2017年高中物理選修2-2第四章練習(xí)試卷
作為學(xué)生的你，對(duì)于這即將道理到來的物理考試，我們應(yīng)該要去做好怎么樣的復(fù)習(xí)工作呢?讓我們來做一份試卷怎么樣?接下來是學(xué)習(xí)啦小編帶來的人教版2017年高中物理選修2-2第四章練習(xí)試卷，希望對(duì)你有用。
人教版2017年高中物理選修2-2第四章練習(xí)試卷
選擇題
(2013•湛江二模)內(nèi)燃機(jī)做功沖程使高溫高壓氣體在極短時(shí)間內(nèi)膨脹推動(dòng)活塞對(duì)外做功，若把氣體看作一定質(zhì)量的理想氣體，則( )
A.氣體溫度上升B.氣體分子動(dòng)能不變
C.氣體內(nèi)能增加D.氣體內(nèi)能減少
摩托車上的熱機(jī)工作時(shí)提供動(dòng)力的沖程是( )
A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程
金屬制成的氣缸中裝有柴油與空氣的混合物，有可能使氣缸中柴油達(dá)到燃點(diǎn)的過程是( )
A.迅速向里推活塞B.迅速向外拉活塞
C.緩慢向里推活塞D.緩慢向外拉活塞
如圖所示，絕熱的容器內(nèi)密閉一定質(zhì)量的氣體(不考慮分子間的作用力)，用電阻絲緩慢對(duì)其加熱時(shí)，絕熱活塞無摩擦地上升，下列說法正確的是( )
A.單位時(shí)間內(nèi)氣體分子對(duì)活塞碰撞的次數(shù)減少
B.電流對(duì)氣體做功，氣體對(duì)外做功，氣體內(nèi)能可能減少
C.電流對(duì)氣體做功，氣體又對(duì)外做功，其內(nèi)能可能不變
D.電流對(duì)氣體做功一定大于氣體對(duì)外做功
如圖所示，密閉氣缸左側(cè)導(dǎo)熱，其余部分絕熱性能良好，絕熱輕活塞K把氣缸分隔成體積相等的兩部分，K與氣缸壁的接觸是光滑的，兩部分中分別有相同質(zhì)量、相同溫度的同種氣體a和b，氣體分子之間相互作用力可忽略，當(dāng)外界環(huán)境溫度緩慢降低到某一值的過程中，以下說法正確的是( )
A.a的體積減小，壓強(qiáng)降低
B.b的溫度降低
C.散失熱量后a的分子熱運(yùn)動(dòng)比b的分子熱運(yùn)動(dòng)激烈
D.a減少的內(nèi)能大于b減少的內(nèi)能
汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí)，汽缸中的汽油﹣空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的.但是汽車蓄電池的電壓只有12V，不能在火花塞中產(chǎn)生火花，因此，要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置，此裝置的核心是一個(gè)變壓器，該變壓器初級(jí)線圈通過開關(guān)連到蓄電池上，次級(jí)線圈接到火花塞的兩端，開關(guān)由機(jī)械控制，做功沖程開始時(shí)，開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_，從而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓，這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說法正確的是( )
A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增大的
B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合，次級(jí)線圈的兩端也會(huì)有高壓
C.接該變壓器的初級(jí)線圈的電源必須是交流電源，否則就不能在次級(jí)產(chǎn)生高壓
D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的次級(jí)線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于初級(jí)線圈的匝數(shù)
(2011•嘉定區(qū)模擬)如圖所示的氣缸，下部分的橫截面積大于上部分的橫截面積，大小活塞分別在上、下氣缸內(nèi)用一根硬桿相連，兩活塞可在氣缸內(nèi)一起上下移動(dòng).缸內(nèi)封有一定質(zhì)量的氣體，活塞與缸壁無摩擦且不漏氣，起初，在小活塞上的杯子里放有大量鋼球，請(qǐng)問哪些情況下能使兩活塞相對(duì)氣缸向上移動(dòng)( )
A.給氣缸緩慢加熱B.取走幾個(gè)鋼球
C.大氣壓變小D.讓整個(gè)裝置自由下落
(2011•四川模擬)如圖所示，一導(dǎo)熱氣缸內(nèi)壁光滑且開口向左，固定在水平地面上，用活塞封閉著一定質(zhì)量的氣體，活塞處于平衡狀態(tài).若在外界溫度由28℃緩慢降低至18℃的過程中，大氣壓強(qiáng)保持不變，氣體分子之間相互作用的勢(shì)能可忽略，則( )
A.密閉氣體的內(nèi)能增加B.密閉氣體向外界釋放熱量
C.密閉氣體的壓強(qiáng)變小D.大氣對(duì)系統(tǒng)不做功
(2011•柳州二模)如圖所示，一根豎直的彈簧支持著一倒立氣缸的活塞，使氣缸懸空而靜止，氣缸和活塞的總質(zhì)量為M，氣缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量的理想氣體.設(shè)活塞和缸壁間無摩擦且可以在缸內(nèi)自由移動(dòng)，缸壁導(dǎo)熱性能良好，不漏氣，外界大氣的壓強(qiáng)和溫度不變.現(xiàn)在氣缸頂上緩慢放上一個(gè)質(zhì)量為m的物體.當(dāng)系統(tǒng)平衡時(shí)，下列說法正確的是( )
A.外界對(duì)缸內(nèi)氣體不做功，缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)和溫度不變
B.外界對(duì)缸內(nèi)氣體做正功，氣缸內(nèi)氣體的內(nèi)能增加
C.氣體對(duì)外放熱，內(nèi)能不變
D.單位時(shí)間內(nèi)缸內(nèi)氣體分子對(duì)缸壁單位面積的碰撞次數(shù)減少
關(guān)于熱機(jī)，下列說法是正確的( )
A.汽油機(jī)頂部有噴油嘴，柴油機(jī)頂部有火花塞
B.柴油機(jī)在吸氣沖程中，將柴油和空氣的混合氣吸入氣缸
C.汽油機(jī)在做功沖程中，進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開
D.汽油機(jī)在做功沖程中，是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
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