施。

　　甘肅省委認(rèn)為，公路2008年開始修建，2013年投入運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后不認(rèn)真整改，施工方、業(yè)主方、管理方層層不負(fù)責(zé)任、推諉扯皮，特別是記者采訪時，相關(guān)部門干部的衙門作風(fēng)、官僚作派令人震驚和氣憤。發(fā)生“折達(dá)公路”這樣嚴(yán)重的問題，反映出甘肅省一些地方、部門和黨員干部“四個意識”還不夠強(qiáng)，政風(fēng)、作風(fēng)方面的頑癥痼疾還沒有得到徹底根治，以人民為中心的理念還沒有真正樹立起來，對黨和國家事業(yè)履職盡責(zé)還不到位，必須高度重視、堅決整改。

　　甘肅省委強(qiáng)調(diào)，要堅決、徹底、迅速整改“折達(dá)公路”問題，把保證人民群眾生命財產(chǎn)安全放在第一位，盡快組織專家對考勒隧道、“折達(dá)公路”質(zhì)量進(jìn)行評估，拿出方案，采取有力措施，全面消除安全隱患和質(zhì)量問題，同時建立動態(tài)通報機(jī)制，及時向社會各界通報整改進(jìn)展，接受新聞媒體和各方面監(jiān)督。要嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)，責(zé)成省政府組成問題調(diào)查暨整改工作組，會同省監(jiān)委進(jìn)行全面深入調(diào)查，既要依法依紀(jì)依規(guī)嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人，又要深挖問題根源，發(fā)現(xiàn)什么問題就處理什么問題，是誰的責(zé)任就追究誰的責(zé)任，對工程建設(shè)中存在的腐敗問題堅決零容忍查處。全省各地各部門要深刻汲取教訓(xùn)，舉一反三，對已建和在建公路、橋梁、隧道等項目進(jìn)行“拉網(wǎng)式”排查，迅速開展工程質(zhì)量安全問題專項整治，逐一消除安全隱患，確保每一項工程成為放心工程。

　　甘肅省委要求，要結(jié)合全省正在開展的“轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)改善發(fā)展環(huán)境建設(shè)年”和“脫貧攻堅作風(fēng)建設(shè)年”活動，把“折達(dá)公路”問題作為反面案例，作為整治作風(fēng)頑疾的突破點(diǎn)，推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展，加大督查問責(zé)力度，健全完善長效機(jī)制，層層傳導(dǎo)壓力，集中整治不作為亂作為、推諉扯皮、敷衍塞責(zé)、欺上瞞下、弄虛作假等作風(fēng)問題，嚴(yán)肅處理一批形式主義、官僚主義、衙門作風(fēng)嚴(yán)重的反面典型，全面改進(jìn)各級機(jī)關(guān)和干部的思想作風(fēng)、工作作風(fēng)和領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，教育和引導(dǎo)各級干部真正把公權(quán)力用在為民服務(wù)上、用在正確履職盡責(zé)上，在全省上下形成真抓實(shí)干的濃厚氛圍，確保黨中央和省委省政府各項決策部署落實(shí)落地。

　　我對折達(dá)公路事件的幾點(diǎn)看法：

　　看法一：展現(xiàn)了新一屆省委省政府領(lǐng)導(dǎo)班子的新風(fēng)貌。黨的十八大以來，中央強(qiáng)力反腐敗，甘肅官場大地震。同時，結(jié)合反腐敗，中央也為甘肅配備了新一屆省委省政府領(lǐng)導(dǎo)班子。這次折達(dá)事件從另一個方面也表明甘肅在進(jìn)步。因為在過去，面對甘肅一些被曝光的問題，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)不僅不重視，反而多方包庇。不僅干壞事的人沒有受到懲罰，反倒是干好事的受到打擊報復(fù)。一些記者因為曝光黑惡事件，身家性命受到威脅，有的甚至坐了監(jiān)獄，受到殘酷虐待。而今天，我們看到新一屆省委省政府的領(lǐng)導(dǎo)表現(xiàn)了一種全新的工作作風(fēng)，體現(xiàn)了高度的政治意識、大局意識、核心意識和看齊意識。這里，我們也為甘肅省委省政府的快速反應(yīng)決策點(diǎn)贊，為甘肅省委省政府的干練務(wù)實(shí)作風(fēng)點(diǎn)贊，為甘肅省委省政府敢于直面問題的擔(dān)當(dāng)意識點(diǎn)贊。

　　看法二：我們應(yīng)充分認(rèn)識到，落后地區(qū)發(fā)展所面臨的任務(wù)是艱巨的。習(xí)近平總書記明確指出，打好脫貧攻堅戰(zhàn)是黨的十九大提出的三大攻堅戰(zhàn)之一，對如期全面建成小康社會、實(shí)現(xiàn)我們黨第一個百年奮斗目標(biāo)具有十分重要的意義。要清醒認(rèn)識把握打贏脫貧攻堅戰(zhàn)面臨任務(wù)的艱巨性，清醒認(rèn)識把握實(shí)踐中存在的突出問題和解決這些問題的緊迫性，不放松、不停頓、不懈怠，提高脫貧質(zhì)量，聚焦深貧地區(qū)，扎扎實(shí)實(shí)把脫貧攻堅戰(zhàn)推向前進(jìn)。

　　看法三：精神的貧困是更可怕的貧困，甘肅發(fā)展，更需要重點(diǎn)解決好精神貧困問題。甘肅落后，是一個歷史積累的結(jié)果，絕非一日之功。甘肅發(fā)展，一方面要解決好物質(zhì)貧困問題，另一方面，還要解決好精神貧困問題。這種精神貧困不僅存在在貧困群體身上，而且在各級干部身上或多或少或嚴(yán)重存在。在干部身上，這種精神貧困的具體表現(xiàn)就是“私”字當(dāng)頭，沒有擔(dān)當(dāng)意識，形式主義、官僚主義作風(fēng)嚴(yán)重，遇事互相推諉扯皮等。由于歷史的積累，這種精神貧困成了一部分干部身上的精神頑疾，要治好這些精神頑疾，需要下很大的力氣。甘肅發(fā)展，需要對各級干部的作風(fēng)和精神頑疾做全面手術(shù)，需要進(jìn)行徹底治療。目前，根據(jù)甘肅省委要求，結(jié)合全省正在開展的“轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)改善發(fā)展環(huán)境建設(shè)年”和“脫貧攻堅作風(fēng)建設(shè)年”活動，省委要求要把“折達(dá)公路”問題作為反面案例，作為整治作風(fēng)頑疾和精神頑疾的突破點(diǎn)，

　　看法四：要高度重視媒體的監(jiān)督。這次折達(dá)公路事件，充分顯示了媒體監(jiān)督的力量，這是中央媒體對甘肅發(fā)展另一種形式的支援，是比物質(zhì)支援更有力的支援，我們也要為中央電視臺點(diǎn)贊，也要為大力弘揚(yáng)正氣的記者點(diǎn)贊。今后，我們要進(jìn)一步發(fā)揮好媒體的監(jiān)督作用，尤其針對落后地區(qū)，媒體更要發(fā)揮好監(jiān)督作用，更要加大監(jiān)督力度，要為省委省政府決策提供更多真實(shí)信息，要讓那些見不得人的事得到更多的曝光，要讓那些干虧心事的人更多一些擔(dān)驚受怕。正義的力量是最強(qiáng)大的。

　　折達(dá)公路心得體會范文五

　　甘肅省因折達(dá)公路考勒隧道偷工減料問題被中央電視臺曝光后，引發(fā)社會輿論批評?？v觀整個輿情脈絡(luò)，有關(guān)部門面對輿論監(jiān)督態(tài)度傲慢、推諉塞責(zé)、顧左右而言他，面對問題長期存在選擇視而不見，不去真解決卻搞“假整改”，當(dāng)?shù)刂髁髅襟w不合時宜地叫板式為本地辯白助燃次生輿情，這些都是導(dǎo)致輿情高燒不退的重要因素。

　　【輿情脈絡(luò)】

　　1、央視曝光引發(fā)輿論關(guān)注。

　　4月1日上午10：30央視新聞頻道《新聞直播間》欄目以《如此整改扶貧路》為題對折達(dá)公路考勒隧道因存在工程質(zhì)量等問題被舉報和記者調(diào)查的情況。甘肅省折達(dá)公路是一條投資近16億，卻被舉報“工程質(zhì)量差”，特別是這條路上的“考勒隧道”。國家信訪辦在接到舉報之后，要求甘肅省立即組成專項聯(lián)合調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，隧道內(nèi)原設(shè)計中“雙層鋼筋”，施工后變成了“單層鋼筋”，存在著嚴(yán)重的安全隱患。#16億扶貧路偷工減料#等關(guān)聯(lián)微博話題迅速成為熱議焦點(diǎn)，24小時相關(guān)話題累計閱讀量超1億人次，輿論關(guān)注度和烈度呈現(xiàn)雙高態(tài)勢。

　　2、主管部門迅速回應(yīng)贏得輿情引導(dǎo)主動權(quán)。

　　4月1日當(dāng)天，甘肅省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)發(fā)布回應(yīng)《關(guān)于中央電視臺曝光折達(dá)公路考勒隧道問題處理進(jìn)展情況的通報》，公布了四條決定：甘肅省政府已責(zé)成省交通運(yùn)輸廳立即成立專項調(diào)查工作組，全面徹查相關(guān)問題，嚴(yán)肅問責(zé)其中涉及的瀆職失職行為;組織進(jìn)場開展質(zhì)量檢測和整治;對中央電視臺曝光的工作不實(shí)、推諉扯皮的6名相關(guān)人員進(jìn)行停職調(diào)查，并責(zé)成甘肅省公路航空旅游投資集團(tuán)公司對項目業(yè)主、施工等單位相關(guān)人員做出處理。4月2日交通運(yùn)輸部派出專項督導(dǎo)組,赴甘肅省對報道反映的問題整改及有關(guān)后續(xù)處置工作進(jìn)行現(xiàn)場督導(dǎo)。這些措施的迅速展開，為當(dāng)?shù)氐妮浾撘龑?dǎo)工作贏得了主動權(quán)。

　　3、面對輿論監(jiān)督，權(quán)力傲慢助燃輿情蔓延。

　　跟蹤網(wǎng)上情況后發(fā)現(xiàn)，雖然甘肅省有關(guān)部門回應(yīng)較為迅速，也一定程度上舒緩了輿情持續(xù)走向負(fù)面的走勢，但因該省公路管理局副處長楊愛明“我沒空上去看去…”“想待著就待著，不想待著就走”等一系列傲慢語言已引發(fā)輿論一致公憤，網(wǎng)上負(fù)面跟評態(tài)勢仍較為明顯，且已出現(xiàn)許多“終于查到甘肅了!務(wù)必要嚴(yán)查”“真的應(yīng)該管管甘肅了，有權(quán)有勢的人都在吃低保”這類負(fù)面搭車語言，政府公信力折損明顯。

　　在接受記者采訪時，有關(guān)部門回應(yīng)的推諉傲慢是輿情強(qiáng)烈反彈的重要因素。施工方敷衍了事，監(jiān)理方搪塞忽悠，甘肅省公路管理局建設(shè)管理處表示無能為力，甘肅省交通廳信訪辦也表示不歸交通廳管，還表示“你去找交警呀，有沒有人接待你?你等著吧，你到六樓去吧，你把電話給我們小保安……”記者苦等未果之后，由一位保安代表交通廳信訪辦宣布了對記者來訪的處理結(jié)果。

　　4、當(dāng)?shù)孛襟w怒懟央媒延續(xù)輿情長尾。

　　4月2日，人民日報海外版下屬的微信公眾號《俠客島》刊文：《【解局】甘肅官場到底出了什么問題?》。文章認(rèn)為，官僚主義是一個老問題。從這一事件的產(chǎn)生、醞釀到爆發(fā)成為輿情，顯然，當(dāng)?shù)氐男姓鷳B(tài)出了問題。此篇《甘肅官場到底出了什么問題?》的確說出了許多網(wǎng)民心里的真實(shí)感受。

　　然而，4月3日，甘肅本地媒體“蘭州晨報”刊發(fā)了針對人民日報海外版“俠客島”《甘肅官場到底出了什么問題?》的評論《金城觀丨甘肅并不是你們說的那樣》，引發(fā)輿論一片嘩然。該文稱“沒理由質(zhì)疑整個官場”“我們對這種逮著熱點(diǎn)就鼓噪舞棍的行為感到遺憾”,引發(fā)一起被輿論視為地方媒體“叫板”式的次生災(zāi)害。更為嚴(yán)重的是蘭州晨報是甘肅報業(yè)集團(tuán)報系當(dāng)中的骨干都市報紙，而甘肅日報則是甘肅省委機(jī)關(guān)報。由此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，該文系甘肅當(dāng)?shù)匦麄鞑块T授意之下的命題作文，并由此斷定甘肅有關(guān)部門不思悔改。這當(dāng)然是主觀臆測，但卻給事件的處置陡增新的變數(shù)和波折。

　　5、高規(guī)格問責(zé)處置推動輿情平息。

　　經(jīng)央視曝光后，甘肅省委書記林鐸、省長唐仁健及時發(fā)聲，連續(xù)召開多個會議，要求嚴(yán)肅問責(zé)。4月3日，林鐸主持召開了甘肅省委常委會，聽取省政府黨組關(guān)于折達(dá)公路項目建設(shè)基本情況和整改安排的匯報，對折達(dá)公路突出問題調(diào)查處理和整改工作進(jìn)行安排部署。4月6日，借助人民日報的最高黨報平臺，在當(dāng)天2版，《甘肅堅決徹底整改折達(dá)公路問題——以此作為整治作風(fēng)頑疾突破點(diǎn)》一文刊出，以甘肅省委的高規(guī)格對事件再次表態(tài)回應(yīng)。

　　4月6日下午，甘肅省委副書記、省長唐仁健實(shí)地察看折達(dá)公路考勒隧道維修加固工作，當(dāng)晚主持召開專題會議，再次安排部署折達(dá)公路隱患排查及考勒隧道質(zhì)量問題整改工作。會議強(qiáng)調(diào)，要以折達(dá)公路問題整改為契機(jī)，全面起底和糾正本地區(qū)本部門本行業(yè)存在的突出工作短板和政風(fēng)作風(fēng)問題，將此次整改過程本身變成轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、狠抓工作落實(shí)、提高工作效能、形成工作合力的過程。隨著當(dāng)?shù)卣组L的高級別處置應(yīng)對，輿情漸趨平息。

　　通過梳理不難發(fā)現(xiàn)，該輿情事件從中央電視臺曝光引爆，短短數(shù)小時之內(nèi)急速發(fā)酵成為熱議焦點(diǎn)，且輿論很快形成較為一致的譴責(zé)意見。除公眾對央視曝光的折達(dá)公路考勒隧道存在嚴(yán)重“偷工減料”問題較為關(guān)注外，還與當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門官員面對采訪“回應(yīng)態(tài)度傲慢”“官僚主義嚴(yán)重”等問題存在直接關(guān)聯(lián)。另外，官博和官媒引發(fā)的次生輿情等都值得當(dāng)?shù)厣羁谭此?，值得各地引以為鑒。

　　【輿情反思】

　　一是個別官員傲慢回應(yīng)持續(xù)加劇輿論反感。從甘肅省公路管理局副處長楊愛明面對記者采訪一系列傲慢態(tài)度可以看出，至少在該省交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部的一部分人，這種“官僚主義”“衙門思維”可能存在普遍性。對此，網(wǎng)上輿論表現(xiàn)出了極為強(qiáng)烈的“不滿”，導(dǎo)致整個輿情走勢更加呈現(xiàn)“負(fù)面”特點(diǎn)，政府公信力折損明顯，雖然省政府及時回應(yīng)，但如何挽回已經(jīng)損害的政府形象，已成為擺在當(dāng)?shù)孛媲暗囊坏兰蛛y題。分析認(rèn)為，當(dāng)?shù)乜梢源溯浨槲C(jī)為整改契機(jī)，通過“問責(zé)一批，約談一批，警示一批”等后續(xù)針對性措施，逐步挽回社會輿論認(rèn)可。

　　二是面對輿論監(jiān)督，官員的輿商、情商、媒商缺一不可。別說是面對央視記者的鏡頭，就是一般的媒體，哪怕是面對最普通公民打交道，也是需要最起碼的一點(diǎn)情商。我們看到的卻是面對輿論監(jiān)督的天然抵觸，把記者當(dāng)成“找事的”，以至于掩耳盜鈴，妄圖早早推脫打發(fā)走完事。其實(shí)，媒體背后其實(shí)是公眾，面對媒體就是面對公眾。

　　無論是地方、單位還是個人都不愿被媒體點(diǎn)名批評，一方面是采訪對象千方百計避免被媒體曝光，另一方面是媒體記者千方百計獲取采訪對象的違法違規(guī)事實(shí)。批評和被批評者之間是一對永恒的矛盾。這些在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中都很好理解，可是當(dāng)被曝光者遇到了曝光者，這是繞不過去的話題。在新媒體時代，官員除了具備人們熟知的智商和情商外，還要具備一定的媒商，其媒商的高低甚至可能直接影響到其政治生命和個人前途。

　　還有，就是輿商，所謂“輿商”就是指“樹立正確觀念，應(yīng)對媒體和公眾輿論拷問，并恰當(dāng)?shù)匕l(fā)表見解，理順輿論話題，優(yōu)化公共關(guān)系的智慧和能力”，簡單來講一個人或組織能夠妥善處理與媒體、記者、輿論的關(guān)系，不引發(fā)負(fù)面輿情事件，這就是輿商高。顯然，我們在這起輿情事件當(dāng)中，看到的是個別官員“輿商”“情商”“媒商”的三缺。

　　三是回應(yīng)及時但發(fā)布主體選擇不當(dāng)。針對該負(fù)面輿情，甘肅省政府于4月2日以常務(wù)會方式回應(yīng)稱，就央視報道的折達(dá)公路考勒隧道偷工減料問題，甘肅省已開展相關(guān)工作。應(yīng)該講，回應(yīng)及時、態(tài)度也較為誠懇，但通報仍讓頻頻處于負(fù)面輿論風(fēng)口浪尖的省交通運(yùn)輸廳作為徹查主體，存在商榷余地。因為輿情雖始于折達(dá)公路考勒隧道偷工減料問題曝光，但因公路管理局個別官員連續(xù)的“低智”回應(yīng)，已很大程度上造成了輿論對該省交通運(yùn)輸管理部門的不信任、不認(rèn)同，此時的官方回應(yīng)應(yīng)同步調(diào)整為“上一級”發(fā)聲，提格回應(yīng)，即以省政府名義成立聯(lián)合調(diào)查組形式更為合適，以甘肅省政府新聞辦平臺發(fā)布更為適宜。

　　四是“僵尸號”官博半年不更新淪為擺設(shè)。在該次輿情事件中，官博@甘肅交通 被輿論吐槽為“半年不更新，一更新領(lǐng)導(dǎo)就要歇菜了。”習(xí)近平總書記一再強(qiáng)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)干部要“學(xué)網(wǎng)懂網(wǎng)用網(wǎng)”，“要把網(wǎng)上輿論工作作為宣傳思想工作的重中之重來抓”?？墒茾甘肅交通 自2017年10月24日發(fā)過一條會議類微博之后，就再也沒有發(fā)過聲音，直到2018年4月1日，該官博發(fā)布了“關(guān)于中央電視臺曝光折達(dá)公路考勒隧道問題處理進(jìn)展情況的通報”，半年沒有任何更新，也難怪被輿論調(diào)侃為“僵尸號”。官博的存在，就是讓很多線下的問題，放在線上解決，避免群體性的聚集和上訪。須知道，正是有了網(wǎng)絡(luò)，老百姓才有了正常的渠道，不至于事事都來到政府門前，假如，網(wǎng)絡(luò)上大量的官博都呈現(xiàn)出僵尸化，那不是逼著有問題的老百姓線下到政府門前聚集嗎?但是，經(jīng)營起一個官方微博，并不是幾個小編就可以決定的，這必須是該單位重視。在此，建議官博不要總是因為出現(xiàn)負(fù)面輿情之后才被迫了解新媒體使用新媒體，網(wǎng)絡(luò)是網(wǎng)民發(fā)泄情緒的空間，假如為了躲清閑而讓官博淪為僵尸號雞湯號，那就是自動放棄網(wǎng)絡(luò)輿論的主陣地。

　　五是地方官媒“叫板”式輿論引導(dǎo)引發(fā)次生災(zāi)害。4月3日，甘肅的“蘭州晨報”的官媒刊發(fā)了針對人民日報海外版“俠客島”《甘肅官場到底出了什么問題?》的評論《金城觀丨甘肅并不是你們說的那樣》，引發(fā)一起被輿論視為地方媒體“叫板”式的次生災(zāi)害。這篇文章實(shí)際效果是明顯的“火上澆油”，在回應(yīng)中轉(zhuǎn)移話題并引發(fā)了新的話題，這不符合輿情應(yīng)對的有事說事原則，特別是不該由帶有地方主流媒體標(biāo)簽的主體來發(fā)聲，而且直接以懟的姿態(tài)引發(fā)“省委意圖、俠客島、網(wǎng)民”三方不買賬。不難發(fā)現(xiàn)，從網(wǎng)上反饋看，俠客島此篇《甘肅官場到底出了什么問題?》的確說出了許多網(wǎng)民心里的真實(shí)感受。這樣的負(fù)面輿論背景下，如果當(dāng)?shù)貓猿终J(rèn)為甘肅真實(shí)的官場生態(tài)并非文章所述那樣，希望通過刊發(fā)評論向公眾澄清外界誤解的話，應(yīng)當(dāng)使用一種友好的評論基調(diào)，全力避免“這個問題問得莫名其妙”“沒理由成為對甘肅整個官場進(jìn)行質(zhì)疑的擴(kuò)聲器”這類帶有嚴(yán)重“扣帽子”“揮大棒”傾向的吵架性反駁。其實(shí)，在負(fù)面輿論事件刊發(fā)的評論，不同于以往的正面解讀式評論，要充分顧及輿論事件在引爆、發(fā)酵等過程中的網(wǎng)絡(luò)背景，大致包括事件是否真實(shí)、報道哪些夸大、民意反響如何、是否有人趁亂攪局等大量外因，在準(zhǔn)確把握后，再選擇合適的切入視角、評論基調(diào)。以此案為例，一味強(qiáng)調(diào)“你們在抹黑甘肅”“你們在攻擊甘肅”，這種“護(hù)犢子”評論只會加劇外界反感。

　　蘭州晨報存在發(fā)聲主體、發(fā)聲角度、發(fā)聲態(tài)度等系列錯位的應(yīng)對硬傷，給輿情事件的處理增添了新的事端。所以，這個事件引發(fā)的警醒是，敢擔(dān)當(dāng)與善擔(dān)當(dāng)不是一回事，說明輿論擔(dān)當(dāng)和輿論引導(dǎo)是一門特別講究的學(xué)問。