高中政治關(guān)于時(shí)事評(píng)論的范文精選
時(shí)事評(píng)論是認(rèn)識(shí)與意見(jiàn)表達(dá)的文本，高中政治學(xué)習(xí)過(guò)程中要重視這部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)，下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家?guī)?lái)的高中政治關(guān)于時(shí)事評(píng)論的范文，希望對(duì)你有幫助。
高中政治關(guān)于時(shí)事評(píng)論的范文(一)
時(shí)事評(píng)論背景：
搶票軟件是隨著鐵路12306售票網(wǎng)站的出現(xiàn)而產(chǎn)生的。當(dāng)初它們急乘客之所急“為人民服務(wù)”，不收分文幫人免費(fèi)搶票，可惜雞年一來(lái)，搶票軟件也成了“鐵公雞”——一毛不拔、不再免費(fèi)，想用就要交錢。20元的VIP搶票通道，30元的VIP極速搶票通道、66元的至尊光速搶票通道……還有更精準(zhǔn)的，智行火車票APP，每多付1元錢就可以提高0.1到1個(gè)百分點(diǎn)不等的命中率，“小費(fèi)”200元封頂。
時(shí)事評(píng)論觀點(diǎn)：
面對(duì)紛繁復(fù)雜的加價(jià)搶票，公眾不免生疑：這跟“倒票”有啥區(qū)別，不就是披著高科技馬甲的“黃牛黨”嗎?根據(jù)2006年國(guó)家工商總局、公安部、國(guó)家發(fā)改委和鐵道部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價(jià)和倒賣鐵路客票違法犯罪活動(dòng)的通知》，火車票銷售、代售服務(wù)價(jià)格有硬約束：服務(wù)費(fèi)5元封頂，除此以外，不得以任何理由、任何名義、任何形式在客票預(yù)訂、銷售環(huán)節(jié)加收任何費(fèi)用，地方有關(guān)部門也不得批準(zhǔn)收取各種費(fèi)用。一言以蔽之，代售車票過(guò)程中，加價(jià)或變相收費(fèi)屬于價(jià)格違法。
限制加價(jià)收費(fèi)的初衷，為的是廣大乘客能夠買到“平價(jià)票”。但現(xiàn)在的搶票軟件，已經(jīng)成為一種新的技術(shù)掮客。代理銷售火車票得有資質(zhì)，搶票軟件沒(méi)有;服務(wù)費(fèi)不得超過(guò)5元，搶票軟件收費(fèi)最高的都上百元了。根據(jù)《通知》，不具備代辦鐵路客票資格的單位和個(gè)人，為他人代辦鐵路客票并非法加價(jià)牟利的;個(gè)人以營(yíng)利為目的，變相加價(jià)、從中漁利的，屬于倒賣鐵路客票的違法犯罪行為，由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！缎谭ā返诙俣邨l也規(guī)定，倒賣車票、船票，情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。
搶票軟件收費(fèi)愈演愈烈，卻沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪家被處罰，更不要說(shuō)被刑罰了。那么，搶票軟件是否構(gòu)成一種代售?收費(fèi)到底合不合法?不合法怎么沒(méi)人管?這些都需要相關(guān)部門澄清說(shuō)明、釋疑解惑。
有人說(shuō)，現(xiàn)在都是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)了，搶票收費(fèi)是一個(gè)愿打、一個(gè)愿挨，誰(shuí)也管不著吧?聽(tīng)起來(lái)有理卻不正確。票價(jià)不輕易上浮的現(xiàn)實(shí)邏輯是：春運(yùn)回家是情感上的剛需，火車票售賣要照顧分配效率，更要側(cè)重分配公平。換句話說(shuō)，如果火車票可以隨便加價(jià)，12306完全可以自己選擇競(jìng)價(jià)。但如果真是選擇了“拍賣”，讓價(jià)高者得之，顯然不會(huì)有搶票軟件的存在，也偏離了分配的正義。
不得不說(shuō)，搶票軟件的出現(xiàn)本身是一種無(wú)奈的結(jié)果。它之所以有市場(chǎng)，是因?yàn)榇汗?jié)期間總需求量太大，火車票供不應(yīng)求，類似大醫(yī)院的專家號(hào)，急著回家過(guò)年又買不到票，乘客只能“病急亂投醫(yī)”。然而，這并不能成為搶票軟件趁火打劫，并借此擾亂秩序、影響公平甚至哄抬價(jià)格的理由。代人購(gòu)票收費(fèi)與代人掛號(hào)收費(fèi)到底有沒(méi)有區(qū)別?真人版“票販子”被嚴(yán)打，為什么軟件版的“票販子”可以存在?說(shuō)到底，一種新現(xiàn)象的出現(xiàn)，離不開現(xiàn)實(shí)的需求，離不開市場(chǎng)的配置，輕易打死不是辦法，但必須與時(shí)俱進(jìn)地管理和規(guī)范。
高中政治關(guān)于時(shí)事評(píng)論的范文(二)
時(shí)事評(píng)論背景：
農(nóng)業(yè)供給質(zhì)量不高，是當(dāng)前我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。前不久召開的中央農(nóng)村工作會(huì)議，提出要把提高農(nóng)業(yè)供給質(zhì)量作為主攻方向，培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動(dòng)能，提高農(nóng)業(yè)綜合效益和競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)疑是有的放矢。
時(shí)事評(píng)論觀點(diǎn)：
農(nóng)業(yè)供給質(zhì)量問(wèn)題，不單指純粹的質(zhì)量達(dá)標(biāo)問(wèn)題，還在于農(nóng)產(chǎn)品供給不能很好地滿足消費(fèi)者生活質(zhì)量提高和健康生活的需要，以及農(nóng)業(yè)投入不合理、農(nóng)業(yè)資源消耗過(guò)度及環(huán)境惡化等對(duì)未來(lái)收益的損害。
事實(shí)上，我國(guó)已經(jīng)加大了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)，公布的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)率近乎100%，近幾年亦未發(fā)生農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全重大惡性事件。但客觀地說(shuō)，由于農(nóng)業(yè)化學(xué)投入物的濫用，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品的信心尚未完全建立起來(lái)。我國(guó)用不足世界10%的耕地養(yǎng)活超過(guò)世界20%的人口，卻也使用了占世界30%以上的化肥。在一次有幾十個(gè)農(nóng)民朋友參加的座談會(huì)上，筆者曾提出一個(gè)問(wèn)題：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中施用的化肥農(nóng)藥是否過(guò)多?在座的農(nóng)民幾乎異口同聲回答：過(guò)多了。再問(wèn)：為什么要用那么多?農(nóng)民反問(wèn)說(shuō)：不用那么多化肥農(nóng)藥，怎么長(zhǎng)莊稼?
然而，使用多少化肥，不只是農(nóng)民的價(jià)值選擇題，還受許多因素限制或驅(qū)動(dòng)。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)農(nóng)業(yè)走的是一條艱難的路，在農(nóng)業(yè)資源受約束的情況下，還要不斷提高農(nóng)民收入。這導(dǎo)致了不斷提高農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量的政策傾向。比如，為了避免化肥等生產(chǎn)資料價(jià)格上漲給農(nóng)民造成負(fù)擔(dān)，設(shè)計(jì)了農(nóng)資綜合補(bǔ)貼政策以提高積極性。農(nóng)業(yè)科技資源配置，也明顯地向高產(chǎn)品種選育及技術(shù)推廣傾斜?，F(xiàn)有的政策體系和科技創(chuàng)新體系，最大目標(biāo)都是提高產(chǎn)量。因此，農(nóng)業(yè)供給質(zhì)量的改革，不是讓一艘船調(diào)頭，而是整個(gè)艦隊(duì)要轉(zhuǎn)向。
此前進(jìn)行的幾輪農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，雖然要求農(nóng)民面向市場(chǎng)調(diào)優(yōu)生產(chǎn)，也解決了結(jié)構(gòu)調(diào)整前的財(cái)政負(fù)擔(dān)過(guò)重、農(nóng)民賣糧難和打白條等難題，但基本上都是在農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量上做文章，并未有效地熨平農(nóng)業(yè)生產(chǎn)周期性波動(dòng)的問(wèn)題。
發(fā)展到今天，改革形勢(shì)也在悄悄地起變化。消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量要進(jìn)一步提高，農(nóng)民需要尋求新的增收空間，加上國(guó)際市場(chǎng)影響加大，這幾個(gè)因素合在一起，客觀上要求我們轉(zhuǎn)換農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，從單純追求數(shù)量的動(dòng)力機(jī)制，過(guò)渡到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的市場(chǎng)機(jī)制。
農(nóng)業(yè)供給質(zhì)量已經(jīng)在很大程度上是由市場(chǎng)機(jī)制來(lái)決定，但農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整必須發(fā)揮好政府作用。政府不推動(dòng)，片面追求農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量的發(fā)展方式還將持續(xù)下去。然而，政府部門的主要精力，應(yīng)該放在農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格形成機(jī)制的改革上。只要能守住糧食生產(chǎn)能力不降低、農(nóng)民增收勢(shì)頭不逆轉(zhuǎn)、農(nóng)村穩(wěn)定不出問(wèn)題這三條底線，沒(méi)必要過(guò)于細(xì)致地去干預(yù)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
與之相應(yīng)，農(nóng)業(yè)政策的設(shè)計(jì)與實(shí)施，必須充分體現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)原則的核心地位。比如，在執(zhí)行稻谷、小麥最低收購(gòu)價(jià)政策的同時(shí)，可以根據(jù)質(zhì)量差別適度拉開檔次。托市收購(gòu)價(jià)的影響因素，除了水分和雜質(zhì)，還應(yīng)把營(yíng)養(yǎng)含量、純度等體現(xiàn)質(zhì)量差別的參數(shù)包括進(jìn)來(lái)。在重金屬污染和地下水消耗過(guò)度等不適宜生產(chǎn)地區(qū)，停止托市收購(gòu)政策。這些地方的農(nóng)產(chǎn)品，政府要積極推動(dòng)品牌建設(shè)，設(shè)定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，并重新調(diào)整科技創(chuàng)新資源配置，為其提供不同方向的科技支撐。總之，要把提升農(nóng)業(yè)供給質(zhì)量作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，讓支撐農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)體系和政策措施，整體轉(zhuǎn)向有利于實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的軌道上來(lái)。
高中政治關(guān)于時(shí)事評(píng)論的范文(三)
時(shí)事評(píng)論背景：
不久前，中國(guó)、巴基斯坦商貿(mào)車隊(duì)抵達(dá)巴基斯坦瓜達(dá)爾港，200多個(gè)集裝箱經(jīng)瓜達(dá)爾港轉(zhuǎn)運(yùn)出海。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)瓜達(dá)爾港將建設(shè)成為印度洋地區(qū)的重要港口，并通過(guò)公路、鐵路等交通設(shè)施和我國(guó)新疆喀什相連，從而為中國(guó)更加深入?yún)⑴c環(huán)印度洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的渠道。
時(shí)事評(píng)論觀點(diǎn)：
自主席提出建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議以來(lái)，中國(guó)和印度洋國(guó)家的合作得到了全面深化。中巴經(jīng)濟(jì)走廊和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，大大加強(qiáng)了我國(guó)和環(huán)印度洋經(jīng)濟(jì)帶之間的聯(lián)系。而斯里蘭卡等國(guó)家也希望借助我國(guó)“一帶一路”建設(shè)，將本國(guó)發(fā)展成為“南亞經(jīng)濟(jì)中心”。
中國(guó)領(lǐng)土雖然并不瀕臨印度洋，卻和沿岸國(guó)家有著歷史悠久的和平交往。歷史上的海上絲綢之路就是從我國(guó)東南沿海出發(fā)，連接了東南亞、南亞次大陸和中東地區(qū)。通過(guò)海上絲綢之路，中國(guó)和印度洋沿岸國(guó)家開展了人員、貿(mào)易和文化等方面的廣泛交往。印度的佛教不僅通過(guò)陸路，也通過(guò)海路傳播到了中國(guó)。東晉時(shí)代的高僧法顯在印度游歷多年以后，從斯里蘭卡出發(fā)，經(jīng)由海路回到祖國(guó)，并流傳下來(lái)一部名著《佛國(guó)記》，是我們研究南亞歷史的重要參考資料。到了唐代，我國(guó)和印度洋沿岸國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易與文化往來(lái)更加頻繁，來(lái)自阿拉伯和波斯的商人云集廣州，使廣州成為當(dāng)時(shí)著名的國(guó)際商埠。明朝的“鄭和下西洋”更是具有象征意義的一件大事，鄭和統(tǒng)率的中國(guó)船隊(duì)造訪了東南亞和印度洋沿岸的眾多國(guó)家，促進(jìn)了我國(guó)和這些國(guó)家的交往以及亞非貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。在東非，至今還有傳說(shuō)，鄭和船隊(duì)的水手留在了當(dāng)?shù)?，繁衍生息?/p>
和太平洋以及大西洋不一樣的是，早在15世紀(jì)以前，環(huán)印度洋地區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)有著密切經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系的區(qū)域。阿拉伯文化和伊斯蘭教很早就開始在非洲傳播，東非很流行的斯瓦西里語(yǔ)就受到阿拉伯語(yǔ)的深刻影響。第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)，環(huán)印度洋國(guó)家之間的聯(lián)系愈發(fā)緊密，印度洋在全球政治經(jīng)濟(jì)版圖中的地位越來(lái)越重要，當(dāng)?shù)氐娜嗣窈驼惨庾R(shí)到這點(diǎn)。1997年3月，環(huán)印度洋地區(qū)14個(gè)國(guó)家正式成立了“環(huán)印度洋地區(qū)合作聯(lián)盟”(2013年更名為“環(huán)印度洋聯(lián)盟”)，中國(guó)也是這個(gè)組織的對(duì)話伙伴國(guó)。推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)，不僅要加強(qiáng)和沿岸國(guó)家的雙邊關(guān)系，更要把環(huán)印度洋地區(qū)視為一個(gè)整體。
因此，中國(guó)在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)時(shí)，需要增強(qiáng)“兩洋意識(shí)”，即在重點(diǎn)推進(jìn)亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的同時(shí)，要充分意識(shí)到和印度洋國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系的重要性，以便于在“一帶一路”的框架下推進(jìn)和環(huán)印度洋地區(qū)的整體合作。為了增強(qiáng)“兩洋意識(shí)”，就必須加強(qiáng)對(duì)印度洋的研究。國(guó)外一些著名學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)早就開展了對(duì)印度洋國(guó)家的整體研究，比如位于加拿大麥基爾大學(xué)的印度洋世界研究中心就在這個(gè)領(lǐng)域享有盛名，經(jīng)常邀請(qǐng)全世界相關(guān)領(lǐng)域的眾多著名學(xué)者開展跨學(xué)科研究。形勢(shì)逼人，中國(guó)學(xué)術(shù)界應(yīng)該迎頭趕上。比如，可以考慮在國(guó)家有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，結(jié)合學(xué)術(shù)界和航運(yùn)界的力量，共同建設(shè)一個(gè)印度洋研究基地，為中國(guó)深化和這些國(guó)家的合作提供進(jìn)一步的智力支持。
太平洋和印度洋屬于現(xiàn)在和未來(lái)。我們需要把握機(jī)遇，增強(qiáng)“兩洋意識(shí)”，積極推進(jìn)和印度洋國(guó)家的合作，讓“一帶一路”建設(shè)造福更多的人民。
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