《堵車，是一種城市病》及閱讀答案
《堵車，是一種城市病》及閱讀答案
堵車是因道路狹窄或車輛太多，也有電動(dòng)車加塞，車輛無法順利通行，造成車輛長時(shí)間堵塞。堵車已成為現(xiàn)代社會(huì)尤其是發(fā)展中國家的通病，嚴(yán)重影響了人們的工作效率和社會(huì)發(fā)展。小編在此整理了 《堵車，是一種城市病》及閱讀答案，快來看看吧!
堵車，是一種城市病
?、倬W(wǎng)上有這樣一個(gè)段子：“說起北京那是‘首堵’，‘一上路就堵’是上海，廣州‘堵得很廣泛’，成都自然‘成天堵’，重慶更是‘重復(fù)地堵’?！倍萝噹缀跻呀?jīng)成為絕大多數(shù)城市的頑疾。
?、陔S著城市的不斷擴(kuò)大，這一病癥也日益嚴(yán)重。比如，1982年美國全部交通延時(shí)7億小時(shí)，到2003年這一數(shù)據(jù)上升到37億小時(shí)，其中26個(gè)市區(qū)延時(shí)現(xiàn)象幾乎增加6.5倍。
?、蹖＜已芯堪l(fā)現(xiàn)，在汽車出現(xiàn)之前，甚至是更早的古羅馬時(shí)代，人類的通勤時(shí)間一般維持在1小時(shí)左右，這一現(xiàn)象被稱作為人類的“洞穴本能”。從生物學(xué)含義上說，母親的子宮很像洞穴，而幾十萬年前人類又以“穴居”的方式生存，因此人類對類似空間會(huì)產(chǎn)生歸屬感、親切感和安全感。現(xiàn)代人眼中的家就如同平靜、安穩(wěn)的“洞穴”，“1小時(shí)”就是人類在工作和家庭之間尋找到的一種時(shí)間平衡。20世紀(jì)70年代，以色列經(jīng)濟(jì)學(xué)家雅科夫•扎卡維也發(fā)現(xiàn)，不管是在美國的城市還是非洲的農(nóng)村，大多數(shù)人花在路上的時(shí)間基本上也是1個(gè)小時(shí)左右。
?、懿挥谜f，堵車打破了這種平衡。不但大大延長人們在路上的時(shí)間，有時(shí)還會(huì)耽誤很多事情，造成人們心理上的不滿和體能上的疲乏。甚至因?yàn)槎萝嚕芏嗳宿k事和思考的方法都會(huì)有所改變。
?、菰斐啥萝嚨脑蛞苍S非常復(fù)雜，比如車輛數(shù)的迅速增加、城市道路布局的不合理、人們不良的駕車習(xí)慣等。但一旦成為城市病，那么身居其中的人們隨時(shí)都有可能趕上。
⑥俗話說：病來如山倒，病去如抽絲。也許我們還要學(xué)會(huì)如何面對疾病，并且保持良好的心情。在美國和歐洲許多發(fā)達(dá)國家，就誕生了一系列“堵車產(chǎn)業(yè)”。比如汽車餐廳、車內(nèi)方便食品、車內(nèi)有聲讀物、車內(nèi)免提電話、車載視頻等。廣播業(yè)在瀕臨式微的時(shí)候，也因汽車業(yè)的發(fā)展和堵車現(xiàn)象的增加，才能施展拳腳。十有八九的車主會(huì)將車內(nèi)廣播頻道調(diào)在交通臺上，隨時(shí)收聽哪里堵車了，哪里的道路出了事故;也可以聽聽電臺的音樂和主持人的說笑調(diào)侃，以此打發(fā)時(shí)間。
?、叩岸萝嚠a(chǎn)業(yè)”不能真正醫(yī)治好堵車這個(gè)病，城市政府的管理部門必須要有所作為。也許有人會(huì)說，城市大了，車子多了，堵車增多是自然現(xiàn)象，但這未必就是必然現(xiàn)象。就說日本東京吧，市區(qū)人口1300多萬，汽車保有量約800萬輛，城市人均道路面積不到8平方米，然而即使是通勤高峰也鮮見長距離堵車。因?yàn)樵谌毡?，平日很少有人開車上下班，一是停車場有限且收取昂貴費(fèi)用，二是日本的公共交通足夠便捷。這是否也給了我們一些啟示呢?
14.第⑥節(jié)畫線句在文中具體是指： 。(3分)
15.對上文理解分析正確的一項(xiàng)是 (3分)
A.第②節(jié)用作比較的說明方法，突出了美國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展。
B.“洞穴本能”就是指人類對洞穴有一種歸屬感、親切感和安全感。
C.從古至今，從城市到鄉(xiāng)村，人們的出行時(shí)間都維持在1小時(shí)左右。
D.個(gè)人自身以及客觀環(huán)境等復(fù)雜的因素都可能是造成堵車的原因。
16.以下能替換第⑥節(jié)加點(diǎn)詞語“瀕臨式微”和“施展拳腳”且不改變文意的一項(xiàng)是 (3分)
A.面臨轉(zhuǎn)折 發(fā)生變化 B.面臨轉(zhuǎn)折 發(fā)揮特長
C.將要衰敗 發(fā)揮特長 D.將要衰敗 發(fā)生變化
17.結(jié)合文本，判斷下列措施中不能很好緩解堵車現(xiàn)象的一項(xiàng)是 (3分)
A.提高城市公共交通的便捷性。 B.建造更多更便宜的停車場地。
C.合理控制城市無限擴(kuò)張的規(guī)模。 D.形成良好而規(guī)范的駕車習(xí)慣。
18.有人認(rèn)為上文可以用“日益嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象”為題，你覺得好嗎?請簡述理由。(5分)
參考答案：
14.(3分)堵車這一現(xiàn)象發(fā)展十分迅速，但要解決堵車問題并非一朝一夕。(明確“病”、“如山倒”、“如抽絲”三者的具體意思，各占1分)
15.(3分)D
16.(3分)C (選B、D給1分，選A不給分)
17.
(3分)B
18.(共5分)原文題目更好(1分)理由：⑴文中直接說明堵車現(xiàn)象日益嚴(yán)重的是第②節(jié)，除此之外文章還分析了堵車造成人們心理不滿的原因、堵車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等其他內(nèi)容，所以“日益嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象”不能概括文章的內(nèi)容;⑵原題運(yùn)用了比喻的修辭，將堵車比作疾病，生動(dòng)表現(xiàn)出堵車對于城市發(fā)展的不利;⑶文章第②節(jié)的“病癥也日益嚴(yán)重”，第⑥節(jié)的“病來如山倒，病去如抽絲”以及結(jié)尾處“……不能真正醫(yī)治號堵車這個(gè)病”等內(nèi)容都和題目中的“城市病”有所呼應(yīng)。(每點(diǎn)2分，共4分，寫出其中兩點(diǎn)即可)
中國最嚴(yán)重的一次堵車：足足堵了12天，車流長達(dá)135公里!
隨著交通行業(yè)越來越發(fā)達(dá)，堵車現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重，各個(gè)國家也都發(fā)生過堵車現(xiàn)象，但是幾分鐘或者是幾個(gè)小時(shí)就會(huì)疏通，可是在我國卻發(fā)生一件震撼世界的堵車事件，這次擁堵的時(shí)間不是幾分鐘，也不是幾個(gè)小時(shí)，足足有十二天，外媒開玩笑說，估計(jì)只有中國的車才能按天來計(jì)算，雖然是句玩笑話，但是我們也要引起重視，發(fā)生這么嚴(yán)重的堵車和公路的治理是脫不了干系的。
這次堵車發(fā)生在2010年8月中旬，在京藏高速通往北京的路上，長達(dá)一百多公里的車龍被堵在了這條路上，這一堵就堵了十二天的時(shí)間，估計(jì)這上千名司機(jī)都已經(jīng)要崩潰了，不知道這十二天會(huì)耽誤多少人的行程，甚至有媒體說，這么長時(shí)間的堵車，可能連娃都要生在路上，不過沒有辦法，只能等待著車輛的疏通，從8月14號開始擁堵，直到23號才有所緩解。
司機(jī)們只能在公路上生活，這可樂壞了小商販們，在那幾天他們賣各種食物以及生活用品，這可是狠狠地賺了一筆啊，不過很多人會(huì)問為什么他們會(huì)在原地等待，而不選擇離開呢?其實(shí)是因?yàn)樵趽矶碌能囕v中有很多大貨車，大家都知道大貨車體型龐大，要是想重新啟動(dòng)時(shí)間會(huì)比較長，所以一來二去時(shí)間就被耽誤了，同時(shí)一些司機(jī)開車時(shí)沒有及時(shí)地從空隙中“逃脫”，這樣就使得的車現(xiàn)象更加嚴(yán)重。
其實(shí)除了這條公路還是有其他道路通行的，但是旁邊的110新線正在修路，所有的車子也只有這一條路可選，這也是發(fā)生堵車的根本原因，如果110新線可以通行的話估計(jì)也不會(huì)發(fā)生這么長時(shí)間的堵車。在這么多天里，各位司機(jī)也都成了朋友，甚至有些人干脆組團(tuán)打撲克用來消耗時(shí)間，白天當(dāng)?shù)匾恍┖眯牡木用駮?huì)給他們送水和食物，到了晚上他們就在自己的車?yán)锼X，最終經(jīng)過這么多天的煎熬，道路逐漸疏通，他們終于走出了這條公路。
當(dāng)年會(huì)發(fā)生這么嚴(yán)重的的擁堵，歸根到底還是我國的高速公路治理不完善，不過通過這次教訓(xùn)我國大力整治交通，甚至在節(jié)假日高速公路收費(fèi)全免，這樣可以減少收費(fèi)所需要的時(shí)間，以免發(fā)生擁堵，這么多年過去了，我國高速公路總里程數(shù)已經(jīng)躍居全球的第二位，擁堵顯現(xiàn)也得到了改善，對于中國最嚴(yán)重的堵車，你怎么看?
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