五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)第四課把鐵路修到拉薩去
五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)第四課《把鐵路修到拉薩去》課文交流中要使學(xué)生認(rèn)識(shí)到開(kāi)鑿風(fēng)火山隧道遇到困難有三點(diǎn)：一是凍土層;二是惡劣天氣;三是極度缺氧。學(xué)習(xí)啦小編在此整理了五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)第四課《把鐵路修到拉薩去》，供大家參閱，希望大家在閱讀過(guò)程中有所收獲!
五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)第四課《把鐵路修到拉薩去》課文
把鐵路修到拉薩去!
2001年10月18日，藍(lán)天白云下的風(fēng)火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數(shù)百名身穿橘紅色隊(duì)服的青年突擊隊(duì)隊(duì)員、數(shù)十臺(tái)大型工程機(jī)械嚴(yán)陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風(fēng)火山隧道開(kāi)鑿了。一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“鐵龍”，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過(guò)巍峨的昆侖山，將通過(guò)這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達(dá)雪域圣城——拉薩。這就是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路。風(fēng)火山隧道施工，關(guān)鍵是控制溫度?？萍既藛T指揮突擊隊(duì)員，往剛剛鑿開(kāi)的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無(wú)法凝固。他們拿來(lái)暖風(fēng)機(jī)，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風(fēng)火山，這座萬(wàn)年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來(lái)了一個(gè)下馬威!
但是，這一切難不倒我們的筑路大軍。科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。
把鐵路修到拉薩去!筑路大軍斗志高昂，隧道在一點(diǎn)一點(diǎn)地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機(jī)房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬(wàn)里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來(lái)。風(fēng)火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來(lái)越稀薄。盡管對(duì)缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車(chē)薪。突擊隊(duì)員個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個(gè)人使用的風(fēng)槍?zhuān)F(xiàn)在四個(gè)人才能抱起來(lái)。勞動(dòng)效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個(gè)大型制氧站?指揮部與北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，向這一新的難題發(fā)起攻擊?？萍既藛T廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過(guò)兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的管道，源源不斷地送進(jìn)隧洞里。風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊(duì)員和科技人員，一次次呼喊出同一個(gè)心愿。2002年10月19日，全長(zhǎng)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，向前，拉薩已經(jīng)遙遙在望……
五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)第四課《把鐵路修到拉薩去》課文教學(xué)設(shè)計(jì)
【教學(xué)目標(biāo)】
1、認(rèn)識(shí)“妖、嬈”等14個(gè)生字。
2、理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文，體會(huì)含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3、體會(huì)挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的英勇氣概。
【教學(xué)重、難點(diǎn)】
了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概，體會(huì)文中含義深刻的句子。
【課前安排】
收集相關(guān)資料。
【教學(xué)課時(shí)】
一課時(shí)。
【教學(xué)過(guò)程】
一、引用導(dǎo)語(yǔ)，揭示課題
同學(xué)們，你們知道嗎，過(guò)去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設(shè)者獻(xiàn)出了自己的青春和熱血;如今，為了加快西部的建設(shè)，新一代建設(shè)者正踏著他們的足跡，獻(xiàn)出自己的智慧和力量。今天，我們所要學(xué)習(xí)的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設(shè)者們是怎樣通過(guò)艱辛的勞動(dòng)才取得的成績(jī)。
齊讀課題。
二、根據(jù)提示，初讀課文
1、自讀導(dǎo)語(yǔ)，理清學(xué)習(xí)本文有幾個(gè)方面的要求：
(三個(gè)方面。)
⑴知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。
?、平ㄔO(shè)者在修建青藏鐵路的過(guò)程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。
⑶搜集有關(guān)西部大開(kāi)發(fā)的資料。(此項(xiàng)任務(wù)可放在學(xué)習(xí)完成后再做)
2、根據(jù)要求，初讀課文：
讀準(zhǔn)字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫(huà)出來(lái)。
3、小組交流：
?、艡z查生字字音及組詞情況。
?、瓢巡焕斫獾木渥犹岢鰜?lái)，進(jìn)行歸納，為全班交流作準(zhǔn)備。
三、再讀課文，體會(huì)含義深刻的句子
1、全班分組合作讀課文。
2、提問(wèn)：
自讀提示中哪個(gè)問(wèn)題對(duì)理解全文最為重要?
(第二個(gè)問(wèn)題。文中有一句話反復(fù)出現(xiàn)，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。)
3、指導(dǎo)讀課文，著重理解在修建過(guò)程中，建設(shè)者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的?請(qǐng)勾出課文中相關(guān)語(yǔ)句，聯(lián)系實(shí)際或收集的資料進(jìn)行批注，小組交流。
(學(xué)生自學(xué)勾畫(huà)，小組討論交流。)
4、全班交流遇到的困難：
?、爬щy一：
“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路。”
?、评щy二：
“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。”
5、面對(duì)困難，建設(shè)者們是怎樣克服的?
?、趴朔щy一：
“科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。”
?、瓶朔щy二：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過(guò)兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!”
6、還有哪些不理解的詞語(yǔ)、句子進(jìn)行交流。
7、在理解課文的基礎(chǔ)上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會(huì)到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊(duì)員和科技人員的共同心愿!”
四、拓展延伸
青藏鐵路工程概況：
建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。
青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里。其中，西寧至格爾木段長(zhǎng)814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運(yùn)營(yíng)。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長(zhǎng)1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。
青藏鐵路于2001年6月29日開(kāi)工，當(dāng)年完成投資11.8億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗(yàn)段開(kāi)工，實(shí)現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。2002年完成投資53.2億元;格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80%以上;6月29日開(kāi)始鋪軌，年底順利到達(dá)昆侖山。今年是青藏鐵路建設(shè)的全面攻堅(jiān)年，年度計(jì)劃完成投資56億元，截止7月底年度累計(jì)完成投資23.9億元，開(kāi)工累計(jì)88.9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在采取強(qiáng)化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進(jìn)，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點(diǎn)工程開(kāi)工，全面攻堅(jiān)戰(zhàn)已形成高潮。
青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱(chēng)，是我國(guó)的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨(dú)特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過(guò)海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設(shè)和施工中有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù)，也是國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題極為重視。江澤民同志曾作了“自然保護(hù)區(qū)的問(wèn)題還是要力求解決好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院有關(guān)加強(qiáng)保護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境的精神，十分愛(ài)護(hù)青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，十分愛(ài)護(hù)青海、西藏的一草一木，精心保護(hù)我們祖國(guó)的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作指明了方向。
五、歸納總結(jié)
正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的氣概，才有了一次次實(shí)驗(yàn)，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次成功。今年7月1日，青藏鐵路將試運(yùn)行通車(chē)，同學(xué)們?nèi)绻袡C(jī)會(huì)坐火車(chē)到拉薩去，請(qǐng)一定不要忘記修建這條鐵路的建設(shè)者們?yōu)橹冻龅难?希望你們以后也能成為這樣的建設(shè)者!
五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)第四課《把鐵路修到拉薩去》課文教學(xué)反思
過(guò)去閱讀教育中教師只注重了書(shū)本知識(shí)的教育，把書(shū)本知識(shí)填鴨式地灌輸給學(xué)生，忽視了學(xué)生的生活體驗(yàn)。學(xué)生在閱讀過(guò)程中只能按照書(shū)本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。
葉圣陶說(shuō)過(guò)“作者胸有境，入境始覺(jué)親”。在閱讀教學(xué)過(guò)程中應(yīng)使課文內(nèi)容和社會(huì)生活相結(jié)合，讓學(xué)生從抽象、復(fù)雜、虛擬的課本中解脫出來(lái)，把課文所描繪的客觀情景和現(xiàn)象生動(dòng)地展現(xiàn)在學(xué)生面前，使學(xué)生如臨其境，自發(fā)地、主動(dòng)地去獲取知識(shí)。同時(shí)，學(xué)生聯(lián)系已有的生活經(jīng)驗(yàn)，去體驗(yàn)，去感悟，在學(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)，多方面的素質(zhì)得到了發(fā)展，提高適應(yīng)未來(lái)社會(huì)的能力。
課前讓學(xué)生收集相關(guān)資料，豐富他們的生活經(jīng)驗(yàn)。每一篇課文都是用語(yǔ)言文字記錄著一定的生活信息。由于學(xué)生生活經(jīng)驗(yàn)缺乏，對(duì)課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語(yǔ)言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫(huà)面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內(nèi)容。
例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學(xué)生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學(xué)生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過(guò)教師的適當(dāng)引導(dǎo)，學(xué)生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開(kāi)創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產(chǎn)生了強(qiáng)烈的情感共鳴。學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中不由自主地對(duì)筑路工人堅(jiān)強(qiáng)的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學(xué)習(xí)效果不言而喻。
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