地理等高線圖判讀指南

　　一、理解等高線及相關(guān)概念

　　等高線指的是平面圖上海拔高度相等的各點(diǎn)所連成的閉合曲線。理解等高線的概念，要從感性認(rèn)識(shí)開(kāi)始，并上升到理性認(rèn)識(shí)。等高線也可以看作是不同海拔高度的水平面與實(shí)際地面的交線再按同一比例縮小，所以等高線是閉合曲線。

　　與等高線相關(guān)的重要概念有：海拔、相對(duì)高度、山脊、山谷、鞍部、陡崖、等高距、坡度、示坡線、分水線、集水線、峽谷等，都應(yīng)該認(rèn)真理解并落實(shí)到等高線圖上。

　　二、歸納等高線的重要特征

　　掌握等高線的特征，可以從“形”和“數(shù)”兩個(gè)方面加以歸納。

　　(1)“形”：①等高線為閉合曲線，但未必在一張地圖上閉合(跟區(qū)域范圍有關(guān));②等高線不能相交，但可重疊;③等高線排列可疏可密;④示坡線是與等高線垂直相交的短線，用以表示坡降的方向;⑤等高線圖中若有山峰，一般會(huì)用符號(hào)“▲”標(biāo)出，并注明其海拔。

　　(2)“數(shù)”：①每一條等高線都對(duì)應(yīng)某一海拔高度值,但不一定都在每條線上標(biāo)出，有的小范圍等高線圖上甚至都不標(biāo)出，只用示坡線表示大致的地表起伏;②等高距全圖一致(特殊標(biāo)注海拔的等高線例外);③同線等值(海拔)，鄰線等值或異值(相差一個(gè)等高距);④等高線間存在“梯度”，即水平單位距離的海拔高度差。

　　(3)“形”與“數(shù)”結(jié)合：從“形”“數(shù)”結(jié)合的角度掌握主要地形部位和地形類(lèi)型的等高線特征。

　　三、掌握等高線圖判讀的基本方法

　　(1)全圖的整體定位。觀察等高線的總體大致走向(延伸方向)，找出圖中的等高線極值，明確數(shù)值變化的大致趨勢(shì)，判斷區(qū)域的整體地形特征(地形類(lèi)型、起伏狀況或地勢(shì)高低大勢(shì))。還可結(jié)合區(qū)域圖中的地理信息(如經(jīng)緯線、河流、聚落等)進(jìn)行區(qū)域空間定位來(lái)增強(qiáng)判斷。

　　(2)等高線的疏密和彎曲。在同一幅等高線地形圖上或比例尺、等高距相同的多張等高線地形圖中，等高線越密集，表示坡度越大，越稀疏表示坡度越緩，在等高距和比例尺不盡相同的地圖中，可根據(jù)tanα=△h×比例尺/圖上距離通過(guò)計(jì)算進(jìn)行比較。

　　等高線越彎曲，表示與集水線或分水線垂直的方向上地形海拔變化越大。等高線向高值處凸出為山谷，向低值處凸出為山脊，即“高谷低脊”。

　　等高線重疊處，表示陡崖。等高線與山脊、山谷線重直相交，等高線穿過(guò)河谷時(shí)，向上游彎曲，成為“V”字形。

　　(3)等高線圖上的特殊判斷。特殊數(shù)值：0米線多表示海平面，也是海岸線;200米線區(qū)分平原和低丘;500米、1000米線顯示低山丘陵或高原;4000米反映青藏高原和高山的特征。

　　特殊地形部位：等高線上疏下密表示凸坡，等高線上密下疏表示凹坡。鞍部是山谷線最高處，山脊線的最低處。

　　特殊等高線：等深線和等潛水位線都可看作特殊的等高線。等潛水位線實(shí)際上是地下潛水面的等高線，可從地下水的地下高程判斷地下水的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，結(jié)合地面等高線可以判斷地下水的深度(為二者高程差)。

　　四、牢記等高線圖的應(yīng)用要點(diǎn)

　　(1)地形特征的判斷。從地形類(lèi)型(山地、高原、盆地、丘陵和平原)、地勢(shì)高低起伏等方面進(jìn)行描述。海濱浴場(chǎng)多選擇在海濱緩坡沙岸，碼頭選在等深線密集的深水港灣。

　　(2)河流特征的判斷。山脊往往會(huì)成為河流的分水嶺，塊狀山地形成放射狀水系、盆地形成向心狀水系;坡度大，流速快、水能豐富;流域面積大小影響河流流量。引水線路一般由高處向低處引水，實(shí)現(xiàn)自流;線路盡可能短。

　　(3)氣候特征的判斷。結(jié)合地理緯度，地勢(shì)高低起伏，山脈走向，陰、陽(yáng)坡，迎風(fēng)坡、背風(fēng)坡，距海遠(yuǎn)近等進(jìn)行綜合分析。根據(jù)氣溫垂直遞減率(多為6℃/1000m)和“相對(duì)高度”來(lái)計(jì)算氣溫。

　　(4)方向、距離的判斷。山脈處的等高線閉合成扁形，其延伸即山脈的走向。河流流向與等高線凸出方向相反。根據(jù)“比例尺”推算公路、河流的長(zhǎng)度。公路、鐵路線建設(shè)一般沿等高線走，盡量選在緩坡，避開(kāi)陡崖，可以減少施工難度。 通往山頂?shù)墓?，往往需建盤(pán)山路(“之”字形或螺旋形)，如果一定要從地表經(jīng)過(guò)山區(qū)，往往選擇從鞍部位置穿越。