2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料
古代的地理學(xué)主要探索關(guān)于地球形狀、大小有關(guān)的測量方法,或?qū)σ阎膮^(qū)域和國家進行描述。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料,希望對大家有所幫助。
2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料(一)
城市化及其對地理環(huán)境的影響
?、沤Y(jié)合實例,說明城市化的過程和特點
城市化:一般指農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口,農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)化為城市地區(qū),農(nóng)業(yè)活動轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動的過程。
通常以城市人口占總?cè)丝诘谋戎兀鳛楹饬恳粋€國家或地區(qū)城市化水平的主要標(biāo)志。城市化不久包括物質(zhì)形態(tài)上的變化,還包括居民生活方式和思想觀念的變化。
以西方發(fā)達國家城市化進程為例:一般經(jīng)歷了三個階段
緩慢發(fā)展階段:城市化水平低于30%,城鎮(zhèn)人口增長緩慢,區(qū)域經(jīng)濟中第一產(chǎn)業(yè)占比重較大。
加速發(fā)展階段:人口和經(jīng)濟活動向城鎮(zhèn)集聚,城市數(shù)量增加,用地規(guī)模拓展。在這個階段,第一產(chǎn)業(yè)的比重下降,第二產(chǎn)業(yè)成為區(qū)域經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
成熟階段:城市化水平超過70%,第三產(chǎn)業(yè)逐步成為區(qū)域經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
?、评斫獬鞘谢瘜Φ乩憝h(huán)境的影響
城市是人類對環(huán)境影響最深刻、最集中的區(qū)域,也是環(huán)境變化最大的地區(qū)。由于部分地區(qū)城市發(fā)展不合理,出現(xiàn)了①土地被占,耕地減少②地面下沉,水質(zhì)惡化③環(huán)境污染④就業(yè)困難,秩序混亂⑤交通擁擠,住房困難等一系列問題。所以要積極引導(dǎo)和推動合理有序的城市化。
城市服務(wù)功能
⑴知道城市服務(wù)功能的含義
城市作為區(qū)域的核心,是區(qū)域的管理中心,服務(wù)中心和經(jīng)濟增長中心。城市活動一部分為城市本身服務(wù),另一部分主要是為城市以外的地區(qū)服務(wù),這是城市的基本活動,也是城市發(fā)展的主要動力。
?、评斫獬鞘幸?guī)模與其服務(wù)功能的關(guān)系,比較不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異
城市規(guī)模越大,等級越高,功能越強,服務(wù)范圍越大;城市規(guī)模越小,等級越低,功能越弱,服務(wù)范圍越小。
以長江三角洲地區(qū)城市功能案例分析:
一級中心:上海,全國最大的城市和經(jīng)濟中心。服務(wù)范圍不久覆蓋整個區(qū)域,其影響還輻射到全國甚至國外。
二級中心:南京和杭州,服務(wù)范圍主要是江蘇省及周圍省區(qū)的部分地區(qū)。
三級中心:蘇州、無錫、常州、寧波。
四級中心:揚州、鎮(zhèn)江等城市,服務(wù)范圍主要局限于是域內(nèi)大多數(shù)城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。
2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料(二)
1、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素和主要農(nóng)業(yè)地域類型
(1)結(jié)合實例,說明影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的主要因素。
(2)結(jié)合實例,說明主要農(nóng)業(yè)地域類型的特點及形成條件。
2、工業(yè)區(qū)位因素和工業(yè)地域
(1)結(jié)合實例,說明影響工業(yè)區(qū)位的主要因素。
影響工業(yè)區(qū)位的因素有:土地、原料、動力、水源、交通運輸、勞動力、市場和政府政策等
增強因素:交通運輸、市場、勞動力的素質(zhì)、技術(shù)因素(提高產(chǎn)品的科技含量,是增強競
爭力特別是在國際市場上的競爭力的強有力措施)、環(huán)境
減弱因素:原料(與交通運輸?shù)陌l(fā)展有關(guān))、勞動力的數(shù)量(與機械化程度的提高有關(guān))
主導(dǎo)因素的變化:(鋼鐵工業(yè)為例)原料—交通—市場
舉例:工業(yè)區(qū)位選擇
?、俳?jīng)濟效益:從經(jīng)濟利益看工廠應(yīng)選擇在具有明顯區(qū)位優(yōu)勢的地方,以花費最低的生產(chǎn)成本獲得最高利潤。
②社會效益
國家政策變化的影響:從20世紀(jì)80年代我國沿海地區(qū)工業(yè)的大發(fā)展,到21世紀(jì)初我
國對西部地區(qū)的大開發(fā)。
國防的需要:20世紀(jì)50—70年代,我國在內(nèi)地建立了一些大型工業(yè)基地,主要是重工
業(yè)和軍事工業(yè)。
個人偏好的影響:大批華僑和海外華人在家鄉(xiāng)投資辦廠。
工業(yè)慣性的影響:可能由于工廠搬遷的費用太高,政府的影響,出于對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的考慮
等,常常可以看到,某個工廠的區(qū)位不合理,但仍然留在那里,這稱為工業(yè)慣性。
?、郗h(huán)境效益:污染嚴重的工業(yè)的區(qū)位選擇
①皮革廠 ②火力發(fā)電廠 ③化工廠 ④印染廠 ⑤造紙廠 ⑥煉油廠 ⑦鋼鐵廠 ⑧電鍍廠 ⑨釀造廠 ⑩水泥廠
(2)結(jié)合實例,說明工業(yè)地域的形成條件和發(fā)展特點。
遼中南工業(yè)基地的形成條件:
自然條件:礦產(chǎn)資源豐富,有豐富的煤、鐵和石油資源,為工業(yè)的發(fā)展提供了原料和燃料;
本區(qū)地處平原,地勢開闊,水資源豐富;
社會經(jīng)濟條件:區(qū)內(nèi)有發(fā)達的水陸運輸條件,陸上公路、鐵路網(wǎng)密集,臨海地區(qū)有眾多港口,有利于原料燃料和產(chǎn)品的運輸和外向型經(jīng)濟的發(fā)展;農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好;人口密集,勞動力資源豐富,工業(yè)發(fā)展歷史悠久,工業(yè)基礎(chǔ)好。
2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料(三)
1、人口增長模式
(1)知道人口增長在不同發(fā)展階段的主要特點。
(2)結(jié)合實例,說明不同地區(qū)人口增長的主要特點。
2、人口遷移
?、沤Y(jié)合實例,說明不同時期、不同地區(qū)人口遷移的主要原因
人口遷移:指人口在地區(qū)之間遷入或遷出,而發(fā)生居住地的永久性或長期性改變的人口移動現(xiàn)象。
人類早期的人口遷移
15-19世紀(jì)的世界人口遷移
二戰(zhàn)后的人口遷移
舉例:“我國80年代中后期務(wù)工經(jīng)商流動人口示意圖”
20世紀(jì)年代末以來,隨著我國改革開放和經(jīng)濟建設(shè)的快速推進,農(nóng)村大量剩余勞動力涌向城市,形成了一種特殊大人口流動——“民工流”
3、環(huán)境承載力與人口合理容量
⑴區(qū)別環(huán)境承載力與人口合理容量的含義
環(huán)境承載力:指在一定時期內(nèi)、在維持相對穩(wěn)定的前提下,環(huán)境資源所能容納的人口規(guī)模和經(jīng)濟規(guī)模的大小。也就是能夠承受的人口數(shù)量的極限,是一個警戒值。
人口合理容量:指地球以及它的各個部分對人口的合理負載能力,是一個理想值。
比如:20世紀(jì)80年代后期,中國科學(xué)院研究估算出,中國的環(huán)境承載力是16億人,而人口合理容量是8-9億人。
4、城市空間結(jié)構(gòu)
?、沤Y(jié)合實例,了解城市主要功能區(qū)的分布特點,分析城市的空間結(jié)構(gòu)
城市功能區(qū):城市的各項活動都需要占用一定土地,由于城市土地面積相對有限,不同地塊的交通可達性和地價等也各不相同,因此,各項活動之間必然發(fā)生競爭,并導(dǎo)致同類活動在空間上的高度集聚,形成了城市功能區(qū)。
了解城市空間結(jié)構(gòu)的形成原因
城市功能分區(qū)的成因
?、?歷史原因:城市原有的土地利用狀況在很大程度上決定了城市功能分區(qū)的現(xiàn)狀。例如北京市中心城區(qū)成為行政區(qū)。另一方面,城市的功能分區(qū)是一個動態(tài)的過程。
?、?經(jīng)濟原因:一方面城市各地的地租不同(主要受地理位置和交通通達程度的影響),另一方面商業(yè)、工業(yè)和住宅用地的付租能力也不同(商業(yè)用地大于住宅用地大于工業(yè)用地)。
?、?社會因素:社會因素主要影響住宅區(qū)的分化。
在歷史、經(jīng)濟、社會和政策等因素的作用下,城市功能分區(qū)在空間的分布與組合上,形成了各種不同的空間結(jié)構(gòu)模式。如同心圓模式,扇形模式,多核心模式和未來“田園城市”等模式。
2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料(四)
1、生產(chǎn)活動中的地域聯(lián)系
(1)結(jié)合實例,說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性。
交通運輸?shù)闹匾裕捍龠M生產(chǎn)規(guī)模,原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場的擴大;加速區(qū)域開發(fā),使資源得到更充分的利用;加強工業(yè)和農(nóng)業(yè),城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系;加強科技和文化交流,保證國家統(tǒng)一和安全。
(2)了解生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的主要方式。
交通運輸業(yè)、郵電通信、商業(yè)貿(mào)易
交通運輸方式及其特點:
2、交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響
(1)結(jié)合實例,說明交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。
交通運輸方式和布局對聚落空間形態(tài)的影響 :①聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展,交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。水運為主的時代,城市多沿河、沿海分布(例如重慶、宜昌、武漢和南京);公路和鐵路運輸為主的時代,城市多沿交通干線(鐵路或公路)兩側(cè)不斷地延伸和擴展(如株洲、石家莊、鄭州);現(xiàn)代快捷交通(高速公路)運輸時代和高速鐵路運輸時代,城市分布靈活多變。②交通線的發(fā)展變化會帶動聚落空間形態(tài)的變化。如浙江嘉興市聚落形態(tài)隨著水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展,由團塊狀沿交通線而擴展成星狀;由于大運河的淤塞、海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成,揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢,城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。
(2)結(jié)合實例,說明交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。
①對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響:山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的比較
山區(qū)因為地勢起伏,人口密度小,交通不便(交通運輸線路稀少,方式單一,商品流通,尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展),所以居民點、商店沿地勢低平的公路分布,商業(yè)網(wǎng)點密度小,規(guī)模小,形式大多是小商店或流動攤點;平原地區(qū)地勢平坦,人口密度較大,運輸?shù)木€路較多,運輸方式復(fù)雜,所以居民點、商店沿交通便捷的公路分布,商業(yè)網(wǎng)點密度大,形式大多是商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等固定形式。
?、趯ι虡I(yè)網(wǎng)點位置的影響:很多商業(yè)網(wǎng)點以交通最優(yōu)為原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。
?、蹖ι虡I(yè)中心形成的影響:優(yōu)越的地理位置及便利的交通條件,為商品流通提供了優(yōu)越的條件,對商業(yè)中心的形成和發(fā)展起重要作用。如上海、北京等。
?、軐?zhèn)發(fā)展的影響:交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。陜西省勉縣的長林鎮(zhèn),過去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路,來往客商眾多,商業(yè)十分繁榮。后來由于改線,集鎮(zhèn)逐漸衰落,至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了,完全退化為單純的居民點。
3、農(nóng)業(yè)或工業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響
(1)結(jié)合實例,說明農(nóng)業(yè)或工業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響。
①農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對地理環(huán)境的影響:
有利影響:合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn),使土地等資源為人類持續(xù)利用,并且為我們提供衣食來源。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的改進大大增加了農(nóng)作物的產(chǎn)量。
不利影響:不合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn),可能導(dǎo)致自然環(huán)境被破壞,引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等。(濫砍亂伐導(dǎo)致生物多樣性被破壞、水土流失、土地荒漠化;過度放牧導(dǎo)致土地荒漠化;不合理的灌溉方式導(dǎo)致土地鹽堿化;化肥的大量使用導(dǎo)致土壤板結(jié);農(nóng)藥的不合理使用導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品和土壤污染)
?、诠I(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響
有利影響:創(chuàng)造出巨大的社會財富,極大地改變了人類的生產(chǎn)和生活方式。
不利影響:工業(yè)生產(chǎn)對原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾越來越突出;人類對資源、能源的不合理利用也會造成酸雨等嚴重的工業(yè)污染,并直接破壞環(huán)境。