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五年級語文下冊第四課把鐵路修到拉薩去句子賞析

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  《把鐵路修到拉薩去》是五年級語文下冊第四課,是一篇充滿了昂揚(yáng)向上的精神和英雄氣概的文章。這篇文章的句子賞析要怎么做呢?學(xué)習(xí)啦小編在此整理了五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》句子賞析,供大家參閱,希望大家在閱讀過程中有所收獲!

  五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》句子賞析

  1、把鐵路修到拉薩去!

  這句話既是課文的題目,又在文中一詠三嘆,反復(fù)出現(xiàn)了四次。這個簡短有力的句子,鏗鏘有力,擲地有聲,既是筑路大軍的誓詞,也是作者行文的線索。

  要在青藏高原修鐵路,讓火車開到拉薩,當(dāng)時國內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素?zé)o華的話語充滿著信心與決心,在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號,充分反映了建設(shè)者們排除萬難、不達(dá)目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復(fù)出現(xiàn),在文中前呼后應(yīng),與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。

  2、一條長長的“鐵龍”,從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步,跨過巍峨的昆侖山,將通過這里,越過“世界屋脊”青藏高原,到達(dá)雪域圣城──拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路,這就是造福廣大人民的青藏鐵路。

  建設(shè)青藏鐵路是黨中央和國務(wù)院在新世紀(jì)之初作出的戰(zhàn)略決策,是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程,對加快東西部溝通往來和青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展,增進(jìn)民族團(tuán)結(jié),造福各族人民具有重要意義。

  3、難怪一些西方媒體預(yù)言:中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!

  “根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結(jié)合全文可以知道在海拔4905米的風(fēng)火山上,凍土層、冰巖都是“世界級”難題,需要先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),難怪西方媒體如此預(yù)言。這句話更加強(qiáng)調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大,襯托出了西部建設(shè)者們的勇敢、實(shí)干與創(chuàng)新精神。

  4、風(fēng)火山,這座萬年冰山露出了猙獰的面目,給筑路大軍來一個下馬威!

  “猙獰”,面目兇惡的樣子。“下馬威”一開始就向?qū)Ψ斤@示威勢。文中指剛開工時,就遇到控制溫度的難題:溫度太低,混凝土無法凝固;增溫則洞壁遇熱融化,造成洞壁塌滑。這些困難,都屬于世界級難題。

  五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》課文賞析

  文章記敘了在高寒缺氧,自然環(huán)境惡劣,生態(tài)環(huán)境脆弱,施工條件異常艱苦的情況下,西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題,攻克了國際性技術(shù)難關(guān),創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡,那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道──風(fēng)火山隧道貫通的經(jīng)過。文章條理清楚,數(shù)據(jù)詳實(shí),字里行間包含著對西部建設(shè)者智慧與力量、吃苦奉獻(xiàn)精神的歌頌。

  這篇通訊字里行間洋溢著濃郁的抒情色彩。作者主要采用這樣幾種抒情方法:一是直抒胸臆,通過8個感情色彩強(qiáng)烈的感嘆句,充分表達(dá)了筑路大軍的信心與決心以及所遇困難的嚴(yán)峻以及克服困難和取得勝利的喜悅之情。二是運(yùn)用恰當(dāng)?shù)谋扔?,如?ldquo;鐵龍”“下馬威”“逞兇一時的凍土”“巨大的攔路虎”,更加突出了建設(shè)者的豪情壯志。三是語言直白簡潔,有很強(qiáng)的節(jié)奏感,字里行間充溢著樂觀情懷。

  這是一篇略讀課文,選編這篇課文的意圖,一是引導(dǎo)學(xué)生把握課文的主要內(nèi)容,聯(lián)系上下文體會含義深刻的句子,進(jìn)一步提高閱讀能力;二是使學(xué)生感受到建設(shè)者們身上無私奉獻(xiàn)、樂觀向上和科學(xué)創(chuàng)新的精神,在腦海中留下鮮明深刻的印象;三是對西部大開發(fā)有更多的了解。

  五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》課文

  把鐵路修到拉薩去!

  2001年10月18日,藍(lán)天白云下的風(fēng)火山,銀裝素裹,分外妖嬈。工地上彩旗招展,數(shù)百名身穿橘紅色隊(duì)服的青年突擊隊(duì)隊(duì)員、數(shù)十臺大型工程機(jī)械嚴(yán)陣以待。

  隨著一聲令下,陣陣爆破聲響徹雪域高原,風(fēng)火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”,從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步,跨過巍峨的昆侖山,將通過這里,穿越“世界屋脊”青藏高原,到達(dá)雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路,這就是造福廣大人民的青藏鐵路。

  風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū),各種復(fù)雜的凍土層擋在面前,施工難度極大。一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言:中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!

  把鐵路修到拉薩去,確實(shí)不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風(fēng)火山隧道施工,關(guān)鍵是控制溫度??萍既藛T指揮突擊隊(duì)員,往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低,混凝土無法凝固。他們拿來暖風(fēng)機(jī),給隧洞增溫,洞壁的冰巖又遇熱融化,造成洞壁塌滑。風(fēng)火山,這座萬年冰山露出了猙獰的面目,給筑路大軍來了一個下馬威!

  但是,這一切難不倒我們的筑路大軍??萍既藛T晝夜在隧洞里實(shí)地觀察,發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn),他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,制服了逞兇一時的凍土。

  把鐵路修到拉薩去!筑路大軍斗志高昂,隧道在一點(diǎn)一點(diǎn)地延伸。

  惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)??耧L(fēng)大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚,一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機(jī)房,屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里,轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂,大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風(fēng)火山海拔4905米,這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深,洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準(zhǔn)備,施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊(duì)員個個胸悶氣短,頭痛腿酸。兩個人使用的風(fēng)槍,現(xiàn)在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。

  指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站?指揮部與北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組,向這一新的難題發(fā)起攻擊??萍既藛T廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān),經(jīng)過兩百多次的失敗,世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道,源源不斷地送進(jìn)隧洞里。風(fēng)火山,這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

  把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊(duì)員和科技人員,一次次呼喊出同一個心愿。2002年10月19日,全長1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!

  青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前,向前,拉薩已經(jīng)遙遙在望……

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