詹天佑讀書心得感悟5篇
詹天佑，中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。以下是詹天佑讀后感范文5篇，希望大家喜歡。
詹天佑讀后感1
我懷著崇敬的心情，一遍又一遍地讀了《詹天佑》這篇文章。我被他認真工作的態(tài)度和他不怕吃苦的精神所感動。這篇文章主要講的內(nèi)容是：當(dāng)清政府提出要修筑京張鐵路時，一些帝國主義國家就出來阻撓，在層層壓力下，詹天佑憑借杰出的才干和堅韌的毅力依然接受了這項任務(wù)。不管是天氣多么寒冷與酷熱，他總是在第一線工作，白天他攀山越嶺，勘測線路。晚上他在煤油燈下繪圖，計算。此外，他還是用聰明才學(xué)設(shè)計了“居庸關(guān)”“八達嶺”和“人字型”的路線。
回頭想想我們，像身處溫室的花朵。但是我們卻沒有像詹天佑一樣堅韌的毅力，和不怕吃苦的精神，每當(dāng)生活上遇到困難，只懂得退縮躲避，而不去想辦法去解決。所以詹天佑那種堅持不懈，堅韌的毅力和為祖國無私奉獻的精神值得我們學(xué)習(xí)!
詹天佑讀后感2
今天，我們讀了《詹天佑》這篇文章，我被詹天佑的愛國情懷深深的感動了。我一次有一次的讀著文章，體會文章的內(nèi)容。
文章講的是詹天佑是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口的這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。在修筑鐵路的過程中。詹天佑不怕困難也不怕嘲笑，帶領(lǐng)工人勘測線路，還經(jīng)常勉勵工作人員，工作精密準(zhǔn)確，不能馬馬虎虎。在惡劣的環(huán)境下，詹天佑始終野外作業(yè)，遇到困難時還向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民請教，應(yīng)為他的心中有一個堅定的信念：這是中國人自己修建的第一條鐵路，一定要把它修好。如果不這樣就會遭到外國人的譏笑，還會使中國的工程師失去信心，這是多么讓人敬佩的愛國主義精神啊!
正是有了，正是有了一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骱蜑閲鵂幑獾男判模攀沟鼐堣F路，不滿四年就勝利竣工了，增長了中國人的精神，消滅了帝國主義的微風(fēng)。
讀者這篇課文，我也想到了自己的學(xué)習(xí)，我們不也正缺少這種嚴(yán)肅認真的精神嗎?我們學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)，就得精細，準(zhǔn)確，不能馬馬虎虎。有一次，我在黑板上做計算題時我把123寫成了126，立刻傳來了同學(xué)們的嘲笑，馬虎、大意，笑死人。
“國家興亡，匹夫有責(zé)”做為炎黃子，做為少年兒童，我們從小要樹立愛國主義情懷，為振興中華做準(zhǔn)備，一定要好好學(xué)習(xí)，要認真做每一件事，要向詹天佑一樣為國爭光。
詹天佑讀后感3
在金桂飄香、秋高氣爽的九月里，吳老師帶我們上了《詹天佑》這篇課文。課文主要講了：詹天佑為了維護祖國的尊嚴(yán)而臨危受命，在勘測線路時，他總是同學(xué)生和工人一起干活，睡在常?？耧L(fēng)怒號、黃沙滿天的地方;在開鑿隧道時，他運用兩端鑿近法、中部鑿井法和“人”字形線路的方法克服了居庸關(guān)、八達嶺和青龍橋的困難，使京張鐵路提前兩年竣工。
詹天佑面對帝國主義的狂妄自大和對中國人民的極端輕視時，他為了維護祖國的尊嚴(yán)而勇敢受命。修路過程中，愛國主義精神是他戰(zhàn)勝一切艱難險阻的動力。創(chuàng)造性的開鑿隧道、設(shè)計“人”字形線路，是他愛國精神與科學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造才能相結(jié)合的產(chǎn)物。京張鐵路提前兩年竣工，說明了他杰出的成就，長了中國人的志氣，滅了帝國主義的威風(fēng)，這些可以看出詹天佑是一位杰出的愛國工程師。
以前我總是一看到數(shù)學(xué)思考題及其他課程的難題，或者是作業(yè)本上打“×”的題目時，就先放著不做最后讓媽媽教我，害得媽媽總是說我：“懶，不肯動腦筋”。自從學(xué)完《詹天佑》這篇課文后，看到詹天佑堅持不懈、持之以恒，對工作一絲不茍的品質(zhì)后，現(xiàn)在的我每次遇到困難的題目時，總是開動腦筋仔細地想，爭取獨立的完成他們。
這篇課文讓我懂得了：唯有堅持不懈，什么困難才會迎刃而解。遇到越困難的事情，就更應(yīng)該堅持到底，笑到最后;同樣，在學(xué)習(xí)上也應(yīng)該這樣，不懂的應(yīng)該多開動腦筋，不能知難而退，也不能讓家長幫你去做，應(yīng)該自己學(xué)會獨立思考問題。
詹天佑讀后感4
今天，我們學(xué)完了第五課《詹天佑》，本課主要寫了詹天佑一生中突出的成就。
其中，我記憶最深的是，第四自然段中的第一句話:“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。''從這句話中，我可以體會到，詹天佑在危難之際，他也接受任務(wù)，可以看出詹天佑強烈的愛國主義精神，我還從''他親自帶著學(xué)生和工人”’到“詹天佑始終堅持在野外工作。”從這段話可以看出詹天佑他不畏艱苦.任勞任怨.身先士翠的工作風(fēng)格。和最后以大句，也就是從“白天，他攀山越嶺，勘測線路”到"否則，不到惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心?！皬倪@一段話，可以看出詹天佑熱愛祖國和不放棄的思想感情。
在實際生活中，我們遇到困難總是想放棄。如：那天晚上，我正在做一道數(shù)學(xué)題，我一看，哎呀，怎么這么難啊!正準(zhǔn)備出去玩的時候，門開了，媽媽進來了，問：”作業(yè)做完了?"''沒，也算做完了，就剩下一道數(shù)學(xué)題，老師說會做的做，不會做的可以不做?！蔽艺f著，已經(jīng)走到了門口，‘'站住!’'一聲震耳的聲音從背后傳來，然后媽媽便耐心的給我講解了那道題,并告訴我：“以后遇事，一定要想，不能不想的就放棄?！?/p>
這篇課文中的詹天佑不正是我們的榜樣嗎?
詹天佑讀后感5
我通過閱讀《詹天佑》這篇文章，我收獲很大。主要寫了京張鐵路是詹天佑主持修筑成功的，北京到張口的鐵路長二百千米，是連接華北和西北的交通要道。詹天佑一接到任務(wù)，馬上勘測線路。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖計算。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用兩端同時向中間鑿進的辦法。八達嶺隧道長一千一百多米，他決定采用中部鑿進法，先從山頂往下打一口豎井，再向兩頭開鑿。外面同時向里鑿，把工期縮短一半。鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的坡度呢?詹天佑設(shè)計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后邊推。國青龍橋，列車向北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車向西北前進。這樣，火車上山就容易多了。京張鐵路不滿四年就全線竣工了。
本文讓我明白了，詹天佑一生中最主要的事跡——主持修筑第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計、施工的京張鐵路。身為炎黃子孫，我為自己黃種人而感到驕傲，作為華夏兒女，我們更為中華民族五千年的燦爛文化而自豪。在歷史的長河中，許多的名人志士用不同的方式表達對中華民族的熱愛，對自己祖國的鐘情。我們作為新時代的人，更應(yīng)該努力擔(dān)當(dāng)建設(shè)祖國的大任，將來用熱血和青春報答祖國母親的養(yǎng)育之恩。讓祖國母親永遠成為世人矚目的焦點。
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