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交通安全座談會發(fā)言稿

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  如今交通四通八達,安全的風險也越來越高,那么你對交通安全座談會上要說些什么內(nèi)容有興趣嗎?下面由學習啦小編向你推薦交通安全座談會發(fā)言稿,希望你滿意交通安全主題演講稿。

  交通安全座談會發(fā)言稿篇【1】

  同志們:

  今天,我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議,這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后,廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作,在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才,黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責任制完成情況,回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作,并對今年工作作了部署,我都同意。下面,我講三個方面的內(nèi)容。

  一、肯定成績,不斷增強做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心

  近五年來,全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀,全面推進現(xiàn)代交通五大建設(shè),努力打造“暢通浙江”,取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就,全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元,居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸,連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次,三大運輸指標全國綜合排名居前五位。

  在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下,全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委省政府、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署,做了大量扎實有效的工作,全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標“零增長”,連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故,工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲省政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀,連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點:

  一是安全意識不斷增強。各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作,牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù)、安全穩(wěn)定是第一責任”的理念,將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中,把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感,正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系,著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。

  二是安全責任逐步落實。推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實,出臺《貫徹落實國務(wù)院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》,開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核,依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責任的落實,加強培訓教育,嚴格操作規(guī)程,提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護能力,減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實,實行安全生產(chǎn)目標責任制考核,把好源頭關(guān),嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度,嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為,加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。

  三是體制機制逐步完善。省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“十二五”規(guī)劃,明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務(wù)和保障措施。各地在機構(gòu)改革中,都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu),落實了人員,特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負責、企業(yè)落實主體責任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。

  四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動,深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項整治行動,成效明顯。

  五是經(jīng)費投入不斷加大。保障對安全生產(chǎn)的有效投入,落實安全生產(chǎn)教育培訓、先進技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計,全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入,每年不少于10億元。

  六是信息化水平不斷提高。大力推進安全生產(chǎn)科技應(yīng)用,在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè),研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺,建立省重點營運車輛GPS監(jiān)控平臺,大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng),研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。

  五年間,全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)、援建青川、奧運安保、世博安保、安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務(wù),成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型,受到省委、省政府和交通運輸部多次表彰。在此,我代表廳黨組,向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門,表示衷心的感謝和崇高的敬意!

  二、警鐘常鳴,清醒認識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù)

  剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績,也分析了不足,我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”,“沒有最好只有更好”,我們決不能沾沾自喜,有所松懈,必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性,做到清醒有為。

  一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。今年的全省交通運輸工作會議上,廳黨組明確了今后五年以推進五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù),著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此,今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨,全省交通建設(shè)投資將突破4000億元,有不少大項目、大工程,而且多在山區(qū)、沿海,工程技術(shù)難度越來越大,建設(shè)環(huán)境更加復雜,這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面,運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整,運輸組織方式也將發(fā)生變化,信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢,轉(zhuǎn)變管理理念,改革監(jiān)管方法,進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面,由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管,建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。

  二是體制機制改革對交通運輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。隨著大部制改革的深入推進,對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來,城市公交客運量迅猛增加,人流密集、流動性大,安全防范困難,安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域,無論是運營管理的方式和手段,還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量,目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索,縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間,認真履行新的職能,不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施,對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通,省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部,指揮部辦公室設(shè)在省交通運輸廳,由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間,省廳會同省應(yīng)急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門,對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天,全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序,呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點,得到了省委省政府主要領(lǐng)導的充分肯定和社會各界的一致好評。

  三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn),是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待,不但要求安全可靠、便捷舒適,還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效,還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。今年春節(jié)前夕,兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。當前,交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標,著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題,既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求,也是人民群眾的共同期盼,更是交通運輸部門的職責所在,全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施,加大工作力度,滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。

  對此,我們必須時刻保持清醒認識,高度警惕,切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責任感和緊迫感,以更加堅定的信心、更加有力的措施,堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作,推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

  三、再接再厲,進一步提高做好安全生產(chǎn)工作的能力和水平

  關(guān)于20xx年工作,剛才黎明同志已經(jīng)作了部署,我再強調(diào)四點。

  一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運輸來說,離開安全這個前提,各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù),是推進交通大發(fā)展的保障,是衡量人民滿意交通的標尺,抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系,牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線,采取有力措施,預防和減少一般事故,有效控制較大事故,堅決杜絕重特大事故,確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。

  二是緊抓責任落實不放松。講安全就是講政治、講大局,業(yè)務(wù)工作做得再好,安全工作不到位,發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導要認真履行第一責任人的職責,其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際,各司其職、各負其責,形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神,全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度,消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制,省、市、縣各級的監(jiān)管責任,生產(chǎn)、建設(shè)、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚,落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制,強化安全生產(chǎn)目標考核。

  三是優(yōu)化工作機制不守舊。機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理,全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè),嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定,按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,抓好事故隱患的整改和責任追究。

  四是完善工作規(guī)范不懈怠。加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程,以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術(shù)性規(guī)范建設(shè),重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風險評估、安全維護和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標準、規(guī)范,提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。建立科學合理的工作規(guī)程,明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序,明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓,使從業(yè)人員提高自律意識,服從管理,尊重科學,嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣,才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。

  同志們,交通運輸安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度,以十倍用心,用百倍努力,扎實工作,持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn),為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。

  交通安全座談會發(fā)言稿篇【2】

  各位領(lǐng)導、同志們:

  今年以來,我局在XX市委、市政府的正確領(lǐng)導下,在上級主管部門的支持和指導下,以“三個代表”重要思想為指導,認真貫徹落實國務(wù)院、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)工作的指示精神,按照“安全第

  一、預防為主”的方針,切實抓好我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。通過加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導,采取強有力的措施,落實安全生產(chǎn)工作層級負責制,深化安全生產(chǎn)專項整治工作,不斷規(guī)范我市交通安全生產(chǎn)管理,有效地控制了重特大惡性事故發(fā)生。今年我市交通安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定良好,并得到進一步鞏固,圓滿完成了各項目標任務(wù),尤其在水路運輸安全管理工作方面取得了顯著成績。現(xiàn)我就20xx年交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作作如下匯報:

  一、加強領(lǐng)導,建立健全安全管理機構(gòu)

  我局歷來非常重視安全生產(chǎn)工作,并始終把它放在各項工作的首位。為了加強該項工作的領(lǐng)導,成立了局安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組,由局長XX任組長,副局長XX、黨委副書記XX任副組長,成員分別由局有關(guān)股室和下屬有關(guān)單位負責人組成。下屬各有關(guān)單位也相應(yīng)成立了工作領(lǐng)導機構(gòu),并根據(jù)所屬轄區(qū)的具體情況制訂措施。今年以來,針對交通行業(yè)安全管理特點和結(jié)合我局實際,成立了以一把手掛帥的“春運”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動領(lǐng)導小組。

  二、切實落實安全生產(chǎn)責任制,抓好安全防范工作

  為加強安全生產(chǎn)管理,明確安全職責,落實層級責任制,把安全生產(chǎn)責任層級落實,逐級分解到下屬各單位。各單位再把責任具體落實到車(船)主或經(jīng)營者,做到一級抓一級,級級抓落實,使安全工作做到思想到位、責任到位、人員到位,形成了上下聯(lián)動、齊抓共管、各司其職、各負其責的管理體系。首先,年初局與交管總站、水路站、公路站、基層交管站、汽車站、汽車運輸公司、檢測站等下屬單位簽訂《安全生產(chǎn)目標管理責任書》28份,落實了各單位第一把手對安全生產(chǎn)負總責,分管領(lǐng)導負直接責任。其次,道路運輸方面,汽車運輸公司、汽車站與各自所屬客車的承包者及駕駛員相應(yīng)簽訂《安全責任保證書》,其中汽車運輸公司簽訂130份,汽車站簽訂160份。第三,水路運輸方面,我局積極協(xié)助市政府與沿江八個鎮(zhèn)政府街道辦事處簽訂《安全生產(chǎn)責任書》,鎮(zhèn)街道辦事處與村委會、村委會與船主也簽訂了《安全生產(chǎn)責任書》共128份,使安全工作責任層級落實。

  三、加強宣傳教育,提高安全意識

  1、定期召開安全會議,對安全管理人員進行培訓。

  為了提高全體干部職工的安全意識,克服麻痹大意思想,提高安全管理人員的工作水平和能力,我局定期召開安全會議,傳達貫徹上級有關(guān)的安全法律法規(guī)和指示精神,以特大安全事故為借鑒,吸取教訓,做到警鐘長鳴;并對他們進行定期培訓,采取了“請進來、走出去”的方法,到其他先進單位或上級單位進行學習培訓,促使各級安全管理人員的憂患危機、安全意識明顯增強。同時,也督促各運輸企業(yè)每月至少召開一次車輛、船舶員工安全會議,進行學習和培訓。

  2、結(jié)合“春運”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動的工作要求,大力宣傳安全法律法規(guī)。

  我們以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《道路運輸管理條例》、《內(nèi)河交通安全管理條例》的施行為契機,通過掛標語、橫幅、宣傳欄、印發(fā)資料和媒體報道等方式大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作,掀起一個學習、貫徹有關(guān)交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)的熱潮,使全社會形成一個“人人講安全、事事講安全”的氛圍。同時,使單位干部職工、車船主和廣大群眾對安全生產(chǎn)重要性的認識進一步提高,也大大地提高了經(jīng)營者的安全意識和預防事故的能力,使他們從“要我安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”和“我會安全”上來,從而有效地提高交通行業(yè)安全文化素質(zhì)。

  三、進行安全檢查,消除隱患

  安全檢查是檢驗安全生產(chǎn)工作的一種必不可少的手段,也是最為有效的管理方法。事實證明,只有進行檢查,才能發(fā)現(xiàn)問題,消除隱患,所以我們非常重視安全生產(chǎn)檢查。并且我們根據(jù)實際情況和上級的部署,成立了道路運輸、水路運輸、公路橋梁等三個安全檢查組,采取例行檢查和突擊檢查相結(jié)合方式進行安全生產(chǎn)檢查。

  據(jù)統(tǒng)計,全年交通系統(tǒng)共派出400多人次,對運輸企業(yè)、船舶、渡口、公路橋梁等進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。通過以上的排查和整治,大部分單位、經(jīng)營者的安全生產(chǎn)意識有了較大的改善,安全隱患明顯減少,安全生產(chǎn)形勢得到進一步鞏固。

  1、道路運輸方面。

  著重加強運輸企業(yè)安全工作的監(jiān)督和指導,繼續(xù)按照“三把關(guān)、一監(jiān)督”的原則,加大力度維持道路運輸市場秩序。一是加強對運輸車輛安全檢查,保證車輛技術(shù)狀況良好,并對客運車輛實行“車進站、客歸點、站管車”和“回場必檢、合格放行”制度。二是加強司乘人員的政治思想教育和安全意識教育。三是對所有參加營運的客運車輛實行夜晚收班后實行集中停放、牌證統(tǒng)一管理,并指定專人負責檢查監(jiān)督落實情況。四是加強監(jiān)督危險化學品運輸企業(yè)做好安全工作,按照市場準入制度,嚴把市場準入關(guān),促進企業(yè)機構(gòu)健全、制度完備、管理規(guī)范。

  2、水路運輸方面

  水路安全生產(chǎn)工作是交通行業(yè)的重中之重,所以我們對此項工作高度重視。在對全市20個渡口、67艘渡船安全隱患排查基礎(chǔ)上,落實整治措施。一是進一步落實好安全生產(chǎn)責任制,積極協(xié)助鎮(zhèn)政府維持渡口的正常渡運秩序,防止超載;二是加大檢查、執(zhí)法、打擊力度,對非法載客行為,做到發(fā)現(xiàn)一艘取締一艘,決不心慈手軟;三是在重大節(jié)假日期間,加強渡口渡船的安全管理,實施現(xiàn)場監(jiān)控,維持交通秩序,防止超載現(xiàn)象發(fā)生。各片責任人員分片負責,加強對渡口渡船的巡查監(jiān)控,共派出50多人次到各渡口巡查監(jiān)控,以策安全。對客流量大且集中的碼頭采取用排栓分隔上、落客走道的措施,有效控制了人流,杜絕超載現(xiàn)象。

  3、公路橋梁方面

  在路政動態(tài)管理上繼續(xù)加大力度,重點加強了路政巡查和整治工作。一方面對我市的多條縣道的事故多發(fā)路段(點)進行勘查,制定整治方案,對隱患進行徹底整治,如設(shè)置或完善示警樁和標志牌等。另一方面在公路建設(shè)和養(yǎng)護管理工作中,積極改善公路行車環(huán)境,做好公路日常性養(yǎng)護管理,對公路損毀、坍塌、滑坡、落石等險情及時進行修復,并積極籌措建設(shè)資金,對山區(qū)行車險要路段增設(shè)防撞護欄和防撞墩等安全設(shè)施,大大地提高了我市地方公路的質(zhì)量,確保了行車安全,取得了較好效果。

  四、開展交通行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作

  根據(jù)省、市和市有關(guān)開展交通安全專項整治工作的精神,我局迅速行動,成立了整治工作領(lǐng)導小組,制定了的安全生產(chǎn)專項整治方案。我們采取了交通行業(yè)自查和專責小組督查的方式,對公路橋梁、道路運輸和水路運輸?shù)确矫骈_展專項整治大檢查。同時,結(jié)合20xx年專項整治的重點,加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船整治。一方面,加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的整治力度,加強水上安全硬件建設(shè),我局共投入資金69.3萬元,對XX渡口,XX渡口、XX渡口、XX渡口、XX輪渡碼頭、XX渡口進行改造,使我市的港口、碼頭渡運條件得到了改善。另一方面,對渡口渡船的安全生產(chǎn)責任制落實情況、“三無”船舶整治情況進行全面檢查,重點制止客貨船超載,加強安全意識教育,嚴格水運企業(yè)和客貨船經(jīng)營資質(zhì)的審查。

  通過以上的專項整治工作,有關(guān)單位、經(jīng)營者的安全生產(chǎn)意識有了極大的提高,“安全第

  一、預防為主”的方針得到進一步落實,交通安全設(shè)施有了較大的改善,安全隱患明顯減少,安全生產(chǎn)形勢得到進一步鞏固。

  五、進一步加快我市港航事業(yè)發(fā)展

  1、迅速組建港航管理職能部門。

  《港口法》頒布實施后,根據(jù)市交通局《關(guān)于落實市港航管理職能分工的通知》交字[2005]394號的精神,在XX市委、市政府的大力支持下,我局在去年底成立了XX市港航管理所。具體負責XX市水域的水上運輸、港口碼頭、渡口和渡船進行規(guī)范的行業(yè)管理,受理水路運輸業(yè)務(wù)、港口碼頭業(yè)務(wù)及日常監(jiān)督工作和規(guī)費征收工作。

  2、落實我市水運企業(yè)的轉(zhuǎn)制工作。

  我局根據(jù)上級的有關(guān)要求,在XX市委、市政府的大力支持下,在去年10月份順利將XX、XX、XX、XX、XX五個水運公司進行轉(zhuǎn)制,移交當?shù)劓?zhèn)政府街道辦領(lǐng)導和管理,把市水運總公司獨立出來,實現(xiàn)了政企分離。我局今后只對水路運輸企業(yè)實行行業(yè)管理。

  3、與海事部門加強溝通協(xié)作機制,形成合力,實現(xiàn)水上交通安全的統(tǒng)一監(jiān)管。

  去年,XX鎮(zhèn)沙尾橋斷裂下陷不能通行,影響到XX鎮(zhèn)長沙村、平沙村,XX鎮(zhèn)水口村的群眾出行。期間出現(xiàn)有村民自購撈蜆艇渡運群眾的現(xiàn)象,存在極大的安全隱患。我局在取締該處“三無”船舶時,注重實施行政手段的方式和方法,共投入兩萬多元購買一艘牌證齊全的客船交付XX鎮(zhèn)政府管理和使用。同時與肇慶海事局、高要海事處加強聯(lián)系,通過特事特辦,專門辦理渡工的有關(guān)培訓和領(lǐng)取證件;又通過爭取市領(lǐng)導的支持,設(shè)立XX鎮(zhèn)金平長渡口,從而使“三無”的非法渡運變?yōu)橛泻戏ǖ亩煽?,有符合資質(zhì)的船舶,有符合資格的從業(yè)人員的合法渡運。既堅決取締了非法船舶,又保障了兩岸群眾的生活、起行需要,同時又起到不激化群眾矛盾和保障社會大局穩(wěn)定的作用。

  六、做好20xx年春運有關(guān)工作

  20xx年春運從1月14日開始至2月22日結(jié)束,共40天,預計我市公路發(fā)送旅客比去年略有增長,水路發(fā)送旅客與去年基本持平。按照“以客為主、兼顧貨運、安全順暢、高效便捷”的工作原則,為了確保廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意,我局在春運前做好各方面準備工作。

  1、迅速成立機構(gòu)。

  我局成立了以局長XX為組長的春運工作領(lǐng)導小組,成員由局有關(guān)股室和下屬單位負責人組成,小組下設(shè)辦公室,從而加強對交通行業(yè)春運工作的組織領(lǐng)導。同時,建立和實行24小時春運值班制度,并向社會公布值班、投訴電話。

  2、科學組織,合理安排運力。

  前段時間對我市轄區(qū)內(nèi)的客源情況作進一步的調(diào)查核實,摸清旅客的流量、流時、流向情況,制定周密的春節(jié)運輸組織方案和應(yīng)急預案。目前,我市準備客運車輛234輛,客渡船67艘,確保春運期間有充足的運力。另外落實各項措施,切實防控禽流感等傳染性疾病的傳播,進一步提高運輸應(yīng)急保證能力。

  3、加強監(jiān)管,確保運輸安全。

  運輸安全工作是整個春運工作的重中之重。我局落實各項安全措施,切實抓好安全運輸工作,消除安全隱患,避免重特大安全事故的發(fā)生。一是認真履行“三把關(guān)一監(jiān)督”的管理職責,嚴格道路運輸企業(yè)、運輸車輛、運輸船舶和從業(yè)人員的準入管理。二是針對農(nóng)村短途客運、超長途客運、旅游包車客運和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡運等方面存在的薄弱環(huán)節(jié),采取有效措施,加大監(jiān)管力度,維護交通運輸市場秩序。三是加強水路運輸和渡運管理,落實交通管理人員到現(xiàn)場監(jiān)控制度。四是加強客運站和客運企業(yè)的源頭管理,防止車輛超載出站。五是做好公路的正常維護,確保施工路段的安全暢通。六是在春運前,對本轄區(qū)內(nèi)的客運企業(yè)、車船組織一次安全大檢查,確保各項安全工作落到實處。

  七、當前存在的突出問題

  20xx年,我局在安全管理工作取得了一些成效,但在工作中仍然面臨一些突出問題,具體表現(xiàn)在:

  1、部分企業(yè)安全管理人員思想上麻痹,個別客運經(jīng)營者安全意識松懈。

  2、大多數(shù)渡口碼頭沒有報批,而且設(shè)施非常簡陋,安全隱患相當嚴重。渡口碼頭、渡船改造資金不足,缺口很大。

  3、我市地方公路線長面廣,公路技術(shù)等級較低、抗災(zāi)能力弱,各種安全設(shè)施還需完善,特別是鄉(xiāng)道。另外,我市的危橋較多,維修資金明顯不足。

  4、我市全民安全意識薄弱,有待進一步提高。

  總結(jié)上述,20xx年在上級的正確領(lǐng)導和大力支持下,我局做了大量工作,在交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作方面取得了顯著的成績,安全形勢正逐漸向好的方向發(fā)展。今后,我局將繼續(xù)堅持以人為本的科學發(fā)展觀,堅決貫徹市委、市政府的有關(guān)指示精神,依法履行工作職責,以認真負責的態(tài)度扎扎實實做好本職工作,在取得成績的基礎(chǔ)上繼續(xù)深化全市交通行業(yè)安全生產(chǎn)的專項整治工作,為做好我市的安全生產(chǎn)工作不遺余力,為建設(shè)和諧XX作出應(yīng)有的貢獻。

  謝謝大家!

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