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高一地理必修二必考內(nèi)容

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高一地理必修二必考內(nèi)容

  地理教材內(nèi)容之多可謂是文科之首,整理主要和次要的知識點是重要的復(fù)習(xí)工作。下面是學(xué)習(xí)啦小編為您帶來的高一地理必修二必考內(nèi)容,希望對大家有所幫助。

  高一地理必修二必考內(nèi)容(一)

  1、城市形態(tài)分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。

  2、影響城市形態(tài)的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經(jīng)濟條件(交通、經(jīng)濟、文化、歷史等)。如:平原地區(qū)的城市形態(tài)多為團塊狀,山區(qū)和丘陵區(qū)的城市形態(tài)則多為組團狀。

  3、城市中最常見的功能區(qū)主要是住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)。各功能區(qū)之間沒有明顯界線;各功能區(qū)可能兼有其它土地利用方式;不同規(guī)模和類型的城市,其功能區(qū)構(gòu)成不同。

  4、住宅區(qū):城市最廣泛的土地利用方式,中高級與低級住宅區(qū)呈背向發(fā)展。

  5、商業(yè)區(qū):需要便捷的交通及大量消費者;分布以市場最優(yōu)或交通最優(yōu)為原則;多位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口;大多呈點狀或條狀。

  6、工業(yè)區(qū):專業(yè)化程度較高,相互之間協(xié)作性強;不斷向外緣移動;分布于交通便利地區(qū)(靠近公路、鐵路、河流等)

  7、影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的最主要的因素是經(jīng)濟因素,如地租的高低(主要取決于交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。

  8、城市等級越高,其服務(wù)種類越多,服務(wù)級別越高,服務(wù)范圍越大。城市服務(wù)范圍通常不固定,沒有明顯界線。一般城市服務(wù)范圍包括城市本身、周圍的小城鎮(zhèn)以及廣大農(nóng)村地區(qū);省會城市服務(wù)范圍覆蓋周圍各縣乃至全省;北京、上海、廣州等城市服務(wù)范圍則可擴展至全國。9、代表性的城市地域結(jié)構(gòu)包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。

  10、城市規(guī)劃的合理性必須兼顧生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益。例如:要有便利的交通條件;協(xié)調(diào)好相互的位置關(guān)系,以減少污染;設(shè)置必要的防護帶;必要的衛(wèi)星城建設(shè)等等。

  高一地理必修二必考內(nèi)容(二)

  1、 人口遷移就是人的居住地在國際或本國范圍內(nèi)發(fā)生改變。

  人口遷移三要素:居住地變更、時間上長期性(1年以上)、市空間位置變化是否跨越行政界限

  2、 不同時期的國際人口遷移

  時期 特點 遷出地區(qū) 遷入地區(qū) 原因 意義

  19世紀以前 以集團型、大批量移民為主 舊大陸(亞非歐) 美洲、大洋洲等新大陸 歐洲殖民主義擴張、新大陸的開發(fā) 在客觀上開發(fā)了新大陸,傳播了工業(yè)文明,也改變了人種的空間分布

  第二次世界大戰(zhàn)以后 人口從發(fā)展中國家流向發(fā)達國家;定居移民減少,短期流動人口增加 拉丁美洲、亞洲、非洲等 西歐、北美、西亞、北非 遷入地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展快 調(diào)整了勞動力空間分布不均

  3、 一個地區(qū)人口數(shù)量的變化包括人口遷移和人口數(shù)量增減。

  4、 不同時期的國內(nèi)人口遷移

  自給自足的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟脆弱;戰(zhàn)爭頻繁;自然災(zāi)害;政府組織“屯墾戍邊”

  時代 影響因素 遷移特點 流向

  古代 深受統(tǒng)治者及其行政力量的束縛;自給自足的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟脆弱;戰(zhàn)爭頻繁;自然災(zāi)害;政府組織“屯墾戍邊” 大批遷入 遷往自然條件較好的地區(qū)

  當代 性中國成立到20世紀80年代中期 受國家政治政策影響大

  國家實行計劃經(jīng)濟體制和嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織 東部--西北和東北

  沿海--內(nèi)陸

  20世紀80年代中期以來 國家改革開放政策

  經(jīng)濟因素起主導(dǎo)作用 (改革開放政策) 遷移流量大,流向改變 西部--東部沿海城市和工礦區(qū)

  農(nóng)村--城市

  5、 我國人口遷移的意義:調(diào)節(jié)人口空間分布和人才短缺;加強民族融合和文化交流;促進經(jīng)濟發(fā)展,縮小地區(qū)差異。

  6、可持續(xù)發(fā)展:

  概念:既滿足當代人的需求,而又不危及后代人滿足其需求的發(fā)展。

  內(nèi)涵:生態(tài)持續(xù)發(fā)展(基礎(chǔ))、經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展(條件)、社會持續(xù)發(fā)展(目的),它們之間相互聯(lián)系、相互制約、共同組成一個系統(tǒng)。

  原則:公平性原則、持續(xù)性原則、共同性原則。

  7、 (1)中國走可持續(xù)之路原因:人口基數(shù)大,增長快;自然資源相對緊缺,利用率低;環(huán)境問題嚴重。

  中國典型的生態(tài)環(huán)境問題:

  黃土高原:水土流失,西北地區(qū):荒漠化,酸雨的主要分布區(qū)我國南方, 我國華北的水資源短缺。

  (2)循環(huán)經(jīng)濟是我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整中,實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟基本途徑分別為清潔生產(chǎn)、生態(tài)農(nóng)業(yè)。

  清潔生產(chǎn)與傳統(tǒng)經(jīng)濟最大不同是從全過程評價產(chǎn)品對環(huán)境的影響。而傳統(tǒng)經(jīng)濟只重視末端治理。

  清潔生產(chǎn)帶來了環(huán)境效益:實現(xiàn)了資源的可持續(xù)利用,減少了工業(yè)污染的來源 。經(jīng)濟效益:可以在技術(shù)改造和工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面大有作為。

  8、 環(huán)境承載力,只環(huán)境能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。

  人口數(shù)量是衡量環(huán)境承載力的重要指標。

  9、 環(huán)境人口容量:一個國家或地區(qū)的環(huán)境人口容量,是在可預(yù)見的時期內(nèi),利用本地資源及其他資源、智力和技術(shù)等條件,在報政府和社會文化準則的物質(zhì)生活水平條件下,該國家或地區(qū)所能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。

  10、 環(huán)境人口容量的各因素之間的關(guān)系

  科技發(fā)展水平------決定開發(fā)數(shù)量

  資源----環(huán)境人口容量

  生活和文化消費水平---決定消耗數(shù)量 最主要因素

  在各因素中,科技發(fā)展水平與華努境人口容量成正相關(guān)關(guān)系,生活和文化消費水平與環(huán)境人口容量呈負相關(guān)關(guān)系,資源與環(huán)境人口容量成正相關(guān)關(guān)系。

  高一地理必修二必考內(nèi)容(三)

  1、 城市形態(tài)

  城市形態(tài) 團塊狀 組團狀 條帶狀或放射狀

  影響因素 市中心吸引作用

  平原地區(qū) 城市用地限制或河流阻隔、規(guī)劃控制等

  山地、河流阻隔 沿交通線分布或受地形限制

  河谷地區(qū)

  地域形態(tài) 各組成部分比較集中,連成一片 城市由幾片組成,每篇就近組織各自的生產(chǎn)生活,各片互不相連 城市地域沿主要交通干線或地形區(qū)延伸

  主要優(yōu)點 便于集中設(shè)置比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施,各種設(shè)施利用率高,方便生活,便于管理,節(jié)省投資 便于城市擴大規(guī)模,有利于保護城市環(huán)境 城市各部分接近郊區(qū),親近自然

  主要缺點 易造成城市污染 用地分散,各片聯(lián)系不方便,市政建設(shè)投資大 城市交通主要集中于一方向,且運距長

  城市距離 成都、合肥、華盛頓 重慶、上海浦東新區(qū) 洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安

  2、城市土地利用和功能分區(qū)

  (1)功能分區(qū):城市各項經(jīng)濟活動相互間發(fā)生空間競爭,導(dǎo)致同類活動在空間上高度集中。

  (2)劃分:商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通和倉儲區(qū)、風(fēng)景與城市綠地、特殊功能區(qū)等

  (3)中心商務(wù)區(qū)(紐約的CBD--曼哈頓)特征:

 ?、僦行纳虅?wù)區(qū)是城市經(jīng)濟活動最繁忙的地方 ②人口數(shù)量的晝夜差別大 ③建筑物高大稠密 ④中心商務(wù)區(qū)內(nèi)部存在明顯的分區(qū)

  3、 三種基本城市地域功能分區(qū)

  功能分區(qū) 形態(tài) 特征 位置

  商業(yè)區(qū) 占地面積小、呈點狀或條狀 經(jīng)濟活動最繁忙;人口數(shù)量晝夜差別大,建筑物高大稠密;內(nèi)部有明顯分區(qū) 市中心,交通干線兩側(cè)、街角路口

  工業(yè)區(qū) 集聚成片 不斷向市區(qū)外緣移動,并趨向域沿主要交通干線 市區(qū)外緣,交通干線兩側(cè)

  住宅區(qū) 占地面積大,是城市主要功能分區(qū),工業(yè)化后出現(xiàn)分化 建筑質(zhì)量上,高級于低級住宅分化;位置上,高于于低級住宅分區(qū)背向發(fā)展 高級 城市外緣與高坡、文化區(qū)聯(lián)系

  低級 內(nèi)城與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系

  4、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化

  (1)在城市中,不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu),也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。

  (2)城市地域結(jié)構(gòu)模式:

  結(jié)構(gòu)模式 特點 成因 舉例

  同心圓模式 城市形態(tài)集中緊湊,城市功能區(qū)為少市中心呈同心圓狀 平原地形,城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷侵入和遷移,沖同心圓狀自核心向外擴展 成都

  扇形模式 城市各功能區(qū)呈扇狀向外擴展 交通(各功能區(qū)沿交通線延伸) 沈陽

  多核心模式 城市并非依托單一核心發(fā)展,而是圍繞著幾個核心形成中心商務(wù)區(qū)、批發(fā)商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和郊區(qū),以及相對獨立的衛(wèi)星城等多功能區(qū),并由他們共同組成城市地域 隨著城市不斷擴展,原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因,在遠離市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新核心,同時也受河流、地形等因素影響 淄博

  (3)影響因素:

  主要因素:經(jīng)濟因素--取決于各功能分區(qū)付租能力,地租水平高低(交通通達度、距市中心遠近)

  歷史文化(北京市)、種族宗教(黑人區(qū))、建筑設(shè)計(歐洲中世紀城市繞教堂布局)、自然條件(城市高坡和低地)、行政因素.

  5、 城市等級劃分標準:以城市人口規(guī)模來劃分

  特大城市--100萬人口以上 大城市--50-100萬人口 中等城市--20-50萬人口 小城市--20萬人口以下

  6、 不同等級城市服務(wù)范圍和種類不同,大城市提供服務(wù)種類多,級別高,服務(wù)范圍相對較大。

  7、 影響城市服務(wù)范圍的因素:

  影響因素 影響 表現(xiàn)

  資源條件 位于資源豐富地區(qū)的城市,能夠獲得支撐城市進一步發(fā)展的資源條件 為城市提供豐富物質(zhì)條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地

  交通條件 位于交通樞紐上的城市,能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務(wù),使其服務(wù)范圍擴大 鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等

  人口條件 城市為服務(wù)區(qū)內(nèi)居民提供貨物和服務(wù),服務(wù)人口要達到一定規(guī)模 位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較小;相反,位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較大.

  8、德國南部城市等級體系的啟示

  (1)同一區(qū)域內(nèi),不同級別的城市空間組合,就夠成立一個地區(qū)的城市等級體系。

  (2)不同等級城市的服務(wù)范圍層層嵌套。

  (3)不同等級城市數(shù)目、相互距離、服務(wù)范圍、城市職能的關(guān)系:“高少遠大多,低多近小少,大的嵌套小”(城市等級高,城市樹木燒,相互距離遠,服務(wù)范圍大,城市功能多;城市等級低,城市數(shù)目多,相互距離近,服務(wù)范圍小,城市職能少。不同等級城市服務(wù)范圍層層嵌套,大的嵌套小的。)

  (4)中心地理論:

 ?、僖粋€中心地的服務(wù)范圍圍繞中心地呈六邊形。

 ?、谑鞘袌鲈瓌t的作用

 ?、鄹咭患壷行牡胤?wù)范圍相當三個低一級中心地服務(wù)范圍。

  9、 人口向城鎮(zhèn)聚集和城市范圍不斷擴大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過程,就是城市化。

  10、 城市化的標志:

 ?、?城市人口占總?cè)丝诒戎爻掷m(xù)上升

  ② 勞動力從第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移

  ③ 城市用地規(guī)模不斷擴大

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