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初3物理知識(shí)點(diǎn)匯總

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  物理學(xué)是一門以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的學(xué)科,許多物理概念和規(guī)律都是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上抽象概括出來的。接下來學(xué)習(xí)啦小編為你整理了初3物理知識(shí)點(diǎn)歸納,一起來看看吧。

  初3物理知識(shí)點(diǎn)歸納:二力平衡

  力的平衡

  (1)平衡狀態(tài):物體受到兩個(gè)力(或多個(gè)力)作用時(shí),如果能保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),我們就說物體處于平衡狀態(tài)。

  (2)平衡力:使物體處于平衡狀態(tài)的兩個(gè)力(或多個(gè)力)叫做平衡力。

  (3)二力平衡的條件:作用在同一物體上的兩個(gè)力,如果大小相等,方向相反,并且作用在同一直線上,這兩個(gè)力就彼此平衡。二力平衡的條件可以簡(jiǎn)單記為:等大、反向、共線、同體。物體受到兩個(gè)力的作用時(shí),如果保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),則這兩個(gè)力平衡。

  一對(duì)平衡力和一對(duì)相互作用力的比較

  (1)己知一個(gè)力的大小和方向,可確定另一個(gè)力的大小和方向。

  (2)根據(jù)物體的受力情況,判斷物體是否處于平衡狀態(tài)或?qū)で笪矬w平衡的方法、措施。

  4、力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系

  (1)不受力或受平衡力

  物體保持靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)

  (2)受非平衡力

  運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變

  初3物理知識(shí)點(diǎn)歸納:熱機(jī)

  1、內(nèi)燃機(jī)及其工作原理

  將燃料的化學(xué)能通過燃燒轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,又通過做功,把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。按燃燒燃料的不同,內(nèi)燃機(jī)可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)等。

  (1)汽油機(jī)和柴油機(jī)都是一個(gè)工作循環(huán)為四個(gè)沖程即吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程的熱機(jī)。

  (2)一個(gè)工作循環(huán)中只對(duì)外做一次功,曲軸轉(zhuǎn)2周,飛輪轉(zhuǎn)2圈,活塞往返2次。

  (3)壓縮沖程是對(duì)氣體壓縮做功,氣體內(nèi)能增加,這時(shí)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

  (4)做功沖程是氣體對(duì)外做功,內(nèi)能減少,這時(shí)內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

  (5)汽油機(jī)和柴油機(jī)工作的四個(gè)沖程中,只有做功沖程是燃?xì)鈱?duì)活塞做功,其它三個(gè)沖程要靠飛輪的慣性完成。

  (6)判斷汽油機(jī)和柴油機(jī)工作屬哪個(gè)沖程應(yīng)抓住兩點(diǎn):一是氣閥門的開與關(guān);二是活塞的運(yùn)動(dòng)方向。

  (7)汽油機(jī)和柴油機(jī)的不同處。

  2、燃料的熱值

  (1)燃料燃燒過程中的能量轉(zhuǎn)化:目前人類使用的能量絕大部分是從化石燃料的燃燒中獲得的內(nèi)能,燃料燃燒時(shí)釋放出大量的熱量。燃料燃燒是一種化學(xué)反應(yīng),燃燒過程中,儲(chǔ)存在燃料中的化學(xué)能被釋放,物體的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為周圍物體的內(nèi)能。

  (2)燃料的熱值

 ?、俣x:lkg某種燃料完全燃燒時(shí)放出的熱量,叫做這種燃料的熱值。用符號(hào)“q”表示。

 ?、跓嶂档膯挝籎/kg,讀作焦耳每千克。還要注意,氣體燃料有時(shí)使用J/m3,讀作焦耳每立方米。

 ?、蹮嶂凳菫榱吮硎鞠嗤|(zhì)量的不同燃料在燃燒時(shí)放出熱量不同而引人的物理量。它反映了燃料通過燃燒放出熱量本領(lǐng)大小不同的燃燒特性。不同燃料的熱值一般是不同的,同種燃料的熱值是一定的,它與燃料的質(zhì)量、體積、放出熱量多少無關(guān)。

  (3)在學(xué)習(xí)熱值的概念時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

 ?、?ldquo;完全燃燒”是指燃料全部燃燒變成另一種物質(zhì)。

 ?、趶?qiáng)調(diào)所取燃料的質(zhì)量為“lkg”,要比較不同燃料燃燒本領(lǐng)的不同,就必須在燃燒質(zhì)量和燃燒程度完全相同的條件下進(jìn)行比較。

 ?、?ldquo;某種燃料”強(qiáng)調(diào)了熱值是針對(duì)燃料的特性與燃料的種類有關(guān)。

 ?、苋剂先紵懦龅臒崃康挠?jì)算:一定質(zhì)量m的燃料完全燃燒,所放出的熱量為:Q=qm,式中,q表示燃料的熱值,單位是J/kg;m表示燃料的質(zhì)量,單位是kg;Q表示燃料燃燒放出的熱量,單位是J。

  5若燃料是氣體燃料,一定體積V的燃料完全燃燒,所放出的熱量為:Q=qV。式中,q表示燃料的熱值,單位是J/m3;V表示燃料的體積,單位是m3;Q表示燃料燃燒放出的熱量,單位是J。

  影響燃料有效利用的因素:一是燃料很難完全燃燒,二是燃料燃燒放出的熱量散失很多,只有一小部分被有效利用。

  熱機(jī)的效率:熱機(jī)用來做有用功的那部分能量和完全燃燒放出的能量之比叫做熱機(jī)的效率。

  熱機(jī)的效率是熱機(jī)性能的一個(gè)重要標(biāo)志,與熱機(jī)的功率無關(guān)。

  由于熱機(jī)在工作過程中總有能量損失,所以熱機(jī)的效率總小于1。

  熱機(jī)能量損失的主要途徑:廢氣內(nèi)內(nèi)、散熱損失、機(jī)器損失。

  提高熱機(jī)效率的途徑:①使燃料充分燃燒,盡量減小各種熱量損失;②機(jī)件間保持良好的潤(rùn)滑,減小摩擦。③在熱機(jī)的各種能量損失中,廢氣帶走的能量最多,設(shè)法利用廢氣的能量,是提高燃料利用率的重要措施。

  常見熱機(jī)的效率:蒸汽機(jī)6%~15%、汽油機(jī)20%~30%、柴油機(jī)30%~45%

  內(nèi)燃機(jī)的效率比蒸汽機(jī)高,柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)高。

  初3物理知識(shí)點(diǎn)歸納:導(dǎo)體和絕緣體

  兩種電荷:摩擦起電本領(lǐng)大,電子轉(zhuǎn)移有變化;吸引排斥驗(yàn)電器,靜電放電要注意

  毛皮摩擦橡膠棒,棒上負(fù)電比較強(qiáng);絲綢摩擦玻璃棒,絲負(fù)玻正等電量。

  電荷間的相互作用:電荷之間有電場(chǎng),同種電荷相排斥,異種電荷互吸引。

  電荷量及其單位:?jiǎn)挝皇菐?kù)侖,簡(jiǎn)稱庫(kù),符號(hào)是C。

  常見的導(dǎo)體和絕緣體:容易導(dǎo)電是導(dǎo)體,不易導(dǎo)電是絕緣;鋁銅經(jīng)常做導(dǎo)線,自由電子能導(dǎo)電,橡膠自由電荷少,防止漏電和觸電。

  常見考法

  常以選擇題、填空題的形式考查導(dǎo)體與絕緣體,電荷間的相互作用,物體所帶的電荷以及電荷量。

  誤區(qū)提醒

  導(dǎo)體、絕緣體都是由分子或原子組成的,因此都有大量的電荷存在。如果物體中自由電荷極多那就是導(dǎo)體,如果物體中自由電荷極少那就是絕緣體。因此,導(dǎo)體和絕緣體之間沒有絕對(duì)的界限,而且條件變了可以轉(zhuǎn)化。


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