上學(xué)期高一物理學(xué)期中考試卷
物理學(xué)以實(shí)驗(yàn)作為檢驗(yàn)理論正確性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，它是當(dāng)今最精密的一門自然科學(xué)學(xué)科，今天小編就給大家整理一下高一物理，歡迎大家學(xué)習(xí)哦
高一物理上學(xué)期期參考試卷
第Ⅰ卷(選擇題共49分)
一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意.
1.下列情況中的物體，可視為質(zhì)點(diǎn)的是()
A.研究小木塊的翻倒過(guò)程
B.研究地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
C.研究人造地球衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)
D.研究汽車后輪上的一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)的車輪
2.為使高速公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志。如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志，其中最低限速是60km/h:乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到下一出口還有25km,上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義分別是()
A. 60km/h是平均速度，25km是路程
B. 60kra/h是瞬時(shí)速度，25kra是路程
C. 60km/h是瞬時(shí)速度，25km是位移
D. 60km/h是平均速度，25km是位移
3.關(guān)于力的概念，下列說(shuō)法中正確的是( )
A.力的作用是使物體運(yùn)動(dòng)
B.力的作用點(diǎn)一定在物體的重心上
C.力的大小相同，作用效果也一定相同
D.力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，也可以改變物體的形狀
4.下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法中，正確的是()
A.兩物體間有彈力，一定有摩擦力
B.兩物體間的摩擦力大小和它們間的壓力一定成正比
C.在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體之間不可能存在靜摩擦力
D.滑動(dòng)摩擦力的方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向可以相同，也可以相反
5.甲、乙兩車在同一地點(diǎn)同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示，則
A.甲的加速度大于乙的加速度
B.它們的初速度均為零
C. 0〜t時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的位移
D. 時(shí)間內(nèi)，甲的速度大于乙的速度
6.由靜止開(kāi)始沿直線做旬加速運(yùn)動(dòng)的物體，在最初3s內(nèi)的位移為45m，則它在第4s內(nèi)的位移為()
A. 35m B. 63m
C. 15m D. 80m
7.一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開(kāi)出，—段時(shí)間之后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便立即剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)。從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷t10s，進(jìn)了 15m，在此過(guò)程中，汽車的最大速度為()
A. 1.5m/s D. 3m/s C. 4m/s D. 無(wú)法確定
8.雨滴從高空由靜止下落，由于空氣阻力作用，其加速度逐漸減小，直到為零，在此過(guò)程中雨滴的()
A.速度不斷減小，加速度為零時(shí)，速度最小
B.速度不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大
C.加速度和速度方向相反
D.速度對(duì)時(shí)間的變化率越來(lái)越大
二、多項(xiàng)選擇題：本題共5小題，每小題5分，共25分，每小題有不少于兩個(gè)選項(xiàng)符合題意.全部選對(duì)得5分，漏選得2分，錯(cuò)選和不答的得0分。
9.關(guān)于時(shí)間間隔和時(shí)刻，下列說(shuō)法中正確的是()
A.物體在5s時(shí)指的是物體在5s末時(shí)，指的是時(shí)間
B.物體在5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間
C.物體在第5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間
D.第4s末就是第5s初，指的是時(shí)刻
10.下列說(shuō)法中正確的是()
A.重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，但重心不一定在物體上
B.形狀規(guī)則的物體的重心與其幾何中心重合
C.兩個(gè)物體只要接觸就會(huì)產(chǎn)生彈力
D.物體對(duì)桌面的壓力是由于物體發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的
11.彈簧原長(zhǎng)為10cm，當(dāng)掛上一個(gè)50g的鉤碼時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度變?yōu)?2cm，當(dāng)在原鉤碼下再掛一個(gè)同樣的鉤碼時(shí)，彈簧仍處于彈性限度內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是(取 g=10m/s2)( )
A.彈簧長(zhǎng)度變?yōu)?4cm B.彈簧勁度系數(shù)為25N/m
C.彈簧伸長(zhǎng)了 4cm D.彈簧伸長(zhǎng)了 2cm
12.如圖所示，為一物體的v-t圖線，則由圖可知()
A.第二個(gè)4 s內(nèi)位移為零
B. 6〜8 s內(nèi)速度增大，加速度不變
C. 6s末加速度為0
D. 10s內(nèi)位移為20m
13.如圖所示，一質(zhì)量為瓜的木塊靠在豎直粗糙的墻壁上，物體和墻彥的動(dòng)摩擦因素為 ，物體受到水平力F的作用，下列說(shuō)法正確的是( )
A.若木塊靜止，木塊受到的靜摩擦力大小等于 ，方向是豎直向上
B.若木塊靜止，當(dāng)F增大時(shí)，木塊受到的靜摩擦力隨之增大
C.若木塊沿墻壁向下運(yùn)動(dòng),則墻壁對(duì)木塊的摩擦力大小為
D.若開(kāi)始時(shí)木塊靜止，當(dāng)撤去尺木塊沿墻壁下滑時(shí), 木塊不受滑動(dòng)摩擦力作用
第Ⅱ卷(非選擇題共51分)
三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共20分
14. (6分)某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。
(1)圖甲是不掛鉤碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，其示數(shù)為7.73cm;圖乙是在彈簧下端懸掛鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量△I為 cm;
(2)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)在彈簧下端懸掛鉤碼的方法來(lái)改變彈簧的彈力，關(guān)于此操作，下列選項(xiàng)中規(guī)范的做法是 ;(填選項(xiàng)前的字母)
A.逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重
B.隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重
(3)圖丙是該同學(xué)描繪的彈簧的伸長(zhǎng)量△I與彈力F的關(guān)系圖線，圖線的AB段明顯偏離直線OA，造成這種現(xiàn)象的主要原因是 .
15.(14分)(1)常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是 (填“直流電”、“交流電”)，如果電源正常工作時(shí)的頻率為50赫茲，則每隔 s打一個(gè)點(diǎn)。
(2)在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是 ;
A.電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，其打點(diǎn)的周期取決于交流電壓的高低
B.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在10V以下的交流電源上才能正常工作
C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)工作時(shí)間很短，應(yīng)注意打點(diǎn)結(jié)束之后要立即關(guān)閉電源
D.開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，后釋放小車
(3)如圖I所示為用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車運(yùn)動(dòng)情況的裝置：實(shí)驗(yàn)時(shí)由靜止釋放鉤碼，小車開(kāi)始做匇加速直線運(yùn)動(dòng)，在小車進(jìn)入布面前鉤碼己經(jīng)落地了，小車在平玻璃板上勻速直線運(yùn)動(dòng)，后來(lái)在布面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所打出的紙帶的一部分如圖2所示，紙帶上相鄰兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔為斤0.02 s，試分析：(以下結(jié)果均保留二位有效數(shù)字)
?、儆蓤D2可知，小車在玻璃扳上做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小 為 m/s;打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)D時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為 m/s.
?、诟鶕?jù)紙帶可測(cè)得小車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為 = m/s2.
四、計(jì)算題：本題共3小題，共31分。解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。
16.(10分)在平直路面上以16m/s速度勻速行駛的汽車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為4m/s2。求剎車后
(1) 3s末汽車的速度;
(2)汽車通過(guò)的最大位移;
(3)汽車停止運(yùn)動(dòng)前最后1s內(nèi)通過(guò)的位移。
17. (10分)一輛肇事汽車以15ra/s的速度勻速沿筆直的公路逃逸，經(jīng)過(guò)警察崗?fù)r(shí)， 警察騎摩托車以3m/s2的加速度由靜止開(kāi)始追擊，求：
(1)第2s內(nèi)警察的摩托車的位移;
(2)在警察的摩托車追上肇事汽車之前，與汽車的最大距離;
(3)當(dāng)警察的摩托車追上肇事汽車時(shí)，摩托車的速度大小。
18.(11分)如圖所示，甲、乙兩小球位于h=45m的同一高度，零時(shí)刻由靜止釋放甲球,1s后再由靜止釋放乙球，釋放后兩球均做自由落體運(yùn)動(dòng)。(重力加速度g取lOm/s2)，求:
(1)釋放乙球時(shí)，甲球離地高度;
(2)甲小球落地時(shí)，甲、乙兩小球之間的豎直距離;
(3)從甲小球下落開(kāi)始計(jì)時(shí)，分析全過(guò)程甲、乙兩球之間的豎直距離與時(shí)間的關(guān)系，并用圖像準(zhǔn)確表示。(球落地面后立即原地靜止)
物理試題參考答案
一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共計(jì)24分.每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意.
1.C. 2.B 3.D 4.D 5.A 6.A 7.B 8.B
二、多項(xiàng)選擇題：本題共5小題，每小題5分，共計(jì)25分.每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題意.全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得2分，錯(cuò)選或不答的得0分.
9.CD 10.AD 11.BC 12.ABD 13.ACD
三、實(shí)驗(yàn)題：本題共計(jì)20分.請(qǐng)將解答填寫在答題紙相應(yīng)的位置.
14.(6分)
(1)6.93(6.90~6.95均算對(duì))(2分) (2)A (2分) (3)鉤碼重力超過(guò)彈簧彈力范圍(2分)
15.(16分)
(1)交流電 (2分)
(2)0.02(2分)
(3)CD(4分)選對(duì)但不全的得2分
(4)(1)1.70(2分) 1.50(2分)
(2)3.08(2.88~3.13均算對(duì))(2分)
四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)31分.請(qǐng)將解答填寫在答題紙相應(yīng)的位置
16.(10分)
(1) (3分)
(公式對(duì)答案錯(cuò)給1分，以下同樣)
(2) (3分)
(3)將汽車最后1s的運(yùn)動(dòng)看做初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)
(4分)
17.(10分)
(1) (3分)
(2)
(3分)
(3)設(shè)經(jīng)過(guò)t′時(shí)間，摩托車追上汽車，
(4分)
18.(11分)
(1)釋放乙球時(shí)，甲下落高度h1=gt12/2=5m
得甲離地高度Δh1=h—h1=40m (3分)
(2)由h=gt22/2 得甲球落地時(shí)間t2=3s，此時(shí)乙下落高度h2=g(t2—1)2/2=20m
所以甲、乙之間的距離Δh2=h—h2=25m (4分)
(3)從甲下落開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲下落高度y1=gt2/2，乙球下落高度y2=g(t—1)2/2，兩者之間的高度差Δy=y1—y2
在0~1s內(nèi)，y1=gt2/2，y2=0，兩球的豎直距離隨時(shí)間的關(guān)系為Δy1=y1—y2=gt2/2=5t2
(1分)
在1~3s內(nèi)，y1=gt2/2，y2=g(t—1)2/2，兩小球的豎直距離隨時(shí)間的關(guān)系為：Δy2=y1—y2=10t—5(1分)
在3~4s內(nèi)，y1=45m，y2=g(t—1)2/2，兩小球的豎直距離隨時(shí)間的關(guān)系為：Δy3=y1—y2=40+10t—5t2(1分)
則圖像如圖所示(1分)
高一物理上學(xué)期期中試題帶答案
一、選擇題：(本題共14小題，每題4分，共56分。1-9題為單選，10-14為多選，全選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不選的得0分。)
1.以下各物理量屬于矢量的是 ( )
A、質(zhì)量 B、時(shí)間 C、摩擦力 D、平均速率
2.關(guān)于加速度和速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是( )
A. 加速度很大，速度一定很大 B. 加速度很大，速度變化量一定很大
C. 只要有加速度，速度就會(huì)不斷增加 D. 加速度越大，速度變化率就越大
3.下列關(guān)于摩擦力和彈力的說(shuō)法正確的是( )
A.摩擦力的大小總是跟正壓力的大小成正比 B.靜止的物體一定受到靜摩擦力的作用
C.滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng) D木塊放在桌面上要受到一個(gè)向上的彈力，這是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的
4.一物體受F1、F2、F3三個(gè)共點(diǎn)力的作用，下面4組力的組合中，可以使物體處于平衡狀態(tài)的是( )
A.F1=9N、F2=1N、F3=5N B.F1=8N、F2=3N、F3=15N
C.F1=4N、F2=2N、F3=10N D.F1=6N、F2=10N、F3=10N
5.物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從零時(shí)刻開(kāi)始，連續(xù)通過(guò)三段位移時(shí)間分別為1秒、2秒、3秒。下列說(shuō)法正確的是( )
A、三段位移之比為1：9：36; B、三段位移的末速度之比為1：2：3;
C、三段位移的平均速度之比為1：3：5; D、三段位移的平均速度之比為1：4：9
6.如圖所示，已知合力F=60N，一個(gè)分力沿OC方向與F成30°角，在下列各值中，哪個(gè)不可能是F的另一個(gè)分力的大小( )
A.25N B.35N C.300N D.45N
7.一個(gè)從地面上豎直上拋的物體，不計(jì)空氣阻力。它兩次經(jīng)過(guò)一個(gè)較低點(diǎn)A的時(shí)間間隔是7s，兩次經(jīng)過(guò)一個(gè)較高點(diǎn)B的時(shí)間間隔是3s(g=10m/s2)，則AB之間的距離是( )
A.50m B.80m C.200m D.初速度未知，無(wú)法確定
8.如圖所示，把一個(gè)光滑圓球放在兩塊擋板AB和AC之間，AB與AC之間的夾角為30°.現(xiàn)將AC板固定，而使AB板沿順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)90°，則( )
A.球?qū)B板的壓力逐漸減小 B.球?qū)B板的壓力先減小后增大
C.球?qū)C板的壓力逐漸增大 D.球?qū)C板的壓力先減小后增大
9.如圖，質(zhì)量為M，傾角為 的斜面體放在粗糙的水平地面上，質(zhì)量為 的物體A與一勁度系數(shù)為 的輕彈簧相連?，F(xiàn)用拉力F沿光滑斜面向上拉彈簧，使物體A勻速上滑，斜面體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度為 。下列說(shuō)法正確的是( )
A.水平面對(duì)斜面體的支持力大小為
B.物體A對(duì)斜面體的壓力大小為mgsin ;
C.斜面體受地面的摩擦力大小為零 D.彈簧伸長(zhǎng)量為
10.下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是( )
A.伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到的困難是無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量瞬時(shí)速度
B.伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到的困難是無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量物體的位移
C.在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，牛頓首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)
D.在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度概念用來(lái)描述物的體運(yùn)動(dòng)
11、在車站、機(jī)場(chǎng)，常用傳送帶運(yùn)送旅客的貨物。如圖所示，當(dāng)貨物隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，以下說(shuō)法正確的是( )
A.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向上
B. 貨物對(duì)傳送帶的作用力方向豎直向下
C.貨物受到三個(gè)力作用
D.因貨物與傳送帶相對(duì)靜止，所以貨物不受摩擦力。
12.如圖，行李箱的質(zhì)量為m=9.2kg，拉力F與水平方向的夾角為θ=37°，此時(shí)行李箱沿水平地面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，sin370=0.6 ,取g=10 m/s2 ，則以下說(shuō)法正確的是( )
A.拉力F的大小為23N B.拉力F的大小為20N
C.行李箱所受合力為零 D.行李箱所受拉力和摩擦力的合力方向豎直向上
13.如圖為一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的v-t圖象，已知兩段圖線和t軸所圍的面積分別為 ，則對(duì)于勻加速和勻減速階段描述正確的是( )
A.兩段加速度的比 B.兩段平均速度的比
C.兩段平均速度的比 D.兩段時(shí)間的比
14.如圖所示，傾角為 的粗糙斜劈放在粗糙水平面上，物體a放在斜劈上，輕質(zhì)細(xì)線一端固定在物體a上，另一端繞過(guò)光滑的輕質(zhì)滑輪固定在c點(diǎn)，滑輪2下懸掛物體b，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將固定點(diǎn)c向右移動(dòng)少許，而a與斜劈始終靜止，則( )
A.細(xì)線對(duì)物體a的拉力一定增大
B.斜劈對(duì)地面的壓力一定減小
C.斜劈對(duì)物體a的摩擦力一定增大
D.地面對(duì)斜劈的摩擦力一定增大
第Ⅱ卷
二、實(shí)驗(yàn)題：(本題共2小題，共計(jì)17分。把答案直接填在橫線上。)
15.用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，得到如圖所示的一條紙帶，從比較清晰的點(diǎn)開(kāi)始起，取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)上0、1、2、3…(每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)打印點(diǎn)未標(biāo)出)，量得0與1兩點(diǎn)間的距離x1=20mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x4=47mm.則小車在0與1兩點(diǎn)間的平均速度大小為 m/s，小車的加速度大小為 m/s2。 (以上各計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
16.某同學(xué)進(jìn)行“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)，試完成主要步驟：
(1)如圖甲，用兩只彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，記下結(jié)點(diǎn)的位置O點(diǎn)、兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1、F2以及________.
(2)用一只彈簧測(cè)力計(jì)鉤住細(xì)繩套把橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)拉到________，記下細(xì)繩套的方向(如圖丙中的Oc).如圖乙所示，讀得彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F=________.
(3)如圖丙所示，按選定的標(biāo)度作出了力的圖示，請(qǐng)?jiān)趫D丙中：
a.按同樣的標(biāo)度作出力F的圖示
b.按力的平行四邊形定則作出F1、F2的合力F′
(4)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)，下列說(shuō)法中正確的是( )
A.實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)繩越短越好
B.彈簧測(cè)力計(jì)的拉力方向必須與木板平行
C.每次實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力間的夾角必須大于90°
D.兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)
三.計(jì)算題：(共3小題，共 37分。解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。)
17(10分).如圖所示，用系于天花板上的兩根輕繩AC、BC將小球懸掛于C點(diǎn)并使其處于平衡狀態(tài)。已知小球的質(zhì)量 ，α=530，β=370.(sin370=0.6 ,sin530=0.8，取g=10 m/s2)求：
(1)AC繩對(duì)小球的拉力
(2)小球?qū)C繩的拉力
18(12分).一光滑圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi),環(huán)上套著兩個(gè)小球A和B(中央有孔),A、B間由輕質(zhì)細(xì)繩連接著,它們處于如圖所示位置時(shí)恰好都能保持靜止?fàn)顟B(tài)。此情況下,B球與環(huán)中心O處于同一水平面上,AB間的細(xì)繩呈伸直狀態(tài),與水平線成30°夾角。已知B球的質(zhì)量為m .
求細(xì)繩對(duì)B球的拉力大小和圓環(huán)對(duì)球A的彈力大小。
19(15分).藍(lán)牙是一種無(wú)線技術(shù),可實(shí)現(xiàn)固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和樓宇個(gè)人域網(wǎng)之間的短距離數(shù)據(jù)交換?，F(xiàn)有兩同學(xué)用安裝有藍(lán)牙設(shè)備的玩具小車甲、乙進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：甲、乙兩車開(kāi)始時(shí)處于同一直線上相距 d=4.0m的 O 1、 O 2兩點(diǎn),甲車從 O 1點(diǎn)以初速度 v 0=4m/s、加速度 a 1=1m/s 2向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車從 O 2點(diǎn)由靜止開(kāi)始以加速度 a 2=2m/s 2向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知當(dāng)兩車間距超過(guò) s 0=10.0m時(shí)，兩車無(wú)法實(shí)現(xiàn)通信,忽略信號(hào)傳遞的時(shí)間，可能需要： 取2.2; 取2.4; 取2.6 。
(1)求甲、乙兩車在相遇前的最大距離
(2)求甲、乙兩車在相遇前能保持通信的時(shí)間
物理試題答案
一.選擇題
1.C 2.D 3.C 4.D 5.D 6.A 7.A 8.B 9.D
10.AD 11. ABC 12. BCD. 13.ACD 14.AD
二.實(shí)驗(yàn)題
15. 0.20, 0.90 各3分
16. (1)兩細(xì)繩套的方向 2分 (2)同一位置O 2分 , 4.00 N 2分
(3)見(jiàn)圖 3分
(4)B 2分
17. (10分)
解析：對(duì)小球，受力如圖，由平衡條件：
水平方向： ①(3分)
豎直方向： ②(3分)
由①②兩式得 TBC =6N (2分)
方向闡述清楚各1分.
或用力的合成 同樣給分
18.對(duì) B 球，受力分析如圖所示。
分解拉力 T ，可知豎直方向 Tsinθ=mg
解得細(xì)線對(duì) B 球的拉力 T=2mg… ①
對(duì) A 球，受力分析如圖所示。在水平方向
Tcos30°=NAsin30°….. ②
在豎直方向
NAcos30°=mAg+Tsin30°… ③
由①②③可解得 mA=2m. NA =2√3 mg
19.
高一物理上學(xué)期期中聯(lián)考試卷
一、單選題(每題4分，共60分)
1. 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是( )
A. 研究列車從昆明開(kāi)往上海所需的時(shí)間，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)
B. 研究列車經(jīng)過(guò)某一橋梁所需的時(shí)間，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)
C. 研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，可將地球看作質(zhì)點(diǎn)
D. 研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，不可以將地球看作質(zhì)點(diǎn)
2. 下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 參考系一定要選擇地面
B. 可以選擇運(yùn)動(dòng)的物體作為參考系
C. 由于太陽(yáng)的體積過(guò)大，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)
D. 在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接時(shí)，宇航員觀察該飛船，可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)
3. 2017年11月，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海如期舉行，博覽會(huì)還迎來(lái)了英國(guó)皇家空軍“紅箭”特技飛行表演隊(duì)的中國(guó)航展首秀。如圖所示，9架表演機(jī)保持隊(duì)形不變飛過(guò)觀禮臺(tái)。下列關(guān)于“紅箭”特技飛行表演的說(shuō)法正確的是( )
A. 地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以飛機(jī)為參考系
B. 飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以地面為參考系
C. 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的
D. 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的
4. 如圖所示，物體沿邊長(zhǎng)L的正方形，由A如箭頭所示的方向運(yùn)動(dòng)到D，則它的位移和路程分別是( )
A. 0，0
B. L向下，3L向下
C. L向上，3L
D. 0，3L
5. 金麗溫高鐵開(kāi)通后，從鐵路售票 查詢到G7330次列車縉云西到杭州東的信息如圖所示，用電子地圖測(cè)距工具測(cè)得縉云西站到杭州東站的直線距離約為179.8 m，下列說(shuō)法正確的是( )
A. 在研究動(dòng)車過(guò)一橋梁所花的時(shí)間與動(dòng)車從縉云西站到杭州東站所花的時(shí)間時(shí)，動(dòng)車均可看成質(zhì)點(diǎn)
B. 圖中07:31表示一段時(shí)間
C. 動(dòng)車高速行駛時(shí)，可以取5 m位移的平均速度近似看作這5 m起點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度
D. G7330次列車行駛時(shí)的最高速度約為116 m/h
6.“自由落體”演示實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，當(dāng)牛頓管被抽成真空后，將其迅速倒置，管內(nèi)兩個(gè)輕重不同的物體從頂部下落到底端，下列說(shuō)法正確的是( )
A. 真空環(huán)境下，物體的重力變?yōu)榱?/p>
B. 重的物體加速度大
C. 輕的物體加速度大
D. 兩個(gè)物體同時(shí)落到底端
7. 一物體從H高處自由下落，經(jīng)時(shí)間t落地，則當(dāng)它下落 時(shí)，離地高度是( )
A. B. C. D.
8. 如圖是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是( )
A. 內(nèi)的平均速度是
B. 內(nèi)的位移大小是3m
C. 內(nèi)的加速度小于 內(nèi)的加速度
D. 內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與 內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反
9. 如圖所示是A，B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)在同一條直線上做直線運(yùn)動(dòng)的 圖象，下列說(shuō)法正確的是( )
A. 時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)相遇
B. 時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等
C. 時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)的加速度都為正
D. 從0到 時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)A比質(zhì)點(diǎn)B慢些
10. 甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛。在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v-t圖象如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)( )
A. 汽車甲的平均速度比乙的小
B. 甲、乙兩汽車的位移相同
C. 汽車乙的平均速度小于
D. 汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大
11. 某型號(hào)的艦載飛機(jī)在航空母艦的跑道上加速，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2，航空母艦的運(yùn)行速度為10m/s，飛機(jī)的起飛速度為50m/s，要使飛機(jī)安全起飛，航母的加速度跑道至少為( )
A. 160m B. 200m C. 240m D. 250m
(12-15)多項(xiàng)選擇題：
12. 關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說(shuō)法正確的是( )
A. 矢量是既有大小又有方向的物理量 B. 標(biāo)量是既有大小又有方向的物理量
C. -10m/s的速度比5m/s的速度小 D. -10℃比5℃的溫度低
13. 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)位移、路程、速度、速率和加速度之間的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 即使物體做直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小和路程也不一定相等
B. 只要物體做直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小和路程就一定相等
C. 只要物體的加速度不為零，它的速度總是在發(fā)生變化著
D. 平均速率一定等于平均速度的大小
14. 一輛汽車以初速度va=8m/s開(kāi)始制動(dòng)，加速度大小為 ，自開(kāi)始制動(dòng)5s內(nèi)( )
A. 汽車的位移大小為15m B. 汽車的位移大小為16m
C. 汽車的平均速度大小為3.2m/s D. 汽車的平均速度大小為3m/s
15. 如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)長(zhǎng)度相等的部分，即AB=BC=CD=DE，一物體從A點(diǎn)由靜止釋放，下列結(jié)論中正確的是( )
A. 物體到達(dá)各點(diǎn)的速率
B. 物體從A運(yùn)動(dòng)到E全過(guò)程的平均速度
C. 物體從A點(diǎn)到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間之比
D. 物體通過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量
二、填空題(每空格2分，共12分)
16. 某同學(xué)在做“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有畫出，圖中已標(biāo)出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50 Hz 。
(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用________(填“交流”或“直流”)電源的儀器。
(2)相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為_(kāi)________s。
(3)打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，紙帶的速度v4=_________m/s(保留三位有效數(shù)字)。
17. 完成下列關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的問(wèn)題：
(1)運(yùn)動(dòng)物體拉動(dòng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，紙帶上打下一系列點(diǎn)跡，紙帶上的點(diǎn)跡直接記錄了_______。
A.物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
B.物體的形狀和質(zhì)量
C.物體在不同時(shí)刻的速度
D.物體在不同時(shí)刻的加速度
(2)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流______V電源工作，它工作電源的頻率是50 Hz ，如果用它測(cè)量速度時(shí)，實(shí)驗(yàn)者不知道工作電源的頻率已變?yōu)?0 Hz ，而仍按50 Hz 進(jìn)行計(jì)算，這樣算出的速度值與物體速度的真實(shí)值相比______(填“偏大”或“偏小”)。
莆田第二十五中學(xué)2018-2019學(xué)年度上學(xué)期期中考試卷
高一物理答題卷
(滿分：100分，答卷時(shí)間：90分)
一、單選題(每題4分，共60分)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
二、填空題12分
16. (1)_____________
(2)_____________
(3)
17. (1)_____________
(2)_____________ _____________
三、計(jì)算題(共28分)
18. 某運(yùn)動(dòng)物體做直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)的路程是3m，第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的路程分別是5m、7m，則3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)物體的平均速度大小是多少?
19. 足球以8 m/s的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員把它以12 m/s的速度反向踢出，踢出的時(shí)間為0.2 s，設(shè)足球飛來(lái)的速度方向?yàn)檎较?，則足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度大小及方向?
20. 某物理實(shí)驗(yàn)小組在游泳池做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：將一個(gè)小木球離水面5m高靜止釋放不計(jì)空氣阻力，經(jīng)1.50s后落入池底速度剛好為零假定木球在水中做勻減速運(yùn)動(dòng)，重力加速度g=10m/s2求：
(1)木球做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
(2)木球入水時(shí)的速度大小;
(3)木球在水中運(yùn)動(dòng)的加速度的大小及游泳池水的深度。
高一物理期中考試卷
一、單選題
1. 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是
A. 研究列車從昆明開(kāi)往上海所需的時(shí)間，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)
B. 研究列車經(jīng)過(guò)某一橋梁所需的時(shí)間，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)
C. 研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，可將地球看作質(zhì)點(diǎn)
D. 研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，不可以將地球看作質(zhì)點(diǎn)
【答案】A
【解析】
研究列車從昆明開(kāi)往上海所需的時(shí)間，列車的大小可以忽略不計(jì)，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A正確;研究列車經(jīng)過(guò)某一橋梁所需的時(shí)間，列車的大小不能忽略，則不可將列車看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤;研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小不能忽略，不可將地球看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤; 研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小可忽略不計(jì)，可以將地球看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選A.
2. 下列說(shuō)法中正確的是
A. 參考系一定要選擇地面
B. 可以選擇運(yùn)動(dòng)的物體作為參考系
C. 由于太陽(yáng)的體積過(guò)大，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)
D. 在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接時(shí)，宇航員觀察該飛船，可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)
【答案】B
【解析】
A. 依據(jù)研究物體運(yùn)動(dòng)的需要，任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物體都可以選取為參考系，故A錯(cuò)誤，B正確;
C. 雖然太陽(yáng)的體積很大，但在研究其他行星繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以將其看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤;
D. 研究在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接的宇航員觀察這個(gè)飛船時(shí)，飛船自身大小不可以忽略，故不可以看成質(zhì)點(diǎn)，所以D錯(cuò)誤。
故選：B。
3. 2017年11月，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海如期舉行，博覽會(huì)還迎來(lái)了英國(guó)皇家空軍“紅箭”特技飛行表演隊(duì)的中國(guó)航展首秀。如圖所示，9架表演機(jī)保持隊(duì)形不變飛過(guò)觀禮臺(tái)。下列關(guān)于“紅箭”特技飛行表演的說(shuō)法正確的是( )
A. 地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以飛機(jī)為參考系
B. 飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以地面為參考系
C. 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的
D. 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的
【答案】C
【解析】
A、地面上的人看到飛機(jī)是相對(duì)于地面飛過(guò)，是以地面為參考系，故A錯(cuò)誤;
B、飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系，故B錯(cuò)誤;
C、以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，所有飛機(jī)的位置相對(duì)不變，其他飛機(jī)是靜止的，故C正確，D錯(cuò)誤。
點(diǎn)睛：為了描述物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要選擇參考系，為定量描述物體位置變化要在參考系上建立坐標(biāo)系，并且要建立合適的坐標(biāo)系。
4. 如圖所示，物體沿邊長(zhǎng)L的正方形，由A如箭頭所示的方向運(yùn)動(dòng)到D，則它的位移和路程分別是( )
A. 0，0 B. L向下，3L向下 C. L向上，3L D. 0，3L
【答案】C
【解析】
解：物體的初位置在A，末位置在D，位移是從初位置到末位置的有向線段，所以位移的大小是x，方向向上;
路程是指物體所經(jīng)過(guò)的路徑的長(zhǎng)度，從A經(jīng)BC到D，總的路程是3x，所以C正確.
故選：C.
【點(diǎn)評(píng)】本題是對(duì)位移和路程的考查，解答本題關(guān)鍵是要掌握位移和路程的基本概念.
5. 金麗溫高鐵開(kāi)通后，從鐵路售票 查詢到G7330次列車縉云西到杭州東的信息如圖所示，用電子地圖測(cè)距工具測(cè)得縉云西站到杭州東站的直線距離約為179.8 m，下列說(shuō)法正確的是
A. 在研究動(dòng)車過(guò)一橋梁所花的時(shí)間與動(dòng)車從縉云西站到杭州東站所花的時(shí)間時(shí)，動(dòng)車均可看成質(zhì)點(diǎn)
B. 圖中07:31表示一段時(shí)間
C. 動(dòng)車高速行駛時(shí)，可以取5 m位移的平均速度近似看作這5 m起點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度
D. G7330次列車行駛時(shí)的最高速度約為116 m/h
【答案】C
【解析】
A項(xiàng)：由于動(dòng)車的長(zhǎng)度相對(duì)橋梁長(zhǎng)度而言不能忽略，所以研究動(dòng)車過(guò)橋梁所花的時(shí)間，動(dòng)車不可以看成質(zhì)點(diǎn)，動(dòng)車的長(zhǎng)度相對(duì)縉云西站到杭州東站的距離可以忽略，所以研究動(dòng)車從縉云西站到杭州東站所花的時(shí)間時(shí)，動(dòng)車可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤;
B項(xiàng)：07:31表示動(dòng)車在這一時(shí)刻出發(fā)，故B錯(cuò)誤;
C項(xiàng)：由于動(dòng)車的速度很大，運(yùn)動(dòng)5m所用的時(shí)間很短，速度變化很小，所以可以取5 m位移的平均速度近似看作這5 m起點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度，故C正確;
D項(xiàng)：由于最高時(shí)速指的時(shí)瞬時(shí)速度，所以無(wú)法確定，故D錯(cuò)誤。
點(diǎn)晴：解決本題關(guān)鍵理解物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件即當(dāng)物體的大小相對(duì)研究的問(wèn)題可以忽略。
6.“自由落體”演示實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，當(dāng)牛頓管被抽成真空后，將其迅速倒置，管內(nèi)兩個(gè)輕重不同的物體從頂部下落到底端，下列說(shuō)法正確的是
A. 真空環(huán)境下，物體的重力變?yōu)榱?/p>
B. 重的物體加速度大
C. 輕的物體加速度大
D. 兩個(gè)物體同時(shí)落到底端
【答案】D
【解析】
試題分析：真空情況下物體仍受重力作用，重力不為零，故A錯(cuò)誤;輕重不同的物體在真空管中，只受重力，不受阻力，做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以加速度相同，都等于重力加速度，故B、C錯(cuò)誤;高度相同，根據(jù) 可知運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，故D正確。
考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
7. 一物體從H高處自由下落，經(jīng)時(shí)間t落地，則當(dāng)它下落 時(shí)，離地高度是
A. B. C. D.
【答案】D
【解析】
【詳解】物體從H高處自由下落，經(jīng)時(shí)間t落地，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式，有 ，經(jīng)過(guò) 時(shí)間，有 ，故 ，離地高度為 ，D正確.
8. 如圖是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是
A. 內(nèi)的平均速度是
B. 內(nèi)的位移大小是3m
C. 內(nèi)的加速度小于 內(nèi)的加速度
D. 內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與 內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反
【答案】B
【解析】
【分析】
速度時(shí)間圖象中，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度可用 ;而位移的大小可以求解圖象與坐標(biāo)軸之間的面積，物體的加速度可以求解速度時(shí)間圖象的斜率.
【詳解】0 1s內(nèi)的平均速速度 ，A錯(cuò)誤;0 2s內(nèi)的位移大小即梯形面積大小 ，B正確;0 1s內(nèi)的加速度 ;2 4s內(nèi)加速度 ，所以0-1s內(nèi)的加速度大，C錯(cuò)誤;0-1s內(nèi)與2-4s內(nèi)圖線均在v正半軸，即速度都為正方向，運(yùn)動(dòng)方向相同，D錯(cuò)誤.
【點(diǎn)睛】速度時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，切線代表該位置的加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù).
9. 如圖所示是A，B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)在同一條直線上做直線運(yùn)動(dòng)的 圖象，下列說(shuō)法正確的是
A. 時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)相遇
B. 時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等
C. 時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)的加速度都為正
D. 從0到 時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)A比質(zhì)點(diǎn)B慢些
【答案】A
【解析】
【分析】
位移-時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向.
【詳解】因?yàn)閮少|(zhì)點(diǎn)在 時(shí)刻的位置坐標(biāo)相同，即兩質(zhì)點(diǎn)在同一位置，所以 時(shí)刻兩者相遇，A正確;圖像的斜率表示運(yùn)動(dòng)速度，斜率恒定，即速度恒定，加速度為零，A圖線的斜率比B圖線的斜率大，即A的速度大于B的速度，A運(yùn)動(dòng)的比B塊，BCD錯(cuò)誤.
【點(diǎn)睛】關(guān)鍵掌握位移圖象的基本性質(zhì)：橫坐標(biāo)代表時(shí)刻，而縱坐標(biāo)代表物體所在的位置，縱坐標(biāo)不變即物體保持靜止?fàn)顟B(tài);位移時(shí)間圖像是用來(lái)描述物體位移隨時(shí)間變化規(guī)律的圖像，不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移等于x的變化量 .
10. 甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛。在 到 的時(shí)間內(nèi)，它們的 圖象如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)
A. 汽車甲的平均速度比乙的小
B. 甲、乙兩汽車的位移相同
C. 汽車乙的平均速度小于
D. 汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大
【答案】C
【解析】
【分析】
在速度時(shí)間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，圖象的斜率等于加速度，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度可由公式 分析.
【詳解】由于圖線與坐標(biāo)軸所夾的面積表示物體的位移，在 時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車，由公式 可知，甲車的平均速度大于乙車，AB錯(cuò)誤;從圖中可知若乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移大于乙車做變加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移，而做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的平均速度為 ，故平均速度小于 ，C正確;圖象切線的斜率等于物體的加速度，則甲乙兩車的加速度大小均逐漸減小，D錯(cuò)誤.
【點(diǎn)睛】在速度時(shí)間圖像中，需要掌握三點(diǎn)，一、速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，看運(yùn)動(dòng)方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負(fù)是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負(fù)方向位移.
11. 某型號(hào)的艦載飛機(jī)在航空母艦的跑道上加速，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為 ，航空母艦的運(yùn)行速度為 ，飛機(jī)的起飛速度為 ，要使飛機(jī)安全起飛，航母的加速度跑道至少為
A. 160m B. 200m C. 240m D. 250m
【答案】A
【解析】
【詳解】以甲板為參考系，根據(jù)速度位移公式 ，其中 ，代入數(shù)據(jù)解得 ，A正確.
二.多選題
12. 關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說(shuō)法正確的是( )
A. 矢量是既有大小又有方向的物理量
B. 標(biāo)量是既有大小又有方向的物理量
C. -10m/s的速度比5m/s的速度小
D. -10℃比5℃的溫度低
【答案】AD
【解析】
A、矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量，故A正確，B錯(cuò)誤;
C、矢量的大小是其絕對(duì)值，力是矢量，力 的大小是 ，所以力 比 大，故C錯(cuò)誤;
D、溫度是標(biāo)量，-10℃比5℃的溫度低，故D正確。
點(diǎn)睛：對(duì)于物理量，要掌握其矢標(biāo)性，明確矢量方向的特點(diǎn)，要注意矢量的大小是其絕對(duì)值，符號(hào)表示其方向。
13. 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)位移、路程、速度、速率和加速度之間的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 即使物體做直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小和路程也不一定相等
B. 只要物體做直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小和路程就一定相等
C. 只要物體的加速度不為零，它的速度總是在發(fā)生變化著
D. 平均速率一定等于平均速度的大小
【答案】AC
【解析】
AB：如果物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)往返，則位移的大小小于路程。故A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤。
C： ，只要物體的加速度不為零，速度一定在發(fā)生變化。故C項(xiàng)正確。
D：平均速率是物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值，平均速度是物體通過(guò)的位移與所用時(shí)間的比值。同一段運(yùn)動(dòng)，物體的路程大于等于物體位移的大小;則同一段運(yùn)動(dòng)，平均速率一定大于等于平均速度的大小。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。
點(diǎn)睛：位移是從始位置指向末位置的有向線段，取決于物體的始末位置，是矢量;路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，取決于物體實(shí)際通過(guò)的路線，是標(biāo)量。只有在單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小和路程相等。
14. 一輛汽車以初速度 開(kāi)始制動(dòng)，加速度大小為 ，自開(kāi)始制動(dòng)5s內(nèi)
A. 汽車的位移大小為15m
B. 汽車的位移大小為16m
C. 汽車的平均速度大小為
D. 汽車的平均速度大小為
【答案】BC
【解析】
【分析】
根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系式求出速度減為0的時(shí)間，由位移時(shí)間關(guān)系式求出汽車的位移，根據(jù)平均速度的定義求出汽車的平均速度.
【詳解】汽車速度減為0的時(shí)間為 ，自開(kāi)始制動(dòng)5s內(nèi)的位移等于前4s內(nèi)的位移，故汽車的位移為： ，汽車的平均速度大小為： ，BC正確，AD錯(cuò)誤.
【點(diǎn)睛】在剎車問(wèn)題中，一定要考慮實(shí)際，物體速度減小到零后停止運(yùn)動(dòng)，所以需要先考慮物體停止運(yùn)動(dòng)時(shí)間，然后對(duì)比題中給出的時(shí)間，看是不是在該時(shí)間下物體已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)了，然后結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析解題.
15. 如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)長(zhǎng)度相等的部分，即 ，一物體從A點(diǎn)由靜止釋放，下列結(jié)論中正確的是()
A. 物體到達(dá)各點(diǎn)的速率
B. 物體從A運(yùn)動(dòng)到E全過(guò)程的平均速度
C. 物體從A點(diǎn)到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間之比
D. 物體通過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量
【答案】AB
【解析】
【詳解】根據(jù) 得 ，由于AB、AC、AD、AE的位移之比為1：2：3：4，則 ，A正確;某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，由于AB和BE之比為1：3，可知B點(diǎn)為AE的中間時(shí)刻，則AE段的平均速度 ，B正確;根據(jù) 知 ，則物體到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間 ，C錯(cuò)誤;因?yàn)橥ㄟ^(guò)連續(xù)相等位移所用的時(shí)間不等，根據(jù) 知，通過(guò)每一部分的速度增量不等，D錯(cuò)誤.
三、填空題(共2小題)
16. 某同學(xué)在做“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有畫出，圖中已標(biāo)出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50 Hz 。
(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用________(填“交流”或“直流”)電源的________儀器。
(2)相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為_(kāi)________s。
(3)打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，紙帶的速度v4=_________m/s(保留三位有效數(shù)字)。
【答案】 (1). 交流 (2). 計(jì)時(shí) (3). 0.1 (4). 1.20
【解析】
(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器;
(2)由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔 ;
(3)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上4點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為： ;
點(diǎn)睛：本題考查打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的原理及應(yīng)用;要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用。
17. 完成下列關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的問(wèn)題：
(1)運(yùn)動(dòng)物體拉動(dòng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，紙帶上打下一系列點(diǎn)跡，紙帶上的點(diǎn)跡直接記錄了_______。
A.物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
B.物體的形狀和質(zhì)量
C.物體在不同時(shí)刻的速度
D.物體在不同時(shí)刻的加速度
(2)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流______V電源工作，它工作電源的頻率是50 Hz ，如果用它測(cè)量速度時(shí)，實(shí)驗(yàn)者不知道工作電源的頻率已變?yōu)?0 Hz ，而仍按50 Hz 進(jìn)行計(jì)算，這樣算出的速度值與物體速度的真實(shí)值相比______(填“偏大”或“偏小”)。
【答案】 (1). A (2). 220 (3). 偏小
【解析】
(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，因此記錄了物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間，A正確;紙帶上的點(diǎn)跡與物體的形狀和質(zhì)量無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤;、因?yàn)榧垘Ц\(yùn)動(dòng)物體連在一起，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定，所以紙帶上的點(diǎn)跡就相應(yīng)地記錄了物體在不同時(shí)刻的位置，用刻度尺量出各點(diǎn)跡間的距離可知道物體在不同時(shí)間內(nèi)的位移，再根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)可算出物體在不同時(shí)刻的速度以及加速度，這些量不是紙帶上的點(diǎn)跡直接記錄的，故CD錯(cuò)誤.
(2)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流220V電源工作，打點(diǎn)周期與交流電的周期相同， ，當(dāng)電源頻率變?yōu)?0H 時(shí)，實(shí)際打點(diǎn)周期將變小，而進(jìn)行計(jì)算時(shí)，仍然用時(shí)間間隔還是按照0.02s計(jì)算，則所用時(shí)間偏大，根據(jù) 可知測(cè)出的速度數(shù)值將比物體的真實(shí)數(shù)值小.
三、計(jì)算題(共3小題)
18. 某運(yùn)動(dòng)物體做直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)的路程是3m，第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的路程分別是5m、7m，則3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)物體的平均速度大小是多少?
【答案】15m/s.
【解析】
試題分析：已知物體的位移與對(duì)應(yīng)的時(shí)間，由平均速度的定義式即可求出平均速度.
解：物體在3s內(nèi)的位移為：
x=3m+5m+7m=15m
所以3s內(nèi)的平均速度為：
答：3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)物體的平均速度是15m/s.
【點(diǎn)評(píng)】該題直接考查平均速度的求法，屬于對(duì)基礎(chǔ)概念的考查，代入相應(yīng)的公式即可.基礎(chǔ)題目.
19. 足球以8 m/s的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員把它以12 m/s的速度反向踢出，踢出的時(shí)間為0.2 s，設(shè)足球飛來(lái)的速度方向?yàn)檎较?，則足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度大小及方向?
【答案】100 m/s2 方向與正方向相反
【解析】
根據(jù)加速度的定義式得： ，則加速度的大小為 ，方向與正方向相反。
點(diǎn)睛：本題主要考查了加速度的定義式，注意以 的速度反向踢出時(shí)，速度為負(fù)值，難度不大。
20. 某物理實(shí)驗(yàn)小組在游泳池做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：將一個(gè)小木球離水面5m高靜止釋放不計(jì)空氣阻力，經(jīng) 后落入池底速度剛好為零假定木球在水中做勻減速運(yùn)動(dòng)，重力加速度 求：
木球做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
木球入水時(shí)的速度大小;
木球在水中運(yùn)動(dòng)的加速度的大小及游泳池水的深度.
【答案】(1)1s(2)10m/s(3)加速度的大小為 ，游泳池水的深度為 .
【解析】
【詳解】(1)木球做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 ;
(2)入水的速度也就是自由落體運(yùn)動(dòng)的末速度，故 .
(3)在水中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 ，
所以 .
木球在水中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度等于 ，
所以水深 .
上學(xué)期高一物理學(xué)期中考試卷相關(guān)文章：