高二地理必修3教案

　　高二地理必修3教案：交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響

　　從容說課

　　受地質(zhì)規(guī)律的影響，資源供給在全球的分配是極不平衡的。這就產(chǎn)生了生產(chǎn)區(qū)與消費(fèi)區(qū)的空間分離，這是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動的一個(gè)重要特征。交通運(yùn)輸就是利用各種運(yùn)輸工具，使旅客、貨物沿著特定的線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過程。它是邊疆生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式共有五種：鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道。方便快捷、經(jīng)濟(jì)安全，形成了高速化、網(wǎng)絡(luò)化、全方位的交通運(yùn)輸綜合體系。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)一旦形成，其對聚落、城鎮(zhèn)分布和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響是巨大的，有時(shí)甚至是決定性的。本節(jié)課我們要探討的就是交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響。

　　教學(xué)重點(diǎn)

　　1.交通運(yùn)輸與聚落的形成。?

　　2.交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布。?

　　3.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局。

　　教學(xué)難點(diǎn) 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布。

　　教具準(zhǔn)備多媒體課件、掛圖等。

　　課時(shí)安排 1課時(shí)

　　三維目標(biāo)

　　一、知識與技能

　　1.理解交通運(yùn)輸是進(jìn)行社會、經(jīng)濟(jì)、文化活動的重要條件。

　　2.掌握交通運(yùn)輸與聚落、城鎮(zhèn)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局之間的內(nèi)在聯(lián)系。

　　二、過程與方法

　　1.案例分析，結(jié)合所在家鄉(xiāng)的具體個(gè)案，明確交通運(yùn)輸對聚落、城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展的巨大推動作用。

　　2.讀圖分析，理解我國北方城鎮(zhèn)與南方城鎮(zhèn)在選址時(shí)考慮的區(qū)位因素不同。

　　3.自主探究，交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的關(guān)系。

　　三、情感態(tài)度與價(jià)值觀

　　1.樹立感性認(rèn)識必須上升到理性認(rèn)識，理性認(rèn)識又反過來指導(dǎo)感性認(rèn)識的辯證的觀點(diǎn)。

　　2.學(xué)會具體問題具體分析。

　　教學(xué)過程

　　導(dǎo)入新課

　　師 通過第三節(jié)的學(xué)習(xí)，我們知道運(yùn)輸是影響工業(yè)區(qū)位選擇的三大主要因素之一。運(yùn)輸既然能影響到工業(yè)的發(fā)展，那么一個(gè)地方的交通運(yùn)輸布局勢必對該區(qū)域的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　板　書：

　　一、交通運(yùn)輸與聚落

　　(一)交通運(yùn)輸與聚落的形成

　　推進(jìn)新課

　　師 請同學(xué)們閱讀教材P76～P77頁，并分析“我國100萬人口以上城市和主要交通線路分布”圖。

　　課件展示：

　　我國100萬人口以上城市和主要交通線路分布

　　思考：我國100萬人口以上城市與主要交通線路分布有什么關(guān)系?

　　生 (思考后回答)幾乎所有百萬人口以上的大城市都與主要交通干線相連。在南方，河流干、支流匯合處，河流入?？冢驌碛邪l(fā)達(dá)的水運(yùn)條件和頻繁的商貿(mào)活動，更有利于形成較大的城市。

　　生 閱讀教材P77活動，結(jié)合上圖，合作討論完成1～2題。

　　問題1：我國東部地區(qū)，人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市眾多，為了區(qū)域之間聯(lián)系的便利，形成了縱橫交錯(cuò)，立體交叉，海、河、陸、空并存的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。這種經(jīng)濟(jì)方便、快捷迅速的交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人員和信息的溝通。

　　問題2：需要克服的不利自然條件有三大項(xiàng)：①高原多年凍土層;②高寒缺氧;③生態(tài)環(huán)境脆弱。

　　師 (承轉(zhuǎn))交通運(yùn)輸不僅對聚落(點(diǎn))的形成有決定意義，而且對聚落空間布局(形態(tài))也有深刻的制約作用。

　　板　書：

　　(二)交通運(yùn)輸與聚落空間布局

　　師 (1)列舉我國南方依水而建的城市及其對應(yīng)的河流(三個(gè))。

　　(學(xué)生回答)揚(yáng)州(京杭大運(yùn)河)、蘇州(京杭大運(yùn)河)、杭州(錢塘江)。

　　(2)列舉我國北方三個(gè)主要樞紐城市及其在此交匯的鐵路干線。

　　(學(xué)生回答)鄭州(京廣線、隴海線)、石家莊(京廣線、石太線、石德線)、徐州(京滬線、隴海線)。

　　(3)讀教材圖3-31“華北民居”和圖3-32“江南水鄉(xiāng)”，分析比較兩處在屋頂坡度、墻壁厚度、房屋朝向三個(gè)方面的差異，并簡要分析其原因。

　　(學(xué)生回答)

　　課件展示：

　　屋頂坡度及原因墻壁厚度及原因房屋朝向及原因

　　華北民居坡度較小，甚至是平頂。降水較少，利于曬糧厚度大，土磚墻，有時(shí)是窯洞，利于保暖坐北朝南，避風(fēng)向陽

　　江南水鄉(xiāng)坡度較大，降水較多，利于排水厚度較小，多窗，利于通風(fēng)，防水防潮依河流走向和山勢走向而定，全年溫暖濕潤

　　師 北方地區(qū)，地形平坦開闊，聚落布局多呈團(tuán)塊狀，道路呈棋盤式。南方地區(qū)，河網(wǎng)沿河道、公路分布，多呈帶狀。

　　(活動)(1)在南方，河流干、支流匯合處，河流入?？?，因擁有發(fā)達(dá)的水運(yùn)條件和頻繁的商貿(mào)活動，更有利于形成較大的城市。

　　(2)可作為一項(xiàng)社會活動開展，調(diào)查后寫出設(shè)計(jì)方案在班內(nèi)交流。

　　(承轉(zhuǎn))第二次社會大分工，手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來，出現(xiàn)了商品交換的場所——集市，許多早期城市是在集市的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。城鎮(zhèn)的興起，人員和物資交流的需要，促成了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。而交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展，又會改變城鎮(zhèn)分布格局，加快城市的發(fā)展。

　　板　書：

　　二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布

　　師 沿河設(shè)城，是我國南方城市布局的一般規(guī)律。

　　讀“我國南方內(nèi)河航線和主要內(nèi)河港口城市分布”圖，

　　生分析后回答：城市的興起往往傾向于河流的三種部位：①內(nèi)河航運(yùn)的起訖點(diǎn);②干、支流交匯處;③河流入?？?。

　　師 請?jiān)趫D中分別找出以上三種部位上興起的典型城市。

　　生 ①宜賓?、谖錆h?、蹚V州

　　師 指導(dǎo)學(xué)生閱讀教材“交通運(yùn)輸與城市發(fā)展”部分，找出：

　　1.沿河發(fā)展的城市;

　　2.依陸路交通系統(tǒng)發(fā)展的城市;

　　3.因相同線路的鐵路修建而顯著衰弱的水運(yùn)樞紐城市。

　　學(xué)生合作探究，回答問題。

　　問題1：上海、廣州、武漢、重慶的形成和發(fā)展皆得益于水運(yùn)，而黃河入?？趨s未能形成大城市，其原因如下：①歷史上黃河下游多次改道，長期無固定入?？凇＂邳S河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無法建港。③黃河下游已成“地上河”，泥沙含量大，航運(yùn)價(jià)值不高。

　　問題2：我國城市多沿主要交通干線分布。城市分布稠密地區(qū)，交通運(yùn)輸布局也密織成網(wǎng)。

　　問題3：在南方，河流干、支流匯合處，河流入?？冢驌碛邪l(fā)達(dá)的水運(yùn)條件和頻繁的商貿(mào)活動，更有利于形成較大的城市。

　　學(xué)生閱讀教材P79～P80(包括活動內(nèi)容)。

　　師 (點(diǎn)撥)關(guān)于城市興起的區(qū)位因素，是指早于城市而存在的，并給城市的興起和發(fā)展帶來決定性影響的地理事物。主要有礦產(chǎn)資源、河流匯合處，入?？?、鐵路、旅游、科技、宗教等，同一因素，可以是某一城市興起的主要區(qū)位因素，也可以是另一城市的派生物。如京漢(北京-武漢)鐵路是石家莊這座城市興起的主要區(qū)位因素，卻是武漢的派生物。

　　師 (提問)列舉因礦產(chǎn)資源的開發(fā)、河流匯合處、入?？?、鐵路的修建、旅游資源的開發(fā)、科技、宗教、軍事城堡等區(qū)位因素而興起的城市。

　　生 礦產(chǎn)開發(fā)：大慶、阿伯丁(英)、攀枝花、六盤水。

　　河流匯合處：重慶、武漢。

　　入?？冢荷虾?、廣州、鹿特丹、漢堡、新奧爾良、布宜諾斯艾利斯。

　　交通：株洲、懷化、石家莊。

　　科技：圣弗朗西斯克“硅谷”、筑波(日)、班加羅爾(印)、楊陵(中)。

　　宗教：拉薩。

　　軍事城堡：嘉峪關(guān)。

　　師 (提問)從揚(yáng)州、濟(jì)寧、聊城等運(yùn)河城市的興衰，我們得到什么啟示?

　　生 (回答)交通運(yùn)輸條件始終是城市形成發(fā)展的重要因素。

　　板　書：

　　三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局

　　師 (提問)(1)交通運(yùn)輸是通過哪兩點(diǎn)來體現(xiàn)對于商業(yè)布局的影響的?

　　(2)商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)相比有什么不同?

　　生 (回答)(1)人流和物流。

　　(2)商業(yè)中心是地區(qū)和城市的物資集散中心和綜合服務(wù)中心，商業(yè)中心之下有許多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)由若干個(gè)商店組成。

　　學(xué)生閱讀教材P81活動，讀兩幅圖，思考回答。

　　生 小組討論后，歸納回答。

　　問題1：山區(qū)的交通線路沿山谷、河谷、等高線相同或相近的地區(qū)布局，平原地勢平坦開闊，可在兩城鎮(zhèn)之間的線段布局。

　　問題2：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿公路、河谷分布，比較稀疏。這是因?yàn)樯絽^(qū)人口少，分布零散。平原商業(yè)中心、商店也沿主要交通干線分布，比較稠密，這是因?yàn)槠皆貐^(qū)人口稠密，分布相對集中。

　　課件展示：

　　課堂訓(xùn)練

　　課堂小結(jié)

　　人類進(jìn)入工業(yè)社會以來，交通運(yùn)輸就在制約著人們的生產(chǎn)活動和消費(fèi)活動，影響著聚落的空間布局，對城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展有著決定性影響，對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布形態(tài)、布局，甚至經(jīng)營方式都有著巨大影響。同學(xué)們可以聯(lián)系當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況加以分析，理解掌握。并對城鎮(zhèn)分布、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局和商業(yè)活動的方式，提出你的建設(shè)性建議。

　　板書設(shè)計(jì)