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高三地理下冊(cè)復(fù)習(xí)重點(diǎn)

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奮斗也就是我們平常所說的努力。那種不怕苦,不怕累的精神在學(xué)習(xí)中也是需要的。下面給大家?guī)硪恍╆P(guān)于高三地理下冊(cè)復(fù)習(xí)重點(diǎn),希望對(duì)大家有所幫助。

高三地理下冊(cè)復(fù)習(xí)重點(diǎn)1

1.巧記太陽活動(dòng)對(duì)地球的影響

黑子和耀斑增多時(shí),會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的射電,干擾地球電離層,影響地面的無線電短波通信。耀斑和太陽風(fēng)放射出的高能帶電粒子流,沖擊地球磁場(chǎng),使磁針不能正確指示方向,產(chǎn)生“磁暴”現(xiàn)象。帶電粒子流沖進(jìn)地球大氣,被地球磁場(chǎng)捕獲,沿磁力線向地球兩磁極運(yùn)動(dòng),與稀薄的大氣碰撞,產(chǎn)生極光。

2.如何判斷地球運(yùn)動(dòng)速度

1.受地球形狀的影響,地球自轉(zhuǎn)的線速度自赤道向兩極遞減,赤道,兩極為0,南北緯60°的線速度為赤道處的一半,任意緯度的線速度為該緯度的余弦值乘以赤道處的線速度。

2.地球自轉(zhuǎn)的角速度除兩極為0外,各緯度都相等,均為15°/小時(shí)。

3.地球公轉(zhuǎn)的線速度和角速度隨地球在繞日公轉(zhuǎn)軌道上的位置而不斷變化。位于近日點(diǎn)(1月初)時(shí)速度最快,位于遠(yuǎn)日點(diǎn)(7月初)時(shí)速度最慢,平均線速度為30千米/秒,平均角速度為1°/日。

3.日照?qǐng)D中進(jìn)行圖圖轉(zhuǎn)換過程中必須注意的兩個(gè)方面

日照?qǐng)D判讀過程中,無論是局部圖轉(zhuǎn)換為整體圖,還是組合圖轉(zhuǎn)換為常見圖,轉(zhuǎn)換時(shí)都應(yīng)注意以下兩個(gè)方面:

1.繪制轉(zhuǎn)換新圖時(shí),一定要明確圖上點(diǎn)、線、面的空間關(guān)系。歸納起來主要有:

(1)地軸、直射點(diǎn)的太陽光線一定通過地球球心。

(2)太陽光線所示的平面為黃道平面,黃道平面與赤道平面成23°26′的夾角。

(3)各緯線圈與赤道平行、與各經(jīng)線相互垂直。

(4)各經(jīng)線都相交于南北兩極點(diǎn)。

(5)晨昏線與各緯線既可垂直,也可斜交;與極圈內(nèi)的各緯線還可相切、相離(極圈上出現(xiàn)極晝或極夜);平分赤道(即赤道與晨昏線的兩交點(diǎn)經(jīng)度相差180°,即赤道晝夜平分);與各經(jīng)線既可斜交,也可重合。

(6)晨昏線把相交的各緯線圈分為晝弧和夜弧,根據(jù)晝弧和夜弧的長度(所跨經(jīng)度)可確定該緯線的晝夜長短;如果與各緯線垂直,則晨昏線必定通過南北兩個(gè)極點(diǎn),且該日全球晝夜平分。

2.把握好時(shí)間點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換時(shí)的注意事項(xiàng)主要有:

(1)赤道上晝夜始終平分,晨昏線與赤道的交點(diǎn)位置可以通過時(shí)間計(jì)算(6時(shí)、18時(shí))或通過經(jīng)度判讀在新圖中找到。

(2)晨昏線與緯線圈切點(diǎn)位置的確定,可以通過切點(diǎn)時(shí)間(12時(shí)、0時(shí)或24時(shí))推算出經(jīng)度,再通過直射點(diǎn)位置確定其緯度。

(3)晨昏線與赤道的交點(diǎn)、與緯線圈切點(diǎn)位置確定后,就可用平滑曲線連接起來,但要注意太陽光線與晨昏線始終垂直。

(4)太陽直射點(diǎn)永遠(yuǎn)位于南北回歸線之間,晨昏線與緯線圈相切的點(diǎn)永遠(yuǎn)位于極圈上及其以內(nèi)。

4.等太陽高度線圖判讀技巧

1.等太陽高度線圖是用等太陽高度線(由太陽高度相等的各點(diǎn)連接而成的線)反映某一時(shí)刻太陽高度在全球或部分區(qū)域的分布狀況,實(shí)質(zhì)上可以看作是以太陽直射點(diǎn)為中心的俯視圖。

2.判讀等太陽高度線圖的主要內(nèi)容:太陽直射點(diǎn)經(jīng)度和緯度的判斷、各地地方時(shí)的推算、各地太陽高度的推算和比較、晝夜長短變化及與圖示時(shí)間相關(guān)的地理現(xiàn)象的判斷等。

3.等太陽高度線圖的判讀應(yīng)注意:

(1)等太陽高度線圖的中心點(diǎn)為太陽直射點(diǎn)。

(2)一般來說,等太陽高度線圖中的圓圈就是太陽高度為0°的等太陽高度線,即晨昏線;圖中所示的半球全部為晝半球。太陽直射經(jīng)線以東的半圓為昏線,以西的半圓為晨線。在有數(shù)值標(biāo)注的圖上,如果其的圓圈并不表示太陽高度為0°的等太陽高度線,就不是晨昏線。這種局部圖表示的只是晝半球中太陽高度比較大的一部分。

(3)在太陽直射的經(jīng)線上,太陽高度相差多少度,緯度就相差多少度。在太陽直射的緯線上(赤道除外),太陽高度相差多少度,經(jīng)度的差值一定大于太陽高度的?差值?

(4)當(dāng)太陽直射赤道時(shí),直射經(jīng)線的最北點(diǎn)為北極,最南點(diǎn)為南極。太陽直射北(南)半球時(shí),北(南)極點(diǎn)位于最北(南)點(diǎn)以南(北),北(南)極點(diǎn)與最北(南)點(diǎn)的距離為太陽直射的緯度度數(shù),圖上沒有南(北)極點(diǎn)。

5.判讀鋒面氣旋的四大思路

1.確定鋒面位置:鋒面一般形成于地面氣旋的低壓槽中,鋒線與槽線重合。在等壓線圖中,低壓中心等壓線向外彎曲的地方的連線就是槽線所在位置(一般有兩條),也即鋒面所在位置。

2.確定氣旋前后方向:先在圖中用一個(gè)箭頭表示氣流前進(jìn)方向,箭頭指向北逆南順,氣流的前進(jìn)方向?yàn)榍胺?,反之為后方?/p>

3.判斷鋒面性質(zhì):氣旋東部氣流來自較低的緯度,氣溫較高,當(dāng)它向高緯移動(dòng)時(shí),遇到來自較高緯度的冷空氣就形成了暖鋒。同樣的,氣旋西部氣流來自高緯度地區(qū),向低緯運(yùn)動(dòng)時(shí)遇到來自較低緯度的暖空氣而形成冷鋒。即“東暖西冷”,南北半球都一樣。

4.判斷雨區(qū)位置:雨區(qū)主要位于冷氣團(tuán)一側(cè),故暖鋒雨區(qū)在鋒前,冷鋒雨區(qū)在鋒后。

6.判讀地殼物質(zhì)循環(huán)示意圖的三個(gè)突破口

1.各類巖石在地球內(nèi)部經(jīng)重熔再生都可以變成巖漿;

2.巖漿巖只能由巖漿轉(zhuǎn)化而來;

3.巖漿巖、沉積巖可以經(jīng)變質(zhì)作用變成變質(zhì)巖,巖漿巖、變質(zhì)巖可以經(jīng)外力作用變成沉積巖,但沉積巖、變質(zhì)巖不可能直接變成巖漿巖。

7.判斷巖層的新老關(guān)系的四大技巧

1.根據(jù)地層層序律確定:沉積巖是受沉積作用而形成的,因而一般規(guī)律是巖層越老,其位置越靠下,巖層越新,其位置越靠上,即越接近地表。

2.根據(jù)生物進(jìn)化規(guī)律判斷:由于生物進(jìn)化總是由簡單到復(fù)雜,由低級(jí)到高級(jí),因此保存復(fù)雜、高級(jí)生物化石的巖層總比那些保存簡單、低級(jí)生物化石的巖層新。

3.根據(jù)巖層的接觸關(guān)系確定:巖漿巖可以按照其與沉積巖的關(guān)系來判斷,噴出巖的形成晚于其所切穿的巖層,侵入巖晚于其所在的巖層。變質(zhì)巖是在變質(zhì)作用下形成的,而這多是在巖漿活動(dòng)的影響下形成的,因而變質(zhì)巖的形成晚于與其相鄰的巖漿巖。

4.根據(jù)海底巖石形成和擴(kuò)張過程判斷:如果是海底巖石,則離海嶺越近,其形成的地質(zhì)年代越晚,離海嶺越遠(yuǎn),其形成的地質(zhì)年代越早;或者說離海溝越近,形成的地質(zhì)年代越早,離海溝越遠(yuǎn),形成的地質(zhì)年代越晚。注意進(jìn)行上述判斷時(shí)參照的必須是同一個(gè)海嶺或者海溝。

8.何謂雪線及影響雪線的因素

1.雪線的含義:

雪線實(shí)際上為一個(gè)地帶。在高寒地區(qū),由于氣溫低,降雪多,每年降雪量大于融雪量,因而形成終年積雪區(qū)。雪線既是終年積雪區(qū)的下界,也是固體降水量和消融量(包括蒸發(fā)消耗和融化量)相等的界線,故又將雪線稱為固體降水的零平衡線。雪線是控制冰川發(fā)育和分布的重要界線,只有雪線以上的地區(qū),才會(huì)形成多年積雪和冰川。如果在某一高度以上,周圍視線以內(nèi)有一半以上被積雪覆蓋且終年不化,這個(gè)高度就稱為雪線高度。

2.影響雪線高度的因素:

氣溫雪線高度與氣溫成正比,由赤道向兩極逐漸降低。

降水雪線高度與降水量成反比,降水量小,則雪線高度高;降水量大,則雪線高度低。如副熱帶地區(qū)降水少,雪線,為5000—6400米;赤道地區(qū)降水多,雪線高度一般為4400—4900米。迎風(fēng)坡降水多,雪線低;背風(fēng)坡降水少,雪線高。如喜馬拉雅山南坡雪線為4600米,北坡雪線則高達(dá)5800米。

地貌地形對(duì)雪線高度的影響主要表現(xiàn)在坡向、坡度等方面。如陽坡氣溫高,冰雪消融量大,陰坡則相反。地形陡峭的地方不易積雪,陡坡雪線較高,緩坡則相反。

氣候氣候變化直接影響雪線高度,氣候變暖則雪線上升,氣候變冷則雪線下降。

注意:具體到某一山區(qū),主要看氣候(包含了氣溫、降水量等因素,非上表中的“氣候”)與地貌兩方面對(duì)其影響的強(qiáng)弱。

高三地理下冊(cè)復(fù)習(xí)重點(diǎn)2

全球晝夜長短以及正午太陽高度角的變化要以動(dòng)態(tài)的眼光(直射點(diǎn)的移動(dòng))分析。

晝夜長短的變化

晝夜長短的變化我們可以通過生活中的感覺得出,而在實(shí)際的光照?qǐng)D中,主要是通過晨昏線切割緯線圈的比例來判斷。

晨昏線是由太陽光線決定的,且是垂直關(guān)系。

太陽直射點(diǎn)移動(dòng),晨昏線發(fā)生偏轉(zhuǎn),相切在不同的緯線圈(與直射點(diǎn)度數(shù)互余),全球各地晝夜長短產(chǎn)生變化。自己畫二分二至日?qǐng)D(三線圖)梳理。

二分日晨昏線平分所有的緯線圈(跟經(jīng)線或地軸垂直),直射赤道,全球晝夜平分。

夏至日,直射點(diǎn)在北回歸線,相切在極圈。北半球晝最長,夜最短,且緯度越高,白晝?cè)介L。北極圈及其以北地區(qū)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象。

冬至日,直射點(diǎn)在南回歸線,相切在極圈。北半球晝最短,夜最長,且緯度越高,白晝?cè)蕉?。北極圈及其以北地區(qū)出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。

注意:有時(shí)候也會(huì)以晨昏線與經(jīng)線(或地軸)的夾角來體現(xiàn)直射點(diǎn)的緯度。

1.平原:

海拔在200米以下。(等高線稀疏)

2.丘陵:

丘陵是指陸地上起伏和緩、連綿不斷的高地。海拔大約在200m~500m之間,相對(duì)高度小于100米。

3.山地:

海拔在500m以上,相對(duì)高度大于100米。

海拔高度500~1000米為低山,1000~3500米為中山,3500米以上為高山。

4.高原:

海拔高度大(1000米以上),相對(duì)高度小。

(等高線中間稀疏,邊緣密集)

5.盆地:

海拔沒有一定標(biāo)準(zhǔn)。四周等高線較密集,數(shù)值大;中間等高線較稀疏,數(shù)值小。

6.海岸線:

0米等高線表示海平面,一般表示海岸線。

高三地理下冊(cè)復(fù)習(xí)重點(diǎn)3

一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析

1.自然因素

地形:由地圖判讀出:地形為平原或三角洲,或地勢(shì)低平或地形平坦開闊

氣候:由地圖判讀出:是×氣候,(雨熱同期、光熱水組合好,日照充足、晝夜溫差大)

水源:臨近水源(河流或冰川融水區(qū)),水源充足,灌溉便利

土壤:是×土壤,土壤肥沃深厚或土壤較肥沃

2.人文因素

市場(chǎng):該地區(qū)人口稠密或工礦業(yè)發(fā)達(dá)或城市較多,市場(chǎng)廣闊(對(duì)商品農(nóng)業(yè)影響大)

交通:臨近河或湖,水陸(海陸)交通便利或河流交匯處,內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)(對(duì)商品農(nóng)業(yè)影響大)

政策:國家政策的支持(扶持、鼓勵(lì))

科技:科技水平高或科技發(fā)達(dá)

勞動(dòng)力:人口稠密,勞動(dòng)力豐富,勞動(dòng)力工資低

工業(yè)基礎(chǔ):工業(yè)發(fā)達(dá),工業(yè)基礎(chǔ)雄厚

3.自然對(duì)農(nóng)業(yè)的不利的區(qū)位因素

洪澇、干旱、臺(tái)風(fēng)、春季低溫、寒潮等氣象災(zāi)害;熱量、光照、水源、土壤肥力等不足,酸堿度偏高

二、工業(yè)區(qū)位因素分析

1.自然因素

原料:臨近某原料產(chǎn)地,原料充足──原料指向型工業(yè)

能源:臨近某能源產(chǎn)地(如煤、石油、天然氣、水能、風(fēng)能…),能源充足──動(dòng)力指向型

土地:土地平坦開闊,利于建廠

水源:臨近河流、湖泊或降水多,水源充足

2.經(jīng)濟(jì)因素

市場(chǎng):人口稠密或人口密集,市場(chǎng)廣闊(對(duì)市場(chǎng)指向工業(yè)更明顯)

交通:臨海或海港、臨河湖或河流交匯處、臨鐵路高速公路或航空港,交通便利

勞動(dòng)力:人口稠密,勞動(dòng)力資源豐富──勞動(dòng)密集型工業(yè)

技術(shù):科教發(fā)達(dá)或臨近高等院?;蚩蒲性核?,勞動(dòng)力素質(zhì)高──技術(shù)密集型

農(nóng)業(yè)基礎(chǔ):臨近商品糧基地或農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū),農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚或農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)

3.社會(huì)因素

國家政策:國家政策的扶持、鼓勵(lì),國家政策變化(解決就業(yè)的工廠設(shè)在不盈利的區(qū)位;為縮小經(jīng)濟(jì)差距進(jìn)行的西部大開發(fā))

國防安全:某時(shí)期國防需要

個(gè)人行為(或偏好):如海外華人、華僑的投資

工業(yè)慣性:考慮搬遷費(fèi)用或政府的影響或出于對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的考慮等

4.環(huán)境因素

風(fēng)向:嚴(yán)重污染大氣的工廠,應(yīng)該在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)口地帶,或者在主導(dǎo)風(fēng)向的垂直兩側(cè)選擇廠址,季風(fēng)區(qū)布置在當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻的風(fēng)向的上風(fēng)地帶

水源:有廢水排放的工廠應(yīng)布局在遠(yuǎn)離水源地或遠(yuǎn)離河流上游區(qū);自來水廠布局在居民區(qū)的水源地上游或河流上游地區(qū)

距離居民區(qū)、農(nóng)田的遠(yuǎn)近:占地面積小無污染的工業(yè),布局在城區(qū);用地規(guī)模較大、污染較輕的工業(yè)可布局在城市的邊緣或近郊地區(qū);嚴(yán)重污染難以治理的大型企業(yè),宜布局在遠(yuǎn)離市區(qū)的遠(yuǎn)郊或郊外

生態(tài)環(huán)境:工業(yè)布局應(yīng)遠(yuǎn)離生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)

三、城市區(qū)位因素分析

1.自然因素

地形:等高線地形圖判讀出:地形平坦開闊

氣候:由題設(shè)得出是什么氣候,總結(jié)出:降水適度,氣溫適中

河流:由地圖判讀出臨河:

①運(yùn)輸功能:河流交匯點(diǎn)、過河點(diǎn)、河口、河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn),交通便利

②供水功能:臨近河流,水源充足或豐富

2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

自然資源:判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近某種自然資源

交通:由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處交通便利

農(nóng)業(yè)基礎(chǔ):本地農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚

其他因素:

①是否是政治、宗教、軍事中心

②是否是旅游、科技中心(新因素)

四、交通線區(qū)位因素分析

1.自然因素

地形地質(zhì):

①平原:限制少,少占好地,處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系

②山地:盡量沿等高線修筑,盡量避開地形地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)(隧道避開斷層,陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道)

水文:避開沼澤地,盡量避免跨越河流,減少橋梁總長度、投資、施工量

氣候:注意暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率,凍土、積雪的深度,橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)

2.經(jīng)濟(jì)因素

⑴合理布局交通運(yùn)輸,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

⑵鐵路、公路國道線基本方向以直達(dá)為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(減輕對(duì)市內(nèi)交通的影響)

⑶省道等地方性公路,則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主,可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等

3.社會(huì)因素

①鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)或革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

②促進(jìn)資源的開發(fā)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

③國境鐵路、公路、高速公路有促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展(發(fā)展邊境貿(mào)易)

五、交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素分析

(一)港口的區(qū)位

1.自然條件

水域條件(航行條件):等深線密──江闊水深,空間大,便于航行和停泊

港灣:避風(fēng)浪

陸域條件(筑港條件):平原或三角洲──地形平坦,坡度適當(dāng),地質(zhì)穩(wěn)定,拋錨空間大

2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

經(jīng)濟(jì)腹地:(港口服務(wù)的區(qū)域)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),輻射范圍大,客貨集散量大(影響港口的興衰)

城市依托:單一大城市或某個(gè)城市群為依托,為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)國家政策:政策支持,如自由貿(mào)易港,對(duì)外開放港

(二)汽車站的區(qū)位

汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠限度地方便旅客,

即:①路寬,與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便;

②地形平坦面積較大;

③工程量。

(三)航空港的區(qū)位

1.自然條件

地形:平坦開闊、坡度適當(dāng),保證排水

地質(zhì):有良好的地質(zhì)條件,地基要穩(wěn),堅(jiān)實(shí)

氣候:少云霧、大風(fēng)、暴雨天氣日數(shù)

2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

交通:要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系

經(jīng)濟(jì):要建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)

六、水電站的區(qū)位分析

水量:與氣候、干濕地區(qū)、河流的補(bǔ)給、流域面積或集水區(qū)域有關(guān)(由河流的位置判讀)

落差:與穿越等高線有關(guān)或位于階梯過渡處

具體開發(fā):與地質(zhì)、地貌(地形圖上一般要為峽谷,為了減少投資和工程量;地基要穩(wěn)、堅(jiān)實(shí),少地質(zhì)災(zāi)害;與水庫選址相同)有關(guān)。

七、水庫壩址的區(qū)位選擇

1.選在河流較窄處或盆地、洼地的出口──原因:峽谷工程量小,工程造價(jià)低;盆地、洼地地形建水庫庫容量大

2.選在地質(zhì)條件較好的地方,盡量避開斷層、喀斯特地貌等,──原因:防止誘發(fā)地震、滑坡

3.考慮占地搬遷狀況,盡量少淹沒良田和村莊

八、衛(wèi)星發(fā)射基地的區(qū)位分析

1.自然因素

氣象條件:天氣晴朗,大氣透明度好,便于對(duì)衛(wèi)星跟蹤觀察

初速度:地球自轉(zhuǎn)的速度──緯度低,初速度大(如建設(shè)中海南衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng));緯度高,初速度小。

同一緯度,地勢(shì)高,初速度大,初速度大有利于降低發(fā)射初速度(也與能源有關(guān))

地形:地形開闊,便于對(duì)衛(wèi)星的跟蹤觀察。

能源:向東發(fā)射,節(jié)約能源

2.人文因素

人口密度:地廣人稀或人煙稀少,不干擾居民生活

交通便利:我國的四個(gè)航天基地都便利

國防安全:如西昌最突出

航天工業(yè)基礎(chǔ)較好:如太原

九、衛(wèi)星著陸基地的區(qū)位分析

氣象條件:天氣晴朗,大氣透明度高好,便于對(duì)航天器的跟蹤觀察。

地形條件:地形平坦、開闊,少河流峽谷,有利于航天器或航天員的安全和便于目標(biāo)搜尋

人口密度:地廣人稀或人煙稀少,不干擾居民生活

十、發(fā)展海洋水產(chǎn)業(yè)的區(qū)位分析

1.大陸架寬、淺,水溫適宜,陽光充足,有利于生物光合作用

2.入海河流或徑流帶來豐富的有機(jī)質(zhì)和營養(yǎng)鹽類

3.寒、暖流交匯,海水發(fā)生攪動(dòng)或冬季海水上泛,營養(yǎng)鹽類豐富

十一、旅游業(yè)區(qū)位分析:

旅游活動(dòng)包含三要素(從三要素去分析,有利于增強(qiáng)記憶):

1.旅游者:主體

相當(dāng)于市場(chǎng)(臨近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),市場(chǎng)廣闊)

2.旅游資源:客體

A.旅游資源的質(zhì)量、旅游資源的集群狀況、地域組合狀況。(旅游資源的質(zhì)量高、集群狀況好、地域組合好)

B.市場(chǎng)距離:旅游地的吸引半徑(大或小)(即旅游資源與旅游者之間的距離)

C.環(huán)境承載量:旅游活動(dòng)容納的能力(容人量)大或小。

3.旅游業(yè):媒介

A.地區(qū)接待能力:強(qiáng)或弱

B.交通位置及通達(dá)性:直接影響游客和數(shù)量

十二、商業(yè)街的區(qū)位分析

市場(chǎng):城市幾何中心,商業(yè)活動(dòng)范圍大──一般以零售為主

交通:市區(qū)環(huán)路或高速公路邊緣或街角處,交通便利──一般以批發(fā)為主

商業(yè)小區(qū):便民──建在居民住宅區(qū)內(nèi),由多種營業(yè)點(diǎn)組成

消費(fèi)人群:多

高三地理下冊(cè)復(fù)習(xí)重點(diǎn)4

一、地球運(yùn)動(dòng)的基本形式:公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)

繞轉(zhuǎn)中心太陽地軸

方向自西向東(北天極上空看逆時(shí)針)自西向東(北極上空看逆時(shí)針,南極上空相反)

周期恒星年(365天6時(shí)9分10秒)恒星日(23時(shí)56分4秒)

角速度平均1o/日近日點(diǎn)(1月初)快遠(yuǎn)日點(diǎn)(7月初)快各地相等,每小時(shí)15o(兩極除外)

線速度平均30千米/小時(shí)從赤道向兩極遞減,赤道1670KM小時(shí),兩極為0.

地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的關(guān)系:

(1)黃赤交角:赤道平面和黃道平面的交角。目前是23o26’

(2)太陽直射點(diǎn)在南北回歸線之間的移動(dòng)

二、地球自轉(zhuǎn)的地理意義

(1)晝夜更替(2)地方時(shí)(3)沿地表水平運(yùn)動(dòng)的物體發(fā)生偏移,北半球右偏,南半球左偏.

三、地球公轉(zhuǎn)的地理意義

(1)晝夜長短和正午太陽高度的變化

①晝夜長短的變化

北半球:夏半年,晝長夜短,越向北晝?cè)介L①太陽直射點(diǎn)在那個(gè)半球,

北極圈以北出現(xiàn)極晝現(xiàn)象那個(gè)半球晝長,②赤道全年

冬半年,晝短夜長,越向北晝?cè)蕉虝円蛊椒郑鄞呵锓秩杖?/p>

北極圈以北出現(xiàn)極夜現(xiàn)象晝夜平分

南半球:與北半球相反

②正午太陽高度的變化

春秋分日:由赤道向南北方向降低由太陽直射點(diǎn)向南北

隨緯度的變化夏至日:由23o26’N向南北降低方向降低

冬至日:由23o26’S向南北降低

23o26’N以北在夏至日達(dá)到值離直射點(diǎn)越近高度

隨季節(jié)的變化23o26’S以南在冬至日達(dá)到值越大

南北回歸線之間每年有兩次直射

四、光照?qǐng)D的判讀

(1)判斷南北極,通常用于俯視圖,判斷依據(jù)為:從地球北極點(diǎn)看地球的自轉(zhuǎn)為逆時(shí)針,從南極看為順時(shí)針;或看經(jīng)度,東經(jīng)度遞增的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向.

(2)判斷節(jié)氣,日期及太陽直射點(diǎn)的緯度晨昏圈過極點(diǎn)(或與一條經(jīng)線重合),太陽直射點(diǎn)是赤道,是春秋分日;晨昏線與極圈相切,若北極圈有極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日,太陽直射點(diǎn)為北緯23o26’,若北極圈有極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日,太陽直射點(diǎn)為南緯23o26’

(3)確定地方時(shí)在光照?qǐng)D中,太陽直射點(diǎn)所在的經(jīng)線為正午12點(diǎn),晨昏線所包圍的白晝部分的中間經(jīng)線為12點(diǎn),晨線與赤道交點(diǎn)經(jīng)線的地方時(shí)為6點(diǎn),昏線與赤道交點(diǎn)經(jīng)線為18點(diǎn),依據(jù)每隔15o,時(shí)間相差1小時(shí),每1o相差4分鐘,先計(jì)算兩地的經(jīng)度差(同側(cè)相減,異側(cè)相加),再轉(zhuǎn)換成時(shí)間,依據(jù)東加西減的原則,計(jì)算出地方時(shí)

(4)判斷晝夜長短求某地的晝(夜)長,也就是求該地在緯線圈上晝(夜)弧的長度,這個(gè)長度也可由晝(夜)弧所跨的經(jīng)度數(shù)來推算

(5)判斷正午太陽高度角先求所求地區(qū)與太陽直射點(diǎn)的緯度差,若所求地和太陽直射點(diǎn)在同一半球,取兩地緯度之差,若所求地和太陽直射點(diǎn)不在同一半球,取兩地緯度之和,再用90o-兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度

五、晨昏線與經(jīng)線和緯線

(1)根據(jù)晨昏線與緯線相交判斷問題

①晨昏線通過南北極可判斷這一天為3月21日或9月23日前后

②晨昏線與南北極相切,北極圈內(nèi)為晝,可判斷這一天為6月22日前后,北半球?yàn)橄闹寥?,北半球?yàn)橄募?,南半球?yàn)槎?/p>

③晨昏線與南北極相切,北極圈內(nèi)為夜,可判斷這一天為12月22日前后,北半球?yàn)槎寥?,北半球?yàn)槎?,南半球?yàn)橄募?/p>

(2)根據(jù)晨昏線與經(jīng)線相交關(guān)系判斷晝長和夜長

推算某地晝長或者夜長,求晝長時(shí),在晝半球范圍內(nèi)算出該地所在地的緯線圈從晨線與緯線圈交點(diǎn)到昏線與緯線圈交點(diǎn),所跨的經(jīng)度除以15即該地晝長,如果圖上只畫了晝半球的一半,要注意,圖中白晝所跨經(jīng)度差的2倍,除以15才是該地的晝長

六、區(qū)時(shí),地方時(shí)的計(jì)算

第一步:先求兩地的經(jīng)度差.

第二步:再求時(shí)間差,以每一度經(jīng)度相差4分鐘來算.

第三步:然后判斷兩地的東西方向,求東用加,求西用減.若求出的時(shí)間大于24小時(shí),則減24,日期加1天,若時(shí)間為負(fù)值,則加24小時(shí),日期減去1天。


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